2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
L'incident tragique dans le ciel syrien, survenu le 24 novembre 2015, a dramatiquement affecté les relations entre la Russie et la Turquie. Cela a touché presque tous les domaines: politique, commercial et économique, tourisme et construction. Ce dernier est particulièrement aigu, car aujourd'hui, les entreprises de construction turques en Russie possèdent de nombreux projets de construction qui doivent être achevés. Quelle décision les autorités ont-elles prise ?
Su-24
Le matin du 24 novembre 2015, un bombardier russe Su-24 revenant à la base après une mission de combat a été abattu par des combattants turcs à la frontière turco-syrienne. L'histoire de cette affaire commence en juin 2012. Ensuite, les défenses aériennes syriennes ont abattu un chasseur turc F-4. En réponse, les règles d'usage de la force armée ont été révisées et il a été décidé d'intercepter les objets (mer, air, terre) se dirigeant vers la frontière turque et la violant.
Concernant l'affaire du Su-24 russe, la partie turque a affirmé qu'il y avait eu une violation de la frontière aérienne. Cependant, une enquête internationaleconfirmé cette version. De plus, le navigateur éjecté du bombardier russe, Oleg Peshkov, a été abattu et tué lors de l'atterrissage. Des membres de l'opération de sauvetage russe, qui ont été envoyés pour aider le deuxième navigateur, Konstantin Murakhtin, ont également été victimes. Toutes ces violations sont devenues la raison de la détérioration des relations russo-turques.
Conséquences
L'incident tragique a eu de nombreuses conséquences. En particulier, des sanctions ont été prises concernant les produits alimentaires et textiles turcs. Depuis le 1er janvier 2016, le transport aérien charter, les relations touristiques et l'embauche de travailleurs en provenance de Turquie sont interdits. La restriction des activités des organisations turques sur le territoire de la Fédération de Russie pour la fourniture de services et l'exécution de certains types de travaux a particulièrement nui aux relations interéconomiques. Tout d'abord, cela a affecté l'industrie de la construction.
Liste blanche
En novembre 2015, littéralement immédiatement après l'incident avec le Su-24, le député de la Douma d'État Vadim Soloviev a proposé de liquider les entreprises de construction turques en Russie. Et depuis début 2016, cette proposition n'a été que partiellement mise en œuvre.
Il n'est pas rentable pour la Russie elle-même de refuser immédiatement les services de développeurs turcs. Par conséquent, le gouvernement a préparé une "liste blanche". Il décide clairement quelles entreprises de construction turques resteront en Russie et continueront à travailler malgré les sanctions. Une telle démarche était justifiée par le simple respect des conditions contractuelles. Seulement parl'achèvement de la construction de certaines installations et les termes des contrats avec les développeurs turcs, des sanctions à leur encontre entreront en vigueur et ils quitteront le marché russe. Les contrats avec eux ne seront plus conclus. Un exemple de tels « privilèges » temporaires sont des projets uniques (par exemple, les préparatifs de la Coupe du monde 2018) que les entreprises de construction turques sont censées mettre en œuvre en Russie.
La liste était composée de: Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak et autres. Le nouveau décret a permis à ces entreprises de continuer à fonctionner en 2016, mais a limité le nombre de travailleurs turcs en leur sein. Ce sont de grandes entreprises de construction turques en Russie, dont les ventes pour quelques trimestres du régime de travail normal rapportent des centaines de millions de dollars. Les autres entreprises qui ont signé des contrats après la publication de la décision sont contraintes de quitter le marché russe.
Déménagement commercial
Bien sûr, la nouvelle situation ne convenait pas aux entreprises de construction turques en Russie, la liste a créé des perspectives négatives pour la plupart d'entre elles. Le revenu d'un million de dollars reçu du marché russe est dominant pour la plupart d'entre eux. Par conséquent, certaines entreprises de construction turques en Russie, qui, malgré les sanctions, veulent continuer à travailler, ont eu recours à des astuces juridiques. Ils ont commencé le réenregistrement des entreprises pour les citoyens russes, les personnes morales qui ne sont pas liées à la Turquie. Ainsi, ils poursuivent automatiquement leurs activités légales sur le marché russe de la construction.
Projets d'investissement
Sanctions contre les entreprises de construction turques en Russieont un revers, un côté négatif pour l'État lui-même. Avant l'entrée en vigueur du décret, de grands projets d'investissement ont été approuvés, dont l'interruption aujourd'hui pourrait entraîner des pertes, principalement pour le budget de l'État russe et les entreprises. Ces projets comprennent la construction de la centrale nucléaire d'Akkuyu et du gazoduc, appelé Turkish Stream. Et s'il n'y avait aucun espoir pour le gazoduc en raison d'une utilisation inappropriée, alors l'annulation du projet de construction d'Akkuyu, avec un bénéfice de plusieurs milliards de dollars à l'avenir, a été une perte importante pour Rosatom.
Prévisions
Si les entreprises de construction turques en Russie quittent complètement le marché, cela ne créera pas de catastrophe économique. Et bien que 70% des propriétés résidentielles de Moscou appartiennent aujourd'hui à des entreprises turques et que le budget de l'État lui-même perçoive des revenus considérables, le marché s'adaptera d'ici deux à trois ans et la perte de promoteurs sera reconstituée. La politique stratégique de déplacement progressif des entreprises turques contribue également à des perspectives positives.
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