Usine Mercedes en Russie. Projet de Daimler Concern pour la construction d'une usine Mercedes dans la région de Moscou

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Comme vous le savez, il existe actuellement deux productions conjointes russo-allemandes en Russie, qui ont été lancées par la puissante entreprise Daimler AG. Il s'agit d'un projet avec le Nizhny Novgorod GAZ, qui produit des Sprinters du modèle 2001, ainsi que d'une coopération avec KamAZ, qui donne au pays plusieurs types de camions et d'autobus commerciaux. Jusqu'à présent, c'est tout ce qui est produit par la célèbre Mercedes dans notre vaste patrie. Cependant, les plans des Allemands concernant la conquête du territoire de la Fédération de Russie ne s'arrêtent clairement pas là.

Depuis environ deux ans, des rumeurs circulent dans la presse selon lesquelles le conglomérat allemand envisage de lancer une entreprise assez puissante dans notre pays pour produire ses fameuses voitures. Les sites ZiL et KamAZ ont été appelés comme base pour cela. Il y avait également des informations sur les intentions de créer une capacité de production dans la région de Saint-Pétersbourg, mais les Allemands n'ont pas réussi à s'entendre avec le gouvernement de la région de Leningrad. En un mot, il y a eu un mouvement dans cette direction, mais les choses semblent toujours là.

WillMercedes va construire une usine en Russie ?

Je suppose que oui. À l'été 2016, des informations sont apparues sur la création d'une usine commune pour la production de voitures Mercedes dans la région de Moscou. Cet événement important sera discuté dans ce court article. Mais tout d'abord.

La confiance que cela se produira enfin est confirmée par les informations reçues par les médias du ministère de l'Industrie et du Commerce, qui a déclaré par l'intermédiaire du directeur adjoint du département concerné Vsevolod Babushkin que le ministère avait approuvé le projet à un stade préliminaire. Et il semble que le mot suivant soit pour les dirigeants de la région de Moscou, dont dépend désormais la poursuite de cette initiative. Il reste à espérer que le projet ne mourra pas, écrasé par la machine bureaucratique, comme cela s'est produit quelques années plus tôt dans la région de Leningrad.

Infrastructures

Le parc industriel d'Esipovo, où la future production devrait être déployée, est un territoire encore en construction. Il est situé en direction de la M10, à 32 km du périphérique de Moscou, près de la ville de Solnechnogorsk. Il en est au stade de la conception et un niveau acceptable de préparation des infrastructures ici ne sera atteint qu'en 2019. Il y a donc suffisamment de temps pour une coordination appropriée et un déploiement ultérieur.

Pour que le lecteur s'oriente un peu dans la terminologie, une définition doit être donnée. Parc industriel d'Esipovo, ainsi que d'autres en construction ou en constructionles installations de conception dans la région de Moscou sont une zone spécialement organisée où seront situées toutes les infrastructures nécessaires à la production industrielle à grande échelle. En particulier, pour le parc susmentionné, il est prévu de créer un volume d'approvisionnement en électricité d'un montant de 50 MW d'ici 2017. Outre la fourniture de gaz, la création de notre propre prise d'eau et des installations de traitement appropriées.

Coopération avec GAZ

Avoir une usine Mercedes en Russie est l'ambition de longue date de Daimler. Parmi les productions déjà opérationnelles, il convient de noter la production conjointe à Nizhny Novgorod. Ici, une coopération fructueuse a abouti à une ligne de production établie pour le véhicule utilitaire léger Sprinter.

De plus, un moteur diesel Mercedes Benz de 2,2 litres est produit dans des installations russes. L'usine de Yaroslavl est engagée dans la production de ce moteur spécifiquement pour GAZ.

KAMAZ

Une autre entreprise prospère de la Fédération de Russie qui produit des véhicules utilitaires allemands est KamAZ PJSC. Tout a commencé ici avec la production de cabines pour camions Chelny, produits depuis 1976. S'ils évoquaient l'amour populaire, ils sont pour l'instant clairement en retard sur les standards dictés par l'époque. Ainsi, les camions KamAZ sont passés à la cabine, produits pour le modèle Actros. Aujourd'hui, cette usine Mercedes en Russie, dans les installations de production du géant automobile de Naberezhnye Chelny, produit plus de 30 modifications différentes de camions et d'autobus.

