Engels Air Base. Aviation à long rayon d'action de l'armée de l'air russe

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Après la réforme de 2009, sur 245 bases de l'armée de l'air russe, seules 70 sont restées actives, les autres ont été mises sous cocon ou sont encore utilisées aujourd'hui, mais seulement périodiquement. La base aérienne d'Engels près de Saratov est actuellement l'une des plus grandes de toutes en fonctionnement.

Histoire de la Création

La construction de cette installation a commencé en 1930 par ordre du Conseil des commissaires du peuple. La base est située à 1,5 km de la ville d'Engels, satellite de Saratov. Initialement, il était organisé comme une école de pilotage. Plus de 10 000 personnes ont participé à sa construction. Le premier avion U-2 (conçu par Polikarpov) a décollé de la nouvelle base dès février 1932

Histoire de la base aérienne: école de pilotage

En 1936, les cours militaires Engels étaient peut-être les meilleurs du pays. Au début, la formation des pilotes était effectuée uniquement sur les avions U-2. Plus tard, les modèles R-5 et USB ont également été utilisés. De nombreux diplômés de cette école ont pris part aux combats en Espagne et à Khalkhin Gol. De plus, les pilotes de la base Engels ont combattu en Finlande en 1939-1940. Ensuite, sept diplômés de l'école ont reçu le titre de héros de l'URSS. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il y avait déjàformé des milliers de pilotes hautement qualifiés.

Pendant la Seconde Guerre mondiale

Pendant la guerre, la base aérienne russe Engels a envoyé 14 régiments aériens au front. De plus, trois d'entre eux étaient des femmes, formées par M. M. Raskova. Ce pilote-navigateur soviétique fut l'un des premiers à recevoir le titre de Héros de l'URSS. À la fin des années 30, M. Raskova a servi de département spécial autorisé du NKVD GUGB, puis a été transféré à la direction de l'aviation du NPO de l'URSS. Elle a reçu l'autorisation d'organiser personnellement des unités de combat féminines de Staline. Les trois régiments qu'elle a créés - les 586th fighter, 587th et 588th bomber regiments - ont formé le groupe aérien Night Witches.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, près de 200 élèves de l'école sont devenus des héros de l'URSS. Les pilotes de la base d'Engels ont effectué des sorties sur PE-2, PO-2, SB et d'autres véhicules.

Base dans les années 50

Après la guerre, l'école Engels a été rebaptisée école et a continué à former des pilotes militaires. Jusqu'en 1951, les vols étaient effectués sur des moteurs à pistons. Plus tard, des bombardiers à réaction Il-28 ont commencé à être utilisés. Dans les années 1950, la construction d'un nouvel aérodrome Engels-2 avec une piste de 100 m de large et 3 km de long a commencé sur le territoire de la base. Ce GDP a été mis en service en 1955. Lors de la reconstruction, l'école Engels a été transférée à la ville de Tambov. En 1954, une nouvelle unité d'aviation 201 est organisée à la base, elle comprend trois régiments de bombardiers lourds (79, 1076, 1230).

À l'hiver 1955, la base aérienne d'Engels reçoit le premier bombardier M-4 (développementMyasishchev), et au printemps 1957 - plusieurs machines ZM. Ces avions ont ensuite été convertis en ravitailleurs aériens.

L'effondrement de l'URSS

En 1985, la piste d'atterrissage construite en 1955 a été reconstruite à la base. La même année, la direction de l'installation s'est conformée à l'ordre du gouvernement de détruire tous les bombardiers ZM en vertu du traité sur la réduction des armes offensives. Seuls les ravitailleurs ZM-II et ZMN-II sont restés à la base. En 1993, ils ont été remplacés par des Il-78 améliorés.

Après l'effondrement de l'URSS, 201 (tbap) a été transformé en 22e Donbass Guards Bomber Division. En 1995, la base disposait d'un escadron Tu-160 de 6 véhicules. De plus, ses pilotes ont volé sur des machines ZMD et des pétroliers ZMS-II.

Statut aujourd'hui

Aujourd'hui, la base aérienne d'Engels est constamment prête au combat. Comme déjà mentionné, c'est aujourd'hui le seul sur lequel les bombardiers White Swan sont déployés. En août 2007, V. Poutine a déclaré que ces véhicules seraient tout le temps en service de combat dans des régions éloignées. Plus tard, le commandant de la 37e armée de l'air, P. Androsov, a informé le public qu'il n'y avait pas de missiles nucléaires à bord de ces avions.

