2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
La mer ne restera pas sans les gens. Le romantisme des longs voyages, des vagues et des éclaboussures d'eau salée, des voiles battantes, mais en réalité - un travail épuisant, une discipline de fer. Mais après avoir vécu un peu sur le rivage, le constructeur naval se précipite à nouveau.
Conquérants des océans
La question urgente est de savoir comment devenir un spécialiste naval, ce qu'il faut pour cela.
Il est interdit de travailler en mer sur des navires de pêche sans éducation spéciale. Il n'y a pas d'autre alternative que la voie légale. Parlons des emplois ordinaires. Vous devez d'abord comprendre quel type d'entreprise vous aimez le plus. Pour ce faire, décidez où vous devrez travailler: dans l'équipe de pont - maître d'équipage, marins, cadet; dans la salle des machines - mécaniciens et étudiant; dans la cuisine - un cuisinier et un steward. Pour devenir officier, il faut une formation supérieure ou secondaire spécialisée. Il faudra trois mois pour suivre une formation de marin-gardien, plus une pratique en mer; pour effectuer des tâches dans le personnel de service - jusqu'à 30 jours. Pour commencer, vous avez besoin d'un justificatif délivré par l'administration compétente: un diplôme de travail, un passeport de marin, une attestation de passage d'une commission médicale, SOLAS. Contrôle de validitéla santé sera effectuée par des médecins spéciaux qui ont la permission. Vous devez également suivre un cours de navigation de plaisance, obtenir les vaccins nécessaires et passer un test d'anglais. Si tout est là, bienvenue. Le travail en mer sur les navires de pêche attend ceux qui le souhaitent.
Comment démarrer
Enfin, un paquet de documents nécessaires a été reçu. Qui commencer: un marin ou un assistant ? Vérifier le personnage pour obtenir un emploi sur un bateau de pêche - ce sera le début. Première expérience avec les machines et équipements. Testez la volonté. Apprenez à communiquer avec les gens: chacun a une vie personnelle, une religion, une identité nationale, un tempérament et un état d'esprit. Avec l'emploi, il y a une chance de monter sur le navire «de gauche», ils travaillent dur pour l'usure. De plus, travaillez "donner-apporter" sur la ligne de pêche. Cela n'ajoute pas de santé.
Devenir un robot, pas un marin, n'est pas pour tout le monde. Souvent, travailler en mer sur des navires de pêche décourage à jamais le désir de revenir. Le travail sur le navire est un travail acharné, pas de blagues ni d'exagérations. Un autre inconvénient est le manque d'entreprises fiables recrutant des équipes pour le senneur et les navires. Il y a beaucoup plus d'escrocs qui complètent des équipages pour des galoches rouillées.
Emploi
Si vous souhaitez travailler en mer sur des bateaux de pêche, Mourmansk vous accueille mais requiert la nationalité russe. L'employeur prend en charge le tarif, réserve un billet électronique. Vous n'avez pas à payer pour le processus de recrutement. Strada arrive dans l'Okhotsk et Barentsmer.
Gains de 86 mille roubles est le minimum. Inscription selon le code du travail. Vous ne pouvez obtenir un emploi que si vous avez des preuves documentaires d'une profession de profil. Vous devez apprendre à être marin dans des centres de formation spécialisés dans les villes portuaires. Requis: diplôme, passeport marin, livre nautique.
Pêche
La pêche au chalut est un moyen courant d'attraper du poisson dans le monde. La mise en place du réseau prend peu de temps, c'est un avantage. Les captures importantes, jusqu'à 120 tonnes par levée, font de cette méthode une priorité. Mais la flore du fond pénètre également dans le filet, ce qui nuit aux eaux océaniques. La difficulté réside dans le fait qu'il faut beaucoup de temps pour démonter les prises, il faut de l'habileté pour transformer, trier et charger le poisson pour le congeler dans les réfrigérateurs.
Le type de navire affecte la productivité: certains ne font que congeler, d'autres produisent des produits semi-finis, de l'huile et de la farine de poisson à partir de déchets; sur le troisième - des industries flottantes à part entière - ils fabriquent des conserves. Il y a des navires en activité qui traitent jusqu'à 150 tonnes de poisson par jour. Ces centrales entrent en navigation autonome jusqu'à six mois ou plus. Zones de pêche - les océans du monde entier, la liste des entreprises avec des navires de pêche est facile à trouver.
Frais de la profession
Les pénuries de main-d'œuvre dans les climats rigoureux ne sont pas nouvelles. Y compris les navires de pêche. Alors les volontaires sont partis pour un long rouble. gains etvraiment grand, mais pas facile à obtenir. Travailler sur des bateaux de pêche dans une mer déchaînée, dure et abrutissante de monotonie, suscite depuis plusieurs mois de tristes pensées. Récupérer ou se laisser distraire ne fonctionne pas. De plus, les conditions sont loin d'être confortables. Tangage constant, vibration du navire - tout le monde ne peut pas le supporter. Ensemble, cela demande force physique, santé et mobilisation de l'esprit. La dépression s'accumule, les pensées déprimantes - vous avez besoin d'une libération. La libération d'énergie vient après le vol et la réception de beaucoup d'argent au bureau de la pêche. Des familles à des milliers de kilomètres, personne pour les arrêter. La fête commence. D'abord du restaurant, et s'est terminé dans un bordel sans un sou. J'ai dû reprendre un vol pour gagner de l'argent et apporter de l'argent à ma famille. Cela a été répété plusieurs fois, mais il n'a pas été possible de conserver les gains.
Au travail, ces échos sont également touchés du fait de la consommation d'alcool: privation de primes, rétrogradation. En conséquence, une personne a été radiée et le travail en mer sur des navires de pêche s'est terminé là, la chute de la personnalité humaine a commencé.
Tous les marins ne se reposent pas comme ça, mais vous ne pouvez pas appeler ça une exception à la règle.
Gains
Chaque année, pendant la saison du saumon, le travail en mer sur les navires de pêche reprend. Sakhaline et Kamtchatka accueillent des milliers de personnes. Le besoin de professionnels formés est grand. La plupart de ceux qui sont venus pour la saison n'ont aucune expérience de travail. Le roulement de personnel est embêtant: après avoir labouré la saison, une partie des ouvriers revient. Peut-être détesté ou accrol'alcool a joué un rôle. Lors de la coupe, le travail principalement manuel est utilisé et la capacité de travailler avec un couteau spécial est valorisée, les revenus de la brigade en dépendent directement.
Manutentionnaires hautement respectés avec expérience et ayant déjà travaillé sur des navires-mères: formés, équipés des pièces justificatives nécessaires. Ces cours fonctionnent dans le territoire de Primorsky. Des certificats sont délivrés aux diplômés. Il n'y a rien de tel à Sakhaline. Aujourd'hui, un marin-transformateur reçoit jusqu'à 120 000 roubles.
Sur terre, un marin se sent comme un étranger, aspire à un mode de vie clair et mesuré, dans lequel l'équipage est devenu une famille, où chacun a une place où il est nécessaire et utile. Rêver d'étendues d'eau, d'un pont sous les pieds, d'un vent salin, de nouveaux pays.
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