Les plus grandes usines de Volgograd
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Vidéo: Les plus grandes usines de Volgograd

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Anonim

Volgograd est le plus grand centre industriel de la région de la Volga, situé à l'intersection d'importantes voies de transport. Les usines de Volgograd apportent une contribution importante au développement de la région, cela comprend le remplissage du budget, l'emploi des citoyens, les projets sociaux et d'infrastructure. Le secteur manufacturier est représenté principalement par des entreprises des industries mécaniques, métallurgiques, chimiques et de fabrication d'instruments.

usine d'aluminium Volgograd
usine d'aluminium Volgograd

Usine d'aluminium de Volgograd, Volgograd

Dans ses murs, l'aluminium primaire est fondu et un certain nombre de produits à base de celui-ci sont fabriqués. Elle a commencé ses travaux le 26 janvier 1956, devenant la septième plus grande entreprise spécialisée du pays pendant cette période. L'équipe du mérite du travail a reçu à plusieurs reprises des récompenses et des signes commémoratifs, dont le plus honorable est l'Ordre de la bannière rouge du travail. Aujourd'hui, c'est une subdivision structurelle du groupe d'entreprises RUSAL.

L'usine d'aluminium de Volgograd produit:

  • Aluminium primaire en lingots, lingots et granulés (jusqu'à 60 000 t/an).
  • Poudres, pâtes et poudres à base de métaux non ferreux (jusqu'à 15000 t/g).
  • Masse d'anode (jusqu'à 150 000 t/an).
  • Alliages.

Les principaux partenaires et consommateurs sont les entreprises des secteurs de l'électricité, de l'automobile, de l'emballage, de la construction et de l'énergie.

Ces dernières années, en raison des tarifs élevés de l'électricité, l'entreprise connaît certains problèmes. La production n'est pas rentable, c'est pourquoi l'usine a suspendu ses travaux à plusieurs reprises.

Usine Octobre Rouge Volgograd
Usine Octobre Rouge Volgograd

Octobre Rouge

L'usine Krasny Oktyabr à Volgograd est l'une des plus grandes entreprises métallurgiques de haute technologie de la région. Ici, des nuances spéciales d'acier sont fondues, si nécessaires à l'industrie automobile, à l'armement, à la production de fusées et d'équipements aéronautiques, aux entreprises pétrochimiques, aux instituts de recherche et aux laboratoires. C'est la seule entreprise de ce type dans le sud de la Russie.

L'usine de Volgograd a commencé sa carrière en 1897. L'usine métallurgique de Tsaritsyno (comme on l'appelait à l'origine) avait un emplacement pratique sur la Volga et, après son ouverture, elle était un concurrent important des usines de fabrication de fer de l'Oural. En 1910, jusqu'à 8,5 millions de pouds d'acier de haute qualité ont été fondus dans l'entreprise.

Après la révolution, l'usine a été nationalisée et en 1922, elle a reçu le nom actuel "Octobre rouge". Dans les années 30, la reconstruction et le remplacement de l'ancienéquipement. À la fin de la décennie, c'était déjà l'une des installations de production les plus techniquement équipées de l'URSS. L'entreprise a en partie conservé le titre de fleuron de la métallurgie jusqu'à nos jours. Aujourd'hui, ses ateliers produisent environ 900 nuances d'aciers spéciaux, plus de 500 types de produits laminés. Un tiers des nuances d'acier inoxydable du pays sont fondues ici.

usine Barricades Volgograd
usine Barricades Volgograd

Usine "Barricades" (Volgograd)

L'histoire du logiciel Barricades remonte à 1914. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'armée fait face à une pénurie de munitions et d'armes. Le gouvernement et le département militaire ont décidé de créer un certain nombre de nouvelles entreprises d'armement, dont l'une a été construite à Tsaritsyn.

Tout au long de son histoire, l'usine de Volgograd a produit principalement des produits militaires. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a augmenté sa production. Surtout l'armée avait besoin d'artillerie, partiellement perdue lors de la retraite au stade initial de la guerre. Jusqu'à 1000 canons étaient assemblés ici par mois. Mais lorsque les Allemands étaient à la périphérie de Stalingrad, les principales installations ont été évacuées vers l'Altaï.

Aujourd'hui, sur la base de l'usine, il existe un centre de recherche et de production de JSC "Titan-Barricades", dont les tâches comprennent le développement de:

  • Armes d'artillerie de gros calibre.
  • Lanceurs (PU) pour systèmes de missiles tactiques.
  • PU pour les systèmes de missiles stratégiques.
Usines de Volgograd
Usines de Volgograd

Volgograd Tracteur

Une fois l'usine légendaire de Volgograd, qui a acquis une renommée à l'époque soviétique, mais n'a pas survécu à la réaliténos jours. En 1926, Stalingrad a été choisi comme site pour la construction de la première entreprise nationale de tracteurs à grande échelle. L'agriculture avait un besoin urgent d'équipement mécanisé, le 17 juin 1930, le premier tracteur STZ-1 de 30 chevaux quittait la chaîne de montage de l'usine. Un an plus tard, plus d'une centaine d'équipements indispensables étaient assemblés chaque jour dans ses ateliers.

Avec le début de la guerre, les ouvriers de l'usine ont pu organiser des réparations, puis la fabrication de chars T-34, ainsi que des moteurs pour ceux-ci. La production ne s'est pas arrêtée même sous les bombardements et les bombardements de l'armée fasciste à l'approche de Stalingrad. Ce n'est que lorsque les combats se sont propagés directement sur le territoire de l'usine que le travail des magasins a été suspendu.

Après la guerre, la production civile a continué ici. La base a été constituée par de puissants tracteurs à chenilles de la série DT. Malheureusement, au début des années 2000, l'usine de tracteurs de Volgograd a été confrontée à des problèmes financiers insolubles et, en 2007, l'entreprise a été supprimée.

Chantier naval de Krasnoarmeisky

Ici, ils entretiennent des navires de différentes classes, révisent des centrales électriques, fabriquent des grues de navire, des grappins, des chargeurs hydrauliques, des barges et d'autres produits. Parmi ses partenaires figurent des organisations civiles et la marine russe. En plus des travaux de réparation, le chantier naval assemble des navires de différentes classes: cargaison sèche, technique, auxiliaire, automoteur et non automoteur.

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