T-34-100 : histoire de la création

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

T-34 lors de son apparition en 1940 répondait aux exigences les plus élevées pour ce type d'arme. Le canon de 76 mm monté sur le char a touché tous les chars existants dans le monde sans aucun problème. Pendant la guerre, les concepteurs allemands ont radicalement amélioré la protection blindée de leurs chars, ce à quoi les concepteurs soviétiques ont répondu en installant un canon plus efficace et plus puissant du modèle D-5T d'un calibre de 85 mm sur le T-34.

Premiers développements

Cependant, il est rapidement devenu clair que l'efficacité d'une telle arme n'est pas suffisante pour vaincre en toute confiance les chars ennemis modernes. Le canon soviétique de 85 mm était nettement inférieur au canon allemand de 7,5 cm KwK 40 L/70, tant en termes de pénétration de blindage que de précision de tir. De plus, les chars allemands ont commencé à être équipés de télémètres et d'appareils de vision nocturne, ce qui a mis les chars soviétiques avec le D-5T dans des conditions encore plus désavantageuses.

Il n'y avait aucun potentiel d'augmentation supplémentaire de la puissance du pistolet de série de 85 mm. Des tentatives ont été faites pour créer des canons du même calibre, mais avec une plus grande puissance, dans lesquels des conceptions expérimentales du ZiS-1 et du V-9 sont apparues. Mais les deux armes n'ont pas réussi les tests et ont été rejetées. Non testé etversion du B-9K, qui avait un canon conique. Cette conception du pistolet a fourni la vitesse initiale des projectiles jusqu'à 1150 m / s. Pour cette raison, en 1945, tous les travaux sur les armes de ce calibre ont été arrêtés. Par conséquent, de nombreuses équipes de conception de l'URSS ont commencé à développer des variantes du T-34, équipées d'un canon de plus gros calibre. L'option de placer un canon de 100 millimètres dans une tourelle conventionnelle est sur la photo.

Parmi ces équipes figuraient les concepteurs de l'usine n° 183 (Uralvagonzavod, ou UVZ) et du bureau d'études n° 9. Les employés de ces bureaux d'études ont tenté de placer le canon dans la tourelle étroite habituelle du T-34-85. Cependant, déjà au stade des travaux préliminaires, il est devenu clair que tout en conservant l'ancien diamètre de l'anneau de la tourelle (qui était de 1600 mm), il ne serait pas possible d'assembler un nouveau système d'artillerie. Il a été proposé d'utiliser une tourelle d'un char lourd IS avec une bandoulière de 1850 mm. Cette option nécessitait une toute nouvelle conception de coque et n'a pas été acceptée.

Option UVZ

À l'usine UVZ à cette époque, il y avait déjà des prototypes du char T-44, qui avait une bandoulière de tourelle élargie en diamètre jusqu'à 1700 mm. C'était une telle tour qu'ils ont décidé d'installer sur le corps d'un char T-34-85 conventionnel. En raison de la différence de diamètre des bretelles, la coque a reçu quelques améliorations et n'avait pas de mitrailleuse de course dans la plaque avant. En raison de l'absence de mitrailleuse, l'équipage du véhicule a été réduit à 4 personnes.

En raison d'une bandoulière plus large, la disposition des réservoirs de carburant a dû être modifiée - ils ont été déplacés vers le compartiment de contrôle. Suspension du deuxième et du troisième support d'équilibreurrouleaux a été fabriqué selon le schéma similaire au premier rouleau. Une différence externe caractéristique était l'utilisation de roues motrices équipées de cinq rouleaux pour entraîner la chenille. Le T-34-100 de cette conception avait un poids total de près de 33 tonnes et a été assemblé en février 1945.

Tests

La machine a été testée sur le terrain d'entraînement de Gorohovets (près de Gorky), ainsi que près de Sverdlovsk. En tant qu'arme principale du nouveau char moyen soviétique T-34-100, deux systèmes d'artillerie de différentes conceptions ont été installés - ZIS-100 ou D-10T. Les munitions transportées consistaient en 100 obus et 1500 cartouches pour une seule mitrailleuse coaxiale au canon. La centrale électrique et la transmission ne différaient pas des réservoirs de série et se composaient d'un moteur diesel V-2-34 de 500 chevaux et d'une boîte de vitesses à cinq vitesses. Photo du T-34-100 avec ZiS-100 ci-dessous.

La tour coulée avait une épaisseur de parties frontales inférieure à 90 mm. Le schéma de blindage de la coque est resté le même et se composait de plaques avant de 45 mm avec de grands angles d'inclinaison:

• 60 degrés pour la feuille supérieure,
• 53 degrés pour la feuille inférieure.

Variantes du réservoir avec ZIS-100 et D-10T

Le système d'artillerie ZIS-100 a été créé par le bureau d'études de l'usine n° 92 (Gorki, aujourd'hui Nizhny Novgorod). Le pistolet d'un calibre de 100 mm était une combinaison de la conception du pistolet de série ZIS-S85 (calibre 85 mm) et d'un nouveau canon de diamètre et de longueur accrus. Cependant, la force de recul d'une telle installation s'est avérée trop importante, ce qui a nui à la transmission et au châssis du char. Tenter de réduire les rendementsl'installation d'un frein de bouche (avec un circuit à fente) n'a apporté aucun effet. Le schéma d'installation du pistolet dans la tourelle est illustré ci-dessous.

Les résultats des tests du D-10T ont montré une faible précision de la bataille, bien que les indicateurs de charge sur les unités de chars pendant le tir dépassaient toujours les limites autorisées. Malgré cela, les représentants de l'Armée rouge ont insisté pour poursuivre les travaux sur la machine, ce qui a conduit à la création d'une autre version.

Tester la variante avec LB-1

À peu près au même moment, un autre canon a été créé par le bureau d'études de l'usine n° 92 avec la désignation LB-1 (abréviation de Lavrenty Beria). L'un des objectifs de la création d'un tel canon était de réduire la force de recul, ce qui permettrait au canon d'être utilisé sur des chars moyens.

Il a été proposé d'installer un tel canon, équipé d'un frein de bouche, dans la tourelle T-34-100 avec une bandoulière allongée. L'un des inconvénients du canon était un canon très long, qui dépassait les dimensions du char de plus de 3,3 mètres. Dans le même temps, la longueur totale du réservoir était de 9,15 mètres, ce qui a aggravé la capacité de cross-country géométrique du véhicule.

En avril 1945, des essais d'une nouvelle version de la machine sont effectués. Le site d'essai était le site d'essai de Gorokhovets. Selon les résultats des tests, le système LB-1 a montré de bons résultats en termes de précision de tir. De plus, la force de recul d'une telle arme s'est avérée beaucoup plus faible et se situait dans des limites acceptables. Au cours des tests, le pistolet a tiré environ 1000 coups sans aucune plainte concernant les performances de la conception. Dans le même temps, le char lui-même conduisaitplus de 500 km.

Résultats finaux

Malgré les résultats positifs des tests, la variante T-34-100 avec le LB-1 n'a pas été incluse dans la série. Les principales raisons étaient la fin de la guerre et le début des tests des premiers prototypes du char T-54, qui avaient un design plus moderne et un blindage puissant.

Dans le même temps, le canon LB-1 continua à se développer et en 1946-47 fut utilisé pour équiper des versions expérimentales des T-44-100 et T-54. Il n'a montré aucun avantage notable par rapport au D-10T et n'a pas été produit en série.