DDP conditions de livraison. Livraison des marchandises aux conditions DDP

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le secteur des transports est un secteur de l'économie en développement dynamique. Chaque année, de plus en plus de nouveaux joueurs s'y joignent, dont certains ont peu d'idée du travail dans cette industrie. Pour résoudre ce problème, nous portons à votre attention un article qui décrit les modalités de livraison de DDP.

Étant donné la tendance à une augmentation rapide du niveau de trafic, ces informations ne seront certainement pas superflues.

Décrypter le concept de base

Dans la littérature étrangère, les conditions de livraison DDP sont appelées Delivered Duty Paid (… lieu de destination convenu), qui se traduit par « livraison dédouanée », après quoi ils indiquent la destination où ils souhaitent amener les marchandises.

Qu'est-ce que ça veut dire ?

En termes simples, le terme signifie ce qui suit: le vendeur s'engage à fournir à l'acheteur la marchandise ayant passé toutes les formalités douanières (dédouanement), en la livrant à la destination convenue par les parties. Bien entendu, dans ce cas, le vendeur supporte tous les risques liés au transport des marchandises, paie tousfrais de douane nécessaires.

Ainsi, dans ce cas, le vendeur est entièrement responsable de l'arrivée en toute sécurité des marchandises de l'entrepôt à l'acheteur final. Important! Si le fournisseur, pour une raison ou une autre, ne peut pas payer une licence d'importation de produits, le terme "conditions de livraison DDP" n'est plus acceptable.

Quelques exceptions

Les parties peuvent convenir qu'une partie des coûts (TVA, par exemple) peut être payée par la partie qui achète ce produit. Mais dans ce cas, tous les moindres détails de la transaction doivent être reflétés dans le contrat. Le vendeur doit être particulièrement prudent à cet égard: si ces conditions ne sont pas spécifiées dans les documents, tout tribunal prendra le parti de l'acheteur, de sorte que les conditions de livraison DDP sont avantageuses pour le destinataire.

Si l'acheteur assume les risques du transport des marchandises, le terme DDU doit être utilisé. Bien sûr, tout cela devrait également être reflété dans le contrat de vente. Cette désignation est utilisée quel que soit le mode de transport, mais dans la pratique internationale, il est d'usage de désigner la livraison par mer comme DES ou DEQ.

Bien sûr, nous avons déjà répété plus d'une fois l'entière responsabilité du vendeur, mais ce sujet mérite d'être révélé plus en détail, car des exceptions sont possibles dans certains cas.

Dédouanement

Contrairement aux autres modes de livraison, dans ce cas, le vendeur (!) A ses risques et périls, établit toutes les autorisations d'importation de produits, fait passer la marchandise par la douane d'un autrepays ou votre propre pays (transport domestique), en payant tous les frais et charges de votre propre poche.

Contrats de transport et d'assurance

En outre, c'est le fournisseur qui, à ses frais, conclut un contrat de fourniture de produits. Mais! Sauf convention expresse contraire dans le contrat, il peut choisir en toute autonomie la destination qui lui convient le mieux. Quant au contrat d'assurance, il n'y a aucune obligation en vertu de celui-ci.

À propos du partage des coûts

Entre autres choses, les conditions de livraison DDP - "Incoterms-2010" - obligent le vendeur à supporter tous les frais associés au chargement / déchargement de la marchandise, ainsi qu'à rembourser les frais liés au processus de livraison de la marchandise au client. Les dépenses forcées associées au franchissement d'une frontière intérieure ou d'un État (ainsi que des frontières d'autres États à l'avenir) relèvent également de cette définition.

Important ! Selon les nouvelles exigences, les conditions de livraison DDP ("Incoterms-2010" - les dites règles) prévoient l'envoi d'un avis à l'acheteur sur le fait que le transport des marchandises a commencé, et obligent également à envoyer le dernier toutes les informations qui peuvent être nécessaires pour mener à bien toutes les activités liées à la réception des marchandises.

Preuve de livraison

Veuillez noter que le vendeur est également responsable de fournir (à ses frais) un bon de livraison et/ou un document régulier émis lors du transport. Ceux-ci comprennent le connaissement négociable, la lettre de transport maritime, les lettres de transport,confirmant le fait d'envoyer les marchandises par voie maritime, aérienne ou par d'autres moyens de transport. Si cela est prévu dans le contrat de fourniture, il est permis d'utiliser des documents électroniques certifiés par une signature électronique cryptée à l'aide d'outils cryptographiques standards.

À propos des exigences d'inspection et d'emballage des produits

En ce qui concerne la vérification des marchandises avant de les envoyer, la livraison sous les conditions DDP n'est pas différente à cet égard de celle avec d'autres méthodes d'expédition de fret. En termes simples, le vendeur doit, à ses frais et par lui-même, vérifier la disponibilité des marchandises, leur poids et d'autres caractéristiques importantes qui sont importantes pour l'expédition normale et l'acceptation ultérieure des marchandises. En outre, le fournisseur fournit à ses frais l'emballage nécessaire au produit, sauf si les règles commerciales autorisent l'exportation de cette cargaison en vrac.

