JSC "Usine de construction de machines Demikhovskiy"

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Demikhovskiy Machine-Building Plant produit du matériel roulant à unités multiples depuis plus de 20 ans. Au cours de cette période, la société a développé plus de deux douzaines de types différents de trains électroniques. Et la production comprend plus de 8 000 wagons. Aujourd'hui, les trains électroniques fabriqués par cette entreprise peuvent être exploités sans aucun obstacle dans n'importe quelle zone climatique de la Fédération de Russie ou des pays de la CEI.

Début et développement

Peu de gens savent que l'histoire de la DMZ remonte au lointain 1935, lorsque l'usine a été utilisée pour fournir à l'URSS des équipements chimiques spécialisés. À cette époque, le nombre d'employés de cette entreprise n'était que de 100 personnes et, au cours de son existence, elle a réussi à supporter un grand nombre de changements et d'étapes de reprofilage.

Dans le même temps, il convient de noter que pendant la Grande Guerre patriotique, les capacités de cette usine ont également été reformatées afin de fournir des forces militairesde l'Union soviétique avec divers équipements spécialisés, tels que Katyusha, des cylindres pour avions, etc. Déjà en 1947, l'usine a commencé à produire les premiers wagons en tourbe, c'est-à-dire que la production d'éléments ferroviaires a été lancée, qui s'est ensuite développée de plus en plus.

Une nouvelle étape dans l'histoire

À la fin des années 80 du siècle dernier, il y a eu un reprofilage complet de la production de cette entreprise. Dans le cadre de l'introduction de nouvelles technologies et du développement de l'exploitation des trains électriques de 12 et 14 voitures, il était nécessaire d'assurer la modernisation la plus urgente du matériel roulant. Dans le même temps, il convient de noter le fait que Riga Carriage Works, qui était à l'époque le principal producteur de trains de banlieue en URSS, était manifestement incapable de faire face à la demande émergente.

C'est pour cette raison que l'usine de construction de machines Demikhov a commencé ses travaux dans cette direction. Les retours d'expérience des salariés travaillant dans l'entreprise pendant tout ce temps indiquent que, malgré les dysfonctionnements de toutes sortes, la direction de l'entreprise doit toujours assurer un maximum de confort et de confort à ses salariés, ainsi qu'à tous les passagers qui utiliseront ultérieurement leurs produits..

En 2006, l'usine de construction de machines Demikhov a produit et vendu 571 voitures de trains électroniques des modèles ED4M, ED4MK et ED9M, tandis que cette entreprise a vendu toutes sortes de pièces détachées pour plus de 40 millions de roubles. Fraisnotez le fait qu'en 2006, cette entreprise a réalisé son propre développement - le modèle de train ED4MKM. À l'avenir, la première version d'un tel train électrique n'a été certifiée qu'en 2008. Il était destiné au transport dit intermodal. Au fil du temps, la croissance de la production n'a fait qu'augmenter et, en 2007, 630 voitures électriques ont été vendues, y compris le modèle mis à jour ED9MK.

Développements modernes

En 2015, après une petite crise, le développement d'un modèle de train électronique de banlieue spécialisé EP2D a commencé. Cette composition succède aux modèles de la série ED4M 500. Il est conforme aux dernières exigences de sécurité établies par les pays de l'Union douanière et est conçu pour assurer un transport confortable des passagers sur des sections où le gabarit est de 1520 mm et où le courant continu électrifié a une tension de 3000 V.

Il convient de noter que le nouveau modèle de train peut fonctionner sur n'importe quelle ligne, quelle que soit la hauteur des quais. À l'heure actuelle, il est prévu de créer dans un proche avenir un modèle similaire du train électrique EP3D AC, ainsi qu'un train diesel spécialisé.

Échelle de production

Une attention particulière doit être accordée à l'impressionnante capacité de production de l'usine de construction de machines de Demikhov. À l'heure actuelle, la superficie de l'entreprise est de 47,2 hectares, sur lesquels se trouvent l'assemblage et le soudage, l'assemblage mécanique, l'assemblage de voitures, l'approvisionnement et le pressage etbeaucoup d'autres magasins. Ainsi, le travail complexe de plusieurs départements nous permet d'assurer le travail le plus productif et de haute qualité, car le contrôle de l'exécution de la technologie est effectué même dans le processus de fabrication de petites pièces.

L'usine de construction de machines de Demikhov emploie plus de 2 400 personnes, tandis qu'une partie importante des employés de l'entreprise comprend des spécialistes de haut niveau possédant une vaste expérience dans le domaine de l'ingénierie mécanique.

Caractéristiques du travail

Il convient de noter les caractéristiques suivantes du travail de cette entreprise:

• en n'utilisant que les solutions techniques les plus fiables;
• conformité totale des structures fabriquées aux normes de sécurité de base et à toutes les normes russes;
• selon les souhaits du client, l'usine peut produire des trains de composition différente;
• n'importe quel train a une capacité assez élevée de passagers;
• les trains sont construits de manière à permettre d'importantes économies d'énergie au cours de leur travail (des trains spécialisés sont produits à cet effet, équipés d'un ensemble séparé d'équipements d'économie d'énergie);
• confort maximal des passagers;
• capacité à former un environnement sans barrière;
• coûts de maintenance extrêmement faibles.

