Aviation moderne. Avions militaires modernes - PAK-FA, MiG-29

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Depuis le moment où les avions ont été utilisés pour la première fois sur le terrain de la confrontation militaire, leur rôle dans le combat s'agrandit chaque année. L'importance de l'aviation dans un conflit militaire a augmenté de façon particulièrement dynamique au cours des 30 à 50 dernières années. Les avions de combat reçoivent chaque année des systèmes électroniques toujours plus perfectionnés et des armes plus puissantes. Leur vitesse et leur polyvalence sont augmentées, tandis que leur visibilité au radar est réduite. Seule l'aviation moderne peut décider de l'issue d'un conflit militaire ou l'influencer de manière déterminante. Dans l'histoire militaire des années passées, ils ne pouvaient pas penser à une telle chose. Aujourd'hui, nous découvrirons ce qu'est l'aviation de combat moderne et quels avions sont à la tête des armes nationales.

Le rôle de l'aviation

Dans le conflit yougoslave, l'aviation de l'OTAN a résolu la situation avec peu ou pas d'intervention des forces terrestres. La même chose peut être observée lors de la première campagne d'Irak, lorsque l'armée de l'air a assuré la défaite finale de l'armée de Saddam Hussein. Après avoir détruit l'armée de l'air, les avions américains et alliés ont détruit des véhicules blindés irakiens en toute impunité.

Militaire moderneles avions sont si chers que seuls les pays riches peuvent se permettre de les concevoir et de les construire. Par exemple, un chasseur américain F-22 de dernière génération coûte environ 350 millions de dollars. Aujourd'hui, cet avion militaire est une véritable couronne de progrès scientifiques et technologiques.

L'état actuel de l'aviation

Aujourd'hui, toutes les grandes puissances sont préoccupées par le développement du chasseur de cinquième génération. L'Amérique est une exception, car elle possède déjà de tels avions dans son arsenal. Ce sont les modèles F-22 et F-35. Ils ont longtemps passé avec succès tous les tests, lancés en production de masse et mis en service. Pendant ce temps, la Chine, le Japon et la Russie sont quelque peu en retard sur l'Amérique.

À la fin du XXe siècle, l'Union soviétique s'est retrouvée face à face avec l'Amérique. Les avions MiG-29 et Su-27 de quatrième génération n'étaient pas inférieurs aux modèles américains F-15 et F-16. Cependant, lorsque l'URSS s'est effondrée, les meilleurs moments ne sont pas venus pour l'aviation militaire. Pendant de nombreuses années, la Russie a suspendu ses travaux sur la création de nouveaux combattants. Pendant ce temps, l'Amérique développait activement son aviation et, en 1997, l'avion F-22 était déjà créé. Il est à noter qu'il est interdit de vendre ce modèle à d'autres pays, voire à des alliés. Pour eux, sur la base du F-22, les concepteurs américains ont créé l'avion F-35, qui, selon les experts, est inférieur à son prototype à bien des égards.

Réponse russe

L'aviation moderne en Russie peut contrebalancer les succès américains en premier lieu avec les modèles améliorés MiG-29 et Su-27. Célébrerleur affiliation au combat, les travailleurs de l'industrie militaire ont même proposé une classification distincte. Les avions MiG-29 et Su-27 appartiennent à la génération 4++. Cela suggère qu'ils sont juste un peu en deçà de pouvoir prétendre à une place dans la cinquième génération. Et ce n'est pas une tentative de "jouer avec les muscles". Les avions sont vraiment bien. Les dernières versions ont reçu des moteurs améliorés, une nouvelle électronique et une nouvelle navigation. Cependant, ce n'est pas encore la cinquième génération.

Avion PAK FA

Parallèlement à la modernisation des bons vieux chasseurs, l'industrie aéronautique russe travaille sur un véritable représentant de la cinquième génération. En conséquence, un tel avion a été développé. Il s'appelle PAK FA, qui signifie "complexe aéronautique prometteur de l'aviation de première ligne". Le deuxième nom du modèle est T-50. Dans sa forme futuriste, il ressemble au vaisseau amiral américain. Le modèle a pris l'air pour la première fois en 2010. À ce jour, on sait que l'avion est en cours de finalisation et entrera bientôt en production de masse.

Avant de comparer le T-50 avec son homologue américain, découvrons à quelles exigences les avions modernes de cinquième génération doivent répondre. Les militaires ont clairement décrit les principaux avantages de cette technique. Tout d'abord, un tel aéronef présente un faible niveau de visibilité dans toutes les bandes d'ondes. Tout d'abord, il ne doit pas être détecté dans la gamme infrarouge et radar. Deuxièmement, le chasseur de 5e génération doit être multifonctionnel et extrêmement maniable. Troisièmement, un tel appareil est capable de passer au supersoniquevitesse sans postcombustion. Quatrièmement, il peut effectuer des tirs polyvalents et tirer des missiles à longue portée. Et, cinquièmement, l'aviation militaire moderne est nécessairement équipée d'une électronique "avancée", ce qui peut grandement atténuer le sort du pilote.

