Conditions de livraison CPT. Livraison aux conditions CPT

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La logistique s'est massivement développée ces dernières années. Cela est facilité par une certaine croissance du développement des régions, dans le cadre de laquelle l'importance du transport de marchandises dans le pays a augmenté. Bien sûr, le nombre d'entrepreneurs qui aimeraient faire cela a également augmenté de manière significative.

Le début d'une telle activité est grandement compliqué par le fait que les transporteurs nouvellement créés ne réalisent souvent pas les nuances, dont beaucoup sont très importantes. Par exemple, les conditions de livraison CPT. Ils sont extrêmement largement utilisés dans le volume mondial, il est donc très important de connaître toutes leurs fonctionnalités.

Définition du concept

Dans la pratique mondiale, les conditions de livraison CPT signifient que le vendeur s'engage à livrer la marchandise à l'acheteur qui a payé l'achat, mais pas le transport. Il s'agit d'une caractéristique essentielle de ce type de transport: le vendeur assume toutes les obligations concernant les coûts du service. L'acheteur, à son tour, accepte pleinement tous les risques.

Le « transporteur » dans ce cas particulier désigne toute personne physique ou morale quipeut effectuer (aux termes du contrat) la livraison de marchandises par route, air, mer ou autres moyens de transport prévus dans les documents. Si les conditions de livraison CPT prévoient l'expédition des marchandises avec la participation de plusieurs fournisseurs, tous les risques passent de l'un à l'autre au moment où les marchandises sont transférées d'un mode de transport à un autre.

Toutes les opérations douanières sont également à la charge du vendeur. Notez que le terme CPT peut être utilisé pour tout mode de transport existant.

Autres détails

Dans la littérature étrangère, le terme Port payé à est utilisé, ce qui signifie exactement la même chose que ce que nous venons d'écrire. En outre, les conditions de livraison de CPT supposent que dans le cas où les parties ont convenu d'utiliser les services d'un transporteur tiers, toute la responsabilité incombe également au fournisseur au moment de la livraison de la marchandise à lui. La responsabilité du vendeur dans ce cas ne s'étend pas jusqu'à la livraison de la marchandise au point spécifié dans les documents.

Ainsi, les conditions de livraison de CPT sont un exemple d'un tel transport logistique, dans lequel la responsabilité incombe presque entièrement au vendeur. C'est pourquoi le fournisseur doit être extrêmement prudent lors de la rédaction ou de la lecture du contrat de vente.

Points critiques

Étant donné qu'il y a au moins un double transfert de marchandises, toute livraison standard comporte deux points critiques. Important! Vendeurs et acheteurs (ainsi queles entreprises de logistique, le cas échéant) sont fortement encouragées à distinguer aussi clairement que possible toutes les conditions de livraison, y compris le transfert de responsabilité étape par étape lors du chargement ou du déchargement des marchandises.

Si plusieurs transporteurs sont utilisés à la fois, et que les parties ne parviennent toujours pas à déterminer la destination exacte, le premier transporteur sur la liste doit tenir compte du fait que, profitant de l'imperfection de nos lois, tous les les transporteurs peuvent porter la responsabilité des incohérences dans les documents ou des dommages à la cargaison qui y figurent. Par conséquent, tous ces points doivent être spécifiés à l'avance dans les documents de vente ou le contrat de transport, sinon il faudra beaucoup de temps pour prouver son cas devant le tribunal.

Y a-t-il déjà eu de tels cas, si on parle de la fourniture de CPT ? Moscou, où les conditions de livraison ont toujours été confuses, se souvient certainement des nombreux scandales liés au développement de sites prometteurs. Souvent, les fournisseurs de matériaux de construction se sont retrouvés non seulement sans argent, mais ont également été contraints de plaider pendant longtemps, prouvant la culpabilité des autres transporteurs dans la perte de matériel.

Définir une destination

Ainsi, dans le contrat final, il est recommandé de déterminer aussi précisément que possible la destination vers laquelle la responsabilité des marchandises transportées incombera à l'entreprise de logistique (ou au vendeur lui-même, sous réserve d'auto-transport). C'est le vendeur qui doit s'assurer que les contrats de fourniture correspondants sont en place. Noter! Selon les règles du CPT DAP, les délais de livraison ne sont pasprévoir le remboursement au vendeur des frais de déchargement de la marchandise, sauf stipulations contraires convenues entre les parties, ce qui ressort des documents en cours d'établissement.

Encore une fois, nous notons que le vendeur sera également tenu de remplir toutes les formalités douanières si les conditions de transport nécessitent un passage par la frontière nationale ou intérieure. Mais! En aucun cas, il n'est tenu de supporter les frais et formalités d'importation de marchandises, de payer les droits de douane ou autres services.

Après avoir terminé avec les points généraux, nous devrions discuter des nuances plus spécifiques des livraisons qui sont directement liées au vendeur.

Présence et autres conditions

Ainsi, dans tous les cas, le fournisseur est tenu de fournir les marchandises pour examen à l'acheteur, de transférer la facture, ainsi que d'autres documents pouvant être nécessaires pour déterminer la qualité ou d'autres caractéristiques des marchandises. S'il s'agit d'une procédure normale ou pré-approuvée dans le contrat, une signature électronique peut être utilisée.

