Démonte-pneus pour camions : aperçu, spécifications, types et avis

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Un service de qualité dans un service de voiture est impossible sans équipement technologique moderne. Pour un magasin de pneus, un stand (ou une machine) occupe une place centrale dans la liste des outils, sur lesquels les opérations de retrait, de pressage et d'installation du caoutchouc sont directement effectuées. Pour les camions, des machines massives sont utilisées, qui sont également capables de fournir un impact de force plus élevé. Mais même dans ce segment, il existe différentes offres, options et modifications d'équipement. Connaître ses caractéristiques, ses paramètres techniques et son équipement fonctionnel vous aidera à choisir le bon démonte-pneus pour camions.

Quelle est la conception du stand ?

Les composants d'un stand typique peuvent être divisés en plusieurs groupes - éléments de roulement, équipement de serrage, mécanismes de puissance et dispositifs auxiliaires. Les éléments porteurs comprennent une plate-forme de chevalet avec des pieds ou des supports - cette partie est mise en œuvre de différentes manières, mais dans tous les cas, la stabilité et la stabilité sont importantes pour elle. Quant aux dispositifs de serrage, ils sontconsole, équipement hydraulique, ressort et dans certaines opérations une plaque tournante. Le remplissage de puissance est déjà impliqué dans le processus de travail, qui entraîne le démonte-pneus. La description de cet équipement dépend du type d'entraînement, mais dans les machines modernes, il est mis en œuvre par la pneumatique. Ce mécanisme permet à l'opérateur de gagner du temps face à de lourdes charges. Dans certains modèles, le principe de fonctionnement manuel est toujours conservé, mais il est plus typique des supports conçus pour l'entretien des voitures. Aujourd'hui, les machines-outils pour camions gravitent davantage vers l'automatisation, dont nous parlerons ci-dessous.

Variétés

En effet, la division par type d'entraînement peut être appelée la clé par rapport à la classification des démonte-pneus. Encore une fois, cela n'a aucun sens de considérer la mécanique manuelle, car elle n'a été conservée que dans les musées, mais pas dans les services automobiles modernes. Si nous parlons de solutions traditionnelles et conservatrices, celles-ci incluront des unités semi-automatiques. Ils utilisent l'hydraulique ou la pneumatique comme unité de puissance, mais l'opérateur la met en action - également manuellement, mais avec un minimum d'effort. Ce sont des machines bon marché qui se distinguent par leur conception fiable, mais même leur apparence extérieurement moderne ne les sauve pas de l'obsolescence technologique dans le contexte d'analogues entièrement automatisés. Les possibilités offertes par le support démonte-pneu poids lourd vont bien au-delà de la seule ergonomie. Interaction avec le lecteur etLa fonctionnalité de l'unité est réalisée au moyen d'une télécommande - filaire ou à distance. L'opérateur définit la vitesse, la force de serrage et d'autres paramètres avec lesquels la machine fonctionnera. Ensuite, en appuyant sur un seul bouton, l'utilisateur démarre le workflow. En plusieurs étapes, le technicien met à jour indépendamment la roue.

Performance

La principale caractéristique de performance est le diamètre de la roue, avec laquelle la machine peut fonctionner en principe. Mais parallèlement, vous devez tenir compte de la largeur du produit. En règle générale, ce sont des paramètres interdépendants. Ainsi, le diamètre de roue maximal pour les camions est de 90 à 98 pouces. C'est la limite, du moins pour les équipements courants qui font souvent appel aux services de montage de pneus. Ces valeurs doivent être guidées comme l'indicateur maximal du diamètre des pneus. Mais cela ne signifie pas que cette valeur doit être finie. Le segment médian ne doit pas non plus être négligé. Les machines universelles, par exemple, peuvent également gérer des diamètres de 59 à 63 pouces. Quant à la largeur, il est préférable de sélectionner un équipement de montage de pneus camion, conçu pour un format de 30 à 59 pouces. Une large couverture sera également bénéfique dans ce cas, car l'atelier recevra plus de clients.