Bien sûr, l'emballage doit avoir tous les marquages nécessaires adoptés pour ce type de produit dans le monde entier ou dans le pays par lequel le transport est effectué.

C'est ce qu'est DDP du point de vue d'un vendeur. Et maintenant, nous allons parler du type d'obligations imposées au destinataire direct des marchandises (acheteur).

Responsabilités de base de l'acheteur

Premièrement, il convient de préciser à l'avance que ce rôle peut être joué non seulement par une personne morale, mais également par une personne physique. Dans tous les cas, la principale responsabilité de l'acheteur est de payer les marchandises livrées à temps.

En outre, la livraison de marchandises aux conditions DDP l'oblige à aider pleinement le vendeur à obtenir toutes les informations nécessaires pour la réception rapide et sans entrave de tous les documents douaniers nécessaires. Si la livraison est effectuée conformément à toutes les règles et conditions généralement acceptées, convenues à l'avance et prescrites dans le contrat de vente, le client est alors obligé (!) d'accepter et de payer la marchandise en pleine conformité avec les accords conclus précédemment.

Si, pour une raison quelconque, l'acheteur ne peut pas accepter la marchandise au point de déchargement, ce qui a été préalablement convenu dans le contrat, il est tenu d'en informer le vendeur dès que possible. Le non-respect de cette obligation peut entraîner des sanctions.

Force Majeure

Certaines exceptions ne peuvent être que des cas de force majeure. Ce terme fait référence à une force irrésistible qui empêche les parties de remplir leurs engagements spécifiés dans le contrat (guerre, catastrophes naturelles et catastrophes naturelles).

Mais cela ne dispense pas l'acheteur de payer les marchandises qui lui sont livrées ou d'accepter la cargaison déjà payée. En outre, pour que les conditions soient véritablement reconnues comme force majeure, il doit, dans un délai maximum de trois jours, contacter la succursale la plus proche de la Chambre de commerce de la Fédération de Russie et enregistrer sa demande de retard dans l'exécution de obligations envers le vendeur.

Si la force majeure persiste plus de trois mois, le contrat pourra être résilié paraccord des parties. Mais encore une fois, cela ne signifie pas que l'acheteur ou le vendeur ne peut pas livrer les marchandises déjà payées ou ne pas payer l'envoi livré.

En cas de conflit fondé sur des motifs qui ne peuvent être résolus par un accord amiable des parties, le tribunal arbitral doit les concilier.

Risque de dépassement

Comme vous pouvez le deviner, la responsabilité principale de cet article incombe au vendeur. Mais le client lui-même a certaines obligations.

Si la livraison de la cargaison a été effectuée dans les délais et conformément aux autres conditions du contrat, dans ce cas, l'acheteur assume l'entière responsabilité de sa sécurité à partir du moment où la cargaison lui est remise ou à son représentant légal. représentant. En cas de dommages ou de manquants dus aux actions du client, ce dernier est tenu de payer l'intégralité de la pénalité à ses propres frais.

Si l'acheteur n'a pas informé le vendeur de l'impossibilité d'accepter la marchandise, il doit payer intégralement toutes les pertes subies du fait de ses actes. Mais! La condition principale pour le respect de cette clause du contrat est la pleine conformité de la cargaison avec les caractéristiques déclarées. En particulier, les conditions de livraison du DDP "Incoterms-2012" sont basées sur cela.

Pour faire simple, la cargaison doit être correctement identifiée. Ou autrement défini comme les marchandises qui ont fait l'objet de l'accord entre les deux parties en conflit.

De plus, c'est le destinataire qui doit supporter tous les frais liés à l'inspectionmarchandises au moment de la réception. Cela est particulièrement vrai dans les cas où une telle exigence est légalement consacrée dans les États où le vendeur a exporté les marchandises. Cette exigence a été introduite dans les conditions de livraison du DDP "Incoterms-2000" et depuis lors, ses dispositions n'ont pas changé.

Remarques importantes

Malgré tout ce qui précède, il y a souvent des incidents législatifs. Ainsi, de nombreux entrepreneurs de notre pays ont été confrontés à une situation où un vendeur qui est une personne morale ou physique d'un autre État, selon les règles de notre commerce, ne peut pas payer pour son propre compte les droits de douane et autres frais (article 320 du Code du travail Code de la Fédération de Russie), malgré le fait qu'il soit nécessaire de respecter les conditions de livraison DDP. Cela signifie qu'un tel état de fait doit être pris en compte même au moment de la conclusion du contrat, prescrivant la nécessité du paiement des droits commerciaux par l'acheteur. Cela évitera les malentendus et les difficultés juridiques à l'avenir.

En conclusion

La méthode de livraisons commerciales décrite ci-dessus est particulièrement pertinente ces dernières années. La crise industrielle et économique mondiale conduit au fait que les vendeurs sont obligés de se battre par tous les moyens pour attirer l'attention des acheteurs. Si vous ne violez pas les lois commerciales, la seule façon d'attirer des clients potentiels est souvent de fournir du DDP, car cela vous permet de montrer une loyauté maximale envers le consommateur.