Sous-marins américains : liste. Projets de sous-marins nucléaires

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La marine de n'importe quel pays est un puissant mécanisme de dissuasion géopolitique. Et la flotte sous-marine, par sa présence même, affecte les relations internationales et l'escalade des conflits. Si au XIXe siècle les frontières de la Grande-Bretagne étaient déterminées par les flancs de ses frégates militaires, au XXe siècle la marine des États-Unis d'Amérique devient le leader des océans. Et les sous-marins américains y ont joué un rôle important.

Importance primordiale

La flotte sous-marine devient de plus en plus importante pour l'Amérique. Historiquement, le territoire du pays était limité par des frontières maritimes, ce qui rendait difficile pour l'ennemi d'attaquer secrètement. Avec l'apparition de sous-marins modernes et de missiles sous-marins-air dans le monde, ces frontières deviennent de plus en plus insaisissables pour l'Amérique.

La confrontation aggravée des relations internationales avec les pays musulmans rend réelle la menace pour la vie des citoyens américains. Les islamistes iraniens ne cessent d'essayer d'acquérirmissiles sous-marins-air, et c'est une menace pour tous les centres côtiers d'Amérique. Et dans ce cas, la destruction sera colossale. Seul le même adversaire peut résister à l'attaque déjà sous l'eau.

L'actuel président américain Donald Trump a déclaré dans ses premières interviews qu'il avait l'intention d'augmenter encore la flotte sous-marine américaine. Mais à une condition - réduire son coût. Les entreprises qui construisent des sous-marins nucléaires américains devraient y penser. Il y a déjà un précédent. Après que Donald Trump a déclaré qu'il approcherait Boeing pour des avions de combat moins chers, Lockheed Martin a réduit le coût du F-35.

Puissance de combat

Aujourd'hui, les sous-marins américains sont principalement à propulsion nucléaire. Et cela signifie que pendant les opérations, les restrictions sur la capacité de combat ne concerneront que la quantité de nourriture et d'eau à bord. La classe de sous-marins la plus nombreuse "Los Angeles". Ce sont des bateaux de troisième génération avec un déplacement d'environ 7 tonnes, une profondeur de plongée allant jusqu'à 300 mètres et un coût d'environ 1 million de dollars. Cependant, l'Amérique les remplace actuellement par des bateaux de classe Virginia de quatrième génération, mieux équipés et coûtant 2,7 millions de dollars. Et ce prix est justifié par leurs caractéristiques de combat.

Personnel de combat

Aujourd'hui, la marine américaine est leader en nombre et en équipement d'armes navales. La marine américaine dispose de 14 sous-marins nucléaires stratégiques et de 58 sous-marins utilitaires.

Flotte sous-marine militaire américaineéquipé de deux types de sous-marins:

• Bateaux balistiques océaniques. Sous-marins de haute mer, dont le but est la livraison d'armes à leur destination et le largage de missiles balistiques. En d'autres termes, ils sont dits stratégiques. Les armes défensives ne sont pas représentées par une forte puissance de feu.
• "Les bateaux sont des chasseurs". Bateaux à grande vitesse, dont les buts et objectifs sont polyvalents: livraison de missiles de croisière et de forces de maintien de la paix dans les zones de conflit, attaque éclair et destruction des forces ennemies. Ces sous-marins sont appelés multifonctionnels. leur spécificité est la vitesse, la maniabilité et la furtivité.

Le début du développement de la navigation sous-marine en Amérique commence au milieu du siècle avant-dernier. Le volume de l'article n'implique pas un tel éventail d'informations. Concentrons-nous sur l'arsenal atomique qui a été développé après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un bref aperçu de l'arsenal nucléaire sous-marin des Forces armées américaines sera effectué, en respectant le principe chronologique.

Premières armes nucléaires expérimentales

Dans l'état du Connecticut au chantier naval de Groton en janvier 1954 a été lancé le premier sous-marin américain "Nautilus" (USS Nautilus) avec un déplacement d'environ 4 000 tonnes et une longueur de 100 mètres. Elle a effectué son voyage inaugural un an plus tard. C'est le Nautilus qui, en 1958, a été le premier à passer le pôle Nord sous l'eau, ce qui a failli se terminer par une tragédie - une panne de périscope due à une panne des systèmes de navigation. C'était un torpilleur expérimental et le seul polyvalent avec une installation de sonar à l'avant et des torpilles à l'arrière. Le sous-marin "Barracuda" (1949-1950) a montré que cet arrangement était le plus réussi.

