Project 971 - une série de sous-marins nucléaires polyvalents : caractéristiques

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les sous-marins ont longtemps été la principale force de frappe de notre flotte et un moyen de contrer un ennemi potentiel. La raison en est simple: historiquement, notre pays n'a pas travaillé avec des porte-avions, mais les missiles lancés sous l'eau sont garantis pour toucher n'importe quel point du globe. C'est pourquoi, même en Union soviétique, une grande importance a été accordée au développement et à la création de nouveaux types de sous-marins. À un moment donné, le projet 971 est devenu une véritable percée, dans le cadre de laquelle des navires polyvalents à faible bruit ont été créés.

Nouveau brochet

En 1976, il a été décidé de concevoir et de construire de nouveaux sous-marins. La tâche a été confiée à la célèbre entreprise Malachite, sur laquelle le parc nucléaire du pays a toujours compté. La particularité du nouveau projet est que lors de son développement, les développements sur les Barracudas ont été pleinement utilisés, et donc l'étape de conception préliminaire et de nombreux calculs ont été sautés, ce qui a considérablement réduit le coût du projet lui-même et accéléré les travaux effectués dans son cadre.

Contrairement aux "ancêtres" de la famille 945, le projet 971,à la suggestion d'ingénieurs de Komsomolsk-on-Amur, n'impliquait pas l'utilisation de titane dans la production de coques. Cela était dû non seulement au coût énorme et à la pénurie de ce métal, mais aussi à la monstrueuse pénibilité de son travail. En fait, seul Sevmash, dont les capacités étaient déjà pleinement chargées, pouvait réaliser un tel projet. Les premiers composants ont déjà été envoyés aux stocks… car le renseignement a fourni des informations sur le nouveau sous-marin américain de la classe Los Angeles. Pour cette raison, le projet 971 a été envoyé d'urgence pour révision.

Déjà en 1980, il était entièrement terminé. Une autre caractéristique du nouveau "Pike" était que la plupart des travaux de conception et de création étaient effectués à Komsomolsk-on-Amur. Avant cela, les chantiers navals du Pacifique étaient en position de "parent pauvre" et n'assumaient que les fonctions d'esclaves.

Autres fonctionnalités du projet

Peu de gens connaissent ce fait historique, mais au tout début des années 80, notre pays a acheté des produits Toshiba au Japon - en particulier des machines à métaux précises qui ont permis de fabriquer de nouvelles vis produisant un minimum de bruit pendant le fonctionnement. L'accord lui-même était particulièrement secret, mais les États-Unis, qui à ce moment-là avaient pratiquement "colonisé" le Japon, l'ont découvert presque immédiatement. En conséquence, Toshiba a même fait l'objet de sanctions économiques.

Grâce aux hélices et à quelques autres caractéristiques de conception, le Project 971 était remarquablement silencieux en navigation. C'est en grande partie le mérite de l'académicien A. N. Krylov, qui a travaillé pendant plusieurs années sur la réduction du bruit des sous-marins, étantimpliqué dans la création de "Barracuda". Les efforts de l'académicien honoré et de toute l'équipe de l'institut de recherche qu'il dirige ne sont pas restés sans récompense: les bateaux du projet 971 "Pike-B" étaient plusieurs fois moins bruyants que le plus récent "Los Angeles" américain.

Affectation de nouveaux sous-marins

Les nouveaux sous-marins ont pu affronter n'importe quel ennemi de manière adéquate, car leurs armes de frappe et leur diversité ont étonné même les Mormans avertis. Le fait est que "Pike-B" devait détruire des navires de surface et sous-marins, poser des mines, mener des raids de reconnaissance et de sabotage, participer à des opérations spéciales … En un mot, tout faire pour justifier la caractéristique "sous-marin polyvalent du projet 971" Shchuka- B"".

Solutions et idées innovantes

Comme nous l'avons dit, la conception originale des sous-marins de ce type a dû être considérablement corrigée. Le seul maillon faible de nos sous-marins par rapport à leurs homologues américains était l'absence de système de filtrage des interférences numériques. Mais en termes de caractéristiques générales de combat, les nouveaux "Pikes" les surpassaient encore largement. Par exemple, ils étaient armés des derniers missiles anti-navires Granat, qui, si nécessaire, permettaient de réduire considérablement tout groupement de navires de surface ennemis.