Ça vaut le coupnoter le fait que les trains fabriqués par l'usine de construction de machines de Demikhov ont été utilisés dans le processus d'organisation d'un certain nombre d'événements de classe mondiale, tels que l'Universiade mondiale d'été, le sommet de l'APEC, les Jeux paralympiques et olympiques d'hiver, ainsi comme le tour de Formule 1 russe qui s'est tenu à Sotchi.

Quels sont les avantages ?

Les trains fabriqués par Demikhov Machine-Building Plant OJSC se caractérisent par une fabricabilité extrêmement élevée et ont également une conception assez moderne. L'entreprise travaille constamment à l'amélioration de la qualité de ses produits, de sorte que la modernisation du matériel roulant est réalisée dans le respect total de toutes les normes internationales. Les travaux visant à créer de nouveaux modèles de trains sont menés en coopération directe avec des organisations et des instituts de conception de premier plan, non seulement en Russie, mais également en Allemagne, en France, en Lettonie et en République tchèque.

Chaque train fabriqué par Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC est équipé d'un système de microclimat spécialisé, ainsi que d'un système de vidéosurveillance interne situé à la fois dans les salons et dans les vestibules.

Garantir confort et sécurité

Afin d'assurer le confort de l'équipage de la locomotive, les trains sont équipés d'une console de conduite spécialisée, qui affiche en permanence l'état des systèmes de chauffage, de climatisation et de sécurité routière utilisés. Entre autres choses, l'ensemble des équipements de la cabine est complété par des outils tels qu'un système d'avertissement,autoguidage et communication "passager-conducteur".

Tous les trains électriques sont équipés d'attelages inter-voitures spéciaux, qui assurent une connexion rigide et sans jeu de l'ensemble du train. Grâce à l'utilisation de tels éléments, le degré global de charge dynamique exercée sur les voitures particulières est considérablement réduit.

Des passerelles entièrement étanches entre les voitures offrent un niveau de bruit le plus faible possible, ainsi qu'une isolation thermique plus efficace des cabines et une protection contre toute précipitation atmosphérique. Dans le même temps, les portes automatiques inclinables-coulissantes sont pratiques pour accéder aux plates-formes basses et hautes, sans oublier le fait qu'un mécanisme spécialisé élimine la possibilité de pincer des parties individuelles du corps ou des effets personnels dans les ailes, ce qui est également assez important.

Design d'intérieur

L'intérieur des trains électroniques fabriqués par DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) est réalisé dans le même style et avec les dernières tendances en matière de design industriel. Pour la fabrication des parois latérales et des cloisons de salon, de la fibre de verre est utilisée, ce qui peut augmenter considérablement la durée de vie des panneaux, ainsi que prolonger la durabilité globale de la finition intérieure.

Il convient de noter que l'usine de construction de machines Demikhov (abréviation - DMZ) peut également développer un projet complètement individuel pour l'intérieur de la cabine avec n'importe quella mise en page dont vous avez besoin. Le choix du client se voit offrir un grand nombre d'options sur la façon dont la disposition optimale des sièges à l'intérieur de la voiture doit être effectuée. Divers fauteuils et canapés installés dans ces salons sont fabriqués uniquement à partir des matériaux les plus modernes et résistants à l'usure.

Éléments supplémentaires

Parmi les composants supplémentaires que l'usine de construction de machines Demikhov (Transmashholding, DMZ) propose d'installer, il convient de souligner les éléments suivants:

• bar;
• compartiment pour conducteurs;
• toilettes à vide écologiques;
• moniteurs à travers lesquels les diffusions vidéo sont effectuées;
• accès Internet entièrement sans fil;
• système spécialisé de comptage des passagers et de localisation des trains;
• supports pour le transport sécurisé des vélos.

Conceptions pour les personnes handicapées

Il convient de noter que l'usine de construction de machines Demikhov (photo ci-dessus) propose également de fabriquer des trains qui offriront des conditions spécialisées aux personnes handicapées. Ainsi, les voitures principales d'une telle composition peuvent être équipées de rampes pliantes spéciales, ainsi que de toutes sortes d'ascenseurs conçus pour les personnes qui se déplacent en fauteuil roulant. Dans le même temps, les salons prévoient l'emplacement d'endroits spéciaux où les fauteuils roulants sont fixés, ainsi que des complexes de toilettes de tailles élargies avec desmains courantes.

Toutes les caractéristiques de conception des trains électroniques produits par l'usine de construction de machines Demikhov (Orekhovo-Zuyevo) visent à offrir les conditions de voyage les plus confortables pour les passagers. C'est pour cette raison que le matériel roulant de cette usine est actuellement utilisé sur le territoire de tous les pays de la CEI.

Fermeture d'usine ?

Il convient de noter qu'en relation avec le début de la crise, presque toutes les industries ont connu des moments difficiles, et la DMZ ne fait pas exception. Ainsi, en 2015, les travaux de cette entreprise se sont arrêtés pendant un certain temps et des rumeurs ont circulé selon lesquelles l'usine de construction de machines Demikhov était en cours de fermeture. Au final, la situation s'est plus ou moins stabilisée et, pour le moment, l'entreprise continue de produire des formulations sur commande.