2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
L'usine automobile de la ville de Krementchoug produisait des camions simples et fiables à deux ou trois essieux moteurs. Les variantes à traction arrière étaient largement utilisées dans la fonction publique comme camions à plateau, camions à benne basculante, châssis pour l'installation de divers équipements de construction et routiers. Les véhicules à traction intégrale, surnommés "lappeters" pour leurs roues caractéristiques, sont pour la plupart allés ravitailler l'armée.
Données générales
Le développement d'un nouveau modèle de pelle EOV-4421 basé sur le KrAZ-255B pour les besoins de l'armée a commencé à la fin des années 70. A cette époque, la version E-305 était en production, qui était équipée d'un entraînement entièrement mécanique. Pour cette raison, elle avait une faible productivité et un manque total de réserves pour la modernisation.
L'objectif principal du KrAZ EOV-4421 était d'effectuer divers travaux de terrassement dans la construction de structures et de positions défensives pour les troupes et les postes de commandement et de contrôle. De plus, la flèche de travail de la machine peut être utilisée pour déplacer des charges ne dépassant pas 3000 kg. Maximumla hauteur de l'ouvrage ne dépasse pas 4,5 mètres.
La production de machines a commencé dans l'entreprise spécialisée "Red Excavator" (Kyiv) à la toute fin des années 70 et a duré environ 20 ans. Basé sur le modèle de base, il y avait une modification améliorée 4421A. Après l'effondrement de l'URSS, la production de cette machine s'est poursuivie pendant plusieurs années sous le symbole "Atek-4421A".
Principe de fonctionnement
Le principal élément de travail de l'EOV-4421 est un seau avec un schéma inverse. Une seule option de godet est disponible pour la pelle, avec une capacité maximale de 650 litres. En raison de ce schéma, le travail est effectué selon une procédure inhabituelle - de haut en bas. Tous les entraînements de flèche et de godet sont fabriqués à partir de vérins hydrauliques et d'une seule conduite haute pression. L'entraînement de la pompe du système est effectué à partir d'un moteur diesel supplémentaire, qui est directement connecté à l'arbre de travail de la pompe. La portée du châssis fixe n'est que de 7,3 mètres.
Le gros inconvénient de la machine est l'impossibilité d'installer un godet droit standard. Pour cette raison, il n'y a aucune réserve pour augmenter les performances de l'EOV-4421. Cependant, la pelle continue d'être largement utilisée dans de nombreux travaux en raison de son excellente flottaison et de son fonctionnement économique.
Châssis de base
La voiture est équipée d'un modèle diesel Yaroslavl à huit cylindres 238, qui développe une puissance allant jusqu'à 240 forces. La transmission se compose d'une boîte de vitesses principale à cinq rapports et d'une boîte de transfert à deux rapports. En raison du grand nombre d'unités dans la transmission et des grandes roues, la consommation de carburantne tombe pas en dessous de 40 litres aux cent km. La réserve de carburant est stockée dans deux réservoirs cylindriques et est de 330 litres.
Lors du déplacement vers le lieu de travail, la pelle peut accélérer à une vitesse de 70 km / h et surmonter des fosses et des tranchées ne dépassant pas un mètre de large. C'est un indicateur tout à fait acceptable pour une machine grande et lourde (poids d'environ 20 tonnes). La cabine de l'installation ne diffère pas de l'équipement du camion et est conçue pour le conducteur et quelques passagers.
Équipements optionnels
Sur le plateau tournant, il y avait un modèle diesel à quatre cylindres supplémentaire SMD-14, qui développait jusqu'à 75 forces. Le système hydraulique de la pelle EOV-4421 a été entraîné à partir de cette unité. Pour alimenter le moteur, il y avait un réservoir séparé, qui assurait le fonctionnement autonome de l'installation jusqu'à 12 heures. Ce résultat n'est réalisable qu'avec le réglage correct de l'équipement d'alimentation en carburant des cylindres. La consommation normative de carburant diesel lors de travaux en charge ne doit pas dépasser 5 litres par heure.
Le moteur vous permet d'effectuer un tour rapide et complet de la plate-forme de la pelle et de creuser jusqu'à 90 mètres d'une tranchée standard en une heure. Lors du creusement de fosses, un opérateur expérimenté peut obtenir jusqu'à 100 mètres cubes de terre en une heure.
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