Les sous-marins nucléaires américains doivent leur apparition à l'ingénieur naval, le contre-amiral Hyman George Rickover (1900-1986).

Le prochain projet expérimental était l'USS Seawolf (SSN-575), également sorti en un seul exemplaire en 1957. Il avait un réacteur à métal liquide comme fluide de refroidissement dans le circuit primaire du réacteur.

Premières armes nucléaires en série

Une série de quatre sous-marins construits en 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). Ils faisaient partie des forces armées américaines et ont été déclassés à la fin des années 80 du siècle dernier.

Série de six bateaux - "Skipjack" (1959). Jusqu'en 1964, c'est la plus grande série. Les bateaux avaient une forme de coque "Albacore" et la vitesse la plus élevée avant la série de Los Angeles.

Dans le même temps (1959-1961) une série spécialisée de sous-marins nucléaires a été lancée au nombre de cinq - "George Washington". Ce sont des bateaux du premier projet balistique. Chaque bateau transportait 16 silos de missiles pour les missiles Polaris A-1. La précision de la prise de vue a été augmentée par un stabilisateur hygroscopique, qui réduit l'amplitude d'un facteur cinq à une profondeur allant jusqu'à 50 mètres.

Puis suivi les projets de sous-marins nucléaires sur un exemplaire expérimental de la série Triton, Halibut, Tullibe. Des concepteurs américains ont expérimenté et amélioré des systèmes de navigation et des systèmes énergétiques.

Une grande série de bateaux multifonctionnels, qui a remplacé le Skipjack, se compose de 14 nucléairessous-marin Treaher. Le dernier a été désarmé en 1996.

Série Benjamin Franklin - Sous-marins de classe Lafayette. Au début, ils étaient armés de missiles balistiques. Dans les années 70, ils ont été réarmés avec des missiles Poséidon, puis Trident-1. Douze bateaux de la série Benjamin Franklin dans les années 1960 font partie de la flotte de porte-missiles stratégiques, appelée "41 Guards for Freedom". Tous les navires de cette flotte ont été nommés d'après des personnages de l'histoire américaine.

La plus grande série - USS Sturgeon - de sous-marins nucléaires multifonctionnels comprend 37 sous-marins construits entre 1871 et 1987. Une caractéristique distinctive est le niveau de bruit réduit et les capteurs pour la navigation sous la glace.

Bateaux servant dans l'US Navy

De 1976 à 1996, la Marine était équipée de bateaux polyvalents de type Los Angeles. Au total, 62 bateaux de cette série ont été produits, il s'agit de la série la plus nombreuse de sous-marins polyvalents. Armement de torpilles et lanceurs verticaux de missiles de type Tomahawk avec autodirecteurs. Neuf bateaux de la classe Los Angeles ont participé à la guerre du Golfe. Les réacteurs GE PWR S6G de 26 MW sont conçus par General Electric. C'est à partir de cette série que commence la tradition de nommer les bateaux après les villes américaines. Aujourd'hui, 40 bateaux de cette classe sont en service de combat dans l'US Navy.

Une série de sous-marins nucléaires stratégiques, produite de 1881 à 1997, se compose de 18 sous-marins avec des missiles balistiques à bord - la série Ohio. Le sous-marin de cette série est armé de 24missiles balistiques intercontinentaux à guidage individuel. Pour se protéger, ils sont armés de 4 tubes lance-torpilles. L'Ohio est l'épine dorsale des forces offensives de la marine américaine et est en mer 60 % du temps.

