Le train est un transport public. Informations informatives sur les trains électriques

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Pourquoi le train s'appelle-t-il ainsi ? Cet article fournit des informations informatives sur la différence entre un train électrique et un train, pourquoi il ne transporte des personnes que sur des distances assez courtes. De plus, des informations techniques résumées sur ce mode de transport sont données ci-dessous.

Un train électrique est un train électrique impliqué dans le trafic de banlieue. Autrement dit, il transporte des personnes sur de courtes distances (pas plus de 200 à 250 kilomètres). Cela vaut la peine d'en parler plus en profondeur.

La composition du train, le train électrique et leur différence

Il est certain que tous ceux qui ont visité des gares et des quais au moins quelques fois dans leur vie ont remarqué que les différents matériels roulants se trouvant sur les voies (trains longue distance, wagons de marchandises, trains électriques, locomotives) diffèrent encore les uns des autres.

Un train longue distance se compose d'une énorme locomotive (locomotive électrique ou diesel) et de wagons qui y sont attachés. Ces derniers ne peuvent pas se déplacer par eux-mêmes, car ils n'ont pas de moteurs à roues pour les déplacer. Par conséquent, la tâche de déplacer des wagons (passagers et marchandises)emporte la locomotive.

Il convient de noter qu'il existe des sections électrifiées et non électrifiées sur le chemin de fer. Le matériel roulant, auquel l'article est consacré, ne peut se déplacer que là où il y a de l'électricité et, par conséquent, un fil de contact. D'où le nom du matériel roulant - train électrique, train électrique. Sur le chemin de fer de Moscou - courant continu, dans d'autres régions presque partout - en alternance.

Le train électrique se compose de deux voitures de tête, qui sont installées strictement aux extrémités du train, ainsi que de voitures motrices et remorques. Quelqu'un s'est-il demandé pourquoi ces véhicules ont toujours deux « têtes » avec cabines de contrôle, alors que les trains de marchandises et de voyageurs n'en ont pas ? Le fait est que le train électrique est un matériel roulant indépendant, il n'est pas rentable pour le transporteur à la gare terminale (à la gare) de rattacher la voiture avec la cabine de commande ou la locomotive pour qu'elle puisse aller dans la direction opposée. Le transport ferroviaire, contrairement à d'autres, ne peut pas effectuer de virage (exception: chemin de fer circulaire et plaque tournante dans une usine ou un dépôt).

Les lecteurs curieux peuvent avoir une question: qu'en est-il des trains ? Ils sont tirés par une locomotive jusqu'à leur destination finale ou gare où ils sont changés.

Brève description du dispositif de train

Un train électrique est un matériel roulant avec un pantographe (pantographe) sur les toits des voitures à moteur. Il est à noter que les locomotives électriques en sont également équipées. A l'aide d'un collecteur de courant, le matériel roulant reçoitélectricité. Pourquoi est-elle nécessaire? Tout d'abord, tous les appareils et systèmes du train commencent à fonctionner; deuxièmement, en raison des actions du conducteur, les essieux des wagons sont mis en mouvement. Mais pour qu'ils se mettent à tourner, il est nécessaire d'alimenter en électricité les moteurs de traction situés sur les essieux des automobiles.

Un train (train) ne peut se déplacer que sur sa section avec le type de courant qui lui convient. Par exemple, le train électrique ER-2 ne peut fonctionner qu'en courant continu et ER-9 - en courant alternatif.

Où pli, qui utilise

Non seulement les habitants des mégapoles font des trajets quotidiens de la ville à la région, mais aussi les habitants des banlieues. C'est pourquoi officiellement ce type de transport ferroviaire est appelé train électrique de banlieue. Une telle inscription peut être trouvée sur les panneaux de gare et les panneaux, dans l'horaire.

Des exemples d'itinéraires sont les suivants:

• Moscou-Sergiev Posad;
• Saint-Pétersbourg - Siverskaya;
• Voronej-1 – Liski;
• Smolensk - Yelnia.

Comme vous pouvez le voir, la communication suburbaine n'existe pas seulement à Moscou et à Saint-Pétersbourg. N'importe qui peut faire un voyage, car les trains de banlieue sont moins chers que les trains longue distance. Seulement, il n'y a aucune garantie qu'il ira jusqu'au bout assis. Le fait est que les billets de train sont vendus avec le numéro de la voiture et le siège. Le train est un matériel roulant dont l'intérieur comporte des places assises et des places debout. Le billet indique les gares de départ et d'arrivée, etégalement la date de réception.

Quels sont les types de trains

Train électrique - un train qui a plusieurs catégories:

• régulier (s'arrête à toutes ou presque toutes les gares);
• ambulance (s'arrête uniquement dans les grandes gares);
• Express (a un maximum d'un arrêt adjacent).

Bien sûr, un train ordinaire est moins cher que les autres.

Express est un train électrique avec un confort accru, un siège individuel pour un passager et une place pour les bagages.

En conclusion, il convient de noter que le train a toujours été le mode de transport le plus populaire pour les déplacements sur de courtes distances.