PK Novotcherkassk Electric Locomotive Plant LLC: avis d'employés, TIN

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Novotcherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) est l'un des principaux fabricants de locomotives électriques de grande ligne et industrielles au monde. Selon les statistiques, environ 80% de tout le trafic de passagers et de fret dans la Fédération de Russie et dans l'espace post-soviétique est effectué par des locomotives produites à Novotcherkassk, dans la région de Rostov. La société fait partie du groupe de sociétés Transmashholding.

Démarrer

L'histoire de l'usine de locomotives électriques de Novotcherkassk remonte à la période d'industrialisation de l'URSS. En février 1932, le gouvernement a approuvé un calendrier pour la construction d'une entreprise de locomotives à vapeur à dix kilomètres de la ville de Novotcherkassk, non loin du village de Yanovo. L'usine a été achevée en 1936 et comprenait un atelier de production et de modelage, une fonderie et une forge, un bâtiment administratif et des dépendances.

Déjà le 1er mai 1936, les premières locomotives sont partiesateliers. Il s'agissait d'une série de trois locomotives industrielles à voie étroite de la série 159 avec un empattement 0-4-0. Jusqu'en 1937, les ouvriers de l'usine ont produit 70 unités de ce type. Bientôt, le bureau d'études a commencé à développer une locomotive à vapeur à triple couplage de la série 9P pour l'extraction de la tourbe. Pendant l'occupation allemande, l'usine Novotcherkassk a été complètement détruite.

Après-guerre

En 1943, après la libération de la ville, la reconstruction des installations de production a commencé. Par décision du gouvernement soviétique du 6 novembre 1946, l'entreprise a été transférée au ministère de l'Industrie électrique. La nouvelle tâche de l'usine de locomotives électriques de Novotcherkassk était la production de trains électriques pour l'URSS et les pays du bloc de l'Est.

Au départ, la production de locomotives à courant continu à six essieux de la série VL22m a été maîtrisée avec le soutien de l'usine Dynamo de Moscou et de l'usine de Kolomna. La première locomotive électrique est remise au client le 7 mars 1947. Cependant, ce modèle était dépassé et ne répondait plus aux exigences d'un flux de marchandises toujours croissant. Une nouvelle série VL8 plus puissante a été développée: huit essieux, avec une centrale bimoteur. Le produit est entré en série en 1956.

Développement ultérieur

En plus de la production actuelle de locomotives à courant continu, l'usine de locomotives électriques de Novotcherkassk a commencé à développer des locomotives électriques à courant alternatif dans les années 1950. Premièreest devenu un modèle à six essieux de la classe NO (VL61). Outre le matériel roulant des grandes lignes, plusieurs centaines de locomotives industrielles ont également été fabriquées.

Sur la base du bureau d'études de l'usine en 1958, la création de l'institut de conception scientifique et expérimentale VELNII pour la conception de locomotives électriques a suivi. À partir de ce moment, l'institut était responsable du développement de modèles avancés et de la création de la documentation du projet.

Suivant les années, la production s'est développée de manière dynamique. En 1992, la société a été réorganisée en usine de locomotives électriques OJSC Novotcherkassk. Au cours de la dernière période, la production en série de diverses locomotives a été maîtrisée: de la mine de contact KN10 d'une capacité de 40 kW aux locomotives de fret principales d'une capacité de 10 000 kW. Au total, environ 16 000 locomotives de 40 types sont sorties des chaînes de production, dont 417 unités de traction industrielle OPE1 (fabriquées depuis 1969).

La politique technique de l'entreprise vise à diversifier la production pour créer à la fois des locomotives de nouvelle génération et à fournir des services pour la réparation et la modernisation des produits fabriqués précédemment.

Produits principaux

Aujourd'hui, l'usine de locomotives électriques Novotcherkassk (TIN 6150040250) fabrique le matériel roulant pour passagers suivant:

• EP1(M/P) – Locomotive électrique à courant alternatif avec entraînement de châssis de classe 2, système de contrôle par microprocesseur et sécurité du matériel roulant de traction;
• EP10 - Locomotive électrique à double alimentation avec traction asynchroneconçu et fabriqué conjointement avec la société suisse ADtranz.

En plus des locomotives de passagers, la gamme NEVZ est représentée par des locomotives de fret des séries ES et E5K.

Activités supplémentaires

L'entreprise fabrique des produits de remplacement des importations (ensembles d'équipements pour les modèles ED4M, ET2M et autres) sur commande des usines de wagons Demikhov et Torzhok au lieu de produits précédemment fabriqués à Riga. Depuis 1994, la révision des trains électriques ER9 a été effectuée.

L'entreprise fournit aux chemins de fer et aux ateliers de réparation des pièces de rechange pour le matériel roulant de toutes les séries déjà produit. L'équipement minier est en cours de fabrication.

Biens de consommation

Novotcherkassk Electric Locomotive Plant est connue non seulement pour ses principaux produits - les locomotives électriques - mais aussi pour une large gamme de biens de consommation:

• Machines à laver Rosinka;
• fers électriques des séries UT, UTM, UTP;
• radiateurs électriques "Luch";
• pompes électriques vibrantes domestiques "Kid";
• produits en plastique.

Au bord du progrès

NEVZ mène des travaux de recherche avec VELNII et coopère activement avec des entreprises d'autres pays. Les produits de l'usine concurrencent avec succès leurs homologues étrangers. De grands espoirs sont fondés sur la reconstruction en cours et le rééquipement technique de l'usine, qui reposent sur dessolutions techniques qui fournissent des formes de flux d'organisation de la production. Au cours de cette période, l'ensemble du système de méthodes de gestion de la production est en cours d'amélioration grâce à la large utilisation des derniers moyens techniques.

Après avoir procédé à un rééquipement technique, l'usine dispose d'équipements performants de dernière génération, d'une technologie de pointe, de matériaux isolants et électriques innovants. De nombreuses années d'expérience dans la conception, notre propre base expérimentale, un parc de machines moderne et une technologie de production éprouvée permettront à l'usine de développer et de fabriquer des locomotives électriques de haute technologie qui répondent aux exigences du marché moderne.

Novotcherkassk Electric Locomotive Plant: commentaires

Selon les employés, NEVZ est un lieu de travail assez attrayant. Grâce à l'aide de Transmashholding, de nombreux travaux ont été réalisés pour rééquiper les moyens de production, grâce auxquels les conditions de travail se sont nettement améliorées. L'administration indexe régulièrement les salaires et des mesures ont été développées pour encourager les travailleurs à l'initiative. La santé et le sport font également l'objet d'une attention particulière. Parmi les lacunes - utilisation incomplète des capacités. Pour cette raison, des réductions de personnel ont été opérées en 2015.