2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Les moteurs de ventilation sont à bien des égards similaires à leurs homologues électromagnétiques. Cependant, il convient de noter que les appareils sont capables de fonctionner dans des réseaux AC et DC. À ce jour, il existe des modifications monophasées, biphasées et triphasées.
La puissance moyenne du modèle est de 5 kW. La fréquence de fonctionnement du moteur ne dépasse pas 60 Hz. Certaines modifications utilisent un capteur de position du rotor. Les moteurs sans balais sont le plus souvent utilisés pour les compresseurs et les systèmes de ventilation.
Schéma de l'appareil
Un moteur conventionnel comprend une boîte de stator avec une armature, ainsi qu'un rotor. Le collecteur dans les modifications à faible puissance est installé dans un type de brosse. Si l'on considère les moteurs de vannes monophasés, ils ont une pièce polaire. Derrière, il y a un arbre de rotation spécial. Les modèles puissants ont un noyau de rotor. Un bendix sert à exciter le circuit. L'arbre des moteurs brushless tourne avec un disque spécial.
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement du moteur est basé sur l'induction magnétique. Le processus consiste à exciter l'enroulement du stator. Cela se produit en appliquant une tension au bendix. De nombreuses modifications utilisent également un capteur de position du rotor. Les boîtes à bornes sont utilisées pour connecter les régulateurs. Des bagues de serrage sont utilisées pour fixer l'arbre. Les moteurs à usage intensif ont un relais solénoïde. Il est nécessaire de renforcer le champ électromagnétique.
Modèle DIY
Il est assez difficile de fabriquer un moteur électrique (soupape) de vos propres mains. Tout d'abord, un stator magnétique est nécessaire pour l'assemblage. Dans certains cas, le rotor est utilisé avec une ancre en acier. Ensuite, vous devez préparer un arbre avec une tête. En diamètre, il doit tenir sous l'anneau. Dans ce cas, le stator doit être doté d'un enroulement primaire pouvant supporter une tension de 220 V.
Pour connecter un moteur de type vanne, vous aurez besoin d'un conducteur. Il doit être connecté à la boîte à bornes. Pour certaines modifications, l'arbre est monté sur un disque. Ainsi, le processus de montée en puissance est rapide. Afin d'éviter les cas de courts-circuits dans le circuit, un joint est utilisé.
Modification réactive
Vous pouvez fabriquer un moteur à réluctance de soupape de vos propres mains uniquement sur la base d'un collecteur de brosses. Tout d'abord, vous devez sélectionner un rotor avec un enroulement. Ensuite, un arbre est installé en dessous. Dans certains cas, il est utilisé avec une buse volumétrique. Pour réduire le frottement, vous avez besoin d'un petit anneau sur les roulements à rouleaux.
Ensuite, un bendix est installé sur le moteur à réluctance de la vanne. Dans ce cas, le disque est fixé sur la clé. La boîte à bornes doit être située à l'arrière du moteur. L'arbre doit être dans la partie centrale du corps. Les trous de ventilation sont le plus souvent pratiqués au-dessus du rotor.
Dispositifs DC
Le moteur BLDC peut être plié sur la base du collecteur brossé, qui peut supporter une tension de sortie élevée. Après avoir fixé le stator, vous devez faire le rotor. Pour cela, un arbre et un disque de petit diamètre sont sélectionnés. Vous aurez également besoin d'un relais rétracteur puissant. Certains l'utilisent avec un enroulement haute tension. A ce stade, une attention particulière doit être portée à la fixation du noyau pour exciter le bobinage. Les moteurs à courant continu submersibles à courant continu sont généralement utilisés dans la construction aéronautique. Certains modèles ont un système de refroidissement par air complexe avec des canaux.
Modèles AC
Faire un modèle de ce type est assez simple. Cependant, l'assemblage nécessitera un bendix. Dans ce cas, il doit être immédiatement sélectionné avec un noyau en acier. Certains experts recommandent l'utilisation d'embouts en aluminium. Cependant, leur conductivité en courant est faible. L'alimentation en tension directe s'effectue via la boîte à bornes.
Dans de nombreuses modifications, le collecteur de brosses est installé devant le boîtier. Ainsi, un arbre de petit diamètre peut être utilisé. Les bagues collectrices sont fixées si un moteur de grande puissance est fabriqué. Des roulements peuvent être utilisés pour réduire la friction. Ils doivent être installés à proximité du collecteur.
