Convoyeur à bande : travail, schéma et appareil. Fonctionnement des convoyeurs à bande

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Aujourd'hui, il est difficile d'imaginer une production performante sans l'utilisation d'un convoyeur. Pour déplacer des marchandises, y compris en vrac, utilisez des courroies fermées. On peut dire qu'il s'agit d'une unité continue, qui a un corps porteur (bande flexible). Examinons de plus près ce qu'est un convoyeur à bande, quel est son objectif, sa portée, et aussi quelles sont les subtilités de fonctionnement de cet équipement.

Portée et objectif

Aujourd'hui, c'est l'un des modes de transport les plus prometteurs, presque indispensable pour les flux de marchandises importants. De plus, la bande transporteuse est un élément indispensable de toute production lourde et légère. Il est utilisé en métallurgie, pour le transport de matières en vrac, dans l'industrie alimentaire,médecine et ainsi de suite. Le principe de fonctionnement et l'appareil dans tous les cas sont presque les mêmes. Les différences peuvent être dans la forme de la courroie, sa capacité de charge et sa flexibilité, ainsi que la puissance d'entraînement. Dans la plupart des cas, ce type de convoyeur vous permet d'automatiser partiellement la production et de réduire la quantité de travail manuel. Dans cette optique, les machines transportées considérées sont soumises à des exigences strictes. Pour l'essentiel, il s'agit de la résistance, des performances et de l'interchangeabilité de la courroie usée. Les unités sont capables de fonctionner à des températures allant de -50 à +45, ce qui est déterminé par les caractéristiques techniques du corps porteur.

Fonctionnement et disposition de la bande transporteuse

Tape - le corps de travail du convoyeur, pré-tendu et connecté. Il est entraîné par friction entre la courroie et le tambour d'entraînement. De plus, le facteur déterminant est la force de frottement, grâce à laquelle le corps porteur et de traction se déplace. Pour éviter que la bande ne fléchisse sur la longueur du convoyeur, des supports de rouleaux sont installés, sur lesquels elle repose pendant le mouvement. Comme vous pouvez le constater, le dispositif de l'appareil est assez simple. Un point intéressant est la rapidité de remplacement du ruban usé. Cela se fait de la manière suivante: lors du fonctionnement du convoyeur au point d'accostage, le corps porteur est vaporisé et un nouveau ruban lui est attaché, par rivetage ou vulcanisation. Une fois que le tambour d'entraînement a effectué un cycle complet, la deuxième extrémité est fixée. Cette approche est bonne car il n'y a pratiquement pas de temps d'arrêt de l'équipement pendant le fonctionnement, carl'installation s'effectue en quelques minutes, bien que cela dépende beaucoup du type de corps de traction. Pour nettoyer le ruban, des brosses sont installées et des rouleaux de centrage sont utilisés pour éviter toute déformation. La conception du convoyeur à bande est telle que l'unité peut être utilisée dans de nombreuses industries. Passons maintenant à autre chose.

Avantages de l'utilisation d'un tapis roulant

Regardons les principaux avantages de cet appareil. Le principal avantage d'un convoyeur à bande est qu'il peut être utilisé pour transporter des marchandises sur une très longue distance. Dans certains cas, la longueur du corps porteur peut atteindre 3 à 5 kilomètres. Aucun autre pipeline ne peut être aussi long. Cela est dû au poids important, à la conception complexe et, surtout, au coût élevé de l'équipement. Dans le cas d'un convoyeur à bande, il n'y a pas de problèmes. Un autre avantage incontestable est la haute performance. Parfois, la vitesse peut atteindre 6 à 10 m / s, avec une largeur de bande de 2,4 à 3,0 mètres. Dans ce cas, la productivité peut dépasser 20 à 30 000 tonnes par heure. De plus, le convoyeur à bande fait partie des lignes de transport universelles. Cela est dû au fait que vous pouvez déplacer une variété de marchandises. Un autre avantage important est la possibilité de déplacer des marchandises en position inclinée. Avec l'augmentation de l'angle et de la durée du convoyeur, sa vitesse diminue.

Inconvénients des convoyeurs à bande

Il convient de dire qu'il existe des lacunes importantes qui limitent la portéel'utilisation de dispositifs de transport de ce type. Le principal inconvénient est le prix élevé du ruban et des rouleaux. Dans la plupart des cas, le corps de traction et porteur coûte environ 30% du coût total de l'installation, ce qui est beaucoup. Bien que cela dépende beaucoup ici de l'objectif, ainsi que des caractéristiques techniques (matériau, nombre de couches, etc.). Un autre inconvénient est que le tambour du convoyeur à bande entraîne la bande par friction. Cela limite l'angle d'élévation, il ne peut donc pas dépasser 20 degrés. De plus, il est plutôt problématique de déplacer des cargaisons ressemblant à de la poussière, qui peuvent partiellement se volatiliser et s'effriter au cours du mouvement. Il est difficile de travailler à des températures trop basses, ainsi qu'à des températures trop élevées. L'impact thermique modifiera les caractéristiques du ruban flexible et entraînera également sa destruction.

