Usine d'ingénierie d'Arzamas : histoire, description, produits

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) occupe une position unique parmi toutes les entreprises du secteur de la défense du pays. Il s'agit de la seule production à grande échelle de véhicules de transport de troupes blindés à roues de toutes sortes en Fédération de Russie. Ses ateliers produisent à la fois le légendaire BTR-80/82, qui est le bouclier et l'épée des unités de fusiliers motorisés, et des véhicules blindés tout-terrain ultramodernes de la classe Tiger. En général, la gamme de modèles comprend des dizaines de modifications des véhicules militaires et de pompiers les plus divers.

Le début du voyage

L'usine de construction mécanique d'Arzamas, dont les photos de produits ne laisseront pas indifférents les connaisseurs d'équipements et d'histoire militaires, a été fondée en 1972. A cette époque, Arzamas (à ne pas confondre avec Arzamas-16) était une ville de province arriérée, oùil n'y avait presque pas d'éclairage public.

Après la création de l'entreprise, des spécialistes de toute l'URSS se sont précipités ici et, conjointement avec les habitants de la ville, ont ennobli la "périphérie de Nijni Novgorod". Au cours des dernières décennies, Arzamas a grandi en largeur et en hauteur, et c'est aujourd'hui une ville de cent mille personnes, confortable pour la vie.

À travers les difficultés des étoiles

La création de l'usine de construction mécanique d'Arzamas n'a pas été facile. Le département militaire ne considérait pas l'entreprise comme une priorité. En conséquence, l'administration fait régulièrement face à un manque de financement, à un manque d'équipements et de personnel qualifié. Dans les années 70, des amortisseurs pour véhicules blindés assemblés à l'usine automobile de Gorky ont été produits ici.

Au départ, les produits AMZ ont été critiqués en raison de la faible qualité de fabrication. Afin d'améliorer la situation et d'accroître la responsabilité des travailleurs, au milieu des années 1970, à la demande du premier directeur, V. A. Shilov, un système de contrôle de la qualité militaire, appelé «acceptation militaire», a été introduit dans la production.

La page principale de l'histoire de l'usine de construction mécanique d'Arzamas a été ouverte en 1980. Le gouvernement a pris la décision de principe de passer d'abord une commande militaire d'essai pour la fabrication de véhicules blindés de transport de troupes, puis de transférer la production de véhicules blindés de transport de troupes de l'usine automobile GAZ de Nizhny Novgorod à Arzamas.

Écraser le paradigme

Jusqu'aux années 90, l'usine de construction de machines d'Arzamas (AMZ) était très chargéetravailler. Des BTR-80 sans prétention et fiables de diverses modifications et véhicules spéciaux ont été produits en série ici. En parallèle, des projets sociaux et culturels ont été menés, de nouveaux microquartiers ont été construits.

Cependant, la vie au début des années 90 a apporté ses propres modifications aux plans à long terme de l'usine. Dans le sillage des idées de "Perestroïka", un programme de conversion à grande échelle a été adopté, qui proposait de réduire la production d'armes, en les remplaçant partiellement par des "biens de consommation". À la fin de 1991, le volume de produits militaires chez AMZ s'élevait à environ 70 %, un an plus tard - moins de 40 %.

L'heure de la décision

Cependant, les dirigeants ont eu la volonté et l'endurance nécessaires pour résister aux réalités économiques inattendues. Alors que les installations de production se libéraient pour les biens de consommation, les ingénieurs de l'usine de construction de machines d'Arzamas, en collaboration avec des spécialistes de GAZ, développaient toute une famille de véhicules tout-terrain à roues polyvalents prometteurs avec une réserve pour l'avenir. Ce sont des voitures à suspension de roue indépendante qui n'ont pas peur du tout-terrain, des fourrés, des fosses, des nids-de-poule et même des arbres tombés. Cette technique est en demande dans les sociétés minières, parmi les géologues, les travailleurs des eaux et forêts, les voyageurs extrêmes. Un grumier équipé d'un manipulateur a été conçu séparément pour l'exploitation forestière.

Malgré les efforts de l'administration, la principale activité de production - la production de véhicules blindés de transport de troupes - a en fait été réduite. Le pic de la chute s'est produit en 1995, lorsque la production de véhicules blindés a diminué de 6 fois par rapport aux "grosses" années 80. L'existence de l'usine de construction de machines d'Arzamas perdit tout son sens. en quelque sortemiraculeusement, le directeur V. I. Tyurin a réussi à convaincre le ministère de la Défense de RF d'autoriser la vente de véhicules blindés à l'exportation. Cela a sauvé l'entreprise.

Aujourd'hui

On ne peut pas dire que la plante ait dépassé les récifs sous-marins pour le moment. Cependant, étant le plus grand fabricant de véhicules blindés à roues, AMZ envisage l'avenir avec plus de confiance. Les événements de ces dernières années ont montré l'importance des véhicules légèrement blindés très manoeuvrables dans les conflits régionaux. Et ici, l'usine de machines d'Arzamas a quelque chose à offrir.

Premièrement, l'ancien BTR-80 a subi des modifications radicales. Sur cette base, le modèle numéro 82 a été créé, dépourvu de nombreux défauts de la machine de la génération précédente. La protection de l'équipage a été améliorée dans le véhicule blindé de transport de troupes, l'ergonomie a été améliorée et de nouveaux équipements ont été installés. Augmentation (et significative) de la puissance de feu grâce à l'utilisation de canons de 30 mm à haut tir.

Deuxièmement, l'armée russe a reçu le SUV blindé tant attendu de la série Tiger, qui est un bon analogue des célèbres Hummers. Naturellement, lors de sa conception, les lacunes du modèle américain ont été prises en compte, ce qui a permis de produire d'excellents équipements.

Produits

OJSC Arzamas Engineering Plant, agissant en tant que fabricant phare de véhicules blindés mobiles, est en mesure de produire une large gamme d'équipements spéciaux, civils et mobiles. Problème maîtrisé ces dernières années:

• Série de transporteurs blindés à rouesBTR-80/80A/82/82A/90 (y compris les modifications).
• Réparation et évacuation (BREM-K), véhicules blindés flottants médicaux (BMM).
• Véhicules très mobiles ("Tigr", "Vodnik"), blindés et non blindés.
• Camions de pompiers.
• Véhicules tout-terrain et véhicules tout-terrain de la série GAZ-5903.
• Châssis unifié pour le montage d'équipements spéciaux.

Pour le moment, les principales capacités sont dirigées vers la production des modèles Tiger et BTR-82A.