Moteurs de type monophasé
Le moteur brushless monophasé convient aux entraînements de faible puissance. Le principe de fonctionnement des appareils est basé sur l'augmentation de l'inductance du champ magnétique. Pour cela, un collecteur sans balais est utilisé. Il n'y a pas de bendixes dans les appareils. Il est également important de noter que les stators ne peuvent être utilisés qu'avec une conductivité élevée. Cependant, tout d'abord, un rotor de haute qualité est nécessaire pour l'assemblage. Il doit être installé près de l'arbre.
L'étape suivante consiste à souder l'anneau. Dans ce cas, le disque doit être situé de l'autre côté de l'arbre. Un ventilateur est adapté au refroidissement d'un moteur à soupapes. Certaines modifications utilisent des relais solénoïdes pour améliorer l'induction.
Modèles biphasés
Les moteurs brushless biphasés peuvent être assemblés par vous-même. Pour cela, les experts recommandent d'utiliser des bendix puissants. Dans certains cas, des stators avec un enroulement primaire sont utilisés. Pour fixer le rotor, vous aurez besoin d'un boîtier durable. Dans ce cas, des pointes avec une bonne conductivité doivent être utilisées.
Pour que le champ électromagnétique soit amplifié uniformément, des bobines de différentes sensibilités sont utilisées. Des relais solénoïdes sont installés derrière les stators. L'arbre dans la structure doit être sur le disque. Des chevilles sont utilisées pour le fixer.
Appareils triphasés
Un moteur triphasé à aimants permanents est un appareil qui fonctionne sur le principe de l'augmentation de l'induction du champ magnétique. Pour les modèles, les bendix sont installés uniquement avec une sensibilité élevée. Dans ce cas, des pièces polaires sont utilisées pour amplifier le champ électromagnétique. Les stators sont directement utilisés avec les pattes. Certaines modifications ont des porte-balais. Il est également important de noter que les moteurs triphasés sans balais sont souvent utilisés pour les variateurs de 20 kW. La fréquence dans ce cas ne dépasse pas 60 Hz. L'arbre des modèles doit tourner librement. Pour ce faire, les fabricants équipent l'appareil de roulements à rouleaux. De nombreux modèles ont des conducteurs spéciaux qui se connectent à la boîte à bornes. L'alimentation en tension directe s'effectue via le câble d'alimentation.
Modèle avec bendix basse fréquence
Les bendix basse fréquence vous permettent d'augmenter régulièrement l'inductance dans le circuit. De nombreux modèles de ce type se distinguent par leur sensibilité. Afin d'assembler l'appareil vous-même, vous devez choisir un bon stator. Les modifications avec des ancres ne fonctionneront pas.
Il est également important de noter que les bendix basse fréquence ne sont pas capables de fonctionner avec des relais rétracteurs. Tout cela conduit à une surchauffe rapide du moteur. Afin de remédier à la situation, vous avez besoin d'un ventilateur puissant. Une petite bobine devrait également être fournie. De ce fait, le bobinage pourra supporter une tension de 220 V. Pour éviter les cas de courts-circuits, appliquezporte-balais.
Utiliser des bendix haute fréquence
Fabriquer un moteur avec un bendix haute fréquence est assez simple. Cela nécessitera un simple stator. Le rotor lui-même est sélectionné avec l'enroulement primaire. Pour augmenter la vitesse de l'arbre, des disques de meulage spéciaux sont utilisés. De nombreuses configurations utilisent des relais solénoïdes. Il est également important de noter qu'un porte-balais de haute qualité est nécessaire pour assembler ce type de moteur. Pour le réparer, des bagues collectrices sont utilisées. Pour réduire la force de vibration, des joints de rigidité différente sont utilisés. Dans de nombreuses configurations, un carénage est installé sur le rotor.
Utiliser un relais de traction
Les relais de traction sont très souvent installés sur un moteur de vanne industrielle. Le principe de fonctionnement des appareils repose sur une augmentation modérée de l'intensité du champ magnétique. Dans ce cas, le bobinage est séquentiellement excité. Afin d'assembler vous-même la modification, vous devez utiliser un collecteur de brosses.
Aussi dans cette situation, vous ne pouvez pas vous passer de la bobine du pôle principal. Cependant, tout d'abord, vous devez fixer le rotor avec l'arbre. Après cela, il sera possible de s'occuper de la boîte à bornes. L'enroulement primaire d'un moteur de type vanne doit supporter une tension de sortie de 220 V. Une attention particulière doit être portée au stator. Pour réduire la force de vibration, des joints de haute rigidité sont utilisés. Pour fixer l'arbre, vous aurez besoin d'une bague de retenue.
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