Types, but et désignations des roulements

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les désignations de roulements sont aujourd'hui utilisées de manière extrêmement active dans divers domaines de la production moderne, car il s'agit d'une pièce absolument indispensable qui est utilisée aujourd'hui dans la majorité prédominante d'une grande variété de mécanismes et d'assemblages. Aujourd'hui, ils sont omniprésents dans tout, des appareils électroménagers miniatures aux énormes machines utilisées dans les équipements de fabrication industrielle.

Pas une seule entreprise moderne, complexe industriel ou association de production ne peut utiliser certaines désignations de roulements et les produits eux-mêmes, qui ont en même temps une durée de vie limitée, et la seule raison de ce phénomène est qu'ils n'en avez pas - une alternative particulière. À cet égard, la continuité et l'activité du travail de diverses entreprises, et donc leur efficacité économique, dépendent directement de la rapidité avec laquelle ces produits sont livrés et mis en cas d'usure.

Histoire

Tout le monde ne comprend pas le vieil adage selon lequel tout est nouveauest tout simplement un vieux oublié depuis longtemps. Cette déclaration immortelle convient parfaitement à presque toutes les technologies modernes, et en particulier, cela s'applique au roulement, malgré le fait que depuis l'apparition des premières désignations de roulement, un énorme chemin d'évolution s'est déjà écoulé, et au départ, ces produits semblaient loin d'être les mêmes comme ils sont représentés aujourd'hui par beaucoup.

Si vous plongez très profondément dans l'histoire, alors vous devriez commencer à partir de 3500 avant JC, lorsque les habitants de l'Égypte ancienne utilisaient, quoique assez primitifs, mais en même temps des paliers de butée extrêmement efficaces, cependant, à cette époque, les billes avaient pas encore été utilisé. Vers 700 av. les Celtes connaissaient déjà très bien et utilisaient assez activement des produits qui, à notre époque, sont appelés des désignations de roulements en tant que dispositifs de roulement cylindriques.

La prochaine étape est 330 av. J.-C., au cours de laquelle l'un des ingénieurs les plus célèbres de la Grèce antique, Diad, a pu créer une machine de siège à part entière, dont l'un des principaux éléments était des roulements plutôt primitifs. Cette machine était un bélier massif à part entière, qui pouvait facilement se déplacer à l'aide de guides à rouleaux. C'est ainsi que le principe a été démontré dans la pratique, qui porte n'importe quel roulement à billes, c'est-à-dire que le frottement de glissement a été remplacé par le frottement de roulement, grâce auquel la machine a pu effectuer facilement les tâches qui lui étaient assignées, en utilisant beaucoup moins de force.

En 1490, Léonard de Vinci a inventé le premier dessin au monde d'un roulement. Il convient de noter que cette invention a fait sensation dans les cercles de spécialistes, mais en fait, au fil du temps, beaucoup ont réalisé qu'à cette époque, il n'y avait tout simplement aucune application pratique pour un tel produit.

En 1794, le premier brevet d'un roulement, qui est un analogue d'un appareil moderne, a eu lieu. Malheureusement, l'utilisation de cet échantillon dans la pratique n'était pas non plus destinée à avoir lieu, car pour mettre pleinement en œuvre cette idée, il était nécessaire de disposer d'autres capacités techniques, car l'utilisation du polissage manuel ne permettait pas d'obtenir les résultats appropriés.

En 1839, un scientifique américain du nom d'Isaac Babbitt invente un alliage spécialisé avec lequel des billes ont commencé à être produites, qui comprenait plus tard un roulement à part entière. Cet alliage comprenait du cuivre, de l'antimoine, du plomb et de l'étain.

Ensuite, il y a eu une véritable percée dans la conception de roulements techniquement solides, et la grande majorité d'entre eux, bien sûr, ont été brevetés. En 1853, Phillip Moritz Fischer conçoit le premier vélo à pédales de l'histoire, dont les mécanismes contenaient un roulement à rouleaux spécialisé.

Le dernier événement vraiment significatif pour lancer la distribution et l'utilisation à grande échelle de ces produits a été le fait que Friedrich Fischer a créé en 1883 une machine avec laquelle des billes de broyage en acier trempé ont été réalisées. Dans le même temps, il convient de noter le fait que cette machinepermis d'obtenir un niveau de broyage aussi élevé, ce qui était tout simplement inaccessible auparavant. En raison de la création de cette machine, l'usine de roulements Scheinfurt de renommée mondiale est apparue et, à l'avenir, des produits similaires ont déjà commencé à être utilisés presque partout.

Depuis lors, la technologie s'est continuellement améliorée à un rythme effréné - des équipements plus précis ont été achetés, des numéros de roulement ont commencé à être apposés et certaines normes de production ont été développées. Au final, nous voyons un produit familier pour beaucoup, sans lequel il est presque impossible d'imaginer une production moderne aujourd'hui.

