Structure organisationnelle des chemins de fer russes. Schéma de la structure de gestion des chemins de fer russes. Structure des chemins de fer russes et de ses divisions

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-07 20:58

La structure organisationnelle est un ensemble de services et de départements dont la tâche principale est de développer et de mettre en œuvre divers types de décisions de gestion. Les chemins de fer russes sont l'une des plus grandes sociétés de transport au monde. La longueur opérationnelle des voies ferrées dans notre pays est de 85,5 mille km. Dans le même temps, électrifié - 42,3 mille km. Bien sûr, gérer une si grande exploitation est assez difficile. La structure organisationnelle des chemins de fer russes comprend de nombreux départements et organisations.

Un peu d'histoire

L'année 1834 est considérée comme le début du développement des chemins de fer en Russie. Puis, à l'invitation de la Société minière, le célèbre ingénieur Franz von Gerstner est venu dans le pays. Il a voyagé dans tout l'État afin de déterminer la rentabilité de la construction de chemins de fer dans certaines régions et a soumis un rapport au roi.

La célèbre route Tsarskoselskaya a été construite en premier (en 1836). En 1845, la Russie avait déjà commencé à produire ses propres locomotives à vapeur. Surtout à cette époque, les chemins de fer ont été construits avec l'argent reçu de la vente deAlaska.

Aujourd'hui, 80 % des voies en Russie sont celles qui ont été posées avant 1917. Cependant, les chemins de fer ont également été construits assez activement à l'époque soviétique. Par exemple, les lignes principales de North Pechersk et Baikal-Amur ont été posées.

À ce jour, Russian Railways LLC est une société intégrée verticalement en plein développement. Suivant les meilleures normes d'activité organisationnelle, il reconnaît la gouvernance d'entreprise comme une condition nécessaire au succès des activités commerciales et à l'augmentation de l'attractivité en termes d'investissement. En fait, les chemins de fer eux-mêmes au XXIe siècle se développent dans l'air du temps - des lignes à grande vitesse sont lancées, des billetteries en ligne sont ouvertes, etc.

La structure des chemins de fer russes: les organes directeurs

Chemins de fer russes enregistrés en tant que société par actions ouverte. Les principaux organes directeurs de la société sont:

1. Assemblée générale des actionnaires.
2. Conseil d'administration.
3. Conseil.

Structure organisationnelle des chemins de fer russes: schéma

Les principaux organes qui composent les chemins de fer russes sont:

1. Appareil de contrôle.
2. Différents types de divisions structurelles.
3. Bureaux dans d'autres pays.
4. Succursales en Russie.
5. Associés et filiales.

Appareil de contrôle

La structure des chemins de fer russes comprend, entre autres, divers départements qui gèrent réellement le personnel, etcontrôlant également les investissements et les activités commerciales et introduisant divers types de technologies innovantes. Il existe, par exemple, des départements des chemins de fer russes impliqués dans les activités d'organisation des succursales. Le service comptable, qui fait partie de l'appareil, est responsable de la situation patrimoniale et financière de l'entreprise.

Subdivisions

Des filiales, ces départements diffèrent en ce qu'ils ne sont pas une entité juridique indépendante et n'agissent qu'au nom de l'entreprise elle-même, en l'occurrence les Chemins de fer russes. Les divisions structurelles des chemins de fer russes comprennent une variété de. Par exemple, le Centre des activités douanières organise des travaux pour réduire les coûts lors du contrôle douanier des marchandises, les risques liés à la conclusion de transactions économiques extérieures, le développement d'un réseau d'entrepôts de stockage temporaire, etc. La structure des chemins de fer russes et de ses divisions est assez compliquée. Cette entreprise est en fait très grande.

Bureaux dans d'autres pays

La structure organisationnelle des chemins de fer russes comprend de tels départements. Ils sont engagés dans la coordination du transport en dehors de la Russie. À l'heure actuelle, les chemins de fer russes ont ouvert des bureaux de représentation dans des États tels que la Chine, la Biélorussie, l'Estonie, la Slovaquie, la Finlande, l'Ukraine, etc. Leur tâche principale est d'accroître l'efficacité de l'exploitation du matériel roulant des chemins de fer russes sur le territoire d'un particulier pays, de décharger les wagons le plus rapidement possible et de les renvoyer en Russie, augmentant ainsi la capacité des itinéraires.

