"City-Mobile" : les retours des clients et des employés

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Si vous appréciez le confort et chaque minute de votre temps, il vaut mieux aborder le choix d'un service de taxi avec tout le sérieux. Selon les critiques, City-mobil est l'un des meilleurs services spécialisés à Moscou, avec lequel vous pouvez organiser le transport en voiture. Le service d'information se veut un assistant fiable pour ceux dont le rythme de vie ne leur permet pas de perdre du temps à attendre les transports en commun. Cependant, selon les avis des conducteurs, travailler chez City-Mobile présente bien plus que de simples avantages.

Service en ligne pour commander un taxi

Si vous vivez à Moscou ou dans l'une des trois villes russes (Kazan, Rostov-sur-le-Don, Krasnodar), vous devez avoir entendu parler de lui. Vous n'avez pas besoin de lire les commentaires des clients sur City-Mobile pour comprendre pourquoi ce service est demandé par les résidents de ces localités:

• Tout d'abord, l'application de commande est très conviviale. Il a accessible etinterface claire pour sélectionner les options nécessaires. De plus, avec l'aide du programme, le client a toujours la possibilité d'exprimer ses souhaits concernant le voyage à venir.
• Deuxièmement, tous ceux qui utilisent constamment City-mobile notent dans leurs avis que les voitures arrivent toujours à l'endroit désigné sans délai.
• Troisièmement, la plupart des utilisateurs sont satisfaits de la politique tarifaire de l'entreprise.

Ce que les clients disent de ce service

Si vous avez déjà utilisé les services de différents services pour appeler un taxi, alors vous êtes probablement conscient des lacunes de chacun d'eux. Un service, par exemple, a lancé une application peu pratique à utiliser. Pour commander une voiture via un autre service, vous devez appeler le répartiteur, ce qui est souvent tout simplement impossible. Quelqu'un a été complètement déçu par ces services: la voiture commandée était en retard ou n'est pas arrivée du tout, ou elle est arrivée, mais avec un intérieur très sale, etc. Par conséquent, la première chose que les utilisateurs du service City-mobil notent est le livraison standard de la voiture en 10 minutes et programme pratique pour appeler un taxi.

Une énorme flotte de taxis est un autre avantage du service. Il y a plus d'un millier de voitures qui circulent régulièrement sur la ligne à Moscou. Grâce à une application sur smartphone, le client peut voir s'il y a des chauffeurs libres dans la zone dont il a besoin. Une vaste flotte de véhicules n'est pas seulement la garantie d'une livraison rapide du transport au client, mais également la possibilité pour l'utilisateur de choisir une classe de voiture et des options supplémentaires. Le service propose des voitures économiques, confortables, d'affaires et VIP pour voyager.

Commander le service est facile, car il n'est pas nécessaire de spécifier votre emplacement - le programme le déterminera automatiquement. Dans leurs avis sur City-Mobile taxi (Moscou), les clients louent souvent la fonction de l'application, grâce à laquelle vous pouvez appeler une voiture à une autre adresse, par exemple, pour commander un taxi pour une personne située de l'autre côté de la ville. Un bonus important est le plan de ville intégré, qui est très pratique si l'adresse exacte de destination est inconnue ou si vous avez besoin de trouver la station de métro la plus proche.

Attrayant pour les clients et tarifs pour les déplacements dans la ville. Comparé aux prix des autres agrégateurs de taxis populaires (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-mobil offre presque les conditions les plus favorables. Ainsi, par exemple, le chèque moyen pour un voyage à l'aéroport est de 1000 roubles. Les utilisateurs considèrent également que le coût d'une minute en ville est bon marché - 13 roubles, tandis que pour la livraison de la voiture et les 10 premières minutes, vous devrez payer immédiatement 199 roubles. Selon les clients, les prix fixes sont le principal avantage. Les gens apprécient également la possibilité de choisir un mode de paiement: vous pouvez payer les services de taxi en espèces ou avec une carte bancaire via l'application.

Un autre outil utilisé par City-Mobile pour élargir sa clientèle est un système fidèle de remises et de bonus. La plupart des utilisateurs dans les avis sur City-mobile considèrent que le soi-disant cashback actuel est un énorme avantage - en moyenne, 10% du coût du voyage est reversé sur le compte du client, ce qui signifie que la prochaine fois qu'il pouvoir utiliser les fonds remboursés lors du paiementvoyage.

