T-72B3 - quel genre d'animal ? Caractéristiques

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Ces dernières années, il y a eu de nombreuses rumeurs sur de nouvelles modifications du T-72 MBT, certaines d'entre elles franchement enthousiastes, et dans un autre cas, il s'agit presque d'un abus pur et simple. Et lorsqu'à la fin de 2013, il a été décidé de refuser d'acheter le T-72B3 pour les besoins de l'armée, ce message a produit l'effet d'une grenade qui explose.

Il convient de mentionner ici que cette décision a été prise sur la base d'une expérience réelle dans l'exploitation de prototypes dans des unités où des chars T-80 étaient auparavant utilisés. Le vrai travail de l'équipement est plus important pour les pétroliers, et ils ne se soucient franchement pas de l'avis des "experts". Alors, pourquoi le T-72B3 est-il bon ou pas trop bon ? Différences par rapport aux modifications précédentes - dans notre matériel.

Le travail de Serdyukov ne sera pas oublié…

Commander des armes pour l'armée est actuellement une entreprise colossale dans laquelle chaque camp s'efforce d'arracher une plus grande part de profit. Voici les principaux centres d'intérêt:

• KB essaie de vendre ses développements et d'obtenir des subventions pour poursuivre ses recherches.
• L'industrie se fiche de ce qui s'en vientproduire, si seulement il y avait un ordre de l'État à long terme et s'il y avait des fonds pour payer les travailleurs.
• Armée. Auparavant, elle voulait simplement obtenir un équipement fiable en grande quantité, mais à l'époque de Serdyukov, tout a quelque peu changé, et pas pour le mieux.

Assez de paroles cependant. Nous avons besoin d'un T-72B3. Quel genre de bête commencera encore à entrer dans nos troupes (la décision de cette année) ?

Noeuds principaux modifiés

Concentrons-nous sur les unités qui ont réellement été mises à jour:

• SLA, modification des dispositifs d'observation et des aides à la visée pour l'équipage.
• Nouveau système de communication radio.
• Armes mises à jour.
• Améliorations des mécanismes de lutte contre les incendies.
• Le char T-72B3 a reçu des chenilles avec un nouveau RMSH.

Quoi de neuf pour le tireur ?

Le dispositif Sosna-U agit comme un viseur pour le tireur. Il a été développé à l'origine par le Biélorusse Peleng. Aujourd'hui, il est produit par les entreprises de Vologda. Les principales caractéristiques sont les suivantes:

• Canal optique standard pour les conditions diurnes.
• Imageur thermique pour l'observation nocturne.
• Télémètre standard avec canal laser.
• Télémètre laser pour le guidage lors du tir de missiles.
• Détection des chars ennemis le jour - jusqu'à 5 kilomètres, la nuit - jusqu'à 3,5 km.
• Stabilisation d'image bi-plan.
• La possibilité d'utiliser le KUV (il s'agit d'un système d'arme guidée) en mouvement, sans avoir besoin d'arrêter la voiture dansconditions de combat.
• Il y a un suivi automatique de la cible.
• Affichage du mode de fonctionnement et du type de munition utilisé.
• Il existe un équipement qui vous permet de faire des ajustements pendant la prise de vue en direct.

Points négatifs

Ce spectacle lui-même est connu de nos troupes depuis longtemps, et il a suscité beaucoup de retours positifs. Mais l'imageur thermique est fabriqué sur la base de la caméra française Catherine-FC, qui est produite par Tomcon-CSF. Comment le T-72B3 Burevestnik MBT peut-il être équipé de composants d'un pays dont la volonté politique est comme une girouette dans un vent fort ? Il n'y a pas d'informations exactes sur la situation actuelle, mais en 2014, les composants français ont continué d'arriver … La modernisation même des instruments pour le tireur a été réalisée assez … disons simplement que les concepteurs ont essayé d'économiser le plus possible:

• Ils ont sorti le viseur éprouvé PPN 1K-13-49 (qui était auparavant un composant du KUV 9K120 "Svir").
• Mettez "Pine" à la place vacante.

