Les principales usines d'Omsk et de la région d'Omsk : histoire et modernité

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les usines d'Omsk et de la région d'Omsk occupent une place importante dans l'économie russe. L'emplacement stratégique en plein centre du pays permet aux entreprises locales d'établir des partenariats commerciaux avec l'Est et l'Ouest. La région a développé des industries de fabrication d'avions, de construction mécanique, de métallurgie, de défense et d'électronique.

Développement pré-révolutionnaire

Jusqu'à la fin du XIXe siècle, il n'y avait pas de production en usine sur le territoire du territoire d'Omsk, où des machines et des machines à vapeur seraient utilisées. La construction du chemin de fer en 1890 changea la donne: une scierie et une entreprise d'imprégnation de traverses apparurent près de la voie ferrée sur la rive gauche de l'Irtych. Bientôt, une usine de briques et un moulin ont été construits près de la gare.

Ce n'est qu'en 1893 que la première usine est apparue à Omsk, où un moteur mécanique a été installé. Avant la révolution, la plus grande production était une usine de construction de charrues (aujourd'hui c'est une usine d'agrégats nommée d'après Kuibyshev).

Premiers plans quinquennaux

Les troubles civils après la révolution ont conduit à un arrêtentreprises. Ce n'est qu'avec l'établissement du pouvoir soviétique en 1919 que la production a commencé à se redresser. En particulier, les usines métallurgiques d'Omsk: la 1ère usine mécanique, l'usine Energia, le Krasny Pakhar (avant la révolution, l'usine Randrup) - ont été fusionnées dans l'organisation Metallotrest.

Au milieu des années 1920, la plus grande entreprise de la région était l'usine de machines agricoles de Sibérie, avec plus de 500 employés. En 1938, le Conseil des commissaires du peuple de l'URSS décide de construire l'usine de pneus d'Omsk, qui fait toujours la fierté de la région. Au cours de la même période, une fabrique de cordes et une usine d'assemblage de voitures ont été construites.

Période de guerre

Le début de la Grande Guerre patriotique a contribué au développement explosif de l'industrie de la région. En 1941-1942, Omsk reçoit plus d'une centaine de grandes et petites entreprises évacuées du front. Trois sites de production sont devenus des piliers du secteur de la défense:

• Omsk les plante. Kuibyshev, combiné avec l'usine n ° 20 du commissariat populaire de l'industrie aéronautique. Des munitions ont été produites ici, y compris des composants pour des fusées.
• Usine de Leningrad im. Vorochilov №174. Il a organisé l'assemblage des légendaires chars T-34.
• Trois usines aéronautiques de Moscou (plus tard fusionnées avec l'entreprise aérospatiale Polet) ont commencé à produire des avions Tu-2 et Yak-9.

Au printemps 1942, les installations de production de nombreuses entreprises des industries médicale, légère et alimentaire ont été transférées à Omsk.

Après-guerredéveloppement

Avec la fin des hostilités, la grande majorité des industries sont restées dans la ville, ce qui a permis à la région d'Omsk de devenir l'un des principaux centres industriels de l'URSS. Dans les années 50 du XXe siècle, la liste des usines d'Omsk a été reconstituée avec la plus grande raffinerie de pétrole nationale. Sa construction débuta en novembre 1949, la première production fut réceptionnée le 5 septembre 1955. La raffinerie d'Omsk produit de l'essence, du mazout, du diesel et d'autres produits pétrochimiques.

1959 était l'année de naissance de l'usine de noir de carbone à Omsk (aujourd'hui une usine de noir de carbone). En 1960, la pose d'un autre géant pétrochimique a eu lieu - une entreprise de production de caoutchouc synthétique. Le premier caoutchouc a été obtenu le 24 octobre 1962 et le 15 mai 1963, la production de divinyl était maîtrisée. Toujours dans les années 60, de grandes usines d'équipements à gaz, d'ingénierie de l'oxygène et autres ont été lancées.

Dans les années 1980, les complexes agro-industriels, pétrochimiques et de construction mécanique étaient les plus développés de la région d'Omsk. Ils représentaient 70 % de la production industrielle totale de la région. Les plus importantes étaient la MPZ d'Omsk, l'usine de noir de carbone et les entreprises de l'industrie de la défense, parmi lesquelles se distinguait l'Association de production de Poljot.

À l'ère des relations marchandes

Les 90 se caractérisent par un quasi double déclin de l'économie régionale. L'industrie mécanique a été particulièrement touchée. Par exemple, en 1995, l'utilisation des capacités des usines de l'industrie de la défense ne dépassait pas 40 % en moyenne. Au contraire, la raffinerie de pétrole d'Omsk a fait preuve d'une stabilité enviable. Il était et reste le principal fournisseur national en Russiecarburant.

Liste des usines d'Omsk et de la région d'Omsk qui ont le plus contribué au budget régional:

• Omskenergo (industrie énergétique);
• Raffinerie de Sibneft-Omsk (carburant);
• Omskshina (chimique);
• "Rosar" (nourriture);
• usine de transformation de viande "Omsk" (nourriture);
• Omsktehuglerod (chimique);
• usine d'ingénierie des transports (ingénierie);
• TF Omskaya (nourriture);
• ATPP "Osha" (nourriture);
• Matador-Omskshina (chimique).

En 2015, la fabrication demeure le premier secteur de l'économie régionale. La raffinerie d'Omsk est devenue la deuxième plus grande raffinerie du monde (jusqu'à 29 millions de tonnes de pétrole par an) et la plus avancée technologiquement du pays.

OJSC Omskshina représente 20 % des pneus produits en Russie. Les marques de pneus "Matador-Omskshina" et "Matador" sont en demande sur les marchés nationaux et étrangers. L'usine de noir de carbone est l'un des leaders de la pétrochimie en Russie.

La croissance de l'ordre de défense de l'État a contribué au développement de l'ingénierie d'Omsk dans le secteur de l'industrie de la défense. L'Institut de recherche en génie des instruments est devenu une partie de la société Orion, Omsktransmash a été transféré à Uralvagonzavod, dans la région de Moscou. Baranova est entré dans la structure du Centre scientifique et de production de Salyut pour l'ingénierie des turbines à gaz, l'Association de production Polyot a été transformée d'une entreprise indépendante en une branche des GKNPT nommée d'après A. I. Khrounitchev. L'inclusion de ces usines dans de grandes exploitations leur a permis d'accéder à un financement gouvernemental.