Pilote de métier : comment devenir le maître du ciel ?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Pilote d'avion est un métier dont beaucoup rêvent. Les romantiques y voient une opportunité de voler autour du monde, les ambitieux y voient un bon revenu et les amateurs de sensations fortes y voient un travail de rêve. Bien qu'ils essaient de ne pas permettre à ces derniers de gérer les paquebots, car dans ce cas, une tête « sobre » passe avant tout.

Cependant, à vrai dire, ce métier est aussi difficile pour les autres. Un pilote est une spécialité qui prend plus d'un an à maîtriser. Et au final, seuls quelques-uns sont capables de marcher sur le chemin qui mène à la barre de l'avion.

Qui peut devenir pilote ?

Bien sûr, une seule envie ne suffit pas pour devenir pilote. En effet, ce métier requiert la présence de certaines qualités internes indispensables à tout pilote. Parmi eux, les plus importants sont les suivants:

• Excellente santé. Sans cela, une personne ne sera tout simplement pas autorisée à contrôler l'avion. Dans le même temps, une attention particulière est portée à la vision et au système cardiovasculaire pendant le test.
• Psyché stable. Chaque départ est un déchaînement émotionnel fort qu'il faut maîtriser. Sans parler de la grande hauteur elle-mêmeest un test qui peut briser la volonté des personnes faibles.
• Capacités mentales extraordinaires. C'est un métier très difficile: le pilote doit apprendre de nombreuses disciplines avant de pouvoir piloter correctement l'avion. Et cela, à son tour, nécessite une bonne mémoire et un état d'esprit analytique.

Choix principal

Dans notre pays, il y a deux directions principales dans l'aviation: civile et militaire. Par conséquent, une personne doit d'abord décider de qui elle veut devenir. Bien sûr, souvent les gens sont plus attirés par une profession paisible. Un pilote de l'armée de l'air risque souvent sa vie, ce qui n'est pas pour tout le monde.

Néanmoins, chacune des directions recrute annuellement plus d'une centaine de bénévoles dans ses rangs. Cela se produit par le biais d'écoles de pilotage et d'académies, accessibles comme suit.

Pilotes de l'armée de l'air russe

La plupart des pilotes militaires sont diplômés de l'Air Force Academy. NE PAS. Joukovski et Yu. A. Gagarine. Cet établissement d'enseignement est situé à Voronezh et produit les meilleurs as célestes depuis plusieurs décennies maintenant. Vous pouvez y arriver après avoir atteint l'âge de la majorité, après avoir réussi une série d'examens d'entrée et d'entraînement physique.

Cependant, il ne faut pas oublier qu'un pilote de chasse est une profession légèrement différente. Les pilotes de cette classe sont formés uniquement à l'École supérieure d'aviation militaire de Krasnodar pour pilotes. A. K. Serov. Contrairement à l'option précédente, seuls les hommes ayant atteint l'âge de 27 ans sont acceptés ici. Aussi dans les murs de l'école est une sélection strictela santé, la forme physique et les performances des élèves.

Profession pilote civil

L'aviation civile n'a pas de règles de sélection moins strictes. Naturellement, ils sont inférieurs à ceux installés dans les écoles de pilotage militaires, mais pas au point d'être traités à la légère. La formation des pilotes de l'aviation civile elle-même se déroule dans les trois institutions suivantes:

1. Moscow Aviation Institute est le meilleur choix pour ceux qui veulent faire une carrière rapide.
2. L'Université de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg est une institution non moins prestigieuse, avec une excellente histoire de diplômés.
3. L'école supérieure de l'aviation civile d'Oulianovsk est une option plus économique, conçue pour ceux qui n'ont pas les moyens de payer une éducation dans les deux institutions précédentes.

En outre, le certificat de pilote de l'aviation civile peut être obtenu dans de nombreux clubs d'aviation du pays. La formation s'y déroule en mode accéléré, ce qui peut être attribué à un petit plus. Cependant, il y a aussi un gros inconvénient. En raison des délais serrés, la qualité et la quantité des connaