SAU "Acacia". Obusier automoteur 2S3 "Acacia": spécifications et photos

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

"Acacia" - obusier automoteur de 152 mm (indice GABTU - objet 303). Développé par une équipe de concepteurs de l'Ural Transport Engineering Plant sous la direction de F. F. Petrov et G. S. Efimov. SAU 2S3 "Acacia" est conçu pour détruire et supprimer les batteries de mortier et d'artillerie, la main-d'œuvre ennemie, les armes à feu, les chars, les lance-roquettes, les armes nucléaires tactiques, les postes de commandement et d'autres choses.

Changement de génération

Jusqu'au milieu des années soixante du siècle dernier, les installations d'artillerie automotrices (ACS) de la Seconde Guerre mondiale, telles que les SU-100, ISU-152 et ISU-122, ont continué à servir en URSS armée. Ces véhicules combinaient les qualités des systèmes canon-obusier avec des capacités antichars. C'est pour cette polyvalence qu'ils étaient appréciés des militaires de la vieille école, qui avaient l'expérience des opérations de combat pendant la Grande Guerre patriotique. Cependant, avec le changement de générations d'officiers et deLes généraux ont progressivement formé de nouvelles opinions sur les tactiques d'utilisation de l'artillerie automotrice dans la guerre moderne.

Donc, en particulier, le principal ennemi des chars et autres véhicules blindés n'est pas un projectile ordinaire, mais un missile guidé antichar (ATGM). À cet égard, les experts militaires sont arrivés à la conclusion que, d'une part, les installations d'artillerie automotrices ne devraient pas se spécialiser dans la destruction de véhicules lourds, et d'autre part, les nouveaux canons automoteurs ne devraient pas être "habillés" en armure épaisse, car les ATGM peuvent pénétrer même les plus puissants d'entre eux. De plus, selon les nouvelles exigences, les installations d'artillerie automotrices doivent avoir une mobilité maximale, une transportabilité aérienne et une flottabilité accrue. Pour que la technique réponde à ces exigences, il a fallu abandonner les armures lourdes et privilégier les protections pare-balles. Quant au placement du canon, afin d'augmenter la manœuvre de tir, il ne doit pas être placé dans un tube blindé, mais dans une tourelle à rotation libre, ce qui permettra au complexe de mener un tir circulaire. En outre, l'une des principales exigences de l'armée était de créer la possibilité d'utiliser des armes nucléaires avec des canons automoteurs mis à jour.

Histoire

Le début des travaux sur les canons automoteurs Acacia a été précédé d'un énorme travail de recherche de recherche, au cours duquel une analyse comparative des systèmes d'artillerie créés pendant la Seconde Guerre mondiale (tels que SU-100, SU-152 et autres) a été fabriqué, ainsi que de la période d'après-guerre - armuriers nationaux et étrangers. Ainsi, dans le cadre des travaux de recherche, les organisationset les entreprises du complexe de défense de l'URSS ont proposé un certain nombre de variantes différentes du châssis, qui abriteraient un canon de 152 mm. Selon l'un d'eux, un obusier automoteur a été élaboré sur la base du train de roulement des objets "118", "123" et "124" par des ingénieurs de l'usine de construction de machines de Sverdlovsk. Dans ce projet, il était prévu de placer un canon d'artillerie du canon remorqué D-20 dans la tourelle.

Dans une autre variante, il a été proposé de créer les canons automoteurs Acacia basés sur les composants et les mécanismes du char moyen T-64 ("objet 432"). Les ingénieurs ont proposé de placer un canon de 152 mm dans une tourelle blindée avec une mitrailleuse coaxiale. Cette décision était très populaire, puisque le T-64 était le premier char d'après-guerre de la deuxième génération. Elle a mis en place de nombreuses nouvelles solutions évolutives, elle s'est distinguée par son train roulant d'origine et son chargeur automatique. A cette époque, cette machine était très appréciée pour l'étude de projets prometteurs de véhicules blindés. Cependant, à la suite de recherches sur l'expérience d'utilisation de l'artillerie automotrice, ainsi que d'études sur l'apparence de l'installation, la préférence a été donnée au concept de développement prospectif de canons automoteurs. Et pour poursuivre les travaux sur la création des canons automoteurs Acacia, le train de roulement de l'usine de construction de machines de Sverdlovsk a été recommandé.

Histoire de la Création

Avec 152 mmEn tant que complexe, les concepteurs de l'usine ont développé un certain nombre d'autres systèmes d'artillerie automoteurs: les obusiers Gvozdika et Violet de 122 mm, ainsi que le mortier Tyulpan de 240 mm. Fondamentalement, de nouveaux modèles de canons automoteurs ont été conçus pour éliminer l'arriéré de l'URSS des pays du bloc de l'OTAN à cet égard. "Acacia" a été conçu pour armer les régiments de divisions de fusiliers motorisés et de chars. Cet obusier automoteur a été conçu pour détruire la main-d'œuvre couverte et ouverte, l'équipement et les armes militaires de l'ennemi, ainsi que d'autres objets au plus profond des intérêts de la division. Le complexe d'artillerie a été créé sur la base du châssis des canons automoteurs expérimentaux "object 105" et "object 120", ainsi que du système de défense aérienne Krug.

Les deux premiers prototypes ont été créés à la fin de 1968, cependant, lors des tests, de graves défauts ont été révélés, en particulier une très forte contamination gazeuse de la tourelle. En raison de cette lacune, quatre autres échantillons, créés à l'été de l'année prochaine, ont été rejetés. Après l'amélioration du système de ventilation, ce problème a été résolu, en conséquence, la première série de canons automoteurs Acacia (les photos de cet article montrent clairement ces machines) est sortie en 1970. Et en 1971, il a été mis en service. Ce modèle a été produit sans modification jusqu'en 1975, après quoi les troupes ont reçu une version modernisée des canons automoteurs Acacia sous le symbole 2S3M. La machine mise à jour disposait d'un porte-munitions de type tambour mis à jour pour douze charges, ce qui permettait d'augmenter la cadence de tir du complexe et d'augmenter les munitions transportées. Deux ans plus tard, le canon automoteur a subi une autre modernisation(2S3M1). Désormais, l'obusier automoteur 152-mm était équipé d'un équipement de saisie, de réception, de traitement, ainsi que de réflexion des données de commande et d'un nouveau viseur SP-538. De plus, des projectiles guidés 3OF38 "Sentimeter" et des projectiles guidés 3OF39 "Krasnopol" ont été introduits dans la charge de munitions. La dernière version améliorée du 2S3M2 différait de ses prédécesseurs par un système d'artillerie plus puissant. De plus, cette version de l'installation était équipée de l'équipement de réception et d'indication Mekhanizator-M (1V514-1), qui permet l'échange de données entre la voiture de l'officier supérieur de la batterie et le pistolet, réduisant ainsi le temps de préparation du complexe pour ouvrir le feu. En général, l'obusier automoteur Akatsiya a été produit jusqu'en 1993.

Description de la machine

L'installation d'artillerie est réalisée selon le schéma classique avec une cabine à tourelle. Le complexe a une coque blindée soudée, qui est divisée en trois compartiments: contrôle, combat et puissance (moteur-transmission). Le premier compartiment est situé entre la cloison moteur et le côté gauche à l'avant de la carrosserie. Voici le lieu de travail du conducteur. Le compartiment d'alimentation est situé à l'avant droit. Les systèmes de transmission, de moteur et de centrale électrique sont situés ici. Dans la partie arrière de la coque se trouve le compartiment de combat. Une plate-forme rotative est située sur le bas du corps, qui est montée sur un chasse-balles, elle repose sur cinq rouleaux. Le poste de travail du tireur est situé à gauche du pistolet et celui du chargeur - à droite. Le siège du commandant est derrière le mitrailleur.

Implémentation du châssisLe canon automoteur se distingue de ses prédécesseurs par l'utilisation de chenilles à petits maillons avec joints caoutchouc-métal et rouleaux d'entraînement montés à l'avant.

Obusier automoteur Acacia 152mm: unité d'artillerie

Le canon (2A33) de cette unité automotrice a été développé en OKB-9. L'obusier remorqué D-20 a été pris comme base. Le prototype a été assemblé à l'usine de construction de machines de Perm n ° 172 et la production en série a été réalisée sur le logiciel Barrikady. Un canon d'artillerie avec une porte à coin vertical, un éjecteur et un frein de bouche à deux chambres est placé dans une tourelle fermée blindée rotative montée sur un roulement à billes renforcé. Afin de faciliter la procédure de chargement, l'obusier est équipé d'un dispositif électromécanique pour l'envoi d'obus et de douilles de conception originale, ainsi que d'un récupérateur de douilles usagées. Sur le toit de la tourelle de commande ACS (photo ci-dessus), il y a une coupole de commandant à gauche, où une mitrailleuse lourde télécommandée est installée, à tribord il y a une trappe de chargement. Le feu peut être tiré à partir d'un endroit, à la fois dans des conditions normales et dans des zones contaminées. Les munitions d'un support d'artillerie automoteur (modèle non modernisé) sont placées dans deux ceintures mécanisées. Pendant le tir, ils peuvent également être alimentés par une trappe spéciale dans la coque depuis le sol.

