MiG-35. Combattants militaires. Caractéristiques du MiG-35

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le complexe militaro-industriel national a connu une quasi-renaissance ces dernières années. De nouveaux modèles d'armes sont en cours de développement et les anciens sont activement modernisés. Cela est particulièrement visible dans l'exemple de l'aviation. Ainsi, de nombreux régiments de vol ont déjà commencé à recevoir le dernier MiG-35, qui est l'un des chasseurs-bombardiers les plus avancés au monde.

Caractéristiques principales

L'avion a été développé par RAC MiG. La principale caractéristique distinctive est sa fonctionnalité la plus large, qui permet d'utiliser la machine dans une variété de conditions. Il est également produit en version export, il existe une modification avec une cabine double. Le nouvel avion MiG-35, dont la photo est dans l'article, est très similaire au modèle précédent (Mig-29), mais est une machine fondamentalement différente.

Toutes les modifications de ces machines sont fondamentalement de nouveaux avions. La principale caractéristique distinctive est la portée de vol accrue, l'équipement de bord entièrement mis à jour, les armes de bord renforcées, ainsi que la possibilité de transporter plus d'accessoires et de munitions.

Le principe HOTAS a été entièrement mis en œuvre dans le MiG-35. Qu'est-ce que ça veut dire? Le fait est que pendant le vol tout le nécessaire pourles informations du pilote sont affichées directement sur la vitre du cockpit. Pour cela, trois "affichages" sont utilisés à la fois. Ce concept permet au pilote de mener des combats aériens sans être distrait par le contrôle des instruments.

Conception d'avions

La machine est fabriquée selon le schéma avec une aile basse et des moteurs relativement éloignés. Le titane, les alliages d'aluminium et les matériaux composites sont utilisés dans la fabrication du boîtier. Le balayage des ailes est d'environ 42 degrés.

La peau de quille est en fibre de carbone. L'avion utilise le siège éjectable K-36DM éprouvé.

Centrale électrique

Ainsi, des moteurs RD-33MK sont utilisés, qui sont à bien des égards similaires à ceux du MiG-29K. Le fabricant rapporte que des centrales électriques à vecteur de poussée variable peuvent être installées pour des clients individuels. Ce sont ces moteurs qui sont installés sur chaque avion MiG-35, qui est conçu pour faire des démonstrations de voltige.

La conception utilise une turbine à gaz de type GTDE-117, produisant au moins 66,2 kW de puissance. Le carburant est fourni à partir de cinq réservoirs situés dans le fuselage de l'avion, ainsi que de deux compartiments d'aile. Leur capacité standard totale est de 4300 litres.

Automatique

Pour réduire la charge de travail du pilote, l'avion utilise le système de contrôle automatique SAU-451. De plus, un équipement pour les signaux restrictifs SOS-3M est en cours d'installation. Le complexe SUV-29 est chargé de viser la cible. Il comprend la viséesystème RLPK-29 et BTsVM Ts100.

En général, l'aviation moderne se concentre précisément sur le transfert maximal des tâches des pilotes vers des systèmes informatiques complexes. C'est compréhensible: la vitesse des avions de combat est telle que la réaction d'une personne n'est tout simplement pas suffisante pour répondre adéquatement à une menace soudaine.

Le système de visée optique, représenté par le modèle OEprNK-29, comprend le complexe OEPS-29. Shchel-3UM s'est avéré être l'un des meilleurs systèmes de ciblage au monde. CH-29 est responsable de la navigation et de la planification d'itinéraire.

E502-20 "Turquoise" est utilisé comme équipement pour la communication radio de commande. Le SPO-15LM "Birch" informera le pilote à l'avance de l'approche des radars ennemis. Pour empêcher la détection du véhicule et empêcher le guidage d'armes de haute précision, l'équipement de brouillage Gardenia-1FU est utilisé, ainsi que l'équipement PPI-26 chargé de lancer de fausses cibles.

Caractéristiques de base de l'équipement et des armes

Le "point fort" de l'avion est le dernier radar radar Zhuk-ME, un système de localisation optique moderne, ainsi qu'un système de ciblage "intelligent" intégré au casque de vol.

Les missiles air-air des types PBB-AE, P-27P1, P-27T1 peuvent être utilisés comme pièces jointes. De plus, il est possible de fixer des charges air-sol X-29T, X-31A. L'avion est armé à la fois de bombes réglables et de fusées non guidées. Pour détruire les cibles au sol et les combattants ennemisl'avion est armé d'un canon automatique GSh-301.

Afin d'augmenter l'attractivité de l'achat d'un avion pour les acheteurs étrangers, la possibilité de suspendre des armes de fabricants étrangers a été prévue.

À quoi d'autre sert le MiG-35 ? Les spécifications parlent d'elles-mêmes.

Avec un poids à vide de seulement 11 tonnes, l'avion peut accélérer jusqu'à 2300 km/h. En même temps, il peut embarquer 4,5 tonnes d'armes et voler 3200 km avec lui (avec des réservoirs de carburant de rechange).

