Pourquoi ne fabriquent-ils pas d'avions à vapeur ? Perspectives de développement de l'industrie aéronautique moderne

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'humanité a toujours lutté pour le ciel, et la légende d'Icare n'en est qu'une des preuves. Seul le manque de matériaux et de technologies adaptés empêchait le vol libre. Déjà au XVIIIe siècle, d'éminents scientifiques ont prouvé l'impossibilité d'utiliser des avions propulsés par la force musculaire humaine. L'apparition de prototypes fonctionnels de machines à vapeur a donné aux passionnés l'espoir de concrétiser un rêve de longue date de l'homme.

La question de savoir pourquoi ils ne fabriquent pas d'avions à vapeur n'est pas tout à fait correcte. On devrait plutôt se demander pourquoi de tels appareils n'ont pas volé. Les tentatives d'équiper les avions de la seule unité de travail à l'époque l'étaient. Ainsi, notre compatriote Mozhaisky A. F. a reçu un brevet pour l'avion qu'il a inventé en 1881 et l'a construit. La centrale électrique était composée de deux machines à vapeur de l'anglaisproduction.

Il a réussi à construire l'avion, mais les essais se sont soldés par un crash en raison du manque de compensateurs de roulis. Le planeur est simplement tombé sur l'aile et est tombé au sol. Les frères George et William Besler ont eu plus de succès dans le domaine de la construction d'avions à moteur à vapeur. En 1933, ils ont pu soulever leur biplan avec une unité de puissance à double expansion dans les airs. Alors pourquoi ne fabriquent-ils pas des avions à vapeur ?

Développements modernes dans l'industrie aéronautique

Le refus d'utiliser ce type de groupes motopropulseurs dans la construction aéronautique est principalement dû à un faible rendement. Les tentatives pour l'augmenter conduisent à de tels problèmes techniques et technologiques, dont la résolution réduit à zéro tous les aspects positifs de la propulsion à vapeur. Et il a du mérite. Par exemple, la possibilité de reculer réduit considérablement la durée de fonctionnement de l'appareil après l'atterrissage.

Le niveau de bruit d'un tel moteur est si faible qu'en vol il est possible de parler dans un cockpit ouvert sans moyens particuliers. Il est possible d'utiliser n'importe quelle substance combustible comme combustible: alcool, gaz, pétrole brut, charbon et bien plus encore. De plus, il est possible d'augmenter l'efficacité en utilisant de l'ammoniac comme fluide de travail du moteur.

À la fin des années 70 du siècle dernier, un groupe d'ingénieurs soviétiques dirigé par Makarov Yu. V. Un projet a été développé et un moteur à vapeur d'ammoniac a été incarné en métal. Lors des tests, il a montré des performances décentes et, dans la fabrication, il était beaucoup plus simple qu'un moteur interne.la combustion. On peut légitimement se demander pourquoi ils ne fabriquent pas d'avions à vapeur.

La réponse se trouve dans de nombreux avions, à commencer par la réticence banale des départements apparemment intéressés à mettre en œuvre l'invention et se terminant par une conspiration mondiale des compagnies pétrolières qui tentent de ralentir le développement de la construction de moteurs alternatifs. Peut-être que l'épuisement des ressources sur notre planète forcera encore l'humanité à reprendre ses esprits, et alors la question de savoir pourquoi ils ne fabriquent pas d'avions avec une machine à vapeur cessera d'être à l'ordre du jour.

Le développement du transport aérien et la construction d'avions de ligne fondamentalement nouveaux est encore assez vague. Pour une personne simple qui vit avec le rêve de voler, seul un avion radiocommandé est disponible. Ce jouet vous fera vous sentir comme un vrai pilote et conquérant du ciel.