Mais déjà après la "finition avec un fichier" en 1980, le Pike recevait toujours le complexe de brouillage numérique Skat-3, ainsi que les derniers systèmes de guidage permettant l'utilisation des missiles de croisière les plus avancés. Pour la première fois, une automatisation complète des commandes de combat et desarmes, une capsule pop-up spéciale a été massivement introduite dans la conception pour sauver tout l'équipage, qui a été testée avec succès sur les Barracudas.

Caractéristiques de conception

Comme tous les principaux sous-marins de l'URSS de cette classe, les sous-marins du projet 971 utilisaient le schéma désormais classique de la double coque. Pour la première fois dans l'histoire de la construction navale "sous-marine", l'expérience de l'articulation en blocs de fragments sous-marins a été largement utilisée, ce qui a permis d'effectuer la plupart des travaux dans des conditions d'atelier confortables. Des unités d'équipement zonales ont également été largement utilisées, qui, après installation, étaient simplement connectées à des bus de données centralisés.

Comment avez-vous réussi à réduire le niveau sonore ?

En plus des vis spéciales que nous avons déjà mentionnées, des systèmes spéciaux d'absorption des chocs sont utilisés. Premièrement, tous les mécanismes sont installés sur des "fondations" spéciales. Deuxièmement, chaque bloc de zone dispose d'un autre système d'amortissement. Un tel schéma permettait non seulement de réduire considérablement le volume de bruit généré par le sous-marin, mais également de protéger en outre l'équipage et l'équipement du sous-marin de l'action des ondes de choc générées lors des explosions de charges de profondeur. Ainsi, notre flotte, dont les sous-marins ont presque toujours été la principale force de frappe, a reçu un "argument" de poids pour dissuader un ennemi potentiel.

Comme tous les sous-marins modernes, les "Pikes" ont un plumage de queue développé avec une boule remarquable, qui abrite l'antenne tractée du complexe radar. La particularité du plumage de ces bateaux est quequ'il est fait, pour ainsi dire, un tout unique avec les éléments de puissance du corps principal. Tout cela est fait dans le but de minimiser au maximum le nombre de turbulences. Ce dernier peut entraîner l'hydroacoustique ennemie sur la piste du navire. Ces mesures ont porté leurs fruits: les brochets sont considérés comme les navires sous-marins les plus discrets à ce jour.

Dimensions et équipage du sous-marin

Le déplacement en surface du navire est de 8140 tonnes, sous l'eau - 10 500 tonnes. La longueur maximale de la coque est de 110,3 m, la largeur n'excède pas 13,6 m. Le tirant d'eau moyen en surface avoisine les dix mètres.

Du fait que diverses solutions d'automatisation intégrée de son contrôle ont été massivement appliquées dans la conception du bateau, l'équipage a été réduit à 73 personnes par rapport aux 143 membres d'équipage américains (à Los Angeles). Si l'on compare le nouveau "Pike" avec les variétés précédentes de cette famille, les conditions de vie et de travail de l'équipage se sont considérablement améliorées. En réduisant le nombre de ces derniers, il est également devenu possible de placer les personnes dans les deux compartiments les plus protégés (résidentiels).

Centrale électrique

Le cœur du navire est un réacteur de 190 MW. Il dispose de quatre générateurs de vapeur et d'une turbine dont les commandes et la mécanisation sont dupliquées à plusieurs reprises. La puissance délivrée à l'arbre est de 50 000 ch. Avec. La vis est à sept pales, avec une section spéciale des pales et une vitesse de rotation réduite. La vitesse maximale du navire sous l'eau, si elle est traduite en compréhensibleLes valeurs "Terre" dépassent les 60 km/h ! En termes simples, le bateau peut se déplacer dans des environnements denses plus rapidement que de nombreux yachts de sport, sans parler des navires de guerre lourds. Le fait est que les coques des bateaux ont été développées par tout un "bataillon" d'académiciens avec de nombreux travaux dans le domaine de l'hydrodynamique.

