Missile aérien R-27 (missile guidé air-air à moyenne portée): description, porteurs, caractéristiques de performance

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-17 18:50

Le missile d'avion R-27 appartient au représentant le plus courant de la catégorie des missiles guidés air-air domestiques. Les modifications combinent la plupart des variétés de systèmes de guidage, ainsi qu'une configuration high-tech de gouvernails avec des blocs aérodynamiques. En raison de ses caractéristiques de conception, cette arme a largement dépassé les caractéristiques du concurrent étranger AIM-7, comparable en performances de vol aux derniers exemplaires du type AIM-120C.

Conception et développement

Le développement du missile d'avion R-27 a commencé en 1972 au Vympel State Design Bureau. Il était prévu d'armer les munitions en question avec les derniers chasseurs Su-27 et MiG-29 de l'époque. Un an plus tard, le concept de design a été examiné lors d'une réunion au MAP avec la participation de représentants des principaux bureaux d'études et instituts de recherche spécialisés.

En conséquence, l'autorisation a été officiellement délivrée pour la production d'un missile modulaire à moyenne portée, suivie d'une approbation à l'hiver 1974. Conception en formedes croquis ont été réalisés sur une base compétitive entre "Vympel" et "Lightning". En mai 1975, la victoire a été décernée au MKB, après quoi une équipe d'ingénieurs dirigée par P. Dementiev a commencé à développer une nouvelle munition. Les premiers prototypes ont été testés par lancement à partir d'un chasseur MiG-23-ML modernisé. La production en série a commencé en 1984, trois ans plus tard, le "produit 470" a été adopté.

Description du missile d'avion R-27

Initialement, le modèle a été développé en tenant compte du schéma normal de l'aérodynamique des avions. Par la suite, il a été changé en une configuration "canard", basée sur un placement cruciforme asymétrique des surfaces de travail. Des gouvernails aérodynamiques techniquement complexes ont été introduits dans la conception. Ces éléments ont un allongement important, un balayage de configuration variable (au niveau du bord avant) et un compartiment racinaire effilé.

Un tel schéma (de type "papillon") permettait d'utiliser les gouvernails en mode différentiel non seulement pour contrôler et stabiliser le vol au niveau des indicateurs principaux, mais aussi pour une action similaire le long du canal de roulement. Les caractéristiques de conception garantissaient un coefficient de moment de roulis stable sur toute la plage de nombres disponibles. En conséquence, le phénomène inverse, caractéristique d'autres analogues créés selon le système du "canard", a été nivelé.

Caractéristiques de conception

Des déstabilisateurs sont prévus sur le corps du missile d'avion R-27, devant les gouvernails des autodirecteurs. La marge de stabilité statique a été fournie par ces éléments, qui ont changé leur propre zone lors du changementogives. La version guidée par radar est conçue avec des ajustements combinés pour maximiser les avantages balistiques du missile.

Ils ont dépassé presque 2,5 fois la plage de capture de la cible avec la tête. C'est-à-dire qu'au premier stade de la trajectoire, le guidage inertiel vers la cible est utilisé avec une correction radio des facteurs de vitesse et de position, en tenant compte de la manœuvre de la cible. Au stade final, le rôle principal a été attribué au homing.

Des lanceurs à rail et à éjection identiques sont utilisés pour la suspension du Su-33 et d'autres avions porteurs. La première variante de l'APU-470 est conçue pour installer des munitions sous les ailes d'un avion, et la catapulte sert de compartiment de travail sous les ailes et le fuselage. Il convient de noter que le matériau de construction principal est le titane (pour le boîtier) et l'acier renforcé (pour la coque du moteur).

