Convoyeur flottant PTS-2 : photo, description, spécifications

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le transporteur flottant PTS-2 appartient à la catégorie des équipements militaires nationaux à chenilles, conçus pour transporter des unités de combat à travers des obstacles d'eau. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée de l'URSS avait un besoin urgent d'appareils de franchissement automoteurs. Une petite partie des besoins a été couverte avec l'aide du prêt-bail. Néanmoins, après la fin de la guerre, il a été décidé de créer leurs propres développements d'une configuration similaire.

Prototypes

L'un des ancêtres du convoyeur flottant PTS-2 était une modification de chenille du type K-61. Son développement a été réalisé en 1948. Le bureau d'études d'ingénierie a été engagé dans ce projet en utilisant des pièces du tracteur de combat M2. La production de masse a commencé à l'usine de Kryukov (jusqu'en 1958). Une production supplémentaire a été établie dans l'entreprise d'Izhevsk Stroymashina.

L'unité flottante était équipée d'un corps de support monobloc en métal, étanche à l'eau. Les manipulations de chargement et de déchargement ont été effectuées au moyen d'un treuil spécial situé dans la section avant. La technique avaitplanche de rebut à l'arrière, équipée de skis d'entrée (rampes). L'unité diesel YaAZ-204V d'une capacité de 130 chevaux était au milieu, fournissant à l'équipement des garnitures décentes lorsqu'il se déplaçait à flot dans un état chargé et vide.

En un seul voyage, le K-61 est capable de transporter jusqu'à huit soldats blessés sur des civières, 40 soldats en tenue complète, des camions (un à la fois), un canon de 100 mm, un mortier de 160 mm. Une paire de vis placées dans la partie tunnel du fond de la coque a agi comme des hélices liquides.

Série PTS

Le convoyeur flottant a été créé en 1961 à l'usine de Kryukov. Les concepteurs, dirigés par E. Lenzius, ont pris comme base le tracteur d'artillerie ATS-59. La disposition de la nouvelle machine était identique à celle du K-61. Dans le même temps, le convoyeur PTS-2 avait des paramètres techniques plus élevés en termes de capacité de charge, de maniabilité et de vitesse. L'équipement était équipé d'une cabine pressurisée avec un dispositif de ventilation par filtration.

L'unité a été transportée en une seule tentative:

• une paire de canons de 85 mm avec un équipage de combat;
• 122-152mm obusier;
• deux voitures UAZ;
• Camions Ural sans cargaison.

Les tracteurs et les systèmes de tir d'artillerie ont été transportés à l'aide d'un attelage flottant PKP. Une modification améliorée du PTS-M était équipée d'un chauffage diesel pour la carrosserie et la cabine, ce qui augmentait les capacités de l'équipement en hiver et empêchait la formation de glace sur les côtés. L'équipement inclus marineappareils pour travailler avec des ondes jusqu'à trois points, appareils de vision nocturne.

Transporteur flottant PTS-2: spécifications

En 1973, cette modification a été développée à l'usine de production de locomotives diesel de Vorochilovgrad. Dans la fabrication du PTS-2, des composants du réservoir T-64 ont été utilisés. L'équipement était équipé d'un groupe motopropulseur multicarburant renforcé de type B-46-5. L'indicateur de puissance était supérieur à 700 chevaux. L'engin était équipé d'un dispositif d'auto-creusement, d'unités pour une utilisation en mer, d'un treuil réversible, de rampes à l'arrière de la coque.

La cabine du véhicule est blindée, hermétiquement fermée, dispose d'un HEF et d'une protection contre les attaques radioactives. Un radiomètre et une station de communication y ont également été placés. Une tourelle de mitrailleuse est prévue au-dessus de l'écoutille du commandant.

Principales caractéristiques de performance:

• cardan pour le transporteur flottant PTS-2 du char T-34;
• capacités de puissance du moteur - 710 ch. c;
• capacité du réservoir de carburant - 1 090 l;
• poids - 24 tonnes;
• Seuil de vitesse au sol - 60 km/h;
• réserve de puissance de l'eau - 18 heures;
• dimensions - 12,5/ 3,3 m;
• capacité - 75 combattants en tenue complète, un canon de gros calibre, une paire de véhicules UAZ-3151.

Technique est transporté par des avions de transport militaire.

Modification du PTS-3

Contrairement au transporteur à chenilles flottant PTS-2, le modèle du prochain projet n'est pas devenu de série. Paramètreil était prévu d'augmenter la capacité de charge à 16 tonnes et la vitesse de l'eau - de 12 à 15 km / h Au sommet de la cabine blindée, une tourelle rotative avec une mitrailleuse PKT était fournie. Comme base, les concepteurs ont pris les unités et les composants du T-64.

