Que signifie troit : définition, principales causes, solutions

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Pendant le fonctionnement de la voiture, les propriétaires sont confrontés à un fonctionnement inégal du moteur - le soi-disant triplement. Parallèlement à cela, la puissance est perdue, la consommation de carburant augmente, des bruits et des vibrations parasites apparaissent dans le fonctionnement du moteur. Pour beaucoup, et surtout pour les débutants, tripler n'est pas évident. Voyons ce que cela signifie de troit le moteur, quelles sont les causes de ce phénomène, ainsi que quelles peuvent être les conséquences et comment résoudre ce problème.

Qu'est-ce que ça veut dire ?

De nombreuses voitures sont équipées de moteurs à quatre cylindres. Il y a souvent des situations où l'un des cylindres tombe en panne. Dans ce cas, le moteur est obligé de travailler sur les trois cylindres restants. D'où l'expression - le moteur troit.

Ce dysfonctionnement est associé à un fonctionnement incorrect ou à une inopérabilité totale d'un ou plusieurs cylindres d'un moteur à combustion interne. C'est ce que cela signifie - la voiture troit.

Caractéristiques principales

Il est important de diagnostiquer correctement la panne. Après cela, le problème sera localisé et il sera possible d'effectuer une réparation compétente du bloc d'alimentation. Quant à l'effet triplant, il est nécessaire d'en connaître les principaux signes, ainsi que les principales causes.

Nous savons déjà ce que signifie troit - une panne d'un ou plusieurs cylindres du moteur. Ce n'est pas nécessairement dû à la défaillance du cylindre. Le mélange de carburant et d'air, pour une raison quelconque, ne s'enflamme pas à l'intérieur de la chambre de combustion, l'allumage est retardé ou le mélange de carburant ne brûle pas complètement.

Pendant le fonctionnement du moteur au ralenti, les dysfonctionnements sont clairement audibles et visibles. Ils peuvent se manifester par des vibrations ou des secousses de l'appareil. Parfois les vibrations peuvent être très fortes et même transmises à la carrosserie de la voiture, au volant, au pommeau de vitesse. Si dans le cas du premier symptôme, le problème ne peut se manifester que périodiquement, alors dans le second, même sans diagnostic, on peut dire qu'un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas.

Un autre signe est la perte de puissance pendant la conduite. Le conducteur peut ressentir des creux lorsqu'il appuie sur la pédale d'accélérateur. L'accélération peut ne pas être douce, mais saccadée. Cela peut augmenter la consommation de carburant. Sur les groupes motopropulseurs à injection, un voyant peut s'allumer indiquant des dysfonctionnements du moteur. Ces symptômes peuvent survenir pour de nombreuses autres raisons, mais ce sont les principaux signes que le moteur est troit. La voiture doit donc être soigneusement vérifiée.

Autres signes

Souvent, le déclenchement peut être déterminé par un saut de régime au ralenti et sous charge. Les fluctuations de régime peuvent être à la fois dans une petite plage et assez graves.

Vous pouvez également identifier les problèmes par les bougies d'allumage - elles seront recouvertes d'un revêtement noir sec. Nous savons ce que signifie un troit moteur, mais dans ce cas, un raid n'indiquera pas toujours un cylindre défectueux. Parfois, la cause du raid réside dans la bougie elle-même. Même après leur remplacement, des dépôts de carbone se formeront à nouveau après un court laps de temps, car la cause d'un tel fonctionnement instable n'a pas été éliminée.

Le triple est déterminé par le son de l'échappement. Au lieu du travail habituel et rythmique, le moteur fonctionnera avec des secousses, ce qui est bien entendu depuis le tuyau d'échappement. Ces secousses peuvent être ressenties sur le corps - il vibrera.

Si au moins un de ces symptômes est détecté, alors un diagnostic doit être posé rapidement. Vous devez savoir si le problème est directement lié au moteur ou si la panne est causée par un équipement connexe. Si vous ignorez cela, le moteur peut tomber en panne très rapidement et nécessitera des réparations complexes et coûteuses.

Raisons clés

Qu'est-ce que le moteur troit signifie, nous le savons déjà. Beaucoup, après avoir pris connaissance de ce problème, veulent savoir pourquoi cela se produit. En fait, il peut y avoir un grand nombre de raisons. Le diagnostic peut prendre beaucoup de temps et d'efforts. Mais vous pouvez identifier les principales raisons qui conduisent le plus souvent à un fonctionnement instable du moteur.

Un ou plusieurs cylindres peuventne fonctionne pas en raison de dysfonctionnements du système d'allumage. Cela arrive le plus souvent. Les performances du système d'alimentation en carburant et des dispositifs d'alimentation en carburant peuvent également être altérées. Une autre raison populaire est la faible compression dans le cylindre due à l'usure naturelle du groupe cylindre-piston.

Au cours des procédures de diagnostic, toutes les causes doivent être exclues. Cela vous fera gagner beaucoup de temps lors des réparations ultérieures.

Comment identifier un cylindre cassé ?