Destination

Les missiles guidés à moyenne portée R-27 sont conçus pour intercepter des avions et des hélicoptères de toutes sortes, ainsi que pour les éliminer. De plus, ladite arme est efficace dans les cas suivants:

• destruction de drones et de missiles de croisière lors de combats aériens à longue et moyenne distance;
• quand les porteurs agissent à tout moment de la journée de manière groupée et autonome;
• frapper des cibles depuis n'importe quelle direction, sur fond de terre et d'eau, quelles que soient les informations, les tirs et les manœuvres de l'ennemi.

Les munitions en question sont livrées en partie aux unités militairesassemblé, avec les gouvernails et les ailes retirés.

Modifications du missile d'avion R-27

Cette arme est fabriquée en plusieurs versions. Entre eux, ils diffèrent par le type de têtes de guidage (type d'action radar semi-actif (PARGS)) et la version thermique (TGS). De plus, ils ont différentes configurations d'unités de propulsion qui ont un potentiel énergétique standard ou augmenté. Les modifications avec TGS sont complétées par des indices de lettres "T" ou "ET", les versions avec PARGS - "R" et "ER".

Il convient de noter que la lettre "E" signifie modèle "armé". Beaucoup ont attribué à tort le décryptage comme une variante "d'exportation". De tels cas ont une centrale électrique à combustible solide de puissance accrue avec un diamètre accru par rapport au compartiment du fuselage.

Quelques indicateurs généraux de toutes les modifications du missile d'avion R-27:

• ogive - noyau:
• type de fusible - sans contact/radar/contact;
• poids de l'ogive - 39 kg;
• rayon lors de l'activation du fusible - jusqu'à 6 m;
• moteur - avec un mode (RDTT R-300);
• unité de puissance sur les modifications "E" - a une poussée initiale accrue avec une nouvelle diminution (RDTT R-300E);
• poids des centrales - 95/192, 5 kg.

Table des paramètres

Les caractéristiques de performance des missiles d'avion R-27 diffèrent selon la modification et le but. Le tableau ci-dessous vous aidera à comprendre les différences entre toustypes desdites armes. Les tirets signifient que les indicateurs sont identiques avec l'option "P".

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Longueur (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Envergure (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Poids de la fusée (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Masse de l'ogive (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Configuration de l'ogive	Option tige	-	-	-	-
Distance de lancement (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Indicateur de vitesse (M)	4, 5	-	-	-	-
Type de système de guidage	Combiné (radar semi-actif avec correction inertielle)	Conception thermique tous angles	Thermique, en tenant compte de tous les angles	-	GOS avec mode programmation et correction inertielle
Porte-missiles R-27	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Ensuite, examinez chaque modification plus en détail.

Version 27-R

Le modèle spécifié est une sorte de fusée standard, qui a un contrôle inertiel avec correction en appliquant certaines fréquences radio. De plus, le système de guidage comprend une unité radar semi-active, qui est activée à la dernière étape du vol.

Le système de guidage GOS 9B-1101K est également développé par les concepteurs de l'Institut de recherche Agat. Le nœud spécifié se concentre sur la capture d'objets à des altitudes de 20 à 25 000 mètres. Dans ce cas, la surestimation ou la sous-estimation maximale de la cible à des vitesses allant jusqu'à 3500 km / h est de 10 km. Il est permis de lancer une paire de charges sur deux cibles. La disponibilité du GOS pour l'utilisation est assurée une seconde après réception de l'indication de cible de l'unité de contrôle du type de transporteur Su-33 ou MiG-29.

Série R-27T

Une caractéristique distinctive de cette modification est la présence d'un élément de guidage infrarouge. La conception de la fusée comprend les composants et pièces suivants:

1. Dans le compartiment avant sous le carénage se trouve un détecteur de recherche infrarouge.
2. Le matériel de la tête est situé dans la partie suivante du boîtier.
3. Tête de tête équipée de quatre safrans en configuration canard.
4. L'ogive est installée derrière le compartiment d'entraînement de la gouverne de direction. Il y a aussi un emplacement pour un fusible.

La partie coque est principalement occupée par une unité motrice de fusée. Le fonctionnement continu est de 3 heures (avec le circuit de refroidissement du photodétecteur activé).

