Armée de l'air française. Histoire et modernité

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'Armée de l'Air française a été créée en 1910 et a réussi à participer activement à la Première Guerre mondiale. L'armée de l'air française a également participé à la Seconde Guerre mondiale, mais après l'occupation du pays par l'Allemagne nazie, elle a été divisée en deux parties, dont l'une était sous le contrôle du gouvernement de Vichy et l'autre est allée aux Français libres. Ainsi, ce n'est qu'en 1943 que l'Armée de l'Air française acquit sa forme moderne.

La première étape du développement de l'Air Force

La France a été l'un des premiers pays au monde à développer activement l'armée de l'air et à investir des ressources importantes dans de nouveaux développements. Déjà au début de la Première Guerre mondiale, l'armée de l'air française était séparée en une branche distincte de l'armée avec la cavalerie et les troupes du génie.

Les développements scientifiques et une riche expérience en génie mécanique ont permis au gouvernement français d'augmenter le nombre d'avions de 148 au début de la guerre à 3608 au moment de la signature du traité de paix. En plus des avions, les dirigeables faisaient également partie de la flotte aérienne.

En même temps que l'armée de l'air conventionnelle, l'armée de l'air de la marine a été créée. Certes, d'abord dans leurs rangs seulementhuit avions. Les développements techniques français étaient populaires sur le marché mondial et les premiers avions de la flotte aérienne impériale russe ont été achetés à la France.

Entre-deux-guerres

La Première Guerre mondiale a été un test unique pour l'économie et les complexes scientifiques et techniques de tous les pays participants. En plus de l'armée de l'air elle-même, des armes de défense aérienne se sont également développées.

L'armée de l'air française a parcouru un long chemin dans la courte période de la Première Guerre mondiale et, dans l'entre-deux-guerres, elle possédait une vaste expérience qui devait être assimilée et traitée. Tout au long de la guerre, la France a perdu environ trente pour cent de ses avions, dont beaucoup ont été victimes des systèmes anti-aériens qui ont été activement développés pendant la guerre.

De plus, dans les années 1930, des spécialistes français ont trouvé une nouvelle façon d'infliger des dégâts importants à l'ennemi - de lancer des saboteurs derrière ses lignes, en utilisant pour cela des avions et des parachutes. Les parachutistes seront activement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Malgré le fait qu'il y ait eu une accalmie dans l'entre-deux-guerres en Europe, les avions de l'armée de l'air française ont été activement utilisés comme une force technique supérieure dans ses possessions coloniales, où les rebelles et les combattants pour la libération de l'oppression coloniale n'avaient ni leur propres avions ni canons anti-aériens, dont le développement à ce moment-là était activement engagé dans les principales puissances militaires. La France a activement utilisé l'aviation en Algérie et en Indochine. Les bombardiers de l'armée de l'air française ont infligé d'énormes dégâtsforces rebelles dans toutes les colonies de la République, mais le système colonial a cessé d'exister après la Seconde Guerre mondiale.

Après la Seconde Guerre mondiale

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les autorités françaises entreprirent de restaurer leur industrie aéronautique. De nouveaux modèles d'avions ont commencé à apparaître.

Au milieu des années soixante, le gouvernement décide d'accorder plus d'attention à la dissuasion nucléaire. Pour ce faire, les bombardiers de l'Air Force étaient équipés de missiles portant une charge nucléaire.

De plus, la direction a été réorganisée par rapport au nouveau type de troupes. Pour cela, un quartier général spécial a été créé, le Commandement de l'aviation stratégique et le Commandement de l'aviation de transport militaire. Depuis son adhésion à l'OTAN, la France a été contrainte non seulement de coordonner ses actions opérationnelles avec le siège de l'OTAN, mais aussi de déterminer sa stratégie de développement conformément aux décisions prises par la direction de l'alliance.

L'état actuel de l'Armée de l'Air française

La République est armée de Dassault Mirage 2000, de chasseurs Dassault Rafale, de bombardiers, de deux avions de reconnaissance et d'avions de transport Airbus A400M. En 2016, un contrat a été signé pour la modernisation des avions de transport Lockheed, dont seize sont en service dans l'Armée de l'Air française.

Air Force Command indique que le nombre de sorties d'alerte a augmenté ces dernières années en raison des tensions générales qui augmententen Europe et dans le monde. Veiller à ce que les pilotes d'avion aient une expérience suffisante de l'exploitation dans les points chauds.

Une mention spéciale mérite l'armée de l'air, qui est subordonnée à la marine. Il s'agit d'un type très spécial de troupes capables d'effectuer diverses tâches, notamment frapper des fortifications côtières, attaquer des navires de guerre, effectuer des reconnaissances derrière les lignes ennemies et frapper des zones arrière éloignées avec des armes de précision. La composition moderne de l'armée de l'air française répond aux exigences posées par la direction de l'OTAN. Cependant, de nombreux types d'armes, d'électronique et de mécanismes sont conçus et produits dans le pays.