Additifs "Suprotek" pour transmission manuelle. Pourquoi les choisir ?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La boîte de vitesses est l'un des principaux composants d'une voiture. Les performances normales du moteur et de la transmission dépendent de son fonctionnement. Souvent, c'est son état qui affecte la durée de vie de la voiture.

Pour augmenter la durabilité de la boîte de vitesses, les conducteurs utilisent diverses méthodes - effectuer régulièrement des travaux d'entretien ou faire fonctionner leur "cheval de fer" en mode doux. Mais le moyen de protection le plus efficace est l'utilisation de compositions spéciales "Suprotek" pour transmission manuelle, qui sont des compositions tribotechniques spéciales.

Nouvel outil d'entretien automobile

Additif "Suprotek" - une composition tribologique spéciale qui prend en charge les processus se produisant dans la zone de frottement en modifiant les propriétés des surfaces de contact des pièces. Dans leur composition, les additifs contiennent des substances minérales qui optimisent le contact des pièces frottantes et conduisent à des caractéristiques techniques améliorées. molécules en solution"Suprotek" forme une couche protectrice sur les surfaces des éléments en mouvement intensif, augmente leurs propriétés antifriction, c'est-à-dire réduit le coefficient de frottement. Grâce à cela, l'efficacité est augmentée, la consommation de carburant est réduite et la durabilité des unités est augmentée.

L'objectif principal de la composition "Suprotek" pour transmission manuelle est l'optimisation des bords usés des pièces à frottement intensif, en réduisant les espaces dans les zones de friction. Le produit peut être utilisé dans des conditions de fonctionnement standard en conjonction avec des lubrifiants ordinaires.

Caractéristiques des additifs "Suprotek"

Les caractéristiques de l'additif "Suprotek" sont dues à sa composition, qui comprend des minéraux finement dispersés du groupe des silicates en couches - serpentines, chlorites. Ils ont des propriétés anti-friction élevées. Différents types d'huiles minérales sont utilisées comme supports de particules, comme le Dextron.

Additif Suprotek pour transmission manuelle, dont les avis ne sont que les meilleurs, est spécialement adapté au travail dans une boîte de vitesses et possède un certain nombre de caractéristiques:

• forme une couche de protection anti-friction jusqu'à 15 microns d'épaisseur à la surface des pièces, ce qui optimise la géométrie et restaure la surface de frottement;
• crée une surface de rétention d'huile, entraînant une friction hydrodynamique;
• optimise le fonctionnement des unités jusqu'à l'usure complète de la couche protectrice formée même après un changement complet d'huile pour engrenages;
• est une substance chimiquement neutre, c'est-à-dire qu'elle n'interagit pas avec d'autres composés.

Les additifs Suprotek pour les transmissions manuelles réduisent également le taux d'usure des éléments de travail, préviennent les rayures et sont utilisés en complément du lubrifiant principal.

Optimisation de la transmission manuelle

L'action active des additifs a été prouvée par des tests en laboratoire. Mais beaucoup plus important est ce qu'ils disent sur les additifs Suprotec pour les examens de transmission manuelle de vraies personnes. La plupart des conducteurs après avoir appliqué la composition remarquent une amélioration significative des performances de transmission, à savoir:

• pour faciliter le changement de vitesse;
• dans la réduction du bruit et des vibrations;
• en augmentant les déplacements des véhicules au point mort.

Tout cela suggère que ces additifs ne sont pas seulement une "marque promue", mais un outil éprouvé pour optimiser les performances de la voiture par les automobilistes. Certains conducteurs ont également remarqué une accélération du processus de broyage des principaux composants après une révision de la transmission manuelle.

Comment ça marche

L'additif "Suprotek" pour transmission manuelle commence à agir immédiatement après son entrée dans le corps de travail avec le lubrifiant principal. Ici commence la formation de la couche d'optimisation, qui se déroule en trois étapes:

• Préparation des surfaces de travail - une substance abrasive finement dispersée élimine les défauts aux points de contact des paires de friction.
• Création d'une couche protectrice - en raison des produits d'usure des pièces dans l'huile, une nouvelle structure cristalline se forme couche par couche, qui pénètre et adhère au matériaumécanisme.
• Régulation dynamique - maintien des paramètres optimaux de la couche de protection pour un fonctionnement optimal des unités de transmission manuelle.

À la fin de la troisième étape, l'usure des surfaces de contact s'arrête, car l'additif "Suprotek" pour transmission manuelle déplace le mode de fonctionnement des forces de friction vers la zone d'interaction hydrodynamique. L'effet dit "coin d'huile" est atteint.