R-27 ER et R-27 ET

Le missile guidé air-air "ER" a une portée de vol considérablement augmentée. Par rapport au modèle de base, il a un encombrement et un poids importants. L'autodirecteur radar semi-actif garantit la destruction d'objets dans des conditions météorologiques défavorables, quelles que soient les interférences naturelles et artificielles.

La série R-27 TE a également une longue portée, des dimensions et un poids. Son avantage important est son utilisation dans les lanceurs d'avions pour l'élimination de tous les types d'avions de combat, y compris les avions hautement manoeuvrables et les missiles de croisière. Dans le même temps, les interférences, les conditions météorologiques, l'arrière-plan de la terre ou de la surface de l'eau et l'angle de guidage n'affectent pas l'efficacité de l'action.

Modèles 27AE et 27P

La version R-27AE est un missile guidé à moyenne portée, dont le but principal est la lutte contre diverses cibles aériennes. GOS comprend une combinaisonradar actif et système de correction inertielle. Ces nœuds sont activés à tour de rôle, selon la phase du vol. Le GOS fonctionne sur le principe du déclenchement à partir de la réception d'une indication de cible par les radars des avions porteurs ou des installations anti-aériennes au sol. Un système de guidage multifonctionnel monopulse développé à l'Institut de recherche Agat est capable de garantir la recherche, la capture, le suivi et la destruction des cibles désignées.

Modes du GOS spécifié:

• travail autonome sur les objets initiaux, qui ne nécessite pas de prise en charge de la localisation d'autres radars en vol;
• programme corrigé par inertie avec support radar;
• mode de codage, qui permet l'introduction de programmes mis à jour.

Une autre modification intéressante - R-27P - fait référence aux armes passives. La tête est dirigée vers la cible, en se concentrant sur les stations radar en état de marche, y compris les appareils AWACS. La conception de cette version a été réalisée par MKB Kulon, les prochaines étapes de création ont été réalisées par le logiciel Avtomatika, considéré comme le leader dans le développement de radars passifs. Dans cette entreprise, tous les systèmes nationaux de têtes de guidage passives pour missiles sol-air ont été créés. Étant donné que cette conception n'avait pas été développée auparavant, les travaux ont été considérablement retardés. Le projet pilote R-27P a été défendu par les concepteurs en 1981, les essais en usine et en vol n'ont été effectués qu'à partir de 1984

En bref sur les transporteurs

Le transport et le lancement de missiles R-27, qui selon les normes de l'OTAN étaient appelés AA 10 Alamo, ont été effectués par plusieurs combattants nationaux.

Parmi eux:

1. Su-27 - Chasseur multirôle soviétique, puis russe de quatrième génération. Le premier vol a eu lieu en 1977, et l'opération se poursuit depuis 1985. Ce modèle est l'un des principaux avions de l'armée de l'air russe, conçu pour obtenir la supériorité militaire dans les airs.
2. Su-33 est un autre représentant de la quatrième génération de chasseurs russes, en service depuis 1998, et se distingue par sa capacité de charge utile élevée et sa portée de vol. Caractéristique - la capacité d'exécuter les fonctions d'un avion ravitailleur.
3. Su-34. Chasseur-bombardier multifonctionnel, axé sur la défaite et le bombardement de cibles au sol, affrontant des cibles ennemies dans les airs. Caractéristiques - caractéristiques de combat uniques et disponibilité de dispositifs innovants pour contrer les systèmes électroniques.
4. Su-35. Cet avion militaire est également connu sous le nom de Su-27M et correspond aux paramètres des chasseurs de cinquième génération.
5. Yak-141 est un avion militaire polyvalent tout temps avec une capacité de décollage et d'atterrissage vertical. Le premier vol a été effectué en 1987
6. MiG-29. Chasseur multirôle de quatrième génération, mis en service en 1983.