Les plus populaires et populaires à notre époque peuvent être appelés paliers lisses et roulements, donc dans cet article, nous analyserons leur utilisation.

Roulements

Le principe de base de ce roulement est l'application de la force de frottement de roulement. Un tel produit a une conception composée de deux anneaux métalliques avec une rainure, entre lesquels sont placés des rouleaux, des aiguilles ou des billes, qui sont fixés à l'intérieur du séparateur placé entre les anneaux. Il convient de noter que vous pouvez trouver plus d'un numéro de roulement, prévoyant la possibilité de l'absence d'une cage dans sa conception.

Quelles sont leurs différences ?

Les roulements modernes sont généralement classés selon plusieurs caractéristiques principales:

• Type de corps utilisés pour assurer le même roulement - roulement à rouleaux / à aiguilles ou à billes;
• Type de charge possible –vis linéaires, de butée, radiales, à contact oblique et à billes.
• Nombre total d'éléments utilisés, d'une seule ligne à plusieurs lignes.
• Possibilité de compenser le manque d'alignement du manchon et de l'arbre dans la conception - non-auto-alignement et auto-alignement.

Avantages

Il y a un certain nombre d'avantages qui distinguent ces roulements. GOST établit des normes assez strictes pour la production de tels produits, dont le respect devrait offrir les avantages suivants:

• CDA finalement élevé, ce qui est assuré en obtenant des pertes minimales dues au frottement.
• Parfois, et dans certains cas même des dizaines de fois, couple de friction réduit par rapport aux paliers lisses.
• L'absence totale de nécessité d'utiliser des métaux non ferreux coûteux, sans lesquels les paliers lisses ne pourraient pas être utilisés efficacement, ce qui a un effet très positif sur le coût initial et, par conséquent, sur le prix final qu'un tel roulements ont. Dans le même temps, GOST indique clairement les exigences de leur production, vous n'avez donc pas à vous soucier du fait que pour moins d'argent, vous obtiendrez un produit de moins bonne qualité.
• Possibilité de fabriquer des roulements de presque toutes les dimensions qui vous intéressent vers l'axe, grâce à quoi la gamme de leur application est considérablement élargie.
• Excellentes performances et faible maintenance associées à une relativefacilité de remplacement.
• Consommation de lubrifiant extrêmement faible.
• Coût relativement faible, conséquence d'une trop grande production de masse de tels produits, ainsi que de la quantité de matériaux utilisés.
• Un degré d'interchangeabilité assez élevé, qui a également un effet positif sur la simplicité globale et la rapidité de réparation des divers équipements et machines.

Inconvénients

En même temps, on ne peut que dire que même la désignation des roulements importés de ce type prévoit la présence de certains inconvénients, à savoir:

• Plage d'application relativement restreinte. Dans l'écrasante majorité des cas, si l'on démonte les désignations des roulements, le décodage de leurs caractéristiques indique clairement leur inadéquation totale à une utilisation dans des équipements fonctionnant à des vitesses ultra-élevées et avec des charges de vibrations et de chocs élevées, car tout cela n'est pas soumis à ces produits.
• Masse et dimensions assez importantes dans le sens radial.
• Impossible de créer des roulements complètement silencieux en raison d'une erreur de forme.
• Installation assez compliquée de toutes sortes de paliers.
• Vous devez être extrêmement prudent pour installer ces produits aussi précisément que possible, comme en témoignent les désignations des roulements. Le déchiffrement des principaux paramètres et des exemples pratiques de leur utilisation suggèrent que même de petites inexactitudes peuvent éventuellement conduire à la défaillance de l'ensemble du nœud.
• BLors de la fabrication de petits lots de roulements de tailles non standard, leur coût augmente considérablement.

Paliers lisses

La désignation des roulements selon GOST indique que les dispositifs coulissants sont un boîtier avec un trou, à l'intérieur duquel se trouvent un lubrificateur et une douille spécialisée en matériau anti-friction. La rotation de l'arbre est effectuée en raison de l'espace prévu entre celui-ci et le trou. Il convient de noter le fait qu'une attention particulière est accordée au calcul de cet écart, car sinon il ne sera tout simplement pas possible d'assurer le fonctionnement vraiment efficace de ce produit. C'est pourquoi la désignation des roulements SKF et les logos des autres plus grands fabricants mondiaux, au moins, vous permettent d'être sûr que leurs caractéristiques correspondent à des produits de haut niveau et ne vous laisseront pas douter de l'efficacité des produits utilisés.

Le frottement par glissement dans ces produits est divisé en plusieurs catégories principales:

• Bordure. Le lubrifiant recouvre le produit d'une fine pellicule, tandis que le roulement est en plein contact avec l'arbre, ou affecte simplement des zones sur une longue distance.
• Liquide. Grâce à l'application d'une couche de lubrifiant suffisamment liquide, le contact continu direct des surfaces du roulement et de l'arbre est éliminé. Un tel contact peut soit être complètement absent, soit être intermittent dans certaines zones.
• Gaz. En raison de la présence d'une couche de gaz entre le produit et l'arbre,la possibilité de leur contact direct.
• Sec. La lubrification n'est en principe pas utilisée, alors que les arbres couvrent complètement les diamètres des roulements ou qu'ils reposent sur des sections de longueur considérable.