S'il y a un retard dans la voiture, des circonstances imprévues ou des situations contestables, les passagers n'ont pas à faire de réclamations au conducteur, perdant leur temps et leurs nerfs à ce sujet. Toutes les difficultés peuvent maintenant être résolues grâce au support technique en ligne. Selon les passagers, "City-Mobile" fait gagner du temps même si la voiture commandée est retardée: il n'est pas nécessaire d'appeler le répartiteur et de préciser le lieu d'arrivée de la voiture - les informations actuelles sur l'emplacement du conducteur sont affichées dans le programme.

À propos de l'histoire de l'entreprise

Aujourd'hui, le logo City-Mobile est le plus reconnaissable à Moscou, mais peu de gens connaissaient ce service il y a environ 10 ans. Ensuite, son propriétaire, Aram Arakelyan, est devenu l'un des pionniers du marché des taxis à Moscou, qui propose des services de transport via des services en ligne.

Il s'avère que l'idée originale de l'homme d'affaires était de former et d'entretenir une flotte. Mais après y avoir réfléchi, pesé tous les avantages et les inconvénients (ce dernier s'est avéré être plus), l'entrepreneur a décidé d'abandonner l'idée et de se concentrer sur la création d'un modèle d'agrégateur de taxis, qui consiste à joindre les chauffeurs au travail en obtenant un permis spécial au système.

L'objectif que s'étaient initialement fixé les créateurs du service City-Mobile était de fournir des informations à tous les participants au service. Comme prévu par Arakelyan, le client devrait recevoir des informations sur les chauffeurs qui sont prêts à l'emmener à destination, et les chauffeurs pourraient voir les commandes gratuites et répondre à celles qu'ils souhaitent. De cette façon,Depuis 2008, City-Mobile se développe activement, des programmes de service de taxi ont été créés, une politique de tarification démocratique a été formée et des normes de service ont été établies.

Système de coefficients croissants

En parlant de prix du capital, le chèque moyen du conducteur sur le tarif économique est d'environ 400 roubles, tandis que le trajet dure en moyenne 25 à 30 minutes. Des dizaines de milliers de candidatures sont reçues quotidiennement via l'application City-Mobile.

Dans les avis sur le taxi City-Mobile, des coefficients croissants sont souvent mentionnés. Pour les conducteurs, c'est une excellente occasion de maintenir les revenus à un certain niveau. Une augmentation des tarifs se produit avec une augmentation de la demande pour un service de taxi et une diminution du nombre d'offres à un point particulier. Le coefficient maximal est de 3,0. Cela signifie que pendant la période où il n'y a plus de voitures libres dans une certaine zone, le coût de la commande sera triplé. Par exemple, si en temps normal un conducteur parcourt une certaine distance pour 1 000 roubles, alors au moment où le coefficient est valide, il pourra recevoir jusqu'à 3 000 roubles pour le même trajet.

Cependant, le facteur d'augmentation n'est absolument pas rentable pour les clients, malgré le fait que le système d'augmentation des tarifs ne fonctionne pas aussi fortement que pour les conducteurs. Les tarifs augmentent généralement:

• aux heures de pointe (environ de 7h00 à 9h00, quand tout le monde est pressé de travailler, d'étudier, etc., et de 17h00 à 19h00, on rentre chez soi);
• Vendredi soir;
• temps pluvieux;
• fortes gelées;
• chute de neige;
• grands événements impliquant de grands rassemblements de personnes.

Comme le croit Aram Arakelyan lui-même, l'augmentation du coefficient est nécessaire non seulement pour que le service puisse gagner plus. Dans une plus large mesure, l'augmentation des tarifs vise à réduire la demande, qui est plusieurs fois supérieure à la capacité du système.

Est-il rentable pour les chauffeurs de taxi de travailler avec City-mobile

Dès le début de son activité entrepreneuriale, Arakelyan a adhéré au principe suivant: ne jamais plaire aux clients au détriment des chauffeurs de taxi. Selon les avis des conducteurs sur City-mobile, c'est vrai. Dès le début des travaux sur le marché de Moscou, la société a calculé à partir des chauffeurs de taxi environ 15 à 20% du coût total de la commande. Dans le même temps, le service a continué à travailler sur la création de conditions plus favorables pour les chauffeurs de taxi. Par exemple, une réduction du taux de commission était garantie aux chauffeurs qui s'inscrivaient en tant qu'entrepreneurs individuels dans une compagnie de taxis.