Moyens de détection des navires ennemis

Le véritable point fort du nouveau "Pike" était le complexe MGK-540 "Skat-3". Il peut non seulement filtrer les interférences, mais également détecter indépendamment le roulement du bruit des hélices de n'importe quel navire. De plus, Skat peut être utilisé comme un sonar conventionnel lors du passage de fairways inconnus. La portée de détection des sous-marins ennemis a triplé par rapport aux sous-marins des générations précédentes. De plus, "Skat" détermine les caractéristiques des cibles poursuivies beaucoup plus rapidement et donne une prévision pour le temps de contact au combat.

Une caractéristique unique de tout sous-marin du projet 971 est une installation qui vous permet de détecter n'importe quel navire de surface par le sillage qu'il laisse. L'équipement calcule les vagues qui en divergent même plusieurs heures après le passage du navire dans cette case, ce qui permet de suivre secrètement les groupes de navires ennemis à une distance de sécurité d'eux.

Caractéristiques de l'arme

La principale force de frappe est constituée de quatre tubes lance-roquettes et lance-torpilles de calibre 533 mm. Mais quatre autres montures TA de 650 mm semblent beaucoup plus impressionnantes. Au total, jusqu'à 40 missiles et/ou torpilles peuvent se trouver à bord du sous-marin. "Pike" peut tirermissiles "Granat", ainsi que "Shkval", tout aussi efficaces dans les positions sous-marines et de surface. Bien sûr, il est possible de tirer des torpilles conventionnelles et de lancer des mines automatiques à partir de tubes lance-torpilles, qui sont placés indépendamment en position de tir.

De plus, avec l'aide de ce sous-marin, vous pouvez également mettre en place des champs de mines ordinaires. La gamme d'armes est donc très large. Lorsque des missiles de croisière sont lancés, ils sont guidés et suivis en mode entièrement automatique, sans détourner l'attention de l'équipage d'effectuer d'autres missions de combat. Hélas, en 1989, après la conclusion d'accords avec les Américains extrêmement défavorables à notre pays, les sous-marins du projet 971 sont partis au combat sans grenades ni tourbillons, car ces armes pouvaient transporter une charge nucléaire.

L'importance de "Pike" pour la construction navale nationale

Comme nous l'avons dit, ces sous-marins sont devenus le premier projet indépendant des chantiers navals d'Extrême-Orient, qui pour la première fois a reçu une commande d'État d'une telle complexité et importance. Le bateau K-284, qui est devenu le fleuron de la série, a été construit en 1980 et est entré en service dans la flotte quatre ans plus tard. Pendant la construction, des corrections mineures ont été rapidement apportées à la conception, qui ont été régulièrement utilisées dans la création de tous les sous-marins suivants.

Déjà lors des premiers tests, les marins et les membres du ministère de la Défense étaient ravis du silence du sous-marin. Ces indicateurs étaient si bons qu'ils permettaient de parler en toute confiance del'émergence de la construction navale soviétique à un niveau fondamentalement nouveau. Les conseillers militaires occidentaux étaient entièrement d'accord avec cela, qui ont reconnu le Pike comme une arme d'une nouvelle classe et leur ont attribué le code Akula.

Grâce à leurs caractéristiques, les sous-marins du projet 971 peuvent surmonter les défenses anti-sous-marines en profondeur équipés d'outils de détection acoustique standard. Compte tenu des armes puissantes, le sous-marin pourrait bien se défendre même s'il est découvert.

Même dans la zone de domination ennemie, les sous-marins nucléaires silencieux et discrets du projet 971 peuvent infliger des pertes importantes à l'ennemi, jusqu'à bombarder des cibles côtières avec des armes nucléaires. Les "piques" sont tout à fait capables de navires de surface et de sous-marins, ainsi que de la destruction de centres de commandement stratégiquement importants, même s'ils sont situés à une distance considérable de la zone côtière.

