Projet Corvette 20385 "Thundering": spécifications et photos. Corvette "Agile"

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le navire sous le nom bruyant "Thundering" est une corvette du projet 20385, qui était en cours de préparation pour la pose en février 2012. En parallèle, le développement de l'analogique "Agile" a été réalisé. Le processus a commencé dans un chantier naval situé à Saint-Pétersbourg. La cérémonie solennelle a été suivie par de hauts responsables des forces armées russes. Ce projet est directement axé sur la construction d'installations de natation militaires, dont l'arsenal prévoit les armes les plus modernes d'un plan d'attaque et de défense.

Développement et construction

La corvette du projet 20385 est une version améliorée d'un développement similaire sous l'indice 20380, avec l'introduction de solutions technologiques et de conception fondamentalement nouvelles. Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg a signé un contrat pour la construction de quatre navires de cette catégorie, dont deux sont déjà prêts. En parallèle, des travaux sont en cours dans un chantier naval à Komsomolsk-on-Amur. Les nouveaux navires devraient devenir aussi fiables que possible en termes de frappe, y compris l'utilisation des derniers systèmes de défense aérienne.

Développement du projet 20385 corvette("Thundering") bureau d'études "Almaz". Le port d'immatriculation prévu pour les navires après l'achèvement est la flotte du Nord. Le projet à l'étude est nettement plus parfait que son prédécesseur. Cela est particulièrement vrai des paramètres tactiques et techniques, des armes, des capacités de combat et de manœuvre. En théorie, les constructeurs prévoient de construire dix corvettes similaires pour la marine russe. Cela permettra d'augmenter significativement la capacité de défense en matière de protection de la frontière maritime. Il convient de noter que les matériaux composites sont utilisés dans la production de navires et que le coût de leur fabrication et de leur livraison s'est élevé à au moins un demi-million de roubles.

Fonctionnalités et utilisation

20385 est un projet de corvette de nouvelle génération conçue pour une utilisation polyvalente. Sa tâche principale est de détecter et de détruire les navires ou sous-marins ennemis de surface. En outre, un navire de combat est utilisé pour débarquer des troupes, protéger la zone côtière et escorter d'autres navires.

En plus de l'artillerie et des missiles, il y a des radars et des sonars à bord. L'installation d'un hangar pour l'hélicoptère Ka-27 élargit la possibilité d'un navire de guerre. Cela augmente considérablement la capacité de combat du navire, permettant une détection rapide des cibles ennemies. Une protection supplémentaire contre la détection de la corvette du projet 20385 est l'utilisation de technologies spéciales dans la conception qui minimisent leur détection radar. La fiabilité et la maniabilité dans toutes les conditions sont garanties par les composants composites de FSUE "Prometheus", qui ont prouvé leur importance même dans des développements similaires précédents.

Indicateurs techniques

Voici les caractéristiques de la corvette du projet 20385:

• Longueur/largeur du navire - 104/13 m.
• Le déplacement est de 2200 tonnes.
• Seuil de vitesse - 27 nœuds.
• Indicateur d'autonomie du navire - 15 jours.
• Distance parcourue - 5600 km.
• Unités de puissance - moteurs diesel 1DDA-12000.
• Nombre de membres d'équipage - 99 personnes.

Les armes d'artillerie à bord sont représentées par l'affût A-190-01 (calibre 100 mm). Il y a un système de missile universel Kalibr, des mitrailleuses, un canon anti-aérien de type Redut, des bases acoustiques et radar, des armes anti-sous-marines Paket et un renfort sous la forme d'un hélicoptère Ka-27.

Coque et superstructure

La corvette Thundering est la principale du dernier projet 20385. Sa coque est principalement en acier et son pont est lisse. Les innovations structurelles ont entraîné une amélioration de 25 % de la résistance à l'eau venant en sens inverse et des charges réduites sur l'installation électrique principale.

La nouvelle conception de la partie sous-marine de la coque permet l'utilisation d'une centrale électrique avec moins de poids, ce qui libère le paramètre de déplacement d'environ 20 %. À cet égard, l'équipement de combat du navire peut être considérablement renforcé. Un avantage supplémentaire est l'augmentation de la vitesse de déplacement de deux nœuds.

