Sous-marins du monde : liste. Le premier sous-marin

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le concept d'un navire capable de s'immerger pendant un certain temps sous l'eau remonte à des siècles. De nos jours, il n'est plus possible de séparer les faits historiques des mythes et de savoir qui était l'auteur original de cette idée. Les sous-marins sont principalement utilisés à des fins militaires et constituent la base des flottes de nombreux pays. Cela est dû à la principale caractéristique des sous-marins - la furtivité et, par conséquent, une faible visibilité pour l'ennemi. La capacité de lancer des frappes surprises contre des navires ennemis a fait des sous-marins un élément indispensable des forces armées de toutes les puissances maritimes.

Premiers développements théoriques

Les premières références relativement fiables à des navires capables de plonger sous l'eau remontent au XVIe siècle. Le mathématicien britannique William Bourne a décrit dans son livre intitulé "Inventions and Devices" un plan pour créer un tel navire. Le scientifique écossais John Napier a écrit sur l'idée d'utiliser des sous-marins pour couler des navires ennemis. Cependant, l'histoire n'a pas conservé d'informations sur la mise en œuvre pratique de ces premières théories.développement.

Modèles pleine grandeur

Le premier sous-marin testé avec succès a été construit au début du XVIIe siècle par Cornelius van Drebbel, un Néerlandais au service du roi Jacques Ier d'Angleterre. Son navire était propulsé à la rame. Lors d'essais sur la Tamise, l'inventeur néerlandais a démontré au monarque britannique et à des milliers de Londoniens la capacité d'un bateau à s'immerger sous l'eau, à y rester plusieurs heures, puis à flotter en toute sécurité à la surface. La création de Drebbel a fait une profonde impression sur ses contemporains, mais n'a pas suscité l'intérêt de l'amirauté anglaise. Le premier sous-marin n'a jamais été utilisé à des fins militaires.

Le développement de la science et de l'industrie au XVIIIe siècle n'a pas eu d'effet notable sur le succès des tentatives de construction et d'utilisation de sous-marins. L'empereur russe Pierre Ier a activement contribué aux travaux de l'inventeur autodidacte Yefim Nikonov pour créer le premier sous-marin. Selon les chercheurs modernes, le navire construit en 1721, en termes de solutions techniques, était en effet un prototype de sous-marin. Cependant, la plupart des tests effectués sur la Neva se sont terminés sans succès. Après la mort de Pierre le Grand, le modèle du premier sous-marin a été oublié. Dans d'autres pays tout au long du 18ème siècle, il y avait aussi peu de progrès dans la conception et la construction de navires conçus pour plonger dans les profondeurs de la mer.

Exemplesapplications au 19e siècle

Le premier cas de naufrage réussi d'un navire ennemi par un sous-marin a été enregistré pendant la guerre civile aux États-Unis d'Amérique. Le sous-marin à rames Hunley, du nom de son concepteur, était en service dans l'armée confédérée. Elle n'était pas très fiable. Cela a été démontré par les résultats de plusieurs tests infructueux, accompagnés de pertes humaines. Parmi les morts se trouvait le concepteur de sous-marins Horace Lawson Hunley lui-même. En 1864, un sous-marin confédéré attaque le sloop ennemi Housatonic, qui déplace plus de mille tonnes. Le navire ennemi a coulé à la suite de l'explosion d'une mine fixée à un poteau spécial à l'avant du Hunley. Cette bataille fut la première et la dernière pour le bateau. Suite à des défauts techniques, il a coulé quelques minutes après l'attaque.