Spécifications d'alimentation

Les machines sont généralement alimentées par un moteur électrique. Une autre chose est que certains modèles sont alimentés par une alimentation secteur 220 V, tandis que d'autres sont alimentés par une alimentation triphaséeprises 380 V. En général, la plage de puissance peut être représentée dans le couloir de 1 à 3 kW ou plus. C'est dans le cas des roues de camion que l'on parle de dépasser le seuil de 3 kW et, par conséquent, de se connecter à un réseau 380 V. Mais il existe également des exceptions dans cette catégorie, si un entraînement pneumatique avec groupe compresseur a été introduit dans l'infrastructure de travail. De tels ajouts minimisent la charge sur le réseau en le réapprovisionnant en air comprimé sous pression. Mais un démonte-pneus combiné pour camions se justifiera-t-il dans la pratique ? Cela justifiera pleinement si les questions d'efficacité énergétique sont au premier plan. La pneumatique réduit non seulement la force du moteur électrique, mais également le coût de l'électricité. Certes, connecter le compresseur complique techniquement le complexe et nécessite un entretien plus approfondi.

Dimensions de la machine

Les stands de service de voiture sont réputés pour leur grande taille, mais dans ce cas, nous parlons d'une petite surface. Pour les machines de taille modeste, 6 à 8 m2 sont nécessaires, en tenant compte non seulement de l'équipement lui-même, mais également de la zone de service technologique. Si chaque centimètre dans une pièce exiguë compte, vous devez privilégier les supports de petite taille - sur le marché, vous pouvez trouver des boîtes avec des paramètres de 90 sur 100 cm, mais même dans ce cas, il existe un risque de contrainte excessive sur le flux de travail. Par conséquent, un équipement pour le montage de pneus de camion au format 180-200 cm restera la meilleure solution. De plus, il devrait y avoir environ un mètre de rayon pour la liberté de mouvement.installateur.

Support fonctionnel

C'est devenu une tendance à la mode chez les fabricants d'équipements de montage de pneus d'inclure des stands tiers dans des stands complexes. Il s'agit d'une option qui permet à l'opérateur d'appliquer une pression sur le talon du pneu lors du montage sur la jante. De plus, la "main" se porte bien avec le caoutchouc à profil bas, souvent abandonné dans les ateliers conventionnels. Un démonte-pneu moderne pour camion est de moins en moins complet sans fonction de gonflage des pneus. En utilisant le pistolet complet connecté au même compresseur, l'opérateur peut remplir d'air un pneu de camion en quelques minutes seulement.

Question de prix

Le coût du support est déterminé par de nombreux facteurs, notamment les caractéristiques techniques, les dimensions, le kit optionnel, les données de la puissance de rembourrage, etc. Si nous parlons du niveau d'entrée, un démonte-pneus de camion à Moscou peut coûter entre 50 et 70 000 roubles. Ce sera une conception solide avec un ensemble minimum de fonctions supplémentaires et une puissance moyenne, mais il conviendra pour effectuer des actions typiques.

En termes de fabricants, mieux vaut se tourner vers les marques Trommelberg, AE&T et Sivik. Ce sont des équipementiers automobiles spécialisés auxquels les professionnels font confiance. Une autre chose est que ce sera un démonte-pneus coûteux pour les camions, dont le prix, même dans la catégorie moyenne, peut atteindre 200 à 300 000

Conseils d'experts sur le choix

Personnel d'atelier professionnelrecommandent de se concentrer sur les solutions de haute technologie. Ils vous permettent d'attirer de nouveaux clients avec leur nouveauté et leur fonctionnalité. Quant au design et aux dimensions, il convient de se pencher sur l'avenir dans cette partie. La machine doit être compacte, ce qui permettra éventuellement de l'agrandir en ajoutant d'autres outils à la zone de travail. Par exemple, un puissant démonte-pneus de camion fonctionnant à 380 V nécessitera certainement un ajout sous la forme d'un groupe électrogène. En cas de surtension, il peut remplacer l'alimentation électrique.

Conclusion

Les derniers équipements de carrosserie sont moins axés sur les performances que sur l'ergonomie et la fonctionnalité. De plus, l'efficacité n'est pas non plus satisfaisante. L'automatisation s'acquitte adéquatement de ses tâches même sans la participation directe de l'opérateur. De plus, les démonte-pneus poids lourds, les stands de gonflage des pneus et les boîtiers sont activement interfacés avec les équipements de diagnostic informatique. L'exemple le plus simple est un système d'indication qui non seulement enregistre les lectures de pression et en informe l'opérateur, mais fournit également des informations sur la température, l'état du caoutchouc et d'autres propriétés du produit entretenu. L'expansion des capacités de diagnostic, à son tour, vous permet de coordonner plus précisément le travail des mécaniciens du stand, ce qui constitue une nouvelle étape dans le développement de l'équipement de montage de pneus.