Localisation des géants mondiaux de l'automobile

C'est le généraldes informations sur les projets Mercedes existants qui fonctionnent normalement, mais tout cela est la production de véhicules utilitaires. Mais qu'en est-il des célèbres voitures de classe affaires et exécutives, des multisegments et de nombreux autres types de carrosserie qui ne sont jusqu'à présent exportés qu'en Russie ? Comme vous le savez, presque toutes les marques mondiales ont déjà construit leurs localisations dans notre pays.

Parmi eux se trouvent Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford et quelques autres. Tous, d'une manière ou d'une autre, ont investi beaucoup d'argent dans la création de la production automobile en Fédération de Russie. Ici, vous pouvez trouver à la fois un assemblage "tournevis" et des options plus avancées avec l'emboutissage, le soudage et la peinture.

Projet Daimler AG

Le volume des investissements dans l'usine Mercedes de la région de Moscou n'a pas encore été communiqué. Mais c'est précisément sur la base d'investissements au moins approximatifs qu'il sera possible de parler du niveau de localisation prévu par Daimler AG. Par exemple, si le volume des investissements est d'environ 10 millions de dollars, on parle alors d'un montage banal «tournevis», ce qui signifiera une très légère diminution du coût final de la Mercedes russe par rapport à la version importée. Mais si le montant approche le milliard, cela signifie une ligne sérieuse avec des pièces d'emboutissage, des soudures, etc.

Par exemple, en 2014, BMW prévoyait d'investir environ un milliard et demi d'euros dans la création d'une usine à Kaliningrad. Et le discours ensuiteIl s'agissait d'une localisation profonde et d'un volume de production allant jusqu'à 80 000 voitures par an. Une autre conversation est que rien ne s'est passé. La crise du marché automobile russe n'a alors pas permis au projet d'aller au-delà des négociations entre les dirigeants du groupe allemand et l'usine Avtotor de Kaliningrad, qui, soit dit en passant, produit désormais des BMW de fabrication russe.

Réalités modernes

L'usine Mercedes en Russie, dont on parle tant aujourd'hui, est planifiée dans un contexte de grave ralentissement du marché automobile de notre pays. Depuis 2013, alors qu'elle venait d'amorcer son mouvement de baisse, les volumes de ventes ont presque été divisés par deux. Au crédit de Mercedes, leur position par rapport aux autres géants de l'automobile a beaucoup moins baissé. Et si l'on prend la part des ventes dans le flux total, elle est même passée de 1,2 % du volume total du marché en 2012 à 3 % en 2015. En 2016, ce chiffre a légèrement baissé à 2,6 %. C'est-à-dire que les ventes de l'entreprise ne chutent pas à un rythme aussi sérieux que les autres.

De plus, si l'usine Mercedes en Russie commence à produire les volumes prévus, qui, soit dit en passant, seront d'environ 25 000 voitures par an, comme le disent les représentants de Daimler, il y a une possibilité d'augmentation sérieuse de la part de la commande publique. Étant donné que les autorités russes ne peuvent commander que des voitures produites dans notre pays, il est fort probable que la forte demande pour la marque permettra d'augmenter assez bien les ventes globales sur ce marché de vente.

Conclusion

En fait, l'épreuve de Daimler dans la création de sa propre production de voitures particulières en Russie, semble-t-il, devraitparvenir à une conclusion logique. De plus, le gros travail réalisé par l'entreprise au cours des années précédentes leur a clairement donné une vaste expérience dans la manière de traiter avec les fonctionnaires russes et la législation qui leur est spécifique.

L'usine Mercedes en Russie, où se trouve la véritable production de leurs voitures, c'est-à-dire un hybride de KamAZ et Daimler, montre que la coopération est possible. Reste maintenant à espérer que les autorités de la région de Moscou sauront s'entendre sur toutes les subtilités qui suffisent. Par exemple, il existe des informations selon lesquelles le parc industriel d'Esipovo, sur le territoire duquel, rappelons-le, il est prévu de créer cette unité de production, a des problèmes avec les structures environnementales locales, qui, soit dit en passant, sont contre la déforestation, où l'avenir l'usine sera située.

Quoi qu'il en soit, la région de Moscou est intéressée par l'émergence d'un tel projet sur son territoire. Nous nous attendons à une décision positive et au démarrage ultérieur de la production de voitures Mercedes modernes de fabrication russe.