Première Guerre mondiale

La production de masse et l'utilisation de sous-marins dans le monde n'ont commencé qu'à l'aube du XXe siècle. Les sous-marins ont eu un impact majeur sur le cours de la Première Guerre mondiale. Les bateaux allemands se sont avérés efficaces dans la lutte contre les navires ennemis et ont également été utilisés pour attaquer des convois commerciaux afin d'établir un blocus économique. L'utilisation de sous-marins contre des navires civils a provoqué une vague d'indignation et de mépris de la part de la Grande-Bretagne et de ses alliés. Néanmoins, les tactiques de blocus des sous-marins allemands se sont avérées extrêmement efficaces et ont causé des dommages importants à l'économie de l'ennemi. le plus flagrantUn exemple de cette méthode de guerre a été la destruction du paquebot transatlantique Lusitania par une torpille tirée d'un sous-marin allemand.

Seconde Guerre mondiale

Le rôle des sous-marins n'a cessé d'augmenter au cours du développement des conflits mondiaux du XXe siècle. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la stratégie de l'Allemagne n'a pas changé de manière significative: ses sous-marins ont été principalement utilisés pour couper les routes d'approvisionnement maritime ennemies. La flotte sous-marine allemande était l'un des problèmes les plus graves pour les pays de la coalition antihitlérienne. Avant l'entrée en guerre des États-Unis, la Grande-Bretagne se trouvait dans une situation critique à cause du blocus. De nombreux navires de guerre américains ont dans une certaine mesure réduit l'efficacité des sous-marins allemands.

Après-guerre

La seconde moitié du XXe siècle a été marquée par un certain nombre d'avancées technologiques révolutionnaires. La découverte de l'énergie atomique et la création d'un moteur à réaction ont considérablement élargi les horizons d'utilisation des sous-marins. Les sous-marins sont devenus porteurs de missiles balistiques intercontinentaux. Le premier lancement d'essai a été effectué en 1953. Les réacteurs nucléaires ont partiellement remplacé les générateurs diesel-électriques traditionnels. L'équipement a été inventé pour extraire l'oxygène de l'eau de mer. Ces innovations ont porté l'autonomie des sous-marins à des limites incroyables. Les bateaux modernes peuvent rester immergés pendant des semaines etmois. Mais les nouvelles technologies ont également engendré des risques supplémentaires, principalement liés aux fuites de rayonnement dues à l'utilisation des réacteurs nucléaires.

Pendant la soi-disant ère de la guerre froide, l'Union soviétique et les États-Unis se sont affrontés pour construire de grands sous-marins. Les sous-marins des deux superpuissances se livraient à une sorte de jeu du chat et de la souris dans les vastes océans.

Meilleur sous-marin

L'identification du leader absolu parmi les sous-marins se heurte à certaines difficultés. Ils résident dans le fait que la liste mondiale des sous-marins est extrêmement diversifiée. Un large éventail de qualités et de caractéristiques des navires ne permet pas d'établir un critère d'évaluation unique. Par exemple, il est très difficile de comparer les sous-marins nucléaires et diesel-électriques. Avec un certain degré de conventionnalité, on peut distinguer le sous-marin lance-missiles lourd soviétique "Akula" (selon la codification OTAN - "Typhoon"). C'est le plus grand sous-marin de l'histoire de la navigation. Selon certains experts, la création d'un navire aussi puissant a joué un rôle important dans la fin de la guerre froide.

La chaîne de télévision américaine "Discovery" a tenté de classer les sous-marins aux caractéristiques particulières:

1. "Nautilus" (le premier navire à propulsion nucléaire au monde).
2. "Ohio" (porteur de missiles Trident).
3. "Los Angeles" (conçu pour chasser les sous-marins).
4. "Pike-M" (bateau polyvalent soviétique).
5. "Lyre"(intercepteur sous-marin).
6. George Washington (porteur de missiles nucléaires).
7. "Elusive Mike" (sous-marin non disponible pour la détection acoustique).
8. "Goldfish" (record du monde absolu de vitesse).
9. "Typhoon" (le plus grand sous-marin).
10. "Virginie" (l'une des plus protégées contre la détection des bateaux).

Ce classement contient des sous-marins créés à différentes époques, qui, à proprement parler, ne doivent pas être comparés directement. Néanmoins, la liste donne une idée des sous-marins les plus remarquables.