Selon le type de produit utilisé, il est possible d'utiliser de la graisse, du lubrifiant liquide, gazeux ou solide.

Classement

La classification de ces produits est effectuée en fonction des caractéristiques suivantes:

• Forme du trou - surface unique ou multi-surface; avec ou sans décalage; avec ou sans surface décalée.
• Directions de la charge résultante - contact axial, radial ou angulaire.
• Le nombre de vannes d'huile utilisées est de un ou deux ou plus.
• Design - détachable, monobloc ou intégré.
• Ajustabilité - la possibilité d'ajuster ou non.

Avantages

Si nous parlons des principaux avantages de ces produits, il y en a plusieurs:

• Très large éventail d'applications possibles grâce au fait que les roulements peuvent fonctionner normalement même sous des charges de choc et de vibration élevées ou à une vitesse suffisamment élevée.
• Assez économique si un arbre de grand diamètre est utilisé.
• Capable d'être utilisé comme roulement divisé.
• Possibilité d'ajuster l'écart, ce qui peutl'axe de l'arbre est réglé avec la plus grande précision.

Défauts

En même temps, bien sûr, ces produits présentent certains inconvénients:

• Contrairement à la désignation des roulements, ce n'est pas le rendement le plus élevé, car il y a des pertes par frottement assez importantes.
• Aucune chance de bon fonctionnement sans lubrification régulière.
• Usure inégale du tourillon et du produit lui-même.
• Coût relativement élevé en raison de la nécessité d'utiliser régulièrement des métaux non ferreux dans le processus de production.
• Énorme intensité de main-d'œuvre dans le secteur manufacturier.

Marquage

Tous les produits fabriqués en Russie doivent être marqués par les fabricants sans faute, et la désignation des roulements est établie conformément à GOST. Le marquage de tout roulement moderne comprend sept chiffres de la désignation principale, ainsi que plusieurs signes supplémentaires situés à gauche ou à droite de la désignation principale. Dans le même temps, il convient de noter le fait que le marquage supplémentaire à gauche doit toujours être séparé du principal par un trait d'union, tandis qu'à droite se trouve la désignation alphabétique des roulements. Dans ce cas, les signes doivent en tout cas être lus uniquement de gauche à droite.

Les signes de gauche, qui incluent la désignation des roulements dans le dessin, contiennent ce qui suit:

• moment de frottement;
• catégorie de produits;
• classe de précision;
• groupe de jeu radial.

Ce qui suit est indiqué à droite:

• changements constructifs;
• matériau utilisé dans le processus de fabrication de ces pièces;
• lubrifiant;
• température vacances;
• exigences de base pour garantir un certain niveau de vibration.

Diamètres

Si nous parlons de la désignation des diamètres dont la taille ne dépasse pas 10 mm, la valeur du diamètre nominal est prise en compte, et la seule exception concerne les roulements avec des alésages d'un diamètre dans le plage de 0,6 à 2,5 mm, dont la désignation est effectuée en nombre fractionnaire. Dans d'autres situations, si le diamètre a une valeur fractionnaire, alors dans ce cas la désignation sera arrondie à l'entier le plus proche, tandis que le chiffre "5" est placé à la deuxième place dans la désignation de ce produit.

Les roulements avec un diamètre d'alésage de 10, 12, 15 ou 17 mm portent respectivement les numéros 00, 01, 02 ou 03 dans leur désignation de diamètre. S'il s'agit d'un trou dont la taille est comprise entre 10 et 19 mm, mais qui n'est pas inclus dans la liste ci-dessus, alors dans ce cas, le produit est désigné par le numéro le plus proche de ce qui précède, et le numéro "9" est mis en troisième position du marquage.

Si le diamètre du trou est de 22, 28, 32 ou 500 mm, les valeurs fractionnaires sont indiquées. Par exemple, un produit d'un diamètre de 22 mm peut porter la désignation "602/22".

Si le diamètre du trou a un nombre entier ou fractionnaire qui n'est pas un multiple de cinq, alors dansDans ce cas, ils sont désignés comme des quotients arrondis à un nombre entier en divisant le diamètre actuel par 5. Dans ce cas, la désignation principale de ces produits comprend le chiffre "9" à la troisième place.

Le diamètre intérieur des roulements avec un alésage supérieur à 500 mm a une désignation qui correspond exactement à la valeur indiquée du diamètre d'alésage calculé en millimètres.

Entre autres choses, la série de dimensions du roulement est indiquée, qui comprend une combinaison de séries de largeur et de diamètre pour déterminer les dimensions exactes.