De plus, le MiG-35, dont nous examinons les caractéristiques techniques, s'élève à une hauteur de 17 kilomètres et la course minimale au décollage n'est que de 260 mètres !

Détection d'ennemis

BRLS vous permet de détecter et de suivre des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 120 km. Il est permis de suivre simultanément dix cibles et de se battre avec quatre d'entre elles en même temps. Si nous parlons de combat avec des cibles de surface, les navires de type destroyer sont détectés à des distances allant jusqu'à 250 km et les bateaux lance-missiles - jusqu'à 150 km.

Tendances dans le développement des avions de combat modernes

Aujourd'hui, partout dans le monde, il y a une tendance plus claire vers le fait que les combattants multifonctionnels deviennent doubles. Comme nous l'avons déjà dit, le MiG-35 ne fait pas exception. D'où vient la volonté des bureaux d'études d'augmenter l'équipage ?

Lorsque l'hélicoptère Ka-50 a été testé, l'armée a découvert que lorsqu'il fonctionnait en mode air-sol, la charge sur le pilote augmentait incroyablement: le pilote devait non seulement se battre, mais aussisurveiller les lectures de dizaines d'appareils. Tout cela a été pris en compte lors de la conception non seulement de l'hélicoptère Ka-52, mais également lors de la création du nouvel avion MiG-35.

C'est pour cette raison qu'il a été décidé d'installer deux pilotes dans le cockpit, de sorte que l'un d'eux piloterait l'avion et que le second mènerait une bataille aérienne. Étant donné que la vitesse du MiG-35 dépasse celle du son, cette solution réduit non seulement la charge des opérateurs, mais augmente également considérablement la capacité de survie de la machine dans son ensemble.

Prospects

Inutile de penser que seule l'armée nationale s'est intéressée au nouveau développement. L'armée de l'air malaisienne a parlé à plusieurs reprises des avantages de l'utilisation de chasseurs-bombardiers multi-rôles russes. Des représentants des Forces armées indiennes ont parlé de la même chose.

Malheureusement, même les excellentes performances du MiG-35 ne l'ont pas épargné des intrigues en coulisses, lorsque l'approvisionnement en avions russes a été piraté à mort par la réticence de la partie indienne à répéter les risques de les années 90. Ensuite, toute l'armée du pays s'est retrouvée sans soutien matériel.

La raison est simple: le complexe militaro-industriel russe de ces années-là n'était pas du tout en mesure d'assurer les exportations, mais l'Inde peut également être comprise.

Actuellement, les spécialistes nationaux travaillent non seulement sur les livraisons à l'exportation de nouveaux MiG, mais également sur le rééquipement des régiments de vol nationaux avec eux. En particulier, il a déjà été annoncé que le porte-avions "Admiral Gorshkov" en serait équipé.

Précurseurs

Aujourd'hui, il est très rare qu'un nouvel avion soit développé à partir de zéro. comme basele modèle de la génération précédente est toujours utilisé. Cette fois, les experts nationaux ont préféré le MiG-29M.

Différences entre le MiG-35 et l'ancien modèle

Malgré le fait que la conception était basée sur le modèle 29M, le nouvel avion a été unifié avec le 29K. La centrale électrique et le système de contrôle, le cockpit et la conception des ailes sont presque les mêmes. À bien des égards, la différence réside uniquement dans la conception du châssis nettement plus léger.

En général, les chasseurs MiG-35 sont à bien des égards similaires aux systèmes d'avions embarqués. Même le revêtement anti-corrosion a été réalisé de manière à ce que l'unification soit maximale. Cette approche de la production d'avions anciens et nouveaux dans la même usine.

Mais l'avionique de ces machines est complètement différente. En particulier, une station radar à réseau phasé y a été installée, ainsi qu'un excellent complexe d'avions défensifs, qui comprend plusieurs systèmes défensifs actifs et passifs à la fois. Beaucoup d'entre eux sont multifonctionnels.

Fiabilité et stabilité au combat

Ces chasseurs se distinguent par une excellente capacité de survie au combat grâce à la présence d'un radar et d'un rideau infrarouge. De plus, pour nos latitudes, la possibilité d'atterrir sur des aérodromes complètement inadaptés et non éclairés est particulièrement remarquable.

Les concepteurs ont porté une attention particulière à la fiabilité de l'avion. Ainsi, tous les systèmes de contrôle de la machine et des systèmes sont dupliqués. En mode normal, tous les systèmes de contrôle supplémentaires sont enattentes. Une approche particulière est également perceptible dans l'exemple de l'alimentation électrique des avions.

