2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Chaque élément de la voiture nécessite un soin particulier, et lorsqu'il s'agit de faire fonctionner la voiture en hiver, la batterie nécessite un traitement spécial. Dans le froid, sa ressource est considérablement réduite. Pour être prêt à tout moment à remplacer une source d'alimentation défaillante et à prendre la route, gardez une batterie chargée à sec sur votre étagère. C'est la batterie la plus durable et la moins chère.
Batterie chargée à sec
Les batteries qui nous sont familières arrivent sur les étagères dans un état chargé: une solution électrolytique (acide sulfurique) est déjà versée dans un récipient en plastique avec des plaques de plomb à l'intérieur.
Les batteries chargées à sec sont vides sur le marché. Ils ont une coque en plastique avec un réactif au plomb placé à l'intérieur, mais ils ne contiennent pas de solution acide. Cette solution confère à la source d'électricité certains avantages dont le principal est– possibilité de stockage à long terme.
Mais avant d'installer une batterie chargée à sec dans une voiture, vous devez la mettre en état de marche. Pour ce faire, vous devez toujours disposer d'une solution acide et connaître certaines règles de mise en service d'une batterie.
Mise en service d'une batterie chargée à sec
La quantité d'acide nécessaire pour charger la batterie dépend du type d'appareil acheté. Habituellement, ce paramètre varie entre 1,5 et 5 litres. La seule chose dont vous pouvez être sûr, c'est que vous aurez besoin de plus d'acide que la capacité de fonctionnement de la batterie.
La première chose à faire est de dépressuriser la coque en plastique. Faites-le dans un local technique propre, car même une petite quantité de contaminants peut ruiner l'installation. Après cela, commencez à verser de l'électrolyte dans une batterie chargée à sec jusqu'à ce que le bord supérieur de la plaque soit sous une couche de composition de 2 centimètres.
Sans installer les bouchons, laissez la batterie pendant deux heures - pendant ce temps, le plomb sera saturé d'acide, son volume diminuera et vous devrez le remplir à nouveau à son niveau d'origine.
Options possibles
Une fois que vous avez amené la quantité de solution électrolytique à un niveau constant, vérifiez la tension avec un voltmètre. Dans ce cas, plusieurs options sont possibles:
- Si le capteur indique 12,5 volts ou plus, la batterie est prête à l'emploi.
- BSi l'indicateur indique une tension entre 10,5 et 12,5 V, l'appareil doit être rechargé.
- Lorsque la tension aux bornes est inférieure à 10,5 V, la batterie est considérée comme endommagée.
Le premier cas indique que la batterie chargée à sec est prête à l'emploi. La mise en service a été réussie et il ne reste plus qu'à placer la batterie dans la voiture. La deuxième option nous indique que pour utiliser la batterie, il est nécessaire de la recharger, et la dernière nous indique que les conditions de stockage ou de fabrication ont été violées, l'appareil n'est pas adapté au travail.
Recharger une batterie sèche
Pour recharger une batterie à moitié prête, vous aurez besoin de deux appareils: un redresseur de courant électrique et un hydromètre, un appareil qui mesure la densité d'une solution électrolytique.
Pour éviter toute question sur la façon de charger une batterie chargée à sec, suivez le plan présenté:
- Connectez le chargeur aux bornes, n'oubliez pas la polarité.
- Allumez l'appareil et réglez le courant de charge à 10 % de la capacité de la batterie.
- Continuez à charger la batterie pendant 5 heures.
- Vérifiez la tension de la batterie et si elle n'est toujours pas à 12,5 V, réduisez la puissance de moitié et chargez pendant encore 4 heures.
Il existe d'autres façons de comprendre que la batterie est prête à fonctionner. Tout d'abord, dans un état prêt à l'emploi, l'électrolyte versé dans une batterie chargée à sec commence à bouillir. Deuxièmement, la densité de la solution et la tension aux bornes de l'appareil serontrester au même niveau tout le temps. Lorsqu'aucune des conditions n'est remplie, l'appareil doit encore être rechargé.
Avantages des batteries chargées à sec
Malgré la difficulté de mettre en service une batterie chargée à sec, elle est assez populaire en raison de ses avantages. Le premier d'entre eux est une longue durée de vie. Les batteries au plomb conventionnelles ont une durée de vie maximale de 4 ans et nécessitent des conditions particulières. Les installations "sèches" conservent leurs propriétés pendant 7 ans et n'ont pas besoin de conditions de stockage supplémentaires.
Le deuxième avantage est la facilité de transport. Dans un état de non-fonctionnement, il ne contient pas d'électrolyte, qui peut commencer à fuir pour une raison quelconque. De plus, cette installation est légère.
Le troisième avantage est le coût d'une batterie chargée à sec. La mettre en service de vos propres mains coûtera environ 300 roubles, et le prix moyen de la batterie elle-même commence à augmenter à partir de 1900 roubles, ce qui est nettement inférieur à celui des batteries prêtes à l'emploi.
Règles d'utilisation des piles sèches
Prolongez considérablement la durée de vie des sources d'énergie sèches prêtes à l'emploi en respectant les règles élémentaires de fonctionnement. Tout d'abord, vous devrez vérifier la tension aux bornes une fois par mois à l'état "inactif" et sous charge.
En même temps, mesurez la densité de l'électrolyte - elle ne doit pas tomber en dessous du niveau régulé. Si nécessaire, rechargez la batterie conformément auxinstructions.
Deuxièmement, tous les six mois, entraînez la batterie - déchargez-la à la valeur minimale, puis reconstituez complètement son alimentation en électricité. Enfin, pour conserver vos batteries chargées à sec le plus longtemps possible, utilisez un chargeur stabilisé en tension qui remplit doucement la batterie.
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