L'importance du projet Pike-B pour notre pays

L'apparition du sous-marin nucléaire du projet 971 a confondu les Américains avec toutes les cartes. Avant cela, ils considéraient à juste titre leurs forces de surface offensives comme les plus puissantes au monde, et la flotte soviétique, qui avait beaucoup moins de navires de surface, était plutôt mal évaluée par leurs experts. "Pikes" a atteint un tout nouveau niveau de jeu. Ils peuvent travailler en toute sécurité même loin derrière les lignes ennemies, allant au-delà des lignes de défense anti-sous-marines. Dans le cas d'une guerre à grande échelle, pas un seul centre de commandement n'est à l'abri d'une frappe nucléaire sous l'eau, et cela ne vaut même pas la peine de parler d'une coupure à grande échelle des voies de communication maritimes.

Toute opération offensive d'un ennemi potentieldans de telles conditions, cela se transforme en un analogue d'une danse dans un champ de mines, et vous pouvez oublier la soudaineté de l'attaque. Les dirigeants américains "Pikes" (surtout ceux modernisés) sont très inquiets. Déjà en 2000, ils ont tenté à plusieurs reprises de légiférer un accord sur une forte restriction de leur utilisation, mais les intérêts de la Fédération de Russie n'ont pas de tels accords "mutuellement bénéfiques".

Modifications et développement ultérieur du projet

Par la suite, le "Pike" (projet 971) a été amélioré à plusieurs reprises, notamment en termes de furtivité du sonar. Les navires Vepr et Dragon, construits selon un projet individuel 971U, sont particulièrement différents des autres. Ils sont immédiatement perceptibles par les contours modifiés de la coque. Ce dernier a été allongé de quatre mètres à la fois, ce qui a permis de placer régulièrement des équipements supplémentaires pour la radiogoniométrie et d'appliquer de nouvelles solutions de conception visant à réduire le niveau de bruit. Le déplacement en surface et en position immergée a augmenté de plus d'une tonne et demie.

La centrale électrique alimentée par le réacteur OK-650B3 a également considérablement changé. Les changements étaient si évidents que le nouveau sous-marin polyvalent à propulsion nucléaire a été immédiatement surnommé Akula amélioré dans les médias étrangers. Selon le même projet, quatre autres sous-marins devaient être construits, mais au final, seuls deux d'entre eux ont été posés et créés sur les chantiers navals. Le premier d'entre eux, le K-335 "Gepard", a été généralement construit selon le projet spécial 971M, qui prévoyait l'utilisation des dernières réalisations de l'industrie radioélectronique dans la conception.

Ce bateau est généralement devenu pour Westernmarins connus sous le nom d'Akula II, car ses différences par rapport à la conception de base étaient frappantes. Le deuxième sous-marin achevé, également connu sous le nom de K-152 Nerpa, a également été créé selon un projet spécial 971I, initialement destiné à être loué à la marine indienne. Fondamentalement, le "Nerpa" diffère de ses "frères" par le remplissage électronique le plus simplifié, dans lequel il n'y a pas de composants secrets.

Continuité des générations

Au départ, tous les bateaux de cette série n'avaient qu'un indice, sans être désignés par des noms propres. Mais en 1990, le K-317 a reçu le nom de "Panther". Il a été donné en l'honneur du sous-marin de l'Empire russe, qui a été le premier à ouvrir un compte de bataille. Plus tard, la "fille d'anniversaire" était le sous-marin nucléaire "Tigr" du projet 971. Bientôt, tous les sous-marins de cette famille ont également reçu des noms propres, faisant écho aux désignations des navires qui faisaient partie de la marine impériale et soviétique. La seule exception au projet 971 est Kuzbass. Auparavant, ce navire s'appelait "Walrus". Au début, il a été nommé d'après l'un des premiers sous-marins de l'Empire, mais plus tard, il a été commémoré par des marins soviétiques.

Mais les plus importants étaient les sous-marins nucléaires produits à Sevmash. Toute leur série portait le nom de code "Bars". Pour cela, tous les sous-marins du projet ont reçu le surnom de "chats" en Occident.