Donc, au lieu des deux générateurs installés sur le MiG-29, le nouvel avion en a reçu quatre à la fois. Il existe également un système spécial de démarreurs capables de fournir entièrement l'électricité à l'avion même lorsque les moteurs ne tournent pas. Cela vous permet de tester complètement presque tous les systèmes embarqués tout en restant au sol, et pour cela, il n'est pas du tout nécessaire de brûler du carburant. Même l'installation d'extraction d'oxygène de l'air de l'avion a la sienne.

Toutes ces circonstances font des combattants de cette classe des systèmes de combat pratiquement autonomes.

Travaux pilotes

Comme nous l'avons déjà dit, trois écrans d'information ont été placés sur le "pare-brise" de la lanterne de la cabine à la fois. Soit dit en passant, le cockpit lui-même est pratiquement identique à celui du MiG-29K du navire.

Les développeurs ont fait cela parce que les pilotes ont parlé le plus positivement de cette option particulière. Quatre indicateurs multifonctions sont également placés dans le second cockpit, et les principales informations issues du cockpit du premier pilote sont dupliquées sur l'un d'eux.

Au fait, dans la version monoplace, un réservoir de carburant supplémentaire est placé dans l'avion MiG-35 au lieu du second cockpit.

Spécifications de vol

En général, le 35e modèle a été développé précisément de manière à ce que la formation des pilotes prenne le moins de temps possible. Par exemple, les cadets peuvent être presque directement transplantés à partir de simulateurs d'entraînement basés sur le MiG-29. développe actuellement de nouveauxversions de simulateurs qui présenteraient l'avion MiG-35 dans une version navire.

Mais l'avion a un autre avantage majeur, exprimé dans l'extrême simplicité de son fonctionnement. Le fait est que nos troupes sont aujourd'hui largement équipées de MiG-29M et 29K. En conséquence, il sera beaucoup plus facile de maintenir une voiture presque complètement identique qu'un avion complètement nouveau.

Entre autres choses, les experts notent que le potentiel de mise à niveau de ce modèle pourrait durer jusqu'en 2040

Informations sur le fonctionnement moderne du MiG-29/35 dans les forces armées de la Fédération de Russie

Pour le moment, les troupes de notre pays disposent d'environ 400 véhicules MiG-29 de nouvelles modifications. Il est rapporté qu'à partir de cette année, le chasseur MiG-35 commencera à être activement fourni aux troupes. Aujourd'hui, l'armée active ne compte plus que quelques dizaines de véhicules de cette classe, mais la transition vers eux se fera évidemment à un rythme accéléré.

Cela est dû en grande partie non seulement au programme de réarmement de masse (jusqu'en 2020), mais aussi au fait que des défauts fatals ont commencé à être révélés dans la conception des 29 MiG, associés à l'usure catastrophique de certaines pièces de la queue. En particulier, en 2008, un pilote est décédé pour cette raison.

Actuellement, seuls les avions qui ont passé une inspection technologique complète sont autorisés à voler. Des projets du département de la défense sont déjà à l'étude, selon lesquels presque un chasseur MiG-35 sur deux sera une profonde modernisation d'avions déjà en service.

Cependant, les militaires eux-mêmesils sont très sceptiques quant à une telle idée: de nombreuses voitures de cette classe ont été produites pendant l'URSS, leur durée de vie opérationnelle est donc épuisée depuis longtemps.

Ventes à des partenaires étrangers

Comme nous l'avons déjà dit, les partenaires étrangers manifestent un intérêt enviable pour l'achat de ces appareils. Cependant, à l'heure actuelle, il n'y a pas de propositions vraiment intéressantes pour leur approvisionnement. Ainsi, les fabricants nationaux n'ont toujours pas oublié l'incident de 2012, lorsque l'armée indienne a refusé d'acheter un lot de combattants.

La raison formelle était leurs revendications sur les moteurs d'avions. Officieusement, il est rapporté que l'Inde à cette époque n'avait tout simplement aucune envie de répéter la triste expérience des années 90.

Aujourd'hui, la situation est à peu près la même: les acheteurs étrangers manifestent un certain intérêt pour l'avion, mais ils ne sont pas pressés de l'acheter en grande quantité. Au fait, quel est le coût du MiG-35 ?

C'est plutôt gros: si l'on prend en compte la même année 2012, le prix d'un avion était d'environ 100 millions de dollars. Compte tenu du fait qu'à l'époque les Indiens refusaient de fournir 126 chasseurs, dont le coût total s'élevait à plus de 10 milliards de dollars, notre complexe militaro-industriel n'a pas reçu beaucoup d'argent.

Cependant, assez parlé de la tristesse. Il convient de noter que c'est l'avion, que les acheteurs étrangers ont refusé au dernier moment, qui est entré en service avec l'avion domestique. On espère que le MiG-35 sera mis en service dans la quantité requise pour une défense normalepays.

Il est rapporté que presque tous les nouveaux combattants sont stationnés sur les aérodromes de la région de Koursk et dans la région de Moscou. Compte tenu des dernières tendances géopolitiques, il ne fait aucun doute que notre armée a vraiment besoin d'avions nationaux.