Après l'effondrement de l'Union soviétique, les capacités de production sont passées à l'Ukraine (Luganskteplovoz). À cet égard, il est devenu nécessaire de créer un modèle similaire d'équipement militaire dans des usines en Russie. Le bureau d'études d'Omsk a rapidement développé une version mise à jour du PTS-4. Contrairement au PTS-2, dont la photo est présentée ci-dessous, le nouveau modèle a été fabriqué à partir de pièces et d'assemblages des chars T-72 et T-80. La machine a été présentée au grand public lors d'une exposition en 2007 (fabriquée par OJSC Omsk Machine Plant). Après des tests en 2011, l'échantillon a été adopté.

Caractéristiques de conception

Le transporteur flottant domestique se concentre sur le transport de systèmes d'artillerie, de personnel, de véhicules à roues et à chenilles. Le PTS peut, si nécessaire, servir de bac ou de véhicule pour intervenir sur les lieux d'accidents et de catastrophes naturelles. La dernière génération de la machine en question comprend dans sa conception une coque étanche, une cabine d'équipage et un compartiment de chargement avec un hayon rabattable.

L'unité de puissance de type B-84 a une puissance de 840 "chevaux" et est située dans la coque centrale. Cette configuration améliore la stabilité sur l'eau et assure la fiabilité de la transformation du couple aux hélices et aux treuils. Contrairement au convoyeur flottant PTS-2, la 4e série a refusé de placervis dans les tunnels, mais les a placés derrière la poupe de la machine.

Un gouvernail à eau jumelé était fourni derrière chaque élément à vis. De telles implémentations ont permis d'augmenter les paramètres de contrôlabilité et de puissance. Ceci est particulièrement visible lors du déplacement d'équipement à flot dans des sections courbes. Le rayon de braquage de la voiture à l'aide des gouvernails était d'environ 80 mètres, et dans le sens opposé - jusqu'à 20 m.

Autres options

PTS-4, comme le PTS-2 flottant, est équipé d'une cabine blindée avec une FVU. De plus, la conception de la machine comprend des dispositifs d'auto-creusement. Si nécessaire, il est possible d'installer le blindage des éléments roulants. De plus, des outils et équipements de communication sont installés dans la cabine pour faciliter la conduite de nuit et par mauvaise visibilité.

Le train de roulement est composé de pièces produites en série: les chenilles et les éléments de torsion du T-80. Les embrayages et la boîte de vitesses ont été repris de la 72e modification. Armement - montage de mitrailleuse télécommandée de calibre 12,7 mm avec 400 cartouches de munitions.

Capacité opérationnelle

La technique en question pénètre dans le hayon par ses propres moyens. Les unités restantes sont déplacées à l'aide d'un treuil spécial. Le dernier élément est également utilisé pour extraire la machine elle-même s'il est impossible de sortir du convoyeur en raison du terrain. Il y a la possibilité de croisement synchrone des systèmes d'artillerie tracteur et remorqué. Ils sont chargés sur une remorque flottante à roues. Àdans de tels travaux, la vitesse et la maniabilité de la machine sont réduites de près de 30 %.

Les transporteurs flottants PTS-2 et PTS-4 peuvent non seulement transporter des unités de combat, des cargaisons et des combattants à travers des obstacles d'eau, mais aussi les transporter sur des terrains marécageux ou accidentés. Ces caractéristiques rendent la machine aussi polyvalente que possible. Avec de telles charges, la capacité de charge du véhicule tout-terrain à chenilles est considérablement réduite. Un autre domaine de fonctionnement de cet équipement est l'assaut amphibie. Pour ce faire, une paire de pompes pour le pompage de l'eau est également montée à bord. Leur productivité est de 800 et 400 litres par minute. De plus, l'équipement comprend une protection vitrée spéciale, un auvent scellé, une demi-compas, des extensions d'échappement.

Enfin

Les caractéristiques de qualité du convoyeur à chenilles PTS-2, y compris une bonne maniabilité, une capacité de charge élevée, une manipulation décente, contribuent au fonctionnement ultérieur de la machine. Cette technique sera utilisée par les troupes du génie pendant plus d'un an, puisque l'analogue mis à jour du PTS-4 est principalement vu lors d'expositions et de défilés, il n'y a pas tellement de ces unités dans de vraies troupes.