Pour que City-Mobile continue à occuper une position de leader sur le marché des taxis de la capitale, il est important de ne pas réduire le nombre de chauffeurs. Ceux qui veulent gagner de l'argent supplémentaire en conduisant devraient être constamment: en semaine, et les jours fériés, et le week-end, jour et nuit.

Nuances de coopération avec City-mobile

Il n'y a pas d'exigences surnaturelles pour les potentiels chauffeurs de taxi City-mobile ici. Selon les critiques, vous ne pouvez obtenir un emploi que si vous avez certains documents. Dans le cas contraire, l'entreprise refusera de fournir l'accès au service en ligne.

En plusexigences normatives établies par la loi, City-Mobile procède à son expertise interne. Étant donné que les spécificités de cette industrie du secteur des services impliquent un contact communicatif entre le conducteur et le passager, un conducteur potentiel doit passer un test qui vérifie les connaissances élémentaires de la ville, le degré de maîtrise du russe et le niveau d'intelligence. Il est important que le chauffeur de taxi puisse entretenir une conversation sur des sujets généraux et que le client ait une impression positive ou du moins neutre du voyage. Pour obtenir un emploi dans un taxi City-Mobile à Moscou, les chauffeurs, selon les critiques, doivent répondre aux questions d'un cours scolaire de géographie, d'histoire et de littérature.

La plupart des voyages terminés se terminent par une évaluation du service. Le passager doit sélectionner dans l'application une note correspondant à la qualité de la prestation et, s'il le souhaite, laisser un commentaire pour remercier le chauffeur ou signaler des lacunes dans son travail. La note moyenne des chauffeurs de taxi est de 4,9 points. Si le score tombe en dessous de 4, le conducteur se voit temporairement refuser l'accès au service.

Horaire de travail

Pour le moment, chaque conducteur connecté au système City-mobile décide lui-même du nombre d'heures de travail, s'il est temps de terminer son quart de travail ou non. Cependant, l'entreprise recherche un mécanisme permettant de suivre la durée pendant laquelle un chauffeur de taxi a conduit sans repos.

Des milliers de chauffeurs sont impliqués dans City-mobile d'après les retours des salariés. La direction de l'entreprise s'efforce d'obtenir une interaction maximale avec les chauffeurs de taxi, en créant des conditions confortables pour eux. Le conducteur doitpouvoir discuter de leurs problèmes avec d'autres personnes, participer activement aux relations sociales, disposer d'informations à jour et se sentir partie prenante de la communauté.

Comment connecter City-mobile

Selon les chauffeurs, il n'est pas difficile de monter dans un taxi. La première chose à faire est de décider du bureau où vous pouvez avoir une entrevue. Sur la base de ses résultats, une décision est prise de fournir au conducteur un accès au système de commande ou de refuser de coopérer. Les exigences de base pour se connecter au service sont:

• expérience de conduite (au moins 3 ans);
• citoyenneté de la Fédération de Russie;
• licences pour l'exercice d'activités de transport de passagers et de bagages en voiture;
• voiture privée classe "confort"‚ "business" ou VIP pas plus de 10 ans (pour travailler sur le tarif "économie" il faut une voiture étrangère pas plus de 3 ans);
• orientation dans la ville.

Sur le territoire de Moscou, il existe également des organisations partenaires habilitées à embaucher des chauffeurs. Dans l'un d'eux, vous devez venir pour passer le test. Selon les employés de City-Mobile, 20 à 30 conducteurs obtiennent un emploi chaque jour. Immédiatement avant l'examen, les documents spécifiés sont vérifiés.

Test d'emploi

Dans les critiques de City-Mobile, les chauffeurs de taxi notent un énorme roulement de personnel. Des examens particuliers ont lieu presque quotidiennement dans des salles de classe spéciales conçues pour un grand nombre de places. L'examen lui-même se compose de trois étapes.

Premièrement, les conducteurs doivent prouver qu'ils ont une connaissance suffisante de la ville et qu'ils la connaissent bien. Il est presque impossible pour les visiteurs d'obtenir un emploi chez City-mobile. Pour évaluer les connaissances des candidats, chacun d'eux se voit remettre une feuille de 20 questions, auxquelles il doit répondre en 5 minutes. Quêtes de ce type:

• Où se trouve le parc Sokolniki à Moscou ?
• À quelle station de métro se trouve le zoo de Moscou ?
• Quelle région est au sud, Cheryomushki ou Yasenevo ?
• et plus.