Il y a de nombreux inconvénients à une approche aussi étrange, et tous sont sérieux:

• La ligne de visée et la ligne de l'alésage sont fortement décalées par rapport au viseur lui-même, ce qui rend extrêmement difficile pour le pistolet de viser normalement la cible dans des conditions de terrain.
• De toute évidence, personne n'a pensé au travail du mitrailleur, qui est devenu encore plus mal à l'aise avec la lunette. Les pétroliers disent que pour l'utilisation normale du "Pine", vous devez "tondre" fortement sur le côté gauche, en cambrant le dos en cours de route.
• L'appareil d'inspection vidéo du mitrailleur a été placé "surpeut-être", c'est pourquoi les troupes en ont constamment besoin de nouvelles: le pétrolier la casse simplement avec sa botte gauche en montant dans la voiture.
• Enfin - le plus "délicieux". Le bloc optique externe est fermé par… un couvercle métallique solide, qui se visse (!) avec quatre boulons à la fois.

La dernière circonstance pour le véhicule de combat principal, qui est le char T-72B3, est un surréalisme complet. Oui, les optiques des chars modernes doivent être protégées, mais à quel prix ? Bien sûr, hypothétiquement, le couvercle peut être retiré avant le début de la bataille … Mais quand commencera cette bataille même? Ou les tankistes devraient-ils tourner les boulons avec une clé jusqu'à ce que l'ennemi accepte poliment de les attendre ! ? En effet, sur tous les CCP du monde, l'ouverture du volet blindé s'effectue à distance, depuis le poste de travail du tireur. Oui, et dans les réservoirs domestiques, cette solution a été utilisée à plusieurs reprises ! Qu'est-ce qui a empêché l'installation d'un tel mécanisme ici ?

Décisions positives

Heureusement, il y a aussi des points positifs. Dans le MSA, ils ont laissé (dans un ensemble complet) le viseur du type TPD-K1, qui fait partie du 1A40, et l'ont même équipé d'une protection contre les rayonnements laser. En termes simples, le T-72B3 est équipé de deux viseurs principaux à la fois. Même si l'un est endommagé au combat, le tankiste pourra toujours utiliser le second.

Derrière la trappe du mitrailleur, ils ont enfin installé ce qui devait être là depuis longtemps: des capteurs de température de l'air ambiant et des caractéristiques du vent (vitesse et direction). Désormais, le tireur n'a plus besoin de risquer sa vie en se penchant par l'écoutille et en faisant le travail du Centre hydrométéorologique. Au fait, de nombreux expertsexpriment une opinion fondée selon laquelle les tirs «horribles» au biathlon de char en 2013 étaient dus précisément à l'absence de ces appareils. Ainsi le T-72B3, dont nous examinons les caractéristiques dans le cadre de cet article, a jusqu'à présent démontré loin de toutes ses capacités qu'il peut montrer en biathlon.

Sur la complexité du travail du commandant

Hélas, mais les concepteurs, pour une raison connue d'eux seuls, ont laissé une véritable antiquité dans le réservoir - TKN-3 (viseur binoculaire périscopique combiné). Rappelons que lorsqu'il était déjà installé en 1991 sur le tout dernier BMP-3 de l'époque, cela ressemblait à un véritable anachronisme ! Oui, un tube intensificateur d'image (EOC) de deuxième génération a été inséré dans le "vieil homme", mais cela s'est un peu amélioré. Quel était le but de l'installation de ce miracle sur le T-72B3 ?

Et plus. Déjà lors des premiers essais sur le terrain, des blessures aux yeux ont été enregistrées dans des pétroliers béants. Lorsqu'elle est tirée, la "fronde" frappe avec une telle force que quelques minutes de vertige sont garanties (si vous ne retirez pas la tête à temps). Il a également une caractéristique positive. Si vous appuyez sur la crosse, la tourelle du char se tournera automatiquement dans la direction où le TKN-3 "regarde". En même temps, l'indicateur «commandant» s'allumera sur le lieu de travail du tireur. En général, ce même commandant du T-72B3 ne pourra rien faire d'autre au combat.