Fonctionnement des convoyeurs à bande

Comme indiqué ci-dessus, le LC peut fonctionner à des vitesses élevées. Cela rend le convoyeur à bande plus productif que les autres unités de transport. La principale caractéristique du fonctionnement est qu'il est possible de créer des itinéraires complexes. Par exemple, vous pouvez créer un itinéraire complexe avec des virages, des sections horizontales et en pente. Même dans des conditions de fonctionnement difficiles (variations de température, forte teneur en poussière, etc.), le convoyeur à bande garantit un fonctionnement fiable sans pannes. Dans la plupart des cas, avec un entretien adéquat, il est possible de prévoir clairement la période de défaillance de l'élément de traction. Cela vous permet d'opérerappareil sans temps d'arrêt. À ce jour, un grand nombre de lecteurs ont été développés pour assurer le fonctionnement du LC. Lors de l'augmentation de la longueur, plusieurs moteurs sont installés pour assurer un fonctionnement normal. Lorsqu'un lecteur s'arrête, le second fonctionne. Dans ce cas, bien que les performances diminuent, il n'y aura pas de temps d'arrêt.

Agencement et conception de la station de tension et d'entraînement

L'entraînement du convoyeur à bande se compose d'un moteur, d'un réducteur et de plusieurs accouplements. Dans les lieux de flexion, des batteries à rouleaux ou déflectrices sont installées, créant une transition en douceur. L'ensemble de la structure, avec l'entraînement, est monté sur une fondation, qui doit être posée à l'avance. La station d'entraînement se compose d'un entraînement ainsi que d'une boîte de chargement, et la partie où se trouvent le tendeur et l'entonnoir de chargement est appelée station de tension. Entre ces deux stations se trouve la partie médiane du convoyeur, elle est constituée de plusieurs tronçons linéaires. Ces derniers sont constitués de tronçons linéaires identiques reliés entre eux par des boulons. Et maintenant, parlons de quel type de convoyeurs à bande sont et quelle est leur différence fondamentale. Il y a quelques points intéressants ici.

Classification des convoyeurs à bande

Il existe certains signes par lesquels les données de l'appareil peuvent être conditionnellement divisées en plusieurs groupes:

• par périmètre: il y a des usages généraux, spéciaux et souterrains (transport de personnes, dévidage, et aussi mobile);
• selon la forme de la piste:simple (avec une section droite), complexe (avec une ligne brisée inclinée), ainsi que curviligne ou spatial (pli dans le plan du corps porteur);
• dans le sens du déplacement de la cargaison: lever et abaisser;
• selon la forme de la courroie et le placement de la charge: il existe des courroies plates et rainurées dans diverses modifications;
• selon l'inclinaison de la piste: horizontale, inclinée, raide (angle supérieur à 22 degrés) et verticale.

Il faut comprendre que, en outre, le schéma du convoyeur à bande prévoit l'utilisation de divers organes de traction et de transport de charge. Les rubans sont en tissu de caoutchouc, en câble de caoutchouc, en fil métallique et également en acier. Le type de bande est sélectionné en fonction des conditions dans lesquelles il fonctionnera. Par exemple, les éléments de traction en acier sont utilisés pour travailler à des températures élevées (jusqu'à 850 degrés), tout comme le fil, qui peut transporter des charges à une température de fonctionnement de 1100 degrés Celsius.

Convoyeurs miniers

Par ailleurs, il convient de dire quelques mots sur le transport d'appareils fonctionnant sous terre. Il est à noter que le schéma de ce type de convoyeur à bande est quelque peu différent. Le degré de fiabilité augmente plusieurs fois. Cela est dû au fait que le corps porteur est utilisé pour transporter des personnes, ainsi que des marchandises lourdes, et tout cela se fait dans des conditions exiguës. Le lecteur, par exemple, dispose de deux tambours de tension, ce qui vous permet non seulement de rendre l'appareil plus puissant, mais aussi d'assurer une fiabilité suffisante.

Conclusion

Aujourd'hui, la popularité des convoyeurs à bande ne cesse de croître. Pour cette simple raison, de nouveaux types de corps porteurs sont constamment développés. En particulier, il est important de créer des pièces résistantes à la chaleur à haute résistance. Par exemple, il est nécessaire d'augmenter la durée de vie des rouleaux qui échouent constamment. On peut dire que le fonctionnement d'un convoyeur à bande est considéré comme assez bon marché. Si vous déplacez des marchandises sur une distance allant jusqu'à 30 km à l'aide d'un LC, cela sera beaucoup plus économique que de le faire par la route.