Mine antichar : spécifications. Types et noms de mines antichars

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les mines sont les robots les plus simples conçus pour détruire le potentiel offensif de l'ennemi. Leur dispositif peut être différent, mais l'essence est la même. Sans intervention humaine ou lorsqu'ils sont actionnés à distance, ils explosent en formant des facteurs destructeurs dont les principaux et les plus courants sont une onde de choc et un flux d'éléments destructeurs (ou un jet cumulatif). Quelle est la différence entre une mine antichar et une mine antipersonnel ? Ce sera l'histoire.

Histoire des armes minières

Ce type d'armes d'ingénierie est connu depuis longtemps. Le mot mine lui-même ne signifiait pas une charge installée avec un fusible, mais une sorte de sape sous une fortification, perçant afin d'endommager ses propriétés défensives. Ce trou d'homme a permis de pénétrer dans les murs de la forteresse, et des excavations plus importantes ont contribué à la destruction de tours et d'autres structures qui ont empêché une attaque. Puis, au fur et à mesure du développement de la technologie militaire, ces passages souterrains ont été de plus en plus alimentés en charges de poudre afin que le processus d'écrasement des bastions se déroule de manière plus intensive. Parallèlement au changement de conception des charges elles-mêmesles fusibles pour eux ont également été améliorés. Les progrès de l'électrotechnique ont simplifié la tâche de détonation à distance. Pendant la guerre de Crimée, les mines marines ont été largement utilisées pour la première fois. La guerre civile entre nordistes et sudistes, qui aboutit à l'unification des États-Unis (1861-1865), marque le début de l'utilisation massive des champs de mines lors des opérations défensives. Des mines antipersonnel sous forme d'échantillons similaires aux mines modernes ont été testées pendant la Première Guerre mondiale. Ensuite, ils ont été traités comme une mesure forcée, applicable uniquement dans les cas où il était nécessaire de créer une barrière qui empêche l'avancée d'un ennemi supérieur.

Différentes mines sont nécessaires

Les mines antipersonnel ont causé des dommages non seulement aux soldats, mais aussi aux chevaux, qui constituaient la principale force de traction des armées au début du XXe siècle. Les véhicules mécaniques apparus, y compris les blindés, souffraient également de charges enfouies dans le sol, mais ils n'avaient pas encore inventé de conception spéciale destinée à détruire les chars alors maladroits et vulnérables. La situation a changé dans les années 1930, lorsqu'il est devenu clair pour les stratèges avant-gardistes que la future guerre deviendrait mobile et que l'aviation et les forces blindées y joueraient le rôle principal. Il y a une conversation spéciale sur l'aviation, comme l'histoire de la modernité l'a montré, il y a aussi des moyens contre cela qui fonctionnent automatiquement … Mais nous en reparlerons plus tard. Entre-temps, un nouveau type d'arme d'ingénierie est apparu - une mine antichar. Avec toutes les similitudes fondamentales avec sa "sœur" antipersonnel, elle en diffère considérablement. Le problème que les concepteurs ont résolu lors de la conceptioncette charge avec un fusible était différente.

À quoi devrait ressembler une mine antipersonnel

Un dispositif créé pour la destruction efficace de la main-d'œuvre doit répondre à un certain nombre d'exigences tactiques. L'explosion devrait créer un grand nombre de fragments volant à une vitesse suffisante pour causer un maximum de dégâts. Dans le même temps, la mine doit être légère, sinon il sera difficile pour les sapeurs de la transporter et de l'installer. Un exemple est le soi-disant "Pétales". Les mines des types PFM-1 et PFM-1C sont copiées à partir d'échantillons américains sous le nom de "Dragon's Tooth" (Dragontooth) - BLU-43. Ils sont de taille très modeste, mais causent des dommages importants à la main-d'œuvre, effectuant deux tâches à la fois. Premièrement, les pétales, en règle générale, n'infligent pas de blessures mortelles, mais seulement paralysent les soldats ennemis, ce qui crée un fardeau supplémentaire sur l'économie de la puissance ennemie. Deuxièmement, ils peuvent s'autodétruire (en modification "C"), ce qui est très important lors de la préparation d'une offensive.

T-35 et T-42 contre T-34

La mine antichar, comme son nom l'indique, est utilisée pour détruire les véhicules blindés. La tâche fixée par les sapeurs lors de son installation est, au minimum, d'endommager le train d'atterrissage du char. Auparavant, on croyait que cela suffisait à retarder l'offensive ennemie. Par exemple, la mine antichar allemande T-35, utilisée par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale contre les troupes de l'Armée rouge et ses alliés, avait une charge totale pesant un peu plus de 5 kg. Les mêmes caractéristiquesle T-42 était à peu près le même, les deux échantillons avaient un boîtier en métal, ce qui facilitait leur détection avec des détecteurs de mines magnétiques électriques. Il était plus difficile pour les sapeurs d'en trouver en bois, qui étaient fabriqués de manière artisanale à la fin de la guerre, mais leur charge était, en règle générale, peu puissante. Presque toutes les mines antichars de cette époque fonctionnaient lorsqu'une chenille la frappait, les fusibles étaient en contact.

Après la guerre

La guerre est finie, mais les tanks restent. Et ils étaient au service de pays qui étaient récemment alliés et qui sont maintenant devenus des adversaires potentiels. L'expérience acquise dans les batailles a conduit à l'amélioration des armes antichars, y compris les mines. De plus, les ingénieurs et les scientifiques ne sont pas restés les bras croisés. L'expérience de combat accumulée a révélé les zones les plus vulnérables des véhicules blindés, et de nouveaux modèles améliorés étaient censés les frapper. Afin de compliquer la détection, les boîtiers ont commencé à être en plastique, mais cela a conduit à un autre problème. Avec la perte des cartes des champs de mines, le travail des sapeurs a été considérablement entravé. Mais la variété des fusibles et des méthodes d'impact du feu sur les véhicules blindés s'est élargie.