Centrales électriques et équipements auxiliaires

Sur l'obusier automoteur Akatsiya, les développeurs ont installé un turbocompresseur à quatre temps en forme de V à douze cylindresmoteur refroidi par liquide (B-59). En même temps, une transmission mécanique à deux lignes avec des mécanismes rotatifs planétaires est utilisée. Le support d'artillerie a une suspension individuelle à barre de torsion avec amortisseurs télescopiques hydrauliques. Sur les canons automoteurs, les concepteurs ont installé un équipement spécial d'auto-creusement, qui permet de creuser une tranchée dans le sol pour s'abriter en vingt minutes. Afin de chauffer l'équipage, une installation de chauffage (OV-65G) a été installée dans le canon automoteur, dont la productivité est de 6500 kcal / h. Ce système d'artillerie automoteur dispose d'une protection collective, équipée de systèmes PPO et PAZ, contre les armes de destruction massive. 2S3 est équipé d'un système de tir automatique, d'un système de ventilation-filtre, d'un système d'étanchéité des compartiments, ce qui a permis de protéger l'équipage des effets des armes bactériologiques, nucléaires et chimiques. L'étanchéité de l'obusier automoteur est maintenue à la fois pendant le tir et pendant le mouvement.

Munitions

Pour tirer avec l'obusier automoteur Akatsiya, on utilise des obus des canons D-20 et ML-20, ainsi que de l'obusier D-1. Pour ces systèmes, NIMI a développé toute une gamme de munitions 152-mm. Par exemple: un projectile à fragmentation hautement explosif 3VOF33 avec une charge variable complète et une charge variable réduite, 3VOF33 avec une charge à longue portée, un tir 3VOF96, 3VOF97, 3VOF98, ainsi que 3V013 et 3V014 avec un projectile à fragmentation avec une pleine et une charge variable réduite. Les charges réduites vous permettent d'envoyer des projectiles à courte distance le long d'une trajectoire plus abrupte. Cela vous permet de toucher des cibles cachées derrièredivers obstacles tels que des maisons, des collines, etc.

Pour la destruction de véhicules blindés lourds utilisant des munitions cumulatives BP-540. Ces projectiles d'une vitesse initiale de 676 m/s ont une portée effective allant jusqu'à cinq kilomètres. Normalement, ils pénètrent dans le blindage des chars jusqu'à 250 mm d'épaisseur, à un angle de 60 degrés jusqu'à 220 mm et à un angle de 30 degrés - jusqu'à 120 mm. En plus des munitions répertoriées, les munitions pour canons automoteurs comprennent des munitions spéciales qui servent à perturber les systèmes de contrôle ennemis au niveau tactique en bloquant les communications radio ultracourtes et à ondes courtes. Par exemple, 3VRB37 et 3VBR36 avec charge variable pleine et réduite.

Actuellement, les obusiers automoteurs Akatsiya utilisent des projectiles guidés de type Centimeter et des projectiles guidés de type Krasnopol, développés par le STC Automation and Mechanization of Technologies. Ainsi, le complexe Centimeter est utilisé pour détruire des véhicules blindés dans des endroits où les systèmes d'artillerie et les lanceurs sont concentrés dans des positions de tir, des complexes défensifs à long terme, des points de communication et de contrôle, des ponts et des passages à niveau. "Krasnopol" est utilisé pour détruire des cibles au sol de petite taille dans des conditions de tir à partir de positions de tir fermées avec un éclairage de cible par un faisceau laser d'un désignateur de cible-télémètre.

SAU "Acacia": caractéristiques

Le poids au combat de l'installation est de 27,5 tonnes (le poids relativement faible de l'Akatsiya lui permet d'être transporté sur des avions de transport), la longueur avec le canon dirigé vers l'avant est de 7765 mm, la hauteur est3050 mm, largeur - 3250 mm. Le dégagement des canons automoteurs est de 450 mm, la pression au sol moyenne est de 0,6 kg/cm2. La puissance du moteur est de 520 ch, la vitesse est de 2000 tr/min. Caractéristiques du châssis: suspension individuelle, propulsion de type chenille, les 1er et 6ème rouleaux sont équipés d'amortisseurs télescopiques hydrauliques, la largeur de la chenille caoutchouc-métal est de 485 mm, le nombre de chenilles est de 115. L'alimentation en carburant est de 850 litres. Vitesse maximale - 63 km / h. Réserve de marche - 500 km. La voiture est capable de surmonter les obstacles: montée - 30 degrés, roulis - 25 degrés, fossé - 3 mètres, mur - 0,7 mètre, gué - 1 mètre. Le blindage frontal du corps et de la tourelle est de 30 mm. L'équipage de l'obusier automoteur est composé de quatre personnes.

