Alexander Misharin - Premier vice-président des chemins de fer russes. Biographie, vie personnelle

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Misharin Alexander Sergeevich, cheminot héréditaire, homme d'État, cadre supérieur, a prouvé par sa vie qu'une personne, si elle le souhaite, peut accomplir beaucoup.

Dynastie

Misharin Alexander Sergeevich est né le 21 janvier 1959 à Sverdlovsk. Son père était cheminot, ce qui a déterminé le choix de la voie professionnelle du garçon. Il a décidé de continuer le travail de son père et après l'école, Alexander est entré à l'Institut des transports ferroviaires de l'Oural. En 1981, il obtient son diplôme d'études secondaires et obtient un diplôme.

Après l'université, Misharin entre dans le chemin de fer de Sverdlovsk. Pendant les trois premières années, il a travaillé comme électricien dans la section d'alimentation électrique de Shartashsky, puis pendant deux ans, il a travaillé comme chef du district du réseau électrique à la station Sedelnikovo, et pendant les deux années suivantes, il a travaillé comme ingénieur en chef de la section Ishimsky de l'alimentation électrique. L'expérience dans des postes de différents niveaux a donné à Misharin une idée de l'organisation interne d'une grande entreprise de transport, son expérience a ensuite été demandée plus d'une fois.

Chemin de croissance

En 1989, Alexander Misharin, dont la biographie change légèrement de direction, se met au travail dansMétropolite d'Ekaterinbourg. D'abord, il travaille à la construction du métro en tant qu'ingénieur en chef. Après avoir lancé le métro en 1991, Misharin est revenu au chemin de fer en la personne du chef adjoint de l'alimentation électrique, mais a presque immédiatement déménagé au bureau du chef de l'alimentation électrique. Cinq ans plus tard, il devient ingénieur en chef du chemin de fer de Sverdlovsk. Au cours de cette période, Alexander Sergeevich améliore ses qualifications et étudie à la Faculté d'économie de l'Académie des chemins de fer de l'Oural, dont il est diplômé en 1997. A chaque poste, il a su tisser des liens et fait preuve d'un grand professionnalisme, cela n'est pas passé inaperçu.

Directeur principal

Une énorme expérience professionnelle a permis à Misharin en 1998 de devenir vice-ministre des Chemins de fer de la Fédération de Russie Nikolai Aksenenko. Son domaine de responsabilité dans ce poste était de fournir des communications dans le système de communication. Un an plus tard, le ministre des Chemins de fer a changé, ce fauteuil a été occupé par Vladimir Starostenko, puis Aksenenko est redevenu ministre.

Alexander Misharin est resté à sa place sous les deux ministres. En 2000, il devient premier vice-ministre du ministère des Chemins de fer. Deux ans plus tard, quand Aksenenko a finalement quitté le département et que Gennady Fadeev est venu ici, Misharin a dû descendre d'un cran, il est redevenu sous-ministre chargé du système de communication. En mai 2002, Alexander Sergeevich a été nommé chef du chemin de fer de Sverdlovsk. Mais il a pu rester membre de la collégialeConseil du ministère des Chemins de fer, pour cela, Fadeev a même publié un décret spécial.

En 2004, Misharin est devenu directeur du développement intégré des infrastructures du ministère des Transports (cette division est apparue à la suite de la réforme du ministère des Transports) et a travaillé comme sous-ministre des Transports. En 2009, il a été nommé directeur de la division industrie et infrastructure de l'appareil gouvernemental russe.

Carrière scientifique

Alexander Misharin en 1999, alors qu'il travaillait comme sous-ministre des Chemins de fer, a soutenu sa thèse de doctorat sur l'informatisation efficace des chemins de fer. En 2005, il devient docteur en sciences techniques, après avoir soutenu sa thèse sur l'introduction des technologies modernes dans le transport ferroviaire. Misharin détient six brevets pour des inventions qu'il a reçues alors qu'il travaillait au ministère des Transports de la Fédération de Russie.