Succursales des chemins de fer russes surterritoire de la Fédération de Russie

Comprend la structure des chemins de fer russes et comprend 16 chemins de fer. Par exemple, les branches des chemins de fer russes sont les chemins de fer de la Sibérie orientale, de Kuibyshev, de l'Oural du Sud, etc. Cette société comprend également:

• dans le domaine de la construction - 2 branches;
• réparation de matériel roulant - 2;
• installations de piste - 4;
• sphère sociale - 1;
• sécurité économique et financière - 6;
• information et communication - 3.

En plus de cela, la structure des chemins de fer russes comprend jusqu'à neuf bureaux d'études. Leur tâche principale est de fournir un soutien technique pour la maintenance, l'exploitation et la réparation du matériel roulant.

Associés et filiales

L'organisation du travail de ces départements dans les chemins de fer russes est gérée par un département distinct. A titre d'exemple de filiale des chemins de fer russes, on peut citer RZDstroy LLC, la compagnie d'assurance ZHASO, opérateur de trains de banlieue desservant les aéroports, et Aeroexpress LLC. À l'heure actuelle, JSC Yakutsk Railways et CJSC South Caucasus Railway sont également des filiales des chemins de fer russes. Ces organisations, contrairement à d'autres organisations similaires, n'appartiennent pas à des succursales.

Une autre filiale des chemins de fer russes est Petukhovsky Foundry OJSC. C'est l'une des plus anciennes usines de construction de machines de la région de Kurgan, fondée en 1903. Elle est engagée dans la production de produits tels que des crics, des plaques vibrantes, des amortisseurs, des blocs de locomotive, des mâchoires de frein, etc.

Plusune filiale assez connue des chemins de fer russes dans le pays est FGK, le principal opérateur de fret.

En outre, les entreprises dépendantes des chemins de fer russes comprennent:

1. Société de communication "TransTeleCom". Cette société dorsale numérique a été fondée en 1997 spécifiquement pour les besoins des chemins de fer.
2. JSC Freight One. Cette société a été créée en 2007 lors de la réorganisation des chemins de fer russes.
3. Opérateur de trains à grande vitesse Allegro.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

Au total, la structure des chemins de fer russes comprend près de 100 dépendants et filiales.

Gestion RZD

Oleg Valentinovich Belozerov est le président de JSC Russian Railways pour 2015. Il est entre autres membre du conseil d'administration de l'Union des industriels et entrepreneurs de la Fédération de Russie et du Conseil de coopération Russie-France.

Les principales fonctions de gestion des chemins de fer russes, outre le président, le conseil d'administration et le conseil d'administration, sont exercées par le conseil scientifique et technique et la commission d'audit. Le personnel de direction des chemins de fer russes travaille à l'adresse Moscou, st. Novaya Basmannaya, 2.

Aujourd'hui, l'État est l'unique actionnaire des chemins de fer russes. Les pouvoirs en son nom sont exercés par le Gouvernement de la Fédération de Russie. Au total, 221 organes consultatifs opèrent dans la structure de gestion.

Activités principales

La société des chemins de fer russes est engagée, la structuredont la gestion a été considérée par nous ci-dessus, tout d'abord:

1. Transport de marchandises et de passagers.
2. Maintenance et réparation de matériel roulant.
3. Activités de conception et de construction.
4. Maintenance des infrastructures.
5. Commerce de produits industriels et alimentaires.
6. Activités d'approvisionnement et de marketing.
7. Activités éducatives.
8. Activité économique étrangère.

Ainsi, la structure de gestion des chemins de fer russes, comme vous pouvez le voir, est très bien pensée et efficace. À ce jour, le conseil d'administration de la société a approuvé un modèle commercial soigneusement développé, qui implique son développement ultérieur en tant que plus grand holding de transport au monde. Les tâches assignées aux chemins de fer russes par l'État restent inchangées: assurer le transport ininterrompu de marchandises et de passagers sur de longues et courtes distances, élargir les goulots d'étranglement dans l'infrastructure. Bien sûr, cela ne peut être réalisé qu'en augmentant l'efficacité interne et en réduisant les coûts d'exploitation. De plus, la science russe devrait également prendre la part la plus active dans le développement des projets de développement.