La superstructure du véhicule de combat flottant est en composite incombustibleéléments constitutifs. Ils comprennent la fibre de verre, les polymères à base de fibre de carbone. Ce système permet d'obtenir un petit rayon de détection par les stations et systèmes radar. La poupe est équipée d'un hangar spécial et d'une plate-forme pour placer et décoller l'hélicoptère Ka-27. Sa réserve de carburant est d'environ 20 tonnes. Les corvettes Project 20380 et 20385 sont étonnamment différentes en termes d'équipement et d'armement en faveur de cette dernière option.

Centrale électrique

Auparavant, l'unité de puissance principale était censée être des moteurs allemands de type MTU. Par la suite, conformément aux contre-mesures de substitution des importations, il a été décidé d'utiliser des moteurs de production nationale. La commande a été envoyée aux spécialistes d'OAO Zvezda et du Kolomna Combine. En conséquence, la corvette Project 20385 a été équipée d'une paire d'unités diesel DDA-1200.

Chaque unité comprend deux moteurs et une marche arrière. Ils disposent d'un système de contrôle automatique et de microprocesseurs. Les caractéristiques des centrales sont présentées ci-dessous:

• Ressource de travail - au moins 15 000 heures.
• La portée moyenne à 14 nœuds est de 4 000 milles marins.
• Le matériau de la base du piston est en acier résistant à la chaleur de type EI-415.
• La base des unités de puissance est l'alliage d'aluminium AK-6.
• La puissance nominale de chaque générateur est de 630 kW.
• Courant requis - 50 Hz (380 watts).

Ces installations permettent de fournir un pourcentage élevé de puissance avec un minimum de consommation de carburant et d'huile, tout en réduisantvisibilité sonar du navire.

Ingénierie radio du navire

Project 20385 "Thundering" corvette a l'équipement radio suivant:

• Système "Sigma" (CICS).
• Unité de communication automatique "Matériel de toiture".
• Monument visant complexe.
• Station de détection générale Furke-2.
• Noeud OGAS "Anapa-M".

Ces appareils permettent de diviser par trois la probabilité de détecter un navire, ils fonctionnent dans le mode de 64 à 2000 MHz. Ils sont capables d'identifier plus de deux cents cibles suspectes et de contrer les systèmes de missiles ennemis, assurant la protection des navires. Celle-ci est facilitée par quatre lanceurs pour neutraliser les interférences de type « Brave ». Les actions de coordination pour le contrôle des hélicoptères sont effectuées à l'aide d'une tour de navigation spéciale OSP-20380.

Armement

Les navires en question sont équipés de plusieurs types d'armes. Parmi eux:

1. Une paire d'installations anti-navires de combat avec quatre systèmes de lancement et 8 missiles. Les conteneurs de lancement sont situés dans la partie médiane du corps (longitudinalement à la plate-forme en diamètre). La portée maximale d'engagement cible est de 260 km.
2. Armement anti-aérien, qui comprend le système Redoute avec trois supports modulaires, le complexe mobile Igla, des canons de trente millimètres à six canons (montés sur la poupe).
3. Complexe "Frontière".
4. Une paire de canons de 330 mm contre les torpilles (système Packet-N).
5. 100mminstallation d'artillerie A-190. Sa cadence de tir est d'environ 80 démarrages par minute. Le système de contrôle Puma vous permet de contrôler vous-même la visée et le tir.
6. Un hélicoptère ASW Ka-27.

La corvette du projet 20385, dont la photo est montrée ci-dessous, peut lancer des projectiles visant à frapper non seulement les sous-marins et les navires de surface ennemis, mais aussi les torpilles venant en sens inverse.

Paramètres de navigabilité

Le navire en question a amélioré sa navigabilité, par rapport à ses analogues et prédécesseurs. Dans ce cas, la charge sur les oscillations pendant le roulis n'a pas d'importance. Cette opportunité donne le droit d'utiliser librement toute la charge de munitions même avec des vagues de mer jusqu'à 5 points.