Absurdité en visant une cible

Très intéressant est le fait que lorsqu'il travaille la nuit, le tireur de char verra 3,5 km, mais le commandant devracontentez-vous soit de la même image dupliquée, soit essayez de « percer » la nuit avec votre TKN-3MK, qui permet de voir jusqu'à 500 mètres. Quelles commandes précieuses donnera-t-il à l'équipage, si ses conditions de travail sont si inférieures? Après tout, il existe des options pour un TKN modernisé de sociétés nationales dans lesquelles le commandant peut au moins mesurer la distance jusqu'à la cible! Dans tous les cas, notre char de combat principal continue de scintiller comme un arbre de Noël dans les appareils de surveillance infrarouge, ce qui, sans aucun doute, plaît aux adversaires potentiels.

Modernisation du système de communication

C'est là que tout est plus amusant. La station de radio VHF R-168-25U-2 "Aqueduct" a été installée sur le char. Les militaires le réclamaient depuis longtemps. Il dispose de canaux indépendants pour envoyer et transmettre des données. Peut mener des sessions de communication ouvertes, cachées et secrètes. Dans ce dernier cas, l'utilisation d'un AAS externe est nécessaire. Le package d'usine comprend deux émetteurs-récepteurs indépendants.

Je suis content que les pétroliers aient enfin reçu une communication codée. La sortie de ce modèle a été lancée par l'usine d'ingénierie radio de Ryazan en 2005. Il est à noter que les développeurs de la station ont fourni une excellente base pour la mise à niveau de cet équipement: il est déjà possible de connecter une télécommande pour la collecte de données, qui peut également être utilisée comme outil de contrôle principal si les principaux dispositifs de contrôle sont endommagés.. Hélas, mais ici, ce n'était pas sans "goudron" - les pétroliers disent que dans des conditions militaires, cette station est souvent indésirable. Apparemment, il n'a pas encore été amené à un état absolument fiable.

PTT avec individuelle contrôle du volume s'est également avéré pas trop bon. Ils ne sont eux-mêmes pas très fiables, mais ils se distinguent également par une fragilité accrue. Mais c'est le char de combat principal. Du fer. Solide. Les pétroliers disent qu'avec les anciens PTT, il était même possible de caler la trappe, mais il n'est même pas souhaitable de laisser tomber la nouvelle … Qu'implique d'autre la modernisation du T-72B3?

Calibre principal

Jusqu'à présent, des sources officielles écrivent que la version améliorée est équipée d'un canon 2A46M ou 2A46M-5. Il reste à espérer que la dernière option sera mise dans la base de données. Ce pistolet n'est rien de plus qu'une profonde modernisation du modèle éprouvé D-81TM (2A46M). Dans le même temps, la rigidité de la structure elle-même a été considérablement augmentée, ce qui garantit une meilleure précision. De plus, lors de sa fabrication, il est beaucoup plus rigide que l'OTC, ce qui garantit la fourniture des seuls pistolets dont la différence d'épaisseur de paroi ne dépasse pas 0,4 mm.

Les clips Capfen sont maintenant montés avec une cale inversée. Le support des parties coulissantes est situé à l'arrière du berceau dont le col a été augmenté de 160 mm. En même temps, elle est aussi devenue beaucoup plus dure. Les guides d'un berceau ont la forme d'un prisme. Tout cela a permis de réduire la dispersion lors du tir de 15% à la fois. Lors du tir immédiat, la dispersion des obus a diminué de près de moitié. Sur cette base, nous pouvons conclure que le T-72B3, dont nous examinons les caractéristiques de performance, peut atteindre toutes les cibles disponibles avec beaucoup plus de précision et de rapidité.

Le support de réflecteur est fourni pour tenir compte du degré de flexion du tronc. Les données reçues sont transmises àla position du tireur sous une forme initialement numérique, qui offre là encore une meilleure précision de tir, nivelle les conséquences des diverses interférences qui surviennent inévitablement lors de l'opération de combat du véhicule. Il est à noter que toutes ces informations vont directement au calculateur balistique. Ce dispositif facilite grandement le travail du tireur et lui permet de pointer rapidement l'arme sur la cible choisie.

Renforcement des munitions standards

Plusieurs types d'obus "longs" ont été introduits en même temps. ZVBM22 avec BPS ZBM59 "Lead-1" et "Lead-2" ont été développés. Avec une augmentation simultanée de la distance de tir maximale, le degré de pénétration du blindage à toutes les distances augmente. Pour assurer le chargement normal des nouveaux projectiles, le chargeur automatique a été légèrement modifié. Cependant, un mécanisme similaire a déjà été installé sur nos chars, à commencer par le T-72BA, il n'y a donc rien de nouveau ici.

