Canon antiaérien automoteur Shilka. ZSU-23-4 "Chilka"

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Au cours des deux premières décennies après son apparition, l'aviation est devenue une formidable force de combat. Naturellement, des moyens ont immédiatement commencé à apparaître pour contrer son assaut destructeur. Même les avions les plus simples de la Première Guerre mondiale pouvaient infliger des dégâts importants aux troupes des camps adverses. Puis il y a eu l'Espagne, l'Abyssinie et bien d'autres conflits qui ont eu lieu avec l'utilisation d'avions, bombardant des positions souvent sans défense ou des villages paisibles, sans rencontrer de rebuffade. Cependant, une opposition massive à l'aviation a commencé en 1939, lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté. L'artillerie de défense aérienne est devenue un type d'arme distinct. Le plus souvent, le principal problème des forces terrestres était représenté par des avions d'attaque ennemis opérant à basse altitude et effectuant des bombardements précis. Cette situation n'a pas fondamentalement changé au cours des sept dernières décennies.

Historique du concept Shilka

Déjà à la fin des années vingt du XXe siècle, de nombreux fabricants d'armes, anticipant la demande croissante, ont commencé à développer des systèmes d'artillerie à tir rapide, conçus principalement pourcibles aériennes de combat. En conséquence, des échantillons de canons de petit calibre sur des supports de tourelle, équipés de mécanismes de pivotement circulaires, sont apparus. Les exemples sont les canons antiaériens allemands FlaK (abréviation de Flugzeugabwehrkanone), adoptés par la Wehrmacht en 1934. Pendant la guerre qui a commencé cinq ans plus tard, ils ont été modernisés à plusieurs reprises et produits en grand nombre. Les Oerlikons, développés en Suisse (1927) et utilisés par toutes les parties belligérantes de la Seconde Guerre mondiale, ont acquis une grande renommée. Les systèmes ont montré une grande efficacité pour vaincre les avions d'attaque forcés d'opérer à basse altitude. Le calibre de ces canons à tir rapide était généralement de 20 mm avec différentes longueurs de cartouche (la vitesse initiale et, par conséquent, la portée dépendent du volume d'explosifs dans le manchon). L'augmentation de la cadence de tir a été obtenue en utilisant des systèmes à plusieurs canons. Ainsi, un concept général a été formé, selon lequel le canon anti-aérien automoteur soviétique "Shilka" a ensuite été créé.

Pourquoi avons-nous besoin d'un canon antiaérien automoteur à tir rapide

Dans les années 50, la technologie des fusées est apparue, y compris anti-aérienne. Les bombardiers stratégiques et les avions de reconnaissance, qui se sentaient auparavant assez confiants dans les cieux étrangers, ont soudainement perdu leur inaccessibilité. Bien sûr, le développement de l'aviation a également suivi la voie de l'augmentation du plafond et de la vitesse, mais il est devenu dangereux pour les avions d'attaque ordinaires d'apparaître au-dessus des positions ennemies. Certes, ils avaient un moyen fiable de ne pas être touché par des missiles de défense aérienne, et cela consistait à entrer dans la cible à une altitude extrêmement basse. Dès la fin des années 60l'artillerie anti-aérienne de l'URSS n'était pas prête à repousser les attaques d'avions ennemis volant le long d'une trajectoire plate à grande vitesse. Le temps de réponse s'est avéré extrêmement court, une personne même avec les réflexes de "boxe" les plus rapides ne pouvait physiquement pas avoir le temps d'ouvrir le feu, encore moins toucher une cible clignotant dans le ciel pendant quelques secondes. Une automatisation et des systèmes de détection fiables étaient nécessaires. En 1957, un décret secret du Conseil des ministres a lancé le début des travaux sur la création d'une ZSU à tir rapide. Ils ont également trouvé un nom: le canon antiaérien automoteur Shilka. C'était une petite affaire: le concevoir et le fabriquer.

À quoi devrait ressembler ZSU ?

Les exigences relatives à la nouvelle technologie comprenaient de nombreux éléments, dont plusieurs étaient propres à nos armuriers. En voici quelques-unes:

- Les canons anti-aériens "Shilka" devraient avoir un radar intégré pour détecter les avions hostiles.

- Calibre - 23 mm. Bien sûr, c'est petit, mais la pratique des opérations militaires précédentes a montré qu'avec une cadence de tir élevée, une charge explosive à fragmentation pouvait bien infliger des dégâts suffisants pour neutraliser la capacité de combat d'un véhicule attaquant.

- Le système devrait inclure un dispositif automatique qui génère un algorithme pour suivre la cible pendant le tir dans différentes conditions, y compris en mouvement. Compte tenu de la base élémentaire du milieu du XXe siècle, la tâche n'est pas facile.

- L'installation Shilka doit être autopropulsée, capable de se déplacer sur un terrain accidenté ainsi que sur n'importe quel char.