Le dernier projet de sous-marins nucléaires polyvalents de troisième génération "Sivulf" (1998-1999). C'est le projet le plus secret de l'US Navy. Il s'appelait "Los Angeles amélioré" pour son silence particulier. Il est apparu et a disparu sans être remarqué par les radars. La raison en est un revêtement insonorisant spécial, le rejet d'une hélice au profit d'un moteur de type jet d'eau et la généralisation des capteurs de bruit. La vitesse tactique de 20 nœuds le rend aussi bruyant que le Los Angeles amarré. Il y a trois bateaux dans cette série: Seawolf, Connecticut et Jimmy Carter. Ce dernier est entré en service en 2005, et c'est ce bateau que pilote le terminateur dans la deuxième saison de la série télévisée Terminator: Les Chroniques de Sarah Connor. Cela confirme une fois de plus le caractère fantastique de ces bateaux, à la fois extérieurement et dans le contenu. "Jimmy Carter" est aussi appelé "l'éléphant blanc" parmi les sous-marins pour sa taille (le bateau mesure 30 mètres de plus que ses homologues). Et selon ses caractéristiques, ce sous-marin peut déjà être considéré comme un sous-marin.

Sous-marins de dernière génération

L'avenir de la marine américaine dans la construction navale sous-marine a commencé dans les années 2000 et est associé à une nouvelle classe de bateaux de la classe USS Virginia. Le premier bateau de cette classe SSN-744 a été lancé et mis en service en 2003.

Sous-marins de l'US Navy de ce typeappelé l'armurerie en raison de son arsenal puissant, et "l'observateur parfait", en raison des systèmes de capteurs les plus complexes et les plus sensibles jamais installés sur des sous-marins.

Le mouvement même dans des eaux relativement peu profondes est assuré par un moteur atomique avec un réacteur nucléaire, dont le plan est classifié. On sait que le réacteur est conçu pour une durée de vie allant jusqu'à 30 ans. Le niveau de bruit est réduit grâce au système de chambres isolées et à la conception moderne du bloc de puissance avec un revêtement "silencieux".

Caractéristiques générales de performance des bateaux de la classe USS Virginia, dont treize ont déjà été mis en service:

• vitesse jusqu'à 34 nœuds (64 km/h);
• la profondeur de plongée est jusqu'à 448 mètres;
• 100 à 120 membres d'équipage;
• déplacement en surface - 7,8 tonnes;
• longueur jusqu'à 200 mètres et largeur d'environ 10 mètres;
• Centrale nucléaire de type GE S9G.

Au total, la série prévoit la production de 28 sous-marins nucléaires Virginia avec le remplacement progressif de l'arsenal de la Navy par des bateaux de quatrième génération.

Le bateau de Michelle Obama

En août de l'année dernière, le chantier naval militaire de Groton (Connecticut) a mis en service 13 sous-marins de la classe USS Virginia avec le numéro de queue SSN -786 et le nom "Illinois" (Illinois). Il porte le nom de l'État d'origine de la Première Dame Michelle Obama, qui a participé à son lancement en octobre 2015. Les initiales de la première dame, selon la tradition, sont estampillées sur l'un des détails du sous-marin.

Le sous-marin nucléaire Illinois, long de 115 mètres et avec 130 membres d'équipage à son bord, est équipé d'un véhicule sous-marin détecteur de mines inhabité, d'un sas pour les plongeurs et d'autres équipements supplémentaires. Le but de ce sous-marin est d'effectuer des opérations côtières et hauturières.

Au lieu du périscope traditionnel, le bateau dispose d'un système télescopique avec une caméra TV, un capteur de surveillance laser infrarouge a été installé.

Puissance de feu du bateau: 2 lance-revolvers avec 6 roquettes et 12 missiles de croisière verticaux de classe Tomahawk, ainsi que 4 tubes lance-torpilles et 26 torpilles.

Le coût total du sous-marin est de 2,7 milliards de dollars.

Perspective de potentiel sous-marin militaire

Des hauts responsables de la marine américaine insistent sur le remplacement progressif des sous-marins à moteur diesel par des bateaux qui n'ont pratiquement aucune restriction sur les opérations de combat - avec des systèmes de propulsion nucléaire. La quatrième génération du sous-marin "Virginia" prévoit la production de 28 sous-marins de cette classe. Le remplacement progressif de l'arsenal des forces navales par des bateaux de quatrième génération augmentera la puissance et la capacité de combat de l'armée américaine.

