Industrie automobile chinoise : nouveautés et gamme de voitures chinoises. Vue d'ensemble de l'industrie automobile chinoise

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La Chine a appris à produire des voitures au niveau des meilleures marques mondiales et conquiert désormais activement le marché. L'expansion réussie des fabricants de machines chinois repose sur un ensemble de facteurs qui forment un système avec une base solide.

Industrie automobile chinoise: hier et aujourd'hui

Dans la première moitié des années 90, l'industrie automobile chinoise n'était pas dans les meilleures conditions - principalement en raison du manque d'accès aux technologies compétitives. En réponse à cet état de fait, le gouvernement chinois a décidé de limiter l'importation de voitures importées en augmentant les droits d'importation à 80 %.

En conséquence, les usines automobiles en Chine ont été incitées à augmenter leur production. L'État leur garantissait des avantages fiscaux. Les investissements ont commencé à affluer vers la RPC et la production automobile a fortement augmenté - à tel point qu'en 2003, une nette surchauffe du marché a commencé à être observée: la demande a ralenti, les prix des voitures neuves ont commencé à baisser.

La situation a été aidée par le travail sur les marchés étrangers et, par conséquent, non seulement la production n'est pas tombée en récession, mais elle a pris un élan encore plus impressionnant: en 2006, la Chine a pristroisième place en termes de production automobile (après les États-Unis et le Japon), et en 2009 est devenu le leader mondial de l'industrie. La gamme de voitures chinoises a commencé à se développer activement. Les experts prédisent que d'ici 2020, une voiture sur trois dans le monde portera une marque avec un permis de séjour en Chine. La croissance des revenus des résidents chinois a contribué à améliorer la situation sur le marché intérieur, qui peut résister à l'offre non seulement des producteurs nationaux, mais aussi des fournisseurs importés.

Ventes en Russie

L'industrie automobile chinoise en Russie n'est plus exotique. Selon des experts du marché automobile, en 2013, les ventes de marques chinoises ont dépassé les 100 000 unités. La part de marché des voitures d'origine chinoise a également augmenté - elle s'élevait à 3,7% (alors qu'en 2012 - 2,6%). La marque la plus populaire est LIFAN. La croissance des ventes de la marque en 2013 s'est élevée à 34% par rapport à 2012, 27 467 voitures ont été vendues.

La deuxième place des ventes a été prise par la marque Geely (27 263 véhicules), soit une augmentation de 55 % par rapport à l'année précédente. "Bronze" a été remporté par la marque Great Wall (19 954 voitures, croissance - 39%), la quatrième position a été occupée par Chery (19 855 voitures, croissance - 4%). Les principales raisons de la popularité des marques chinoises en Russie, les experts appellent une large gamme de modèles et des prix bas. Selon les analystes, l'industrie automobile chinoise continuera à conquérir le marché russe, sa part dans un avenir lointain pourrait atteindre 10 %.

Lifan

Le leader des ventes russes - la société Lifan - a été fondée en 1992. Désormais, elle produit, en plus des voitures, des bus et des VTT. Traduit deLe nom chinois de l'entreprise signifie « naviguer toutes voiles dehors ». La première voiture de cette marque est apparue en Russie en 2007, et il s'agissait d'une voiture de tourisme Lifan Breeze. Parmi les modèles les plus récents de la gamme de modèles figure une autre modification du Lifan Solano, qui est entrée dans les salons de la Fédération de Russie en novembre 2013. La voiture a un moteur de 106 chevaux, est équipée de jantes en alliage léger, d'un système audio puissant (6 haut-parleurs). Les principaux concurrents de la voiture chinoise sur le segment sont Nissan Almera (moteur 102 ch), Kia Rio (107 ch), Geely Emgrand (98 ch). Toutes les voitures sont dans la même gamme de prix (429 à 489,9 mille roubles). A noter que depuis novembre 2013, la période de garantie Lifan a été étendue à 5 ans (150 000 km).

Geely

La société a été fondée par Li Shufu, qui fait désormais partie des 50 personnes les plus riches de Chine avec une fortune de 1,5 milliard de dollars (selon Forbes). En 1986, l'entrepreneur ouvre une entreprise de production de composants pour groupes frigorifiques. Trois ans plus tard, il commence à produire des éléments décoratifs en bois de magnolia, puis passe à la production de motos. Quelques années plus tard, en 1997, Li Shufu a commencé à assembler des voitures dans son usine. Un an plus tard, le premier échantillon d'une voiture sous la marque Geely est sorti de la chaîne de montage. Ce mot signifie "bonheur" en chinois. En 1999, une grande usine à Ningbo a commencé à être construite et depuis 2003, la marque a commencé à être vendue à l'étranger. Aujourd'hui, l'entreprise produit environ 600 000 voitures par an, elles sont exportées dans 46 pays. En 2014, deux voitures remarquables seront vendues dans les showrooms russes sous la marque Geely - EX7 (crossover) et SC7(sedan). Le premier (dans les niveaux de finition plus coûteux) sera équipé d'un intérieur en cuir, d'un système multimédia avec capteur, de capteurs de stationnement et d'airbags frontaux. Les options notables pour la deuxième voiture incluent la climatisation et un système audio de pointe.