Pour les réparations, il est important de savoir lequel des cylindres ne fonctionne pas. Pour cela, les automobilistes expérimentés recommandent une méthode ancienne et éprouvée au fil des années. Cela consiste dans le fait que les fils de bougie sont retirés de chaque cylindre à tour de rôle.

Pour un tel test, il est nécessaire de trouver une sorte de socle sur lequel on puisse se tenir et qui ne conduise pas l'électricité. Il peut s'agir d'un tapis en caoutchouc ou d'une planche en bois. Ensuite, démarrez le moteur et maintenez la vitesse à moins de 1500 tr/min. Après ils prennent le fil et le débranchent de la bougie. Si le moteur a changé le son, alors tout est en ordre avec le cylindre. Si le son n'a pas changé, il s'agit du cylindre de ralenti.

Bougies et fils

Si le moteur troit, qu'est-ce que cela signifie ? Cela indique qu'un des cylindres ne fonctionne pas. Parmi les raisons ont été indiqués des problèmes possibles dans le système d'allumage. Considérons ce point plus en détail.

Est-ce qu'un moteur à faible kilométrage peut tripler ? Tout à fait possible. C'est la pensée qui devrait venir à l'esprit.passionné de voiture normal en premier lieu. Aussi, un point d'allumage tardif ou trop précoce, une étincelle faible, conduisent à un problème. Il est conseillé aux conducteurs de retirer les bougies et de vérifier leur intégrité. Si lors de l'inspection visuelle, il a été possible d'identifier des dommages à l'isolant, la bougie doit être envoyée à la poubelle.

Nagar, comme indiqué ci-dessus, peut également indiquer un problème. Un mélange trop riche pénètre dans la chambre de combustion. Une épaisse couche de suie entraîne des interruptions dans le fonctionnement de la bougie. Parmi les raisons de ces interruptions - le moteur surchauffe souvent, le cylindre a un faible taux de compression, la courroie de distribution a sauté, il y a des problèmes avec l'équipement d'alimentation en carburant.

Si le moteur a démarré, comme on dit dans le jargon, pour tripler (ce que cela signifie, nous l'avons déjà découvert - travailler sur trois cylindres) sur un moteur froid et qu'aucun problème avec les bougies n'a pu être trouvé, alors il est recommandé de vérifier visuellement l'état des fils. Cet effet peut être observé à une humidité élevée. Si l'intégrité du fil haute tension est rompue, cela entraînera un déclenchement. Mais à mesure qu'il se réchauffe, les symptômes disparaissent. Si le moteur tourne sur trois cylindres chauds, alors vous devez regarder l'état des cylindres et des segments de piston.

Système d'alimentation en air

L'une des raisons les plus courantes est qu'il y a trop ou trop peu d'air dans le conduit d'admission. Le système peut perdre son étanchéité, à cause de quoi le moteur aspirera l'excès d'air. Le système d'alimentation en air doit être vérifié dans le garage.

Pour les diagnostics, ils bloquent le tuyau d'admission d'air près de l'airfiltre. Puis pomper de l'air ? Cela est nécessaire pour créer de la pression. S'il tombe, il n'est pas nécessaire de parler de l'étanchéité du système. Vous devriez chercher un endroit où il y a une fuite. Un manque d'air peut être dû à un filtre à air obstrué. Il vaut mieux le changer. Le moteur devrait alors tourner normalement.

Problèmes de moteur

Pour que le moteur fonctionne normalement et brûle efficacement le mélange de carburant et d'air, la chambre de combustion doit être fermée à certains endroits. Si des dommages au groupe cylindre-piston ou au mécanisme de distribution de gaz se produisent à l'intérieur, cela entraînera nécessairement des dysfonctionnements dans la synchronisation. Ensuite, l'étanchéité sera rompue.

Nous savons ce que signifie troit, et la cause de la défaillance du cylindre est simple. Le piston ne peut pas comprimer le mélange à un point tel qu'il s'enflamme normalement. Cela conduit à des segments de piston coincés, des soupapes brûlées, des éraflures dans les cylindres.

Pour déterminer le problème, vous devez mesurer la compression des cylindres. Si dans l'un d'eux l'indicateur est inférieur à la norme, l'huile moteur y est versée avec une seringue. Ensuite, la compression est à nouveau mesurée. Si les indicateurs ont augmenté, cela indique qu'il y a des problèmes avec les cylindres et les pistons. S'il n'y a pas eu de changement, les soupapes ou la culasse ont échoué.

Puis-je conduire ?

En plus de l'inconfort lors de la conduite, l'effet de déclenchement peut entraîner des dommages plus graves. Le mélange combustible sera fourni au cylindre. L'essence alorsse dépose dans le carter et pénètre dans l'huile. Ce dernier deviendra plus liquide et perdra ses caractéristiques. Le moteur fonctionnera sous de fortes charges à sec. Par conséquent, si un tel problème survient, vous devez en rechercher la cause et l'éliminer. D'ailleurs, on sait ce que ça veut dire: le moteur est troit.