Mais les bureaux d'études continuent de travailler et proposent leurs projets à l'armée.

Sous-marins amphibies américains

Le débarquement sournois de troupes sur le territoire ennemi est le but de toutes les opérations de débarquement. Après la Seconde Guerre mondiale, l'Amérique avait une telle opportunité technologique. Le Bureau of Shipbuilding (Bureau of Ships) a reçu une commande pour un sous-marin de débarquement. Des projets sont apparus, mais les troupes de débarquement n'avaient pas de soutien financier et la flotte n'était pas intéressée par l'idée.

Parmi les projets sérieusement envisagés, on peut citer le projet du Seaforth Group, apparu en 1988. Le sous-marin d'atterrissage S-60 conçu par eux implique une descente dans l'eau à une distance de 50 kilomètres de la côte, plongeant à une profondeur de 5 mètres. À une vitesse de 5 nœuds, le sous-marin atteint la côte et débarque 60 parachutistes sur des ponts escamotables à une distance pouvant atteindre 100 mètres de la côte. Personne n'a encore acheté le projet.

Fiabilité testée

Le sous-marin le plus ancien au monde encore en service aujourd'hui est le sous-marin Balao SS 791 Hai Shih (Sea Lion) de la marine taïwanaise. Le sous-marin américain de la Seconde Guerre mondiale, construit au chantier naval de Portsmouth, a rejoint la flotte sous-marine militaire américaine en 1945. A cause de sa seule campagne militaire en août 1945 dans l'océan Pacifique. Après plusieurs améliorations, en 1973, il est transféré à Taïwan et devient le premier bateau opérationnel en Chine.

En janvier 2017, la presse a rapporté que dans les 18 mois suivant les réparations prévues dans les chantiers navals de la Taiwan International Shipbuilding Corporation "Sea Lion", procéderait à une réparation générale et au remplacement de l'équipement de navigation. Ces travaux prolongeront la durée de vie du sous-marin jusqu'en 2026.

Un sous-marin vétéran de fabrication américaine, unique en son genre, prévoit de célébrer80e anniversaire en formation de combat.

Faits extrêmement tragiques

Il n'y a pas de statistiques ouvertes et publiques sur les pertes et les accidents dans la flotte sous-marine américaine. Cependant, on peut dire la même chose de la Russie. Les faits devenus publics seront présentés dans ce chapitre.

En 1963, une campagne d'essais de deux jours se termine par la mort du sous-marin américain Thresher. La cause officielle de la catastrophe est l'entrée d'eau sous la coque du bateau. Le réacteur silencieux a immobilisé le sous-marin, et il est allé dans les profondeurs, tuant 112 membres d'équipage et 17 spécialistes civils. L'épave du sous-marin se trouve à une profondeur de 2 560 mètres. Il s'agit du premier accident technologique d'un sous-marin nucléaire.

En 1968, le sous-marin nucléaire polyvalent USS Scorpion a disparu sans laisser de trace dans l'océan Atlantique. La version officielle de la mort est la détonation de munitions. Cependant, même aujourd'hui, le mystère de la mort de ce navire reste un mystère. En 2015, des vétérans de la marine américaine ont de nouveau fait appel au gouvernement pour demander la création d'une commission chargée d'enquêter sur cet incident, de clarifier le nombre de victimes et de déterminer leur statut.

En 1969, le sous-marin USS Guitarro portant le numéro de queue 665 a curieusement coulé. Cela s'est produit au mur du quai et à une profondeur de 10 mètres. L'incohérence des actions et la négligence des spécialistes de l'étalonnage des instruments ont provoqué des inondations. Relever et restaurer le bateau a coûté au contribuable américain environ 20 millions de dollars.

Bateau de classe Los Angeles quiparticipe au tournage du film "La Chasse à Octobre rouge", le 14 mai 1989, au large de la Californie, elle accroche un câble reliant un remorqueur et une barge. Le bateau a plongé, tirant un remorqueur derrière lui. Les proches d'un membre d'équipage du remorqueur décédé ce jour-là ont reçu 1,4 million de dollars d'indemnisation de la part de la Marine.