Moteurs à usage général : dispositif, principe de fonctionnement, application, photo

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les équipements automobiles sont principalement équipés de moteurs à combustion interne (ICE) normalisés, dont la conception est axée sur le placement dans le compartiment moteur. Cependant, il existe une forte demande pour des groupes motopropulseurs de ce type dans les segments des équipements de jardin, de la part des fabricants de chasse-neige, de motoneiges, etc. De plus, les exigences d'intégration et les paramètres de performance dans de tels cas diffèrent fortement des normes automobiles. À cet égard, tout un segment de moteurs à usage général a été formé avec une conception optimisée, mais des caractéristiques techniques différentes.

Affectation des agrégats

Comme les autres types de moteurs à combustion interne, les centrales électriques à usage général sont utilisées pour générer et convertir l'énergie thermique en énergie mécanique. En optimisant ceprocessus en termes techniques et structurels, les développeurs ont pu proposer ce produit à un large éventail de consommateurs. Parmi eux figurent des fabricants d'équipements et de machines de jardin, de construction, de voirie, de nettoyage, de navigation de plaisance et de sport. Par exemple, dans le segment de la construction, un moteur à usage général peut être utilisé pour prendre en charge la fonction d'équipement de compresseur. Dans le même temps, l'unité elle-même ne doit pas nécessairement être intégrée dans la conception du compresseur. La connexion est effectuée dans un ordre séparé et le moteur à combustion interne fonctionne comme un générateur autonome alimenté à l'essence ou au diesel. Les fabricants d'équipements de jardin sont plus susceptibles d'utiliser de petits moteurs dans les tondeuses à gazon, les motoculteurs, les stations de pompage, les arrosoirs, etc. Les unités de ce type les plus grandes et les plus puissantes sont utilisées dans les centrales électriques, les équipements spéciaux et les motoneiges.

Conception de moteurs à usage général

Le principe de fonctionnement est le même que celui des moteurs à combustion interne standard. En conséquence, le dispositif fournit un ensemble similaire d'éléments structurels avec un groupe de cylindres, des paliers, un mécanisme à manivelle et un arbre. Les différences ne concernent que les dimensions, la configuration de la disposition des pièces et des équipements supplémentaires. En ce qui concerne les dimensions, il s'agit dans une plus large mesure d'unités compactes. L'optimisation dimensionnelle est déterminée d'une part par les limites du procédé technique et opérationnel (petites dimensions de l'équipement cible), et d'autre part par des exigences environnementales accrues (notamment pourmatériel de jardin).

En termes de configuration, les moteurs à usage général sont plus diversifiés que les moteurs conventionnels pour véhicules routiers. L'universalité se manifeste dans le fait que l'unité d'un facteur de forme peut convenir à plusieurs groupes d'équipements cibles de différents segments à la fois. Pour un fonctionnement plus ergonomique et l'élargissement des possibilités d'intégration de ce type de moteur à combustion interne, des équipements auxiliaires sont utilisés. Il peut s'agir de plates-formes à cadre, d'appareils avec poignées, de cadres et de plates-formes porteuses avec châssis.

Variétés de moteurs à combustion interne à usage général

La configuration de la disposition des éléments fonctionnels est l'une des principales caractéristiques de la séparation des modèles. Ainsi, selon l'emplacement du vilebrequin, les moteurs à combustion interne à usage général sont classés comme suit:

• Avec arbre horizontal. De tels dispositifs sont souvent utilisés dans la production d'équipements de construction. Par exemple, ce groupe comprend les moteurs à combustion interne qui assurent le fonctionnement des plaques vibrantes, des cutters et de certaines machines à jet d'eau.
• Avec arbre vertical. La solution optimale pour les équipements de petite taille, souvent contrôlés par l'opérateur sur le poids. Les moteurs à arbre vertical à usage général comprennent des unités motrices pour les tondeuses à gazon et les taille-bordures. Dans de telles conceptions, les lames de coupe sont fixées au vilebrequin sans mécanismes intermédiaires, ce qui permet simplement de réduire la taille et le poids de l'équipement.

La conception de l'arbre lui-même diffère également. Il peut être conique ouforme cylindrique. La première option est préférable en termes d'ergonomie de placement, mais la seconde se distingue par sa polyvalence de principe.