Armes d'artillerie: caractéristiques

Comme mentionné précédemment, les développeurs de l'obusier 2A33 sont OKB-9 et KB2 de l'usine de construction de machines de Perm, et il a été fabriqué à la Barrikady Production Association. À Ur altransmash, l'assemblage final des canons automoteurs a été effectué. Ce pistolet a les caractéristiques suivantes: calibre - 152,4 mm, longueur de recul du canon - 510-750 mm, angles de pointage - vertical de -4 à +60 degrés, horizontal - 360 degrés, poids de la partie oscillante - 2450 kg, cadence de tir - 1, 9-3, 5 coups par minute. La glissière est un copieur à coin vertical semi-automatique. Frein de recul - broche hydraulique. Le type de moletage est pneumatique. Chargement - pochette séparée. Portée de tir: obus 3OF25 jusqu'à 17,3 km, 3OF22 jusqu'à 20,5 km, Krasnopol - jusqu'à 20 km.

Comme armement supplémentaire, une mitrailleuse PKT de 7,62 mm est utilisée, dont la charge de munitions est de 250 cartouches.

Compagnies militaires

Les obusiers automoteurs 2S3 "Acacia" ont été utilisés avec succès dans de nombreux conflits militaires qui ont éclaté dans différentes parties du globe au cours des quatre dernières décennies. Les services de renseignement occidentaux n'ont découvert la présence de ces installations au service de l'armée soviétique qu'en 1973, ils ont donc reçu le nom de code "Modèle 1973". Officiellement, le gouvernement de l'URSS n'a «allumé» les canons automoteurs Acacia qu'en 1977 lors des exercices de Karpaty. La même année, ces machines ont participé pour la première fois au défilé sur la Place Rouge. En 1979, une centaine d'obusiers automoteurs 2S3 sont livrés à la RDA, et l'Irak devient le prochain pays à recevoir ces véhicules de combat. Pendant la période de la campagne irakienne, Akatsiya a participé à toutes les opérations militaires, cependant, les militaires sont restés mécontents de l'insuffisance, à leur avis, du champ de tir.

Dès le début des hostilités en Afghanistan, ces installations d'artillerie ont été impliquées dans les subdivisions d'artillerie d'un contingent limité de troupes soviétiques. Les experts militaires ont noté la grande fiabilité du complexe, mais il n'était pas non plus sans défauts. Les principaux inconvénients des canons automoteurs sont reconnus comme une portée de tir et une cadence de tir insuffisantes. Un fait intéressant est qu'en Afghanistan, ces véhicules de combat étaient principalement utilisés pour le tir direct, ce qui avait un grand effet démoralisant sur les moudjahidines. La même technique est maintenant utilisée par l'armée syrienne contre les militants. Islamistes.

SAU "Acacia" a participé à tous les conflits armés dans l'ex-URSS. Par exemple, dans les entreprises du Caucase du Nord, ainsi que pendant la soi-disant "guerre de 888".

Aujourd'hui, ces montures d'artillerie réelle sont utilisées dans le conflit en Ukraine, à la fois par les troupes régulières et les milices.

Conclusion

Actuellement, notre armée est armée à la fois de montures d'artillerie automotrices modernes et de la production de l'époque de l'URSS. L'obusier Akatsiya, malgré son âge considérable, continue d'effectuer régulièrement des missions de combat non seulement dans l'armée russe, mais également à l'étranger. Ces montures d'artillerie ont été fournies à l'Europe: pays du Pacte de Varsovie; au continent africain: Algérie, Irak, Libye, Syrie. De plus, après l'effondrement de l'Union soviétique, ces machines sont restées dans toutes les anciennes républiques soviétiques sans exception. La demande pour ce type d'armes ne faiblit pas même aujourd'hui, des commandes sont reçues à la fois pour des installations d'artillerie de l'époque de l'URSS et pour de nouveaux canons automoteurs russes. En effet, dans la guerre moderne, de tels systèmes, associés à des munitions guidées de haute précision, peuvent jouer un rôle clé. En action, "Acacia" a montré son meilleur côté, les experts militaires notent la simplicité et la fiabilité de ce système d'artillerie. Et après sa participation à la société afghane, elle est devenue très populaire. C'est peut-être pour cette raison qu'il reste en service non seulement dans notre pays, mais aussi dans de nombreux autres pays du monde.