À ce jour, les Tu-160 opèrent principalement dans le nord et le nord-ouest de l'océan Atlantique, près des côtes du Canada et de l'Alaska, ainsi que dans d'autres directions stratégiques.

En 2012, la base a été reconstruite. Parallèlement, le 1er complexe de lancement, le réseauvoies de circulation, installations de traitement et autres installations. De nouvelles aides à la navigation ont également été installées. En 2014, la base a été reconnue comme la meilleure formation d'aviation à long rayon d'action de la Fédération de Russie. À l'hiver 2016, un autre nouveau GDP a été mis en service. Depuis novembre 2015, les pilotes de la base participent aux opérations militaires en Syrie.

Bien sûr, la situation économique difficile du pays affecte également la situation de cette importante installation stratégique. Par exemple, il n'y a pas si longtemps, les médias se sont penchés sur le cas du vol de carburant de la base aérienne d'Engels. À cet égard, au printemps 2016, plusieurs poursuites pénales ont été engagées, dont les accusés étaient des représentants de l'état-major. Le total des dommages dus au vol de kérosène s'élevait alors à 131 millions de roubles.

Composition aujourd'hui

En 2009, la 22nd Donbass Bomber Division a été réorganisée en 6950th Guards Aviation Base de première catégorie. Actuellement, il se compose de:

• bureau de la base aérienne;
• bureau du commandant de l'air.
• 7 escadrons d'aviation (4 - Engels et 3 - Shaikovka).

Avions

En 2016, la base aérienne d'Engels compte 16 bombardiers White Swan et 20 porte-missiles Tu-95MS. Selon une tradition remontant aux années 30 du siècle dernier, presque chaque voiture porte son propre nom. Les porte-missiles Tu portent généralement le nom des héros de l'URSS et de la Fédération de Russie ou de personnes directement associées à l'aviation. Ainsi, par exemple, il y a des voitures à la base d'Engels"Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrey Tupolev", etc.

Les bombardiers Tu-95MS portent généralement le nom de villes. La base d'Engels possède des avions tels que Moskva, Saratov, Kaluga, etc.

Tu-160M amélioré

Le porte-missile stratégique White Swan a été mis en service en 1984. Pour l'époque, cette machine était vraiment un miracle de la technologie militaire. À ce jour, cet avion reste le bombardier le plus puissant, le plus rapide et le plus lourd au monde.

Le Tu-160 a été développé en réponse au programme américain Advanced Manned Strategic Aircraft, dans le cadre duquel le porte-missiles V-1 a été créé. Dans le même temps, notre voiture a finalement surpassé celle construite aux États-Unis à tous égards.

En 2015, le directeur général de Tupolev PJSC a annoncé que la modernisation du Tu-160 commencerait bientôt dans l'entreprise. En fait, le nouvel avion ne ressemblera à l'ancien modèle qu'à l'extérieur. Les concepteurs prévoient de remplacer l'équipement avionique par le Tu, de moderniser les moteurs, d'améliorer le système de défense, etc. Le premier Tu modernisé sera mis en service vraisemblablement en 2021.

Histoire de l'aviation à long rayon d'action de la Fédération de Russie

La principale force de frappe de l'armée de l'air du pays est ce qu'est aujourd'hui l'aviation à long rayon d'action. Engels est une base dont les avions survolent les eaux des océans Arctique et Atlantique, au large de l'Alaska, etc. Cette réserve stratégique moderne est capable de résoudre des problèmes presque partout dans le monde. L'aviation long courrier tire son origine de celle créée en 1914 parDécret de Nicolas II de l'escadron d'avions "Ilya Muromets". Pendant les années de la Première Guerre mondiale, les pilotes de cette unité ont effectué environ 400 sorties.

En septembre 1917, les troupes allemandes s'approchèrent de Vinnitsa, où l'escadron était alors stationné. Afin d'empêcher l'ennemi d'obtenir l'équipement, l'aérodrome militaire a été incendié avec l'avion. L'aviation à long rayon d'action en Russie a commencé à renaître quelques mois seulement après le début de la Révolution d'Octobre. Le 22 mars 1918, par décret du Conseil des commissaires du peuple, le groupe du Nord "Ilya Muromets" a été formé, composé de 3 véhicules.

Une nouvelle étape dans le développement de l'aviation à long rayon d'action en Russie a commencé après le développement de l'avion TB-3 par le concepteur Tupolev. Comme ces machines étaient produites en grande quantité, il devint possible en Russie de former (en 1933) le premier corps d'aviation de bombardiers lourds. En 1938, ils ont été fusionnés en trois armées spéciales de l'aviation. Pendant les années de guerre, leurs équipages ont participé à toutes les opérations importantes de l'Armée rouge.