Licences, autre contrôle

Si nécessaire, le vendeur doit, à ses propres risques, obtenir (et payer) tous les permis d'exportation (et les payer), ainsi que d'autres documents officiels, se conformer à toutes les réglementations douanières et autres formalités adoptées en le cas du transport d'un type particulier de marchandises.

À propos du contrat de transport et d'assurance

Le vendeur est tenu de conclure un contrat pour la livraison de marchandises à une destination spécifique, si elle est définie, ou à un endroit spécifique de celle-ci. Cettele document doit également prévoir un transport dans des conditions normales et de manière standard, de sorte que le vendeur ne puisse sciemment surtaxer ses services. Si la destination n'a pas été convenue ou n'est pas mentionnée dans le contrat, le vendeur peut la choisir indépendamment, en pleine conformité avec l'endroit où il lui convient le mieux de livrer la marchandise.

En ce qui concerne le contrat d'assurance cargo, le vendeur n'a aucune obligation à cet égard. Mais! Il est tenu, sur demande, de fournir à l'acheteur toutes les informations nécessaires à l'obtention de l'assurance.

À propos du partage des coûts

Le vendeur est tenu de payer tous les frais jusqu'à ce que les marchandises arrivent à destination, sauf dans les cas que nous avons déjà mentionnés ci-dessus. De plus, il est responsable du paiement du fret, ainsi que des frais liés au chargement et au déchargement des marchandises (voir ci-dessus). Bien sûr, si d'autres circonstances ne sont pas convenues à l'avance et ne sont pas spécifiées dans les documents, et la livraison aux conditions CPT a lieu comme d'habitude, sans cas de force majeure.

Nous vous rappelons une fois de plus que tous les frais associés au dédouanement de la cargaison à la frontière, ainsi que d'autres formalités similaires, le vendeur ne paie que si cela est écrit dans le contrat. Dans tous les autres cas, il ne supporte pas de telles obligations.

Vérification et emballage de l'envoi

Les frais liés au marquage, au pesage et au contrôle de la marchandise sont entièrement à la charge du vendeur. De plus, tous les coûts associés àemballage et emballage de marchandises, sauf dans les cas où l'industrie est autorisée à transporter un type spécifique de cargaison en vrac. Cependant, même dans ce cas, l'étiquetage des marchandises dans les documents d'accompagnement doit être effectué dans le strict respect de toutes les règles.

Responsabilités de l'acheteur

Parlons maintenant des obligations de l'acheteur en vertu du CPT. Les conditions de livraison (2010 et ultérieures) dans ce cas ne prévoient que le paiement en temps opportun des marchandises. S'il n'y a pas de conditions supplémentaires dans le contrat, d'autres obligations lui sont rarement imposées. Important! De même, il est obligé de recevoir à ses risques et périls toutes les autorisations d'importation de quelque marchandise que ce soit dans le pays, ainsi que de payer toutes les formalités douanières, sauf accord contraire préalable et écrit dans les journaux.

Ni au titre du contrat de transport, ni au titre du contrat d'assurance, l'acheteur n'a aucune obligation particulière. Toutefois, s'il souhaite souscrire une assurance, il devra le faire à ses frais. Cependant, nous avons déjà écrit que le vendeur doit fournir toutes les données nécessaires à la préparation des documents pertinents.

En savoir plus sur le partage des coûts

Cependant, les conditions de livraison de CPT (Incoterms 2010) prévoient certaines conditions dans lesquelles l'acheteur paiera également. Examinons-les de plus près.

Sauf stipulation contraire du contrat, il paiera tous les frais engagés jusqu'au moment de la livraison. Toutefois, si les documents ne sont pasquelque chose d'autre est indiqué, le fournisseur paie pour tout cela. Encore une fois, sous réserve de la présence d'une telle clause dans le contrat, elle peut être calculée pour les services de déchargement et de chargement des marchandises, mais généralement le fournisseur lui-même en est responsable.

Si l'acheteur n'a pas accepté la marchandise dans le délai imparti, bien que sa livraison ait été effectuée, il paie tous les frais supplémentaires encourus. De plus, le paiement des dépenses imprévues (liées à la cargaison) lors du transport de marchandises à travers le territoire d'un autre pays (sauf indication contraire dans le contrat) est presque toujours à la charge du destinataire.

Nous avons donc considéré les conditions de livraison CPT (Incoterms). 2012 a apporté de nouvelles règles, mais toutes les dispositions que nous y avons décrites sont restées inchangées.

Cas de force majeure

Il s'agit de situations dans lesquelles l'une des parties ne peut remplir ses obligations pour des raisons indépendantes de la volonté du fournisseur ou de l'acheteur. En règle générale, il s'agit de catastrophes naturelles, de déstabilisation de la situation politique dans le pays ou de quelque chose de similaire. Le plus souvent, le contrat contient une clause selon laquelle les parties peuvent se séparer à l'amiable. Si cela ne se produit pas, la situation est examinée par le tribunal arbitral.