Écrous autobloquants - une connexion sécurisée sans rondelles ni contre-écrous Grover

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Écrous autobloquants - une connexion sécurisée sans rondelles ni contre-écrous Grover
Écrous autobloquants - une connexion sécurisée sans rondelles ni contre-écrous Grover

Vidéo: Écrous autobloquants - une connexion sécurisée sans rondelles ni contre-écrous Grover

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Le desserrage spontané des connexions filetées entraîne le risque de défaillance prématurée d'une grande variété de machines et de mécanismes. La rondelle de Grover est assez efficace pour prévenir ce phénomène indésirable, mais elle a ses inconvénients. Premièrement, il s'agit d'une unité de montage supplémentaire, et deuxièmement, ils peuvent tout simplement oublier de la mettre en place lors du prochain démontage.

écrous autobloquants
écrous autobloquants

Comment se passer de la rondelle de Grover

L'ancienne méthode consiste à visser un contre-écrou, c'est-à-dire un autre écrou enroulé sur le principal. Cette méthode est efficace, mais pas toujours applicable, en particulier dans les cas où le poids de la machine ou du mécanisme est important, par exemple dans l'aviation ou l'espace et la technologie des fusées.

Afin d'améliorer les performances des produits dans presque toutes les branches de l'ingénierie, ils ont proposé des écrous autobloquants, c'est-à-dire ceux qui ne se soucient pas des vibrations et autres vibrations mécaniques.

Il existe plusieurs façons d'obtenir ce résultat.

écrou autobloquant avec bague en nylon
écrou autobloquant avec bague en nylon

Différents types d'écrous autobloquants

La première méthode pour améliorer la stabilité d'un assemblage fileté consiste à réaliser des pièces de montage de manière à ce que les écrous autobloquants subissent des déformations élastiques sur les spires lors du vissage, ce qui est assuré par la "précharge", c'est-à-dire une tolérance positive qui fournit une friction accrue lors du serrage.

Des déformations similaires peuvent également être obtenues avec la coupe en plusieurs étapes d'un écrou et d'un boulon. À chaque tour suivant, cette différence augmentera la force nécessaire pour démonter le nœud, ce qui éliminera l'auto-dévissage arbitraire.

écrou auto-bloquant
écrou auto-bloquant

Il existe également un écrou autobloquant avec un anneau en nylon, à travers lequel un freinage mécanique de l'une de leurs courses après vissage est effectué. L'insert en polymère élastique joue également le rôle d'amortisseur supplémentaire, c'est-à-dire d'amortisseur de vibrations mécaniques, ce qui a également un effet positif sur la fiabilité de la connexion filetée.

Le moyen de résoudre le problème est également un épaississement dans la partie inférieure avec une encoche spéciale qui crée une friction accrue après avoir été pressée contre la surface de la partie fixe. Ces écrous autobloquants sont faciles à reconnaître, ils diffèrent considérablement en apparence de leurs homologues hexagonaux habituels.

Solutions originales

écrous autobloquants
écrous autobloquants

Il existe d'autres moyens d'éviter les dévissages intempestifs et intempestifs. Pour les connexions qui ne subissent pas de charges mécaniques importantes pendant le fonctionnement,utiliser des écrous autobloquants emboutis en tôle d'acier, créant une résistance accrue lors de la marche arrière en raison des propriétés élastiques du matériau de fabrication.

Il est également possible d'utiliser des couronnes dentées supplémentaires fixées au bas de la fixation. En augmentant la friction aux points de contact, les protubérances fixent solidement sa position.

Malgré la variété des formes, toute fixation est produite selon les normes nationales et internationales, y compris l'écrou autobloquant. GOST 5915-70 et DIN 985 sont des documents réglementant leur taille (et ils sont livrés avec des filetages métriques et en pouces) et leur matériau (acier ordinaire, allié ou inoxydable).

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