Le test est considéré comme réussi si le candidat ne fait pas plus de deux erreurs. Selon les chauffeurs, un taxi City-Mobile peut facilement trouver un emploi pour ceux qui voyagent souvent à Moscou et qui ont une certaine expérience derrière eux.

Après le temps imparti pour résoudre le test, les feuilles de réponses sont retirées. Ceci termine la première étape des tests. Ceux qui réussissent l'examen sont appelés le lendemain et invités au tour suivant. Bien que la première étape de l'examen soit la plus facile, en règle générale, environ la moitié des participants ne réussissent pas plus loin.

Maintenant, vous devez répondre à 10 questions plus difficiles. Pour monter dans un taxi City-mobile (Moscou), selon les critiques de ceux qui ont réussi la deuxième étape de l'examen, vous devez démontrer une connaissance plus précise de la ville. Les tests contiennent des questions assez difficiles, comme celles-ci:

– Combien y a-t-il de rues environ dans la capitale ?

• environ cinq mille;
• pas plus de 3,5 mille;
• six mille;
• mille.

– Quelle rue ne fait pas partie du quartier historique de Kitay-Gorod ?

• Solyanka.
• Nikolskaïa.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Combien de boulevards compte le Boulevard Ring ?

• six;
• dix;
• neuf;
• huit.

Qui s'est complètement occupé de la tâche, passe à autre chose. S'il y a au moins une erreur dans les réponses, le test est considéré comme échoué.

L'étape finale est un entretien avec le service de sécurité de City-Mobile. La réputation de l'entreprise dépend directement de la sécurité des passagers, de sorte que l'entreprise envoie une demande aux archives des infractions au code de la route, découvre si le demandeur a déjà été condamné, etc.

Quelle devrait être la voiture

Ceux qui réussissent l'examen reçoivent une licence City-mobile avec une image de marque. Afin de recevoir des commandes et de commencer à gagner de l'argent sur les taxis, les chauffeurs doivent coller sur leurs voitures une image de marque. Il s'agit d'une exigence facultative, mais qui garantit toujours un certain avantage au conducteur. Il s'avère que les voitures sans marquage city-mobile sont obligées de payer une commission plus élevée, respectivement, elles coopèrent avec le service à des conditions moins favorables. Après avoir collé et vérifié l'état de l'intérieur, la voiture est connectée à la base et le tarif approprié est défini.

La voiture de taxi peut être d'une autre couleur que le jaune. Il y a beaucoup plus de voitures qui roulent dans une couleur différente que les blanches ou les jaunes. Dans le même temps, la présence de logos d'autres sociétés sur la carrosserie n'est pasautorisé. Il est peu probable que vous puissiez conduire sous d'autres contrôleurs et recevoir des commandes de City-mobile. Selon les commentaires des chauffeurs de taxi qui ont essayé de travailler selon ce schéma, la société bloque le compte et refuse l'accès au système.

Lorsqu'il est connecté au système, le conducteur est immédiatement averti de l'obligation de garder sa voiture propre. Il devrait toujours y avoir un panneau indiquant les tarifs de l'entreprise sur le tableau de bord. Une fois par semaine, le chauffeur de taxi est soumis à un contrôle photo: prendre plusieurs photos à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture, puis envoyer les images par e-mail. Le non-respect de cette exigence entraînera une déconnexion du système.

Comment fonctionne l'application chauffeur

Selon les critiques, City-Mobile a suffisamment de travail pour tout le monde, malgré les milliers de conducteurs qui ont accès au programme. L'application du pilote est aussi facile à utiliser que la version client. Selon les critiques, un smartphone avec le système d'exploitation Android (version non inférieure à 4.0.3) suffit pour travailler dans un taxi City-Mobile.

Lorsque l'application démarre, la position du conducteur est automatiquement déterminée et, conformément à celle-ci, les commandes les plus proches sont affichées à l'écran. Le programme lui-même calcule où et d'où le passager doit être transporté. L'application détermine la distance et indique le montant de la commission que le conducteur doit payer. Si la commande n'est pas exécutée dans l'heure, la commission de service peut être réduite à 7%. Mais, à en juger par les critiques sur le travail chez City-Mobile, à Moscou, c'est extrêmement rare - généralement l'exécuteur de la commande est1-2 minutes.