Spécifications

Nous parlons principalement d'unités lumineuses de petite taille, mais dans ce segment, il existe des différences dans les plages d'indicateurs des paramètres techniques et opérationnels. Par exemple, il existe un segment populaire de moteurs de 8 à 13 ch. Avec. De telles unités sont simplement plus souvent utilisées dans les équipements de jardin. Dans un volume de cylindre allant jusqu'à 1 litre, le potentiel de puissance peut atteindre 25 litres. Avec. Ce sont des unités diesel refroidies par air qui peuvent être utilisées dans les équipements de construction et de transport. Le même moteur diesel à usage général avec une vitesse de broche d'environ 1500 tr/min est bien répandu dans le créneau des équipements industriels et commerciaux. Les unités domestiques sont principalement équipées d'unités à quatre temps à haute fréquence fonctionnant à l'essence. Cependant, l'utilisation de divers moteurs à combustion interne à usage général, en fonction de la ressource de consommation, doit être discutée séparément.

Application des moteurs à essence

Un vaste groupe de centrales électriques qui trouvent leur place dans le ménage, l'industrie et même l'énergie. Par exemple, les générateurs de gaz peuvent être utilisés pour des centrales électriques autonomes, sur un chantier de construction éloigné comme source d'alimentation de secours ou dans l'alimentation électrique d'une maison privée. Aux plus célèbresles fabricants de ces moteurs à combustion interne comprennent Robin-Subaru, Kipor, Green Field et Honda. Ils produisent également des mécanismes d'entraînement décents pour les tracteurs à conducteur marchant, les motoneiges, les machines de construction et agricoles. Un représentant typique du segment est un moteur Honda monocylindre à usage général dans la modification CV 530. L'unité se caractérise par un agencement de soupapes en tête, un refroidissement par air et un arbre vertical. Une différence significative entre cette unité et les analogues diesel peut être qualifiée de haut degré de respect de l'environnement.

Applications moteurs diesel

La technologie diesel est traditionnellement gagnante en termes de puissance, ce qui lui permet d'être utilisée pour équiper les équipements professionnels de la route et du bateau. C'est également une solution intéressante pour l'alimentation électrique autonome et, contrairement aux unités à essence, ces moteurs à combustion interne ont une durée de vie plus longue avec des coûts de maintenance similaires. La disposition standard des moteurs diesel à usage général est démontrée par l'unité allemande à trois cylindres Deutz TD226B-3D, qui est également considérée comme l'une des plus économiques et des plus respectueuses de l'environnement de sa catégorie. Ces caractéristiques sont devenues possibles grâce à la présence d'un système de prise de force complète (45-60 ch) à partir du volant d'inertie pour un entraînement radial ou axial. À cela s'ajoute le refroidissement par eau avec injection directe de carburant.

Application de moteurs électriques

Les moteurs électriques à usage général ont également leurs avantages, qui se traduisent par leur respect de l'environnement, leur faible bruitet petites tailles. Bien sûr, ils ont également l'indicateur de performance le plus bas, mais cette nuance n'empêche pas la pleine utilisation de cette technique dans les motos, les mêmes tondeuses à gazon, cisailles électriques et scies à chaîne. Des solutions innovantes dans le segment des moteurs à usage général sont régulièrement présentées par Siemens, lançant des modèles d'une puissance de 0,06 à 1000 kW. Dans l'assortiment de l'entreprise, vous pouvez trouver des structures en aluminium et en fonte adaptées à une variété de conditions de fonctionnement.

Conclusion

Le concept d'un moteur à combustion interne à usage général est motivé par la nécessité d'un progrès technologique qui élargit la portée des équipements électriques. Dans ce contexte, les tâches d'unification de tels équipements sont logiquement exacerbées. Mais la polyvalence des moteurs a ses côtés négatifs. Ils se traduisent par des coûts élevés, une faible puissance et des problèmes de maintenance. D'autre part, les moteurs à usage général chinois Lifan, malgré toutes leurs lacunes, qui apparaissent dans le contexte de la comparaison avec les mêmes unités allemandes, montrent un exemple de combinaison de polyvalence et de propriétés de consommation dignes. Et cela sans parler du faible coût de ce produit, qui est initialement inclus dans le segment budgétaire. Les moteurs à combustion interne à usage général domestiques des entreprises VTZ, YaMZ et Altai-diesel sont réputés pour avoir en partie les mêmes avantages.