TM-62

La plus simple est la mine antichar soviétique TM-62M. Sa conception reprend les idées générales des charges des décennies précédentes. Le boîtier est en métal, le fusible est à contact et peut supporter une charge allant jusqu'à 150 kg, ce qui élimine son activation accidentelle. Il peut être installé à l'aide de moyens mécanisés (par exemple, un poseur de mines à chenillesGMZ ou systèmes d'hélicoptères), ce qui augmente la vitesse d'exploitation de la zone. Poids de charge - 7 kg, poids total - 10 kg. À la base, il s'agit d'une mine terrestre, l'action principale est une frappe aérienne. Après avoir heurté le TM-62M, les rouleaux du char échouent, la coque est partiellement détruite, l'équipage reçoit un choc d'obus sévère et si les écoutilles sont fermées, ils meurent. Les principaux avantages de cette mine sont la simplicité, la puissance élevée, la fabricabilité, le faible coût et la fiabilité. Sur cette base, toute une série de munitions a été créée, différant par leur poids et leur forme.

Complication de la tâche

Le point le plus vulnérable de tout réservoir est son fond. L'armure est plus fine à la fois sur les côtés et dans la zone du compartiment moteur, mais pour réussir à détruire n'importe quelle unité de véhicules blindés, il suffit de faire exploser la charge en dessous. Malgré tous ses mérites, la mine TM-62M ne tire pas sous le fond, mais lorsqu'elle est touchée par une chenille, et la majeure partie de l'impact des ondes aériennes tombe du côté de la coque, ce qui réduit le risque d'explosion de munitions. De plus, dans ce cas, le facteur secret joue un rôle important. Un saboteur peut placer une charge sur la trajectoire des véhicules ennemis, mais son poids doit être relativement faible. La mine antichar TM-72 est plus compliquée. Il est de nature cumulative. Cela signifie que lorsqu'il est activé, un puissant jet dirigé de gaz chaud apparaît, capable de pénétrer dans une armure épaisse. Mais ce n'est pas tout, le fusible de la mine fournit un certain retard, ce qui garantit que la détonation se produit au milieu d'un char en mouvement, là où le plus important et le plusnœuds vulnérables - munitions et transmission. L'appareil réagit aux changements du champ magnétique, ce qui explique ses "capricieux" et la probabilité d'un fonctionnement accidentel. C'est l'inconvénient de toutes ces munitions. De plus, le TM-72 est assez facile à neutraliser au chalut. À moins, bien sûr, que l'ennemi ait des informations sur le danger de l'exploitation minière.

Mécanique

La mine antichar TMK-2, considérée comme plus fiable, fonctionne à peu près de la même manière. Sa différence est le fusible, qui fonctionne selon le principe du levier mécanique. Le capteur de cible à broches dépasse du sol, la mine s'arme après avoir dévié de la position horizontale et après une courte période de temps (d'un tiers à une demi-seconde, cela suffit pour que le char avance d'une demi-coque), la charge explose, formant un jet cumulatif. La masse de l'explosif est de 6 kg. La destruction du véhicule de combat est garantie, mais malgré la plus grande fiabilité par rapport au TM-72, un inconvénient demeure: il est relativement facile de neutraliser cette munition. La détection de goupilles dépassant du sol n'est pas non plus un gros problème pour un sapeur expérimenté.

Sur les côtés

Non seulement les chenilles et le fond deviennent une cible pour les mines antichars. La conception du TM-73 semble être assez réussie, qui est un ensemble d'un lance-grenades Mukha conventionnel, des moyens de le monter au sol et un fusible éclaté. En d'autres termes, le bazooka se déclenche lorsque des véhicules ennemis brisent l'intégrité du fil-piège. Plus intéressant arrangéle mien TM-83. Il est installé au sol, sa caisse sert de lit. Après avoir amené la charge en position de combat, un capteur sismique commence à fonctionner, qui réagit aux vibrations de la terre. S'il est fixe, l'indicateur de cible infrarouge est activé. Le noyau cumulatif perce une armure d'un décimètre d'épaisseur à une distance pouvant atteindre 50 mètres. Si aucune traînée de chaleur n'est détectée, la mine se réinitialise et attend la cible suivante.

Et même un système de défense aérienne

Les hélicoptères et les avions d'attaque sont souvent appelés chars volants. C'est tout à fait juste, car l'aviation d'aujourd'hui peut disposer d'armures puissantes, d'armes d'artillerie, "empruntées" à des équipements au sol, sans parler des missiles. Les mines de la Fédération de Russie et d'autres pays sont conçues pour combattre des objets volant à basse altitude - des avions et des hélicoptères. Un exemple est un dispositif PVM de haute technologie développé dans les années 1990 et conçu pour détruire les avions avec un noyau cumulatif. Le système de guidage fonctionne sur deux canaux (acoustique et infrarouge). Les «pétales» de la mine en position de combat sont disposés, formant une base, le capteur détermine le son d'une cible volante par kilomètre, puis le capteur thermique y dirige les munitions. L'explosif, enfermé dans une coque sphérique, est tiré à une vitesse de 3 km/s et perce une protection de blindage de 12 mm d'épaisseur. La distance de la défaite n'est pas inférieure à cent mètres. Une mine anti-hélicoptère peut être installée manuellement et à partir d'un avion. L'attaque des "chars volants" ennemis sera repoussée.