Malgré le fait que la direction de l'entreprise revendique un système indépendant de distribution des commandes, les chauffeurs constatent eux-mêmes qu'avec une note inférieure, le nombre de commandes disponibles est réduit. C'est pourquoi il est important que les clients n'oublient pas d'évaluer après une course.

Organisation du travail

Selon les avis des conducteurs à Moscou, l'application dispose de plusieurs modes. Le premier consiste en un tri manuel des commandes proposées, grâce auquel le chauffeur de taxi a la possibilité de filtrer et de prendre la commande qui lui plaît. Les critères sont configurés personnellement par chaque conducteur. Vous pouvez indiquer, par exemple, la présence d'un siège enfant, consentir au transport d'un animal, interdire de fumer en cabine, etc.

De plus, dans l'application City-Mobile, les conducteurs peuvent voir la classe de voiture dont le client a besoin. Si un chauffeur de taxi dispose d'une voiture de classe «confort», il a accès non seulement aux commandes nécessitant une telle voiture, mais également à celles de classe inférieure, c'est-à-dire «économique». Lorsqu'il y a affluence et qu'il n'y a pas de voitures libres, l'application affiche les commandes de voitures d'une classe supérieure.

Le mode suivant est "Yellow Robot". Ici, le système propose au conducteur une commande une par une. Le chauffeur de taxi décide lui-même de faire le travail ou de le refuser. Ainsi, par exemple, si le point de livraison est à plus de 5 km et que le trajet y dure plus d'une demi-heure, le chauffeur de taxi a le droit de ne pas prendre une telle commande. Le conducteur n'est menacé d'aucune sanction sous la forme d'un déclassement ou d'un retrait de la ligne.

Troisième mode - "Robot vert", dansquelles commandes attribuées par le système ne peuvent pas être refusées. Ils sont attribués automatiquement. Si le chauffeur choisit de travailler dans ce mode, il recevra la priorité dans la file d'attente générale sur les autres chauffeurs de taxi, y compris les chauffeurs qui exécutent les commandes du robot jaune. Des pénalités sont prévues en cas de non-exécution de la commande "verte".

Qu'est-ce qui est le mieux - Yandex. Taxi ou City-Mobile ?

Quel que soit le mode sélectionné, le conducteur comprend toujours où et combien de temps il devra rouler. Avec un tarif fixe, le coût du trajet et la destination finale s'affichent immédiatement. Le prix peut être fixé de manière inexacte si le client, par exemple, n'est pas sûr de l'itinéraire du voyage prévu. Dans ce cas, le navigateur calcule la longueur approximative de l'itinéraire et calcule le coût estimé. Voici comment fonctionne l'application City-Mobile.

Selon les critiques des chauffeurs de taxi qui gagnent de l'argent avec le service Yandex. Taxi, la situation y est complètement différente. L'agrégateur masque complètement les informations sur les trajets des conducteurs. Si une commande gratuite apparaît dans l'application ou est attribuée par le système, le chauffeur ne peut voir que le point de livraison. Le conducteur ne pourra savoir où il devra se rendre que lorsqu'il sera déjà arrivé au lieu désigné. Souvent, se rendre au lieu de livraison n'est pas facile non plus: la distance maximale autorisée qu'un chauffeur peut parcourir avant de commander est de 5 km. Ainsi, après avoir parcouru une distance relativement longue, le conducteur est sur place, confirme l'arrivée en appuyant sur un bouton, et le point d'arrivée de l'itinéraire est immédiatement affiché. Si le voyage s'avère non rentable, le chauffeur de taxiil y a deux options:

• accepter la commande et l'exécuter, car l'arrivée au point de livraison a déjà causé des pertes au chauffeur (il a passé beaucoup de temps et de carburant à parcourir 5 km jusqu'au lieu désigné);
• refuser de voyager.

Dans le second cas, un système de notation est utilisé contre le conducteur, ce qui, en cas de refus de voyager, implique une baisse des principaux indicateurs. Si les commandes entrantes sont souvent rejetées, l'accès au système Yandex. Taxi est limité pendant deux jours.

