Avions américains. Avions civils et militaires américains

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'aviation américaine est aujourd'hui considérée comme un pionnier dans le domaine de la construction aéronautique. Aux États-Unis, cette situation est considérée comme complètement naturelle.

Premiers vols

Les avions américains retracent leur histoire jusqu'au premier vol des frères Wright. Ce sont eux qui ont réussi à construire en 1903 non seulement un prototype fonctionnel de l'avion, mais aussi à acquérir les premières connaissances et l'expérience du vol contrôlé.

Pendant qu'ils travaillaient sur la machine qu'ils appelaient le "Flyer", les inventeurs ont appliqué des techniques qui ont formé la base de toute l'industrie aéronautique qui a suivi. Mais les frères se sont appuyés sur l'expérience de leurs prédécesseurs, qui ont transmis à l'humanité les résultats de leurs réalisations et de leurs échecs. Il s'agit notamment de prototypes d'avions créés en France, en Russie, en Angleterre et dans d'autres pays. Par conséquent, le premier avion réussi a donné une impulsion à de nouveaux développements dans tous les pays capables de les mener.

L'aube de l'aviation

Un bond en avant dans le changement du statut de l'aviation de garage maladroitdes produits artisanaux aux machines industrielles de masse, s'est produit pendant la Première Guerre mondiale. Les avions militaires américains n'y ont participé qu'au stade final. Par conséquent, les Américains n'ont pas accumulé suffisamment d'expérience dans l'utilisation des avions de combat.

Dans l'entre-deux-guerres, il se caractérise par le développement du courrier et des avions de passagers, qui ont permis de surmonter les vastes distances de leur propre pays et de mener une activité de livraison de passagers et de marchandises en Amérique du Sud, pratiquement dépourvue de communication. Au cours de cette période, les principales entreprises de fabrication d'avions ont été créées:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed et autres

Les sociétés Pratt & Whitney et General Electric étaient engagées dans la production de moteurs d'avions. L'industrie aéronautique américaine, en raison du niveau de développement de l'ingénierie mécanique, avait un potentiel élevé, même si la direction militaire s'est avérée peu développée. Néanmoins, les États-Unis ont fourni des avions et des pilotes pour certains conflits d'avant-guerre. Des avions et des pilotes américains ont participé à la guerre sino-japonaise aux côtés du régime du Kuomintang.

Seconde Guerre mondiale. Accueil

Au début de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis avaient des capacités très limitées dans le domaine de l'aviation de combat. Les événements en Europe ont radicalement changé la situation de l'industrie aéronautique. Entrée dans la mêlée avec le Troisième Reich, la France avait besoin d'un grand nombre d'avions destinés à compenser les pertes militaires. ÀL'industrie américaine a été inondée d'investissements et de technologies françaises pour créer la capacité de produire des milliers de voitures. Après la chute de la France, les États-Unis sont devenus l'arrière industriel de la Grande-Bretagne, y passant ses commandes.

Ayant reçu une puissante impulsion, l'industrie aéronautique américaine a régulièrement augmenté sa production. Les avions américains ont absorbé les développements technologiques de différents pays et se sont adaptés à l'expérience de la guerre en cours.

Participation à la guerre

Les années de guerre ont amené l'industrie aéronautique américaine aux premières places mondiales. Les États-Unis ont créé une aviation militaire avancée qui comprenait tous les types d'avions. Un avion de reconnaissance américain léger, équipé principalement de matériel photographique, a ouvert la gamme fermée par les "forteresses volantes" super lourdes B-25. Pendant la guerre, les États-Unis ont acquis une expérience inestimable dans les grandes opérations aériennes stratégiques à l'échelle continentale. La guerre avec le Japon a déterminé le leadership dans l'aviation navale, basé sur des dizaines de plates-formes de porte-avions de différentes classes.

Le pouvoir destructeur de la nouvelle arme a été pleinement réalisé. Le commandement aérien est responsable des bombardements les plus sévères des villes allemandes, qui n'ont laissé aucun espoir de salut à ses habitants. Les avions américains ont lancé la première frappe nucléaire au monde.