Les concepteurs ont accordé une attention particulière à la capacité de survie du navire. Les développeurs ont utilisé les dernières technologies et matériaux composites. Cela a permis de réduire considérablement la visibilité radar du navire. La corvette Thundering du projet russe Corvette 20385 est la première du genre à être équipée de matériaux polymères à haute absorption des impulsions radio et d'une conception architecturale non standard.

En conséquence, le facteur de détection et la diffusion circulaire ont diminué de près de trois fois (par rapport aux analogues). Une protection supplémentaire est fournie par des complexes visant à bloquer les moyens d'attaque de l'ennemi.

Quelles modifications ont été développées ?

Selon le plan initial, le développement et la construction de quatre principauxnavires du type corvette du projet 20385. "Thundering", dont la photo est présentée ci-dessus, est devenu le navire amiral et un navire unique, dont la construction s'est poursuivie dans cette direction. De plus, les modifications suivantes ont été conçues:

1. Corvette de patrouille frontalière (20380P).
2. Version d'exportation équipée d'un minimum d'armes. Il a assumé la possibilité de remplacer les munitions par des homologues étrangers.
3. "Agile". Il s'est délibérément préparé pour la flotte de la mer Noire, avait amélioré l'équipement et les armes.
4. Version modernisée avec la possibilité de monter la monture de combat Horizon.

Les noms des navires ne sont pas moins sonores: Zealous and Strict.

Projet 20385 Agile Corvette

Ce navire a reçu le numéro de série 1006. Il s'agit de la deuxième coque du projet à l'étude. La pose de la série a également eu lieu au chantier naval nord de l'usine de construction navale de Saint-Pétersbourg.

L'événement a été suivi par l'amiral Vysotsky, commandants de flotte de tous niveaux, ainsi que d'autres dignitaires, invités d'honneur. Le développement de ce projet a débuté au printemps 2013. Des modèles précédents, "Agile" se distingue par une cylindrée importante (2200 tonnes) et des dimensions. La longueur du navire est de 105 mètres, et la largeur et le tirant d'eau sont respectivement de 13 et 8 mètres. L'équipement en armement est également d'un ordre de grandeur différent de ses prédécesseurs, grâce à la possibilité d'installer les systèmes Calibre-NK, les complexes Redut et Package. Basé sur le pont de l'hélicoptère Ka-27PL.

Caractéristiques

Une différence très importante entre le navire en question est la présence d'un mât de type optocoupleur, qui sert à contrôler les dispositifs radar et augmente la capacité de détection des cibles ennemies, et contribue également à renforcer la caravane de combat, garantissant l'escorte et détection de navires et d'aéronefs. Un rôle important à cet égard est joué par le radar et l'unité de contrôle de type Puma.

À en juger par le commentaire de l'ingénieur en chef du bureau central d'études d'Almaz, K. Golubev, le développement en termes de nouvelle construction navale offshore est également réalisé selon un programme amélioré sous l'indice 20386. Le projet est axé sur la maximisation de la fourniture d'armes nationales, bien que les détails de la construction restent encore secrets.

Comme l'a déclaré le vice-ministre russe de la Défense, Yu. Borisov, d'ici 2020, il est prévu de produire au moins 16 corvettes de la classe en question. Les principales installations de production sont concentrées au chantier naval de Saint-Pétersbourg et à l'usine de construction navale de l'Amour.

Les experts pensent que le principal hic dans la construction de tels navires est la compatibilité des dernières armes en grande quantité et le coût de la version finale. Les concepteurs continuent de travailler pour amener ce chiffre au niveau optimal.

Résultat

La corvette Project 20385, dont les caractéristiques sont indiquées ci-dessus, possède les armes les plus modernes et une orientation multifonctionnelle. Dans le cadre de cet événement, la construction d'un seul des représentants("Tonnerre"). Les autres navires sont en cours de développement conformément au projet mis à jour. Cela est dû à la hausse du coût du navire, qui n'est pas toujours justifiée par la présence d'armes lourdes de divers types. Les promoteurs, malgré le retard dans le remplacement des centrales électriques étrangères par des homologues nationaux, affirment que tous les travaux prévus sont effectués conformément au calendrier prévu.