Mitrailleuse coaxiale et ZPU

Aucun changement à cet égard – PKT/PKTm. Il y avait des informations sur le char "Pechenegs", mais il n'y a pas encore de confirmation. Mais il n'y a toujours pas de données sur le mécanisme normal de collecte des cartouches usagées. Le fait est que déchirer un sac en toile standard avec le déversement ultérieur d'obus brûlants sur un conteneur AZ (chargeur automatique) peut conduire à des résultats extrêmement tristes. Apparemment, l'énergie des concepteurs (et l'argent) s'est complètement arrêtée là-dessus, car il est difficile de trouver quelque chose de plus inadapté à un char de combat qu'un ZPU ouvert à tous les vents…

Apparemment, l'équipage a besoin d'un kamikaze à plein temps,qui couvrira le T-72B3. Il est généralement préférable de ne pas donner d'avis sur les pétroliers eux-mêmes en raison de leur obscénité totale.

Conclusions principales sur le système d'armement

• Cette fois, la mise à niveau améliore vraiment les performances du véhicule: un nouveau canon et des munitions améliorées. Tous ces composants donnent une chance pour une suppression rapide et garantie de l'ennemi.
• PKT - pas de commentaire, frappez tout le temps.
• ZPU sans télécommande est un mépris non dissimulé pour la vie des membres d'équipage. Étant donné que le poids du réservoir T-72B3 a encore augmenté à 46 tonnes (un simple T-72 pèse 42 tonnes), il serait possible d'allouer quelques centaines de kilogrammes supplémentaires pour une installation télécommandée normale.

Systèmes d'extinction automatique d'incendie

NPO Elektromashina a développé le système Hoarfrost spécialement pour cette modernisation. Il s'agit d'une installation automatique de détection et d'extinction des incendies pouvant survenir dans les compartiments de combat et moteur. Caractéristiques principales:

• Double action.
• Livré avec quatre bouteilles de Fréon.
• Des capteurs optiques et thermiques sont utilisés pour détecter un incendie.

Centrale électrique et transmission

B-84-1 a été laissé en place. Bien sûr, tous les diesels tuent les pétroliers habitués au T-80, mais ce moteur est vraiment bon. Le B-84 est très fiable et a été testé sur le terrain. Les parties opératives regorgent de spécialistes qui connaissent très bien ce moteur. Le B-92, qui devait initialement être installé, a encore besoin de tests polyvalents. Depuis le pouvoirl'installation est restée la même, puis la transmission n'a subi aucune modification. Le BKP n'a pas été renforcé, le nombre de paires de friction dans les éléments d'embrayage n'a pas été augmenté. Donc, le moteur et la transmission sont à peu près les mêmes.

Châssis

Chenille utilisée avec RMS séquentiel. Cette option est utilisée à la fois sur le T-72BA et le T-90 depuis 1996. Le train de roulement, qui est équipé du T-72B3 russe, est également soumis aux modifications correspondantes. Aucune autre innovation dans ce domaine n'a été signalée.

Résultats clés

• Les capacités du tireur sont vraiment impressionnantes: il a deux viseurs, un nouveau pistolet avec des systèmes de contrôle de la courbure du canon améliorés et d'autres points forts.
• Hélas, mais à cause de moyens d'observation franchement archaïques, le commandant du nouveau char est tout simplement incapable de combattre normalement de nuit.
• Les systèmes de communication sont bons, mais ils doivent être améliorés.
• "Hoarfrost" est bon, seul le double fonctionnement ne suffit pas, et il est souhaitable d'avoir plus de cylindres avec le mélange.
• Défendre la tourelle et la coque est un échec complet.
• Moteur, châssis et transmission - aucun changement.

Il y a une forte impression que la modernisation a simplement été abandonnée à mi-chemin. De nombreux éléments inachevés peuvent être améliorés sans dépenser d'argent phénoménal. Ici, en général, et tout. En principe, la modernisation du char s'est avérée plutôt bonne, mais certains moments ont franchement fait mal aux yeux.