Malgré l'envergure gigantesque de l'armée de l'air, l'excellence technique des machines n'a pas toujours correspondu à l'époque. Les avions à réaction américains doivent leurs origines aux développements britanniques dans le domaineconstruction de moteurs et aérodynamique du vol à grande vitesse.

L'ère des jets

La direction des États-Unis était bien consciente des changements révolutionnaires associés à l'avènement du moteur à réaction. Les premiers avions de combat américains ont été construits par Lockheed. Le chasseur F-80 Shooting Star semblait facile à fabriquer et à utiliser, ce qui en faisait un long foie.

Les premières rencontres avec des avions soviétiques pendant la guerre de Corée ont révélé ses faiblesses. Il ne pouvait pas résister aux chasseurs à hélices en raison de sa faible maniabilité. Les avions à réaction soviétiques ont dépassé le F-80 en termes de vitesse et d'armement. Le fort potentiel technique de l'industrie américaine a permis de retrouver rapidement sa position de leader. Un exemple frappant est l'avion de reconnaissance américain SR-71 "Blackbird", qui a combiné un design futuriste avec des caractéristiques uniques.

Le développement des bombardiers à réaction et des avions de transport a commencé en même temps. Contrairement aux avions à moteur léger, non seulement des turboréacteurs ont été installés sur ces machines. De bonnes performances ont été obtenues avec les centrales à turbopropulseurs et à turbosoufflantes.

US Modern Light Combat Aviation

Après un long parcours de développement, l'industrie aéronautique nord-américaine continue d'occuper une position de leader dans les classements mondiaux. Les principaux efforts des développeurs se sont concentrés sur la création de chasseurs de cinquième génération. Des efforts à long terme ont conduit à la création de deux modèles d'avions qui incarnent les plus hautes réalisations de la pensée conceptuelle.et les capacités technologiques des États-Unis.

Le chasseur-bombardier F-22 Raptor fabriqué par Boeing Corporation est devenu le premier-né de la "cinquième génération". Une machine plus polyvalente devait être produite sur la plate-forme du chasseur-bombardier F-35, créé par Lockheed Martin. Les deux modèles sont controversés parmi les experts et les spécialistes militaires.

Avec les avantages largement annoncés, ils ont clairement de sérieux problèmes technologiques et opérationnels. La supériorité sur les véhicules de combat des adversaires potentiels n'est pas évidente. Avec le prix fabuleusement élevé d'une unité d'armes, une telle évaluation des machines a conduit à la propagation de l'opinion que ces avions militaires américains n'étaient pas des modèles réussis. Parallèlement à la saturation de la flotte avec les appareils les plus récents, la modernisation des avions de l'ancienne série, qui transportent toujours la charge de combat principale, se poursuit.

Avions de combat lourds et civils américains

La position géographique de l'Amérique a stimulé l'intérêt pour les voyages aériens à grande échelle. L'expérience des guerres mondiales et locales a constamment confirmé l'efficacité de l'utilisation des avions bombardiers. Aujourd'hui, les États-Unis disposent d'une flotte colossale d'avions de passagers et sont l'un des leaders de leur production. Le principal constructeur d'avions de ligne est la Boeing Corporation, qui produit des avions de presque toutes les catégories commerciales.

Les avions de transport militaires américains sont bien illustrés par le C-5 Galaxy. Sonles capacités techniques sont juste derrière les avions de transport lourds soviétiques ou russes. En plus des schémas d'aménagement classiques, des machines hybrides Osprey sont exploitées aux États-Unis, combinant les avantages et les inconvénients d'un avion et d'un hélicoptère.

Les bombardiers américains ont l'air plutôt étranges. Des F-2 à ailes volantes futuristes avec une configuration de fuselage et un revêtement anti-radar côtoient des B-52 archaïques qui ont combattu au début de la guerre du Vietnam.

Prospects

La principale direction du développement des projets aéronautiques américains est d'augmenter les caractéristiques de vitesse des avions de combat américains et la capacité de charge des véhicules de transport et de passagers. Les résultats alléchants de l'atteinte de vitesses hypersoniques de croisière sont toujours mis en œuvre dans la technologie des fusées. Les véhicules civils sont évalués au prix de livraison d'une unité de fret par unité de distance. Par conséquent, la principale recherche technique vise à augmenter la capacité de charge et à améliorer l'efficacité énergétique des transports.