2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Sans lignes électriques, un paysage technocratique est inconcevable. Cette toile d'humanité a entrelacé le monde entier. Une ligne électrique est l'un des éléments des systèmes électriques qui transmet l'énergie par le courant. Selon le mode de transport, ils distinguent
câbles et lignes électriques aériennes. Les premiers sont cachés aux yeux de l'homme, les seconds que nous voyons tous les jours en sortant de la maison. Dans les conditions de développement dynamique de la construction civile et industrielle, le nombre de systèmes de lignes électriques augmente chaque année. Les exigences en termes de débit et de sécurité augmentent également, à mesure que les charges sur les composants intersystèmes augmentent. Les lignes électriques sont également utilisées pour transmettre des informations à l'aide de signaux à haute fréquence. 60 canaux HF et FOCL sont utilisés sur le territoire de l'ex-URSS.
La construction de lignes de transport d'électricité est une tâche d'ingénierie complexe qui comprend les processus suivants: conception, installation, mise en service et maintenance. Les lignes électriques se distinguent par la nature du courant: continu et variable. Sur rendez-vous: distribution,
tronc, ultra-long (en règle générale, lignes électriques à haute tension) et grand public (moins de 20 kV). Par tension: basse, moyenne, haute, ultra haute et ultra haute. La ligne de transmission à plus haute tension est la ligne Ekibastuz-Kokchetav (1150 kV). Selon le mode de fonctionnement des neutres: isolés, compensés, effectivement mis à la terre, sourdement mis à la terre. Par modes de transmission de puissance: normal, urgence ou installation.
La première expérience sur la formation de lignes électriques a été réalisée au 19ème siècle. L'ingénieur russe Fyodor Pirotsky a utilisé des rails en fer en 1874
routes pour transmettre le courant sur une distance. Sur un rail, le courant allait dans un sens, dans le second - il revenait. L'expérience a eu un résultat positif et pendant plusieurs années, une voiture a parcouru la route. Mais plusieurs piétons ont reçu des décharges électriques et le projet a été fermé. Soit dit en passant, l'expérience n'a pas été vaine - le métro d'aujourd'hui fonctionne exactement sur ce principe.
Au cours de ces années, les scientifiques du monde entier étaient occupés à développer diverses façons de transmettre le courant sur de longues distances. Le système le plus efficace a été proposé et créé par l'inventeur russe Mikhail Dolivo-Dobrovolsky. En 1891, sous sa direction, la première ligne à courant triphasé est construite sur une distance de 170 kilomètres. Les pertes d'énergie ont diminué d'un quart. Lors de l'exposition électrotechnique internationale en Allemagne, des scientifiques du monde entier ont reconnu que le problème avait été résolu. Saint-Pétersbourg, l'Institut électrotechnique a été ouvert, quidéveloppé le système d'électrification russe et formé des spécialistes.
Initialement, la Russie ne disposait pas de sa propre base industrielle pour l'électrification du pays - les câbles étaient importés de l'étranger et les supports étaient fabriqués à partir de matériaux improvisés - le bois. Pendant la Première Guerre mondiale, la révolution et la guerre civile, la construction de lignes électriques a été suspendue. Et depuis 1923, les élèves de Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, restés en Russie, ont poursuivi le travail de leur professeur.
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