Selon les critiques, City-mobil à Moscou est inférieur à Yandex. Taxi en termes de nombre de demandes de clients pendant la journée, mais ici, le conducteur peut immédiatement déterminer combien il gagnera pour le voyage, et si la commande n'est pas rentable, alors n'hésitez pas à le refuser. De plus, City-Mobile a un taux de commission fixe, qui dépend de la classe de voiture: pour "l'économie" - 20 %, pour le "confort" - 10 %, pour "l'entreprise" -10 %.

City-mobile service utilise depuis longtemps le système de "port queue". "Yandex. Taxi" ne promet jusqu'à présent que de lancer cette option. Son essence est de donner le droit de faire la queue pour une commande de l'aéroport à la ville gratuitement. Auparavant, si le chauffeur amenait des passagers à l'aéroport, il devait faire la queue pour ne pas revenir en vain. Désormais, vous n'avez plus besoin de payer la file d'attente si le chauffeur de taxi a amené un client du service City-Mobile, mais si le chauffeur est arrivé à la demande d'un autre service, vous devrez acheter un siège pour 150 roubles. Bien entendu, le chauffeur peut, par exemple, ne pas attendre son tour pour venir et repartir à la prochaine commande d'un autre agrégateur. ÀDans ce cas, 150 roubles. restent sur le compte, et la prochaine fois que le chauffeur se rendra à nouveau à l'aéroport, il pourra faire la queue gratuitement.

Il existe un système d'accumulation de fidélité pour les passagers. Cela fonctionne lorsque le conducteur n'a pas la possibilité de rendre la monnaie après un paiement en espèces ou non. Prenons comme exemple la situation suivante: le coût du voyage était de 480 roubles et le chauffeur recevait 500 roubles. S'il ne dispose pas de pièces ou de billets de banque appropriés, 20 roubles sont débités du compte du chauffeur de taxi. et la monnaie est versée au client du taxi City-Mobile. Selon les critiques, c'est très pratique à la fois pour les passagers, qui peuvent ainsi accumuler un montant impressionnant sur un compte bonus, et pour les conducteurs qui n'ont pas besoin de chercher un peu d'argent.

Si le chauffeur travaille en tant qu'entrepreneur individuel, les fonds reçus pour l'exécution des commandes par virement bancaire sont transférés sur une carte bancaire sans aucune commission. À en juger par les avis sur City-Mobile à Moscou, la plupart des chauffeurs de taxi préfèrent travailler sans emballage de voiture afin de pouvoir coopérer avec d'autres agrégateurs, y compris Yandex. Taxi. En même temps, peu de gens savent que City-mobil paie un supplément aux conducteurs pour la publicité du service. Chaque semaine, le conducteur doit prendre des photos de sa voiture, confirmant la présence d'autocollants de marque sur la carrosserie. Après contrôle photo, 1000 roubles sont crédités sur le solde du chauffeur de taxi

Taxi accessible à tous

Commentaires positifs des clients sur le taxi City-Mobile, selon le propriétaire du service Aram Arakelyan -le meilleur indicateur du succès de son entreprise. Il y a une dizaine d'années, l'entreprise faisait partie des rares entreprises qui soutenaient les commentaires des clients. Le service City-mobil, à la surprise des passagers et des concurrents, a été l'un des premiers à commencer à suivre les commandes avec des notifications par SMS. À cette époque, une telle innovation ne se trouvait même pas dans toutes les banques.

Initialement, le système City-mobile impliquait la participation obligatoire du répartiteur. Tout a fonctionné selon le schéma standard: le passager a appelé, l'opérateur a accepté la commande, le chauffeur a reçu des informations sur le voyage, est arrivé au lieu désigné, a conduit le client et a reçu de l'argent, après quoi il a contacté le répartiteur, qui a déduit la commission pour utiliser le service depuis le compte du chauffeur de taxi. Mais au fil du temps, la popularité de City-Mobile a augmenté, il y avait de plus en plus de demandes de clients et de chauffeurs, il devenait de plus en plus difficile de gérer le système via le centre de contrôle, de sorte que le travail a été transféré en mode en ligne.

Environ 90 % des commandes entrantes sont traitées via l'application, mais l'entreprise ne va pas refuser les clients qui ne savent pas utiliser les programmes sur les smartphones. Pour commander un taxi, il n'est pas nécessaire d'utiliser l'application. Les répartiteurs travaillent toujours dans l'entreprise, prêts à prendre l'appel et à transférer les informations sur le voyage aux chauffeurs. City-Mobile prévoit de conserver l'assistance vocale jusqu'à ce que les appels cessent complètement d'arriver.