Jalons du parcours du gouverneur

Depuis 2004, Misharin est un membre actif du parti Russie unie, il participe aux élections des députés de la Douma régionale de Sverdlovsk. En 2004, il est un confident du candidat à la présidence de la Fédération de Russie V. V. Poutine.

En 2009, Alexander Misharin, dont la biographie prend une tournure inattendue, devient gouverneur de la région de Sverdlovsk. Sa candidature a été présentée par le parti Russie unie et soutenue par le président de la Fédération de Russie D. A. Medvedev.

Le gouverneur Misharin reste dans l'histoire de la région de Sverdlovsk en tant qu'initiateur de plusieurs grands projets. Ses activités ont provoqué des évaluations polaires, les principales revendications de ses activités dedu public étaient dans l'utilisation irrationnelle du budget régional, dans les décisions malavisées, dans le lobbying des intérêts des particuliers et dans l'initiation de projets lourds et coûteux. Fidèle à ses racines professionnelles, le gouverneur a proposé un projet de création d'un chemin de fer à grande vitesse reliant Ekaterinbourg aux régions reculées de la région et à Nizhny Tagil. Il a également soutenu l'intensification de la construction du métro à Ekaterinbourg, sous lui les stations Botanicheskaya et Chkalovskaya ont été lancées plus tôt que prévu.

Misharin est devenu un partisan du projet Verkhoturye, dans lequel des fonds considérables ont été investis, le projet était censé créer un centre touristique dans la ville de Verkhoturye, qui est un point de repère pour les orthodoxes. Un autre projet religieux du gouverneur est la restauration de l'église Sainte-Catherine à Ekaterinbourg.

Alexander Sergeevich a rencontré de grandes difficultés dans la mise en œuvre des politiques administratives et du personnel. Sa situation a été grandement compliquée par les incendies de forêt de 2010, lorsqu'il est parti en vacances au plus fort de la catastrophe. L'opposition a déposé à plusieurs reprises des plaintes contre Misharin concernant le détournement de fonds, il a également été accusé d'avoir payé la campagne électorale aux dépens du budget régional, d'avoir acheté une Mercedes pour 8 millions de roubles budgétaires.

En 2011, Misharin a eu un grave accident de la route et a été soigné pendant longtemps, y compris en Allemagne. Peu de temps après, il retourne au bureau du gouverneur, mais en mai 2012, il démissionne.

Chemins de fer russes

BEn 2012, Alexander Misharin a rejoint le Conseil d'experts du gouvernement de la Fédération de Russie représenté par le président de l'organisation publique. Auparavant, il était membre du conseil d'administration des chemins de fer russes et connaissait bien les activités de cette organisation. Apparemment, cela et sa grande expérience professionnelle sont devenus la raison pour laquelle, en décembre 2012, le premier vice-président des chemins de fer russes, Alexander Misharin, est apparu.

Les chemins de fer à grande vitesse sont restés son principal domaine d'intérêt professionnel. Il est un défenseur actif de l'idée de créer tout un réseau de telles routes en Russie, qui, en raison de sa géographie, a cruellement besoin d'un tel transport. Le vice-président des chemins de fer russes, Alexander Misharin, est devenu en 2013 le directeur général des lignes à grande vitesse, qui construisent aujourd'hui un chemin de fer à grande vitesse entre Moscou et Kazan.

Famille et vie personnelle

Alexander Misharin s'est marié deux fois. De son premier mariage, il a deux filles: Anastasia et Anna. La première épouse est décédée d'une grave maladie en 2004. La deuxième épouse est Inna Andreeva, une entrepreneure dans le domaine informatique. Misharin Alexander Sergeevich, dont la famille attire beaucoup d'attention, est connu pour avoir aidé ses proches plus d'une fois à faire des affaires. Sa femme attire l'attention de la presse comme la première des épouses des gouverneurs de la Fédération de Russie en termes de revenus déclarés.