Travail semi-combat

Lors de l'agression de l'OTAN contre la Serbie en 1996, le K-461 "Wolf" était en service de combat dans la mer Méditerranée. L'hydroacoustique américaine a réussi à détecter sa position lors du passage du détroit de Gibr altar, mais nos sous-mariniers ont réussi à s'en éloigner. Redécouvrir"Wolf" n'a réussi que directement au large des côtes de la Yougoslavie. Dans cette campagne militaire, le sous-marin nucléaire a couvert le porte-avions national "Admiral Kuznetsov" des actions agressives potentielles des "partenaires occidentaux". Au même moment, le Volk effectuait une surveillance secrète de six sous-marins nucléaires de l'OTAN, dont un sous-marin de la classe "concurrente" de Los Angeles.

La même année, un autre "Pike-B", sous le commandement de A. V. Burilichev, était en service de combat dans les eaux de l'Atlantique. Là, l'équipage a découvert un SNLE de la marine américaine, puis a secrètement escorté le navire tout au long de son service de combat. S'il s'agissait d'une guerre, le porte-missiles américain irait au fond. La commande a très bien compris tout cela, et donc Burilichev immédiatement après le "voyage d'affaires" a reçu le titre de héros de la Fédération de Russie. C'est une autre preuve des hautes qualités de combat et de la furtivité de n'importe quel bateau du projet 971.

À propos des cas d'appendicite en mer…

À la fin du mois de février de la même année 1996, un incident anecdotique s'est produit du tout. Ensuite, des exercices à grande échelle de la flotte de l'OTAN venaient d'avoir lieu. L'ordre des navires anti-sous-marins venait de réussir à entrer en contact avec le commandement et de signaler l'absence de sous-marins potentiels ennemis sur le parcours du convoi… Quelques minutes plus tard, le commandant du sous-marin russe contacta les navires britanniques. Et bientôt, la "héroïne de l'occasion" elle-même a fait surface devant les marins britanniques stupéfaits.

L'équipage a signalé que l'un des marins était dans un état grave en raison d'une appendicite éclatante. Dans les conditions du sous-marin, le succès de l'opération n'était pas garanti et le capitaine a donc acceptéune décision sans précédent de communiquer avec des collègues étrangers. Le patient a été rapidement embarqué dans un hélicoptère anglais et envoyé à l'hôpital. Ce que ressentaient à ce moment les marins britanniques, qui venaient de signaler l'absence de sous-marins ennemis, est difficile à imaginer. Ce qui est encore plus intéressant, ils ne pouvaient alors pas détecter le bateau du projet 971 de l'ancienne série ! Depuis lors, le projet 971 Shark est profondément respecté par la Royal Navy.

L'état actuel des choses

Actuellement, tous les sous-marins de cette série sont en service, servant dans les flottes du Pacifique et du Nord. Le Nerpa mentionné ci-dessus est en service dans la marine indienne et, selon les termes du contrat, y restera jusqu'en 2018. Il est possible qu'après cela les Indiens préfèrent prolonger le contrat, car ils apprécient hautement les qualités de combat du sous-marin russe.

Au fait, la marine indienne a appelé le Nerpa Chakra. Il est intéressant de noter qu'auparavant, le bateau 670 Skat portait exactement le même nom, qui a également servi l'Inde en location de 1988 à 1992. Tous les marins qui y ont servi sont devenus de vrais professionnels dans leur domaine, et certains officiers du premier Chakra ont déjà réussi à se hisser au rang d'amiral. Quoi qu'il en soit, mais les "brochets" russes sont aujourd'hui activement utilisés dans la tâche difficile du devoir de combat et sont l'un des garants de la souveraineté de l'État de notre pays.

Aujourd'hui, alors que la flotte commence à se redresser progressivement après les années 90, on parle déjà que les sous-marins nucléaires de cinquième génération devraient être basés précisément surdéveloppements du projet 971, puisque les navires de cette série ont maintes fois prouvé leur promesse. Les "Pikes" eux-mêmes correspondent dans leurs paramètres aux sous-marins de quatrième génération. Ceci est indirectement confirmé par le fait qu'ils ont trompé à plusieurs reprises le système de détection hydroacoustique SOSUS, qui à un moment donné a créé de nombreux problèmes aux marins soviétiques.