Évidemment, l'industrie automobile chinoise devient de plus en plus compétitive. Les retours d'expérience sur l'utilisation des machines avec ces options joueront également un rôle déterminant dans le succès de ces nouveaux produits - il ne vous reste plus qu'à attendre le début des ventes.

Grande Muraille

Great Wall Motor (GWM) est la plus grande entreprise privée chinoise de l'industrie automobile. Fondée en 1976 dans la province du Hebei. L'entreprise a commencé comme fabricant de petits camions, mais au fil des ans, elle est devenue une société holding composée de nombreuses filiales (leurs fonctions sont divisées - certaines assemblent des voitures, d'autres produisent des composants). Jusqu'en 1997, GWM ne fournissait des voitures qu'au marché intérieur, mais après cela, elle a commencé à se développer à l'étranger. La plus grande demande de voitures de cette marque est observée aux États-Unis, en Russie, en Europe occidentale, ainsi que dans les pays d'Amérique du Sud et d'Afrique. Cette marque est présente à la fois sur les marchés développés et sur les marchés en voie de rattrapage. Aujourd'hui, Great Wall est l'un des leaders du marché chinois pour la fourniture de micros. En 2003, les actions GWM ont commencé à être négociées à la bourse de Hong Kong. L'entreprise produit des centaines de milliers de voitures par an.

Parmi les nouveaux modèles de voitures remarquables de cette marque se trouve Haval Coupé, présenté au salon de l'automobile de Pékin enavril 2014. La voiture est conçue pour rivaliser avec la BMW X6. Grâce à la Grande Muraille, les marques de l'industrie automobile chinoise se sont fait connaître en Russie. Cette marque est pionnière sur le marché russe.

Chery

Cette marque est l'une des plus jeunes du segment représenté par les automobiles chinoises. L'entreprise a été fondée en 1997 à l'initiative de la ville de Wuhu, dans la province d'Anhui.

Selon les responsables, la municipalité (et la province dans son ensemble) n'avait pas le bon niveau de production industrielle. Tout d'abord, il a été décidé de construire une usine pour la production de moteurs automobiles. Plus tard, l'usine a été complétée par une chaîne de montage, a investi 25 millions de dollars dans des équipements supplémentaires achetés à Ford et a lancé une production à part entière de voitures. Un fait intéressant est que la société n'a pas immédiatement reçu le nom de Chery (en accord avec l'anglais «cherry», c'est-à-dire cerise). Au début, la marque s'appelait en chinois - "ki ryui", qui signifie "bénédiction spéciale". Au début, cette phrase était translittérée en Qirui, mais comme elle n'était pas très familière à l'oreille dans les langues européennes, la société s'appelait Chery (et avant cela, il y avait une version intermédiaire - Cheery). Plusieurs des derniers modèles de la gamme de la marque ont été introduits fin 2013. Parmi eux - Chery Tiggo avec traction avant, transmission manuelle à cinq vitesses, CVT, moteur de 139 chevaux.

Perspectives de vente en Russie

Comme mentionné ci-dessus, certains experts estiment que l'industrie automobile chinoise peut prendre 10 % du marché russe. Selon les experts, l'une des raisons de la vision optimiste del'avenir des marques chinoises en Russie est une large gamme de modèles. À son tour, un facteur qui peut ralentir l'expansion des «chinois» est une faible confiance dans la qualité des voitures et, dans certains cas, pas l'image la plus positive. Les experts notent que les constructeurs automobiles chinois accordent une grande attention au service, fournissant aux centres de vente des pièces de rechange et des composants.

La tâche principale des revendeurs vendant des marques chinoises, selon les experts, est le travail d'information avec les acheteurs: les Russes ne savent parfois rien des marques chinoises, qu'elles sont tout à fait capables de concurrencer les entreprises européennes, japonaises et coréennes, et aussi à ce sujet le fabricant offre une garantie complète. Parmi les évaluations inhabituelles des experts du marché, il y a le fait que les voitures chinoises sont les mêmes marques des pays développés avec un décalage de 5 ans. Il est à noter que la qualité des voitures assemblées en Chine ne cesse de croître et que les prix restent abordables.

Marketing chinois

Comme mentionné ci-dessus, les automobilistes russes en voitures en provenance de Chine sont avant tout attirés par un prix abordable. Cependant, ce n'est pas la seule chose. Il convient de noter le marketing compétent que l'industrie automobile chinoise mène en Russie. Cela s'applique à plusieurs domaines de travail, dont les clés sont l'optimisation de la production et l'amélioration des canaux de vente. Par exemple, il y a plusieurs années, Chery a conclu un accord rentable avec l'usine d'Avtodor à Kaliningrad, ce qui a permis d'augmenter plusieurs fois les ventes. Les constructeurs automobiles chinois ont réussi à conclure des contrats avec les principaux concessionnaires:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, obtenant ainsi le même accès aux canaux de vente que les plus grandes marques mondiales. Le public russe est habitué au fait que des voitures chinoises sont apparues, dont les photos se retrouvent presque partout dans les publicités et les catalogues de magazines.