Canons

L'artillerie de l'URSS depuis l'époque de Staline était la meilleure au monde, il n'y avait donc pas de questions sur tout ce qui concernait les "troncs". Il ne restait plus qu'à choisir la meilleure option pour le mécanisme de charge (la bande était reconnue comme la meilleure). Pistolet automatique de calibre 23 mm "Amur" AZP-23 avec une "performance" impressionnante de 3400 rds / min. avait besoin d'un refroidissement liquide forcé (antigel ou eau), mais cela en valait la peine. Toute cible dans un rayon de 200 m à 2,5 km avait peu de chance de survivre, heurtant le réticule du viseur. Les troncs étaient équipés d'un système de stabilisation, leur position était contrôlée par des actionneurs hydrauliques. Il y avait quatre fusils.

Où mettre l'antenne radar ?

ZSU-23 "Shilka" est structurellement construit selon le schéma classique avec un compartiment de combat, une centrale électrique arrière, une transmission arrière et une tourelle mobile. Certains problèmes sont survenus avec le placement de l'antenne radar. Il était irrationnel de le placer entre les canons, les pièces métalliques pouvaient devenir un écran pour les signaux émis et reçus. La position latérale menaçait de détruire mécaniquement la "plaque" à cause des vibrations qui se produisent lors du tir. De plus, dans des conditions de fortes contre-mesures électroniques (interférences), une option de contrôle manuel était fournie avec visée à travers le viseur du tireur, et la conception de l'émetteur pouvait bloquer la vue. En conséquence, l'antenne a été rendue pliable et placée au-dessus du compartiment d'alimentation à l'arrière.

Moteur et châssis

Châssis emprunté à un char légerPT-76. Il comprend six roues de route de chaque côté. Les amortisseurs sont à barre de torsion, les chenilles sont équipées de joints en caoutchouc pour protéger contre l'usure prématurée.

Moteur boosté (B6R), 280 ch. avec., avec un système de refroidissement par éjection. La transmission est à cinq rapports, offrant une autonomie allant de 30 km/h (sur terrain difficile) à 50 km/h (sur autoroute). Réserve de marche sans ravitaillement - jusqu'à 450 km/h avec des réservoirs entièrement remplis.

L'unité ZU-23 est équipée d'un système de filtration d'air parfait, comprenant un système de cloisons en labyrinthe, ainsi qu'un filtrage supplémentaire de la pollution par les gaz d'échappement.

Le poids total du véhicule est de 21 tonnes, y compris la tourelle - plus de 8 tonnes.

Instruments

L'équipement électronique dont est équipé le canon antiaérien automoteur Shilka est intégré dans un seul système de contrôle de tir RPK-2M. Le complexe d'instruments radio comprend un radar (1RL33M2, assemblé sur une base d'élément de lampe), un ordinateur de bord (au moment de la création de l'échantillon, il s'appelait un dispositif de calcul), un système de protection contre les interférences radio, une optique de secours vue.

Le complexe offre la possibilité de détecter une cible (à une distance maximale de 20 km), son suivi automatique (jusqu'à 15 km), de modifier la fréquence porteuse des impulsions en cas d'interférence (wobble), calculer les paramètres de tir pour obtenir une probabilité élevée de toucher des obus. Le système peut fonctionner en cinq modes, y compris la mémorisation des coordonnées d'un objet, la détermination de ses anneaux d'angle et le tir sur des cibles au sol.

La communication externe est effectuée par la station de radio R-123M, interne - par l'interphone TPU-4.

Âge vénérable et expérience d'application

Le canon antiaérien automoteur Shilka a été mis en service il y a plus d'un demi-siècle. Malgré un âge aussi respectable pour les armes anti-aériennes, quatre douzaines d'États en ont encore dans l'arsenal de leurs forces armées. L'armée israélienne, qui en 1973 a subi l'effet écrasant de quatre barils de ce SZU sur ses avions, continue d'utiliser soixante exemplaires capturés en Égypte, plus d'autres achetés plus tard. Outre les républiques qui composaient auparavant l'URSS, de nombreux États d'Afrique, d'Asie et du monde arabe sont prêts à utiliser des canons antiaériens soviétiques en cas de guerre. Certains d'entre eux ont de l'expérience dans l'utilisation au combat de ces systèmes de défense aérienne, qui ont réussi à faire la guerre au Moyen-Orient et au Vietnam (et en aucun cas contre des adversaires faibles). Ils sont également dans les armées des anciens pays du Pacte de Varsovie, et en nombre considérable. Et ce qui est caractéristique: nulle part et personne n'appelle le ZU-23 une antiquité ou un autre surnom qui caractérise une arme obsolète.

Modernisation et perspectives

Oui, la bonne vieille Shilka n'est plus toute jeune. L'installation anti-aérienne a subi plusieurs mises à niveau, qui visaient à améliorer les performances et à augmenter la fiabilité. Elle a appris à distinguer ses avions des étrangers, a commencé à agir plus rapidement, l'électronique a reçu de nouveaux blocs sur une base d'éléments modernes. La dernière "mise à niveau" a eu lieu dans les années 90, en même temps, semble-t-il,le potentiel de modernisation de ce système a été épuisé. Les Shilkas sont remplacés par les Tunguskas et d'autres SZU, qui ont des capacités beaucoup plus sérieuses. Un hélicoptère de combat moderne peut frapper un ZU-23 à une distance qui lui est inaccessible. Que pouvez-vous faire, progresser…