Officiellement, l'aviation à long rayon d'action des forces armées a été créée sur la base de la 18e armée de l'air après la Seconde Guerre mondiale en 1946. Un nouveau saut qualitatif dans son développement a été associé à l'adoption du Tu-16, Bombardiers Tu-95 et ZM. Tu-22MZ, Tu-95MS, ainsi que Tu-160, l'aviation à longue portée a été reconstituée dans les années 80 du siècle dernier. Tous ces véhicules sont armés de missiles capables d'atteindre des cibles partout dans le monde.

Faits intéressants

Au cours des années d'existence de la base, plusieurs événements dignes de mention n'étaient pas tout à fait ordinaires. Ainsi, par exemple, en 2003 depuis l'aérodrome d'Engelsl'avion Tu-160 a décollé, que le ministre de la Défense S. Ivanov lui-même a décidé de piloter. Certains pilotes pensent que sa présence dans le siège du pilote a créé une certaine menace pour la sécurité des vols.

En août 2016, V. Poutine a fait une "promenade" dans l'avion White Swan. Cette fois, l'équipage a effectué des tâches telles que lancer des missiles de croisière, faire le plein et atteindre une vitesse supersonique.

En 2005, le tournage du film documentaire "White Swan" a été réalisé sur le territoire de la base. Cette bande raconte le destin difficile du Tu-160. En 2008, certains épisodes du film "The 7th Changes Course" ont été tournés ici.

Accidents et catastrophes

Bien sûr, comme n'importe quelle autre base, la base d'Engels a connu des accidents tout au long de son existence. Ainsi, par exemple, à l'été 1955, lors du décollage, un bombardier M-4 est tombé et a explosé ici. Les huit membres d'équipage ont été tués. Exactement un an plus tard, une tragédie similaire s'est produite. Le M-4 s'est écrasé au décollage. Cette fois, 6 personnes sont mortes.

Le prochain accident s'est produit en 1975. Le bombardier 3M a commencé à fumer et a explosé à une altitude de 5000 mètres. 6 membres d'équipage sont tués. Un autre 3M s'est écrasé à l'été 1984. En mode montée, le moteur de l'avion a pris feu. Cette fois, la base aérienne a perdu 5 personnes. Au printemps 1992, deux avions 3MS-II sont entrés en collision au-dessus d'Oktyabrsky, un peu à l'est de Saratov. L'une des voitures s'est effondrée en l'air. Les pilotes du deuxième pétrolier ont réussi à s'éjecter. Dans le premier avion, tout l'équipage est mort, dans le second - seul le capitaine, qui n'avait pasla séparation de la chaise a fonctionné.

Le dernier accident à la base s'est produit à l'automne 2003. Le bombardier Tu-160 "Mikhail Gromov" s'est écrasé à 40 km de Saratov. La cause de la catastrophe était un incendie à bord. Tous les membres d'équipage sont morts dans cet accident.

Musée de l'aviation à long rayon d'action

Sur le territoire de la base aujourd'hui, tout le monde peut voir des avions, des bombes, des missiles de croisière, etc. Pour ce faire, il vous suffit d'acheter un billet pour le Musée de l'aviation à long rayon d'action. Cette exposition a été organisée en 2000 à l'initiative du commandant d'unité. À ce moment-là, seule une énorme quantité d'équipement usagé s'était accumulée à la base. C'était dommage de le jeter. Par conséquent, la direction de l'objet a pris la décision d'organiser une exposition. Une seule exposition d'avions du musée comprend aujourd'hui 14 pièces. Vous pouvez les regarder en achetant une excursion à Engels pour environ 600 roubles. En plus des simples curieux, des délégations militaires du monde entier viennent souvent au musée.

L'exposition la plus remarquable de l'exposition, selon de nombreux visiteurs, est l'avion ravitailleur ZMS-2. Cette voiture était souvent appelée royale en raison de sa très grande taille. À côté de cet avion se trouve le Tsar Bomba, un missile de croisière autrefois utilisé pour lancer des ogives nucléaires. Tous les véhicules militaires du musée sont situés d'un côté de la bande de béton. De l'autre côté, il y a des avions d'entraînement et de transport. À la fin de la visite, ses participants ont la possibilité de prendre des photos dans le cockpit de l'An-2. Au printemps 1960, le futurcosmonautes, dont Youri Gagarine.