Le char T-34 à travers les yeux d'experts américains

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le T-34 soviétique est considéré comme un chef-d'œuvre de la construction mondiale de chars. Dans sa conception, des solutions techniques très en avance sur leur temps ont été appliquées, utilisées à ce jour par les développeurs de véhicules blindés. D'autant plus intéressants sont les commentaires des ingénieurs des États-Unis, qui ont eu l'occasion en 1943 de se familiariser avec cette machine dans une base militaire à Aberdeen, Maryland, où elle a été livrée de Mourmansk par un navire de transport. Ils étaient intéressés de savoir dans quels paramètres le char américain Sherman, produit en série à l'époque, était supérieur au T-34, y compris pour les livraisons en prêt-bail à l'URSS.

Tout d'abord, les ingénieurs des États-Unis, selon des rapports publiés à notre époque, ont prêté attention, curieusement, à des détails mineurs. Dans les conditions de production de masse des années de guerre, la qualité d'exécution des unités individuelles et des matériaux métallurgiques laissait malheureusement beaucoup à désirer. Les commentaires concernaient la durabilité de la transmission du char T-34, la direction de son échappementtuyères qui génèrent beaucoup de poussière, étanchéité insuffisante de la coque, faible niveau de confort pour l'équipage.

Les alliés avaient une compréhension particulière de la nature des hostilités contre l'Allemagne. Se préparant à un débarquement en Europe, les experts militaires américains ont supposé une opération militaire plutôt calme et planifiée, dans laquelle les chars ne joueraient qu'un rôle auxiliaire, opérant à peu près selon le même schéma tactique qu'en Afrique.

Cependant, il y avait aussi des remarques judicieuses concernant la qualité des soudures et le système de filtration d'air du T-34, dont le fonctionnement insuffisamment efficace réduisait la durée de vie du moteur. Cela a également montré une certaine naïveté des spécialistes américains, qui surestiment largement la durée de vie des équipements, tant soviétiques qu'allemands, dans des conditions d'intenses hostilités. En règle générale, les véhicules de combat n'avaient pas le temps de s'user, et il n'y avait pas le temps de penser à la commodité des pétroliers, ainsi qu'à la poussière soulevée par les colonnes de chars.

Par la suite, les ingénieurs soviétiques ont amélioré les filtres à air. Le moteur diesel V-2-34 en forme de V de 400 chevaux en aluminium, installé sur le T-34, est resté sous-estimé. C'était aussi un chef-d'œuvre, et aucun des pays occidentaux - à la fois alliés et adversaires de l'URSS - ne pourrait créer quelque chose comme ça pendant de nombreuses années.

Le rapport du groupe Aberdeen ne dit rien sur l'aménagement révolutionnaire. L'emplacement arrière des rouleaux d'entraînement crée un énorme avantage en abaissant le profil du réservoir et le réduitbeaucoup, mais il a fallu encore quelques années aux experts occidentaux pour s'en assurer.

Les chenilles tout acier en URSS ont dû être produites en raison d'une pénurie de caoutchouc, mais cette solution technique s'est avérée optimale.

La suspension à ressort de Christie est une invention américaine, pas du tout appréciée aux USA ni dans les années vingt ni après avoir étudié l'expérience de son application pratique en URSS. Mais les chars soviétiques T-34, BT-7, BT-5 sont équipés d'un tel système d'amortissement.

Une équipe de recherche américaine a mis en évidence des défauts dans les joints soudés à une époque où l'industrie américaine fabriquait des réservoirs avec des coques rivetées.

Indiquant une courte réserve de marche, les constructeurs de chars américains ont en quelque sorte oublié que le Sherman en a encore moins. En d'autres termes, en raison de leur propre snobisme, les ingénieurs américains ont reçu peu d'informations utiles de la technologie qu'ils ont reçue. Un exemplaire livré de l'URSS a été utilisé comme cible et détruit. Mais les résultats de leurs recherches ont été utilisés par des spécialistes soviétiques pour améliorer encore notre équipement militaire. Ce n'est qu'après la guerre, en 1946, que les Américains ont réalisé que pour gagner, ils devaient beaucoup apprendre des Russes, notamment comment construire des chars, en lançant une campagne de réarmement de leurs forces terrestres.