Usine d'ingénierie de Mytishchi : histoire, produits

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

JSC Mytishchi Machine-Building Plant est l'une des plus anciennes industries de construction de machines en Russie. Initialement, le profil de l'entreprise était la fabrication de wagons de chemin de fer. Pendant la Grande Guerre patriotique, ils ont mis en place l'assemblage de canons automoteurs et, après son achèvement, un châssis à chenilles unique pour les équipements spéciaux et les installations anti-aériennes. Dans le même temps, des camions à benne basculante, des dépanneuses, des porte-soutes, du matériel roulant pour le métro ont été produits.

Démarrer une entreprise

L'ouverture officielle de l'entreprise de construction automobile sous le patronage du célèbre industriel Sava Morozov a eu lieu en 1897. La création de la production a été personnellement certifiée par le tsar Nicolas II. L'usine était alors équipée des derniers équipements et se spécialisait dans la production de matériel roulant ferroviaire à usages divers. Elle a également produit des wagons pour les voitures hippomobiles urbaines - tramways etmétro.

Bonne histoire

Au cours de ses 120 ans d'histoire, l'usine de construction de machines de Mytishchi n'a jamais cessé de fonctionner. Ses produits ont toujours été recherchés. Dans les années 1920, MMZ a été le premier en Russie à commencer à produire des trains électriques. En parallèle, l'entreprise a produit 12 types de remorques et de tramways à moteur. Au début des années 1930, l'usine a été chargée de concevoir les premières voitures du métro de Moscou en construction.

Avec le début de la guerre, l'usine de construction de machines de Mytishchi est passée à la production de produits militaires. Des hérissons antichars, des obus de grenade, des plaques de mortier ont été fabriqués ici. Plus tard, ils ont commencé à produire des trains blindés. En 1942, l'entreprise a été rebaptisée Plant No. 40.

Des tramways aux unités automotrices

À la suite des opérations offensives rapides de 1942-1943, les troupes soviétiques ont capturé de nombreux chars capturés. À Mytishchi, il a été décidé d'organiser la production de canons d'assaut et antichars automoteurs SU-76i, SG-122 sur la base du châssis de la technologie allemande.

En 1943, OKB-40 a été créé, dirigé par un talentueux concepteur de véhicules de combat à chenilles Astrov Nikolai Alexandrovich. Au début, l'usine de construction de machines de Mytishchi assemblait des chars légers T-80, mais il a été décidé de les remplacer par des supports d'artillerie automoteurs plus populaires. Bientôt, les ateliers ont sorti le premier "canon automoteur" de série SU-76, qui s'est avéré excellent sur les fronts de la Seconde Guerre mondiale.

Production d'après-guerre

Après la guerre, une partie de la production s'est concentrée surfabrication de châssis pour tracteurs, équipements spéciaux, diverses pièces d'artillerie (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) et systèmes anti-aériens (ZSU "Shilka", systèmes de défense aérienne "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Dans le même temps, des produits civils ont été fabriqués dans les zones adjacentes: camions, wagons de métro, camions à benne basculante, remorques, etc.

Pour restaurer le pays avait besoin de véhicules. MMZ a maîtrisé 9 modifications de camions basés sur ZIS et ZIL pour le travail à la campagne et dans la construction. Leur conception a été constamment modernisée et distinguée par un travail digne. Au cours des années de pointe, la production maximale de camions à benne basculante a atteint 65 000 unités.

Dans les années 70, l'usine de construction de machines de Mytishchi est entrée sur le marché international. En 1972, l'entreprise livre un lot de wagons pour le métro de Prague à la République tchèque. Après l'exportation du matériel roulant vers la Hongrie (Budapest), la Pologne (Varsovie), la Bulgarie (Sofia).

Réorganisation

La combinaison d'une production militaire et civile fermée a créé des difficultés organisationnelles et logistiques. La question de la proximité de deux secteurs parallèles dans les années 90 était particulièrement aiguë. L'entreprise recherchait activement (et trouvait !) Des investisseurs étrangers pour moderniser la section de construction automobile, mais la disponibilité de lignes de production d'équipements militaires a entravé la coopération.

En 2009, une décision stratégique a été prise de séparer la production avec l'organisation d'usines séparées. L'usine de construction de machines de Mytishchi est désormais responsable de l'exécution des commandes militaires et de la fabrication de véhicules. "Metrovagonmash"entièrement concentré sur l'assemblage de matériel roulant pour le métro.

La pratique a montré qu'il est plus rentable de combiner des entreprises individuelles en holdings - cela vous permet d'accumuler un fonds de roulement, de recevoir d'importantes commandes gouvernementales et d'éviter la concurrence intra-sectorielle. Compte tenu des tendances de ces dernières années, en 2016, MMZ est devenu une partie de l'entreprise Kalachnikov.

Produits

Aujourd'hui, MMZ reste une grande entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication de châssis chenillés aux caractéristiques uniques. Dans sa gamme de modèles, il existe 11 modifications de machines de la famille GM. Le modèle de base est le GM-569.

Parmi les types de produits civils maîtrisés par l'usine de construction de machines de Mytishchi:

• remorques, semi-remorques;
• benne de construction et agricole;
• camions à béton;
• camion tracteurs;
• équipements municipaux;
• dépanneuses.

Après avoir reçu une importante commande de défense, depuis 2011, les principales installations ont été réorientées vers l'assemblage de véhicules à chenilles. MMZ possède son propre site d'essai, où des essais en mer et en marche d'équipements spéciaux sont effectués.

Il est difficile d'imaginer des systèmes anti-aériens mobiles russes modernes sans châssis GM. Ils se sont révélés être des véhicules extrêmement fiables capables de parcourir des distances considérables sur des terrains accidentés.