L'avion PAK FA, comparé au F-22 américain, a de grandes dimensions et une grande envergure, il sera donc un peu plus maniable. Le T-50 a une vitesse maximale légèrement supérieure, mais la vitesse de croisière est inférieure. Le chasseur russe a une plus grande portée pratique et un poids au décollage inférieur. Cependant, en termes de furtivité, il perd face à "l'Américain". L'aviation moderne est célèbre non seulement pour l'armement et l'aérodynamique, mais l'électronique joue un rôle important, dont dépend l'activité vitale de tous les systèmes de l'appareil. La Russie a toujours été à la traîne à cet égard. L'équipement embarqué du modèle PAK FA laisse également à désirer. La production à petite échelle de l'avion a été lancée en 2014. La production complète du modèle devrait bientôt commencer.

Regardons maintenant d'autres avions russes qui sont très prometteurs.

Su-47 (Berkout)

Ce modèle plutôt intéressant a été développé au Sukhoi Design Bureau. A ce jour, il ne reste encore qu'un prototype. Grâce à l'aile arrière en flèche, le véhicule a une excellente maniabilité et de nouvelles capacités de combat. Les matériaux composites sont largement utilisés dans la coque Berkut. Le modèle a été créé comme prototype du chasseur de 5e génération. Cependant, avantexigences pour de tels aéronefs, il est toujours en deçà. Le Su-47 ne peut pas atteindre la vitesse supersonique sans postcombustion. À l'avenir, les concepteurs ont l'intention de résoudre ce problème en installant un nouveau moteur sur l'avion. Le premier vol du Berkut a eu lieu en 1997. Une copie a été créée, qui est toujours utilisée comme avion d'essai.

Su-35

Il s'agit d'un nouvel avion qui, contrairement au précédent, est déjà entré en service dans l'armée de l'air russe, au nombre de 48 exemplaires. Le modèle a également été développé au Sukhoi Design Bureau. Il appartient à la génération 4++, mais en termes de paramètres techniques et de combat, il revendique presque une place dans la cinquième génération.

L'avion n'est pas très différent du modèle T-50. La principale différence est le manque de technologies Ste alth et AFAR (réseau d'antennes à phase active). L'avion est équipé du dernier système d'information et de contrôle, d'un moteur de contrôle du vecteur de poussée et d'une cellule renforcée. Le chasseur Su-35 est capable d'atteindre des vitesses supersoniques sans activer la postcombustion. Avec les compétences de pilotage appropriées, la machine peut résister aux avions américains F-22 sur le champ de bataille.

Bombardier stratégique

Aujourd'hui, le bureau d'études de Tupolev travaille à la création d'un nouveau bombardier stratégique qui remplacera les modèles Tu-95 et Tu-160. Le développement a commencé en 2009, mais ce n'est qu'en 2014 que le bureau d'études a signé un contrat avec le ministère de la Défense. Informations précises sur les caractéristiques du modèlepas encore, on sait seulement qu'il sera subsonique et pourra s'armer plus fortement que l'avion Tu-160. On suppose que le nouveau bombardier sera réalisé selon la conception "aile volante".

La première voiture, selon les prévisions des concepteurs, sortira en 2020, et dans cinq ans, elle entrera en production de masse. Les Américains travaillent à la création d'un avion similaire. Dans le cadre du projet Next Generation Bomber, un bombardier subsonique est en cours de développement avec un faible niveau de visibilité et une longue portée (environ 9000 km). Selon les médias, une telle machine coûtera 0,5 milliard de dollars aux États-Unis.

Avion de transport Il-112

Un nouvel avion de transport léger est en cours de développement aujourd'hui au bureau d'études d'Ilyushin, qui remplacera les modèles obsolètes An-26 utilisés par la Russie à ce jour. Le contrat entre le bureau de conception d'Ilyushin et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a été signé en 2014, mais les travaux sur la création de la machine se poursuivent depuis les années 90.

L'IL-112 doit être mis en production de masse en 2018. L'appareil sera équipé d'une paire de turbopropulseurs. Sa capacité de charge atteindra jusqu'à six tonnes. Il est à noter que l'avion pourra décoller et atterrir non seulement sur des pistes équipées, mais également sur des aérodromes non pavés. En plus de la version cargo, les concepteurs prévoient également de construire une modification passager du véhicule. Selon l'idée des créateurs, il pourra fonctionner dans les compagnies aériennes régionales.

Nouveau MiG

Selon les médias russes et étrangers, en KoMikoyan travaille sur la création de la cinquième génération du sensationnel chasseur MiG. Selon le directeur général du bureau d'études, ses subordonnés travaillent activement dans ce sens. La base de la nouvelle machine sera très probablement l'avion MiG-35 (un autre représentant de la génération 4 ++). Le nouveau MiG, selon les créateurs, sera radicalement différent du modèle T-50 et assumera des fonctions légèrement différentes. Il n'y a pas encore de discussion sur les dates.

Conclusion

Aujourd'hui, nous avons appris ce qu'est l'aviation moderne et quels modèles d'avions sont considérés comme le summum de l'excellence en matière de conception. Sans aucun doute, l'aviation est l'avenir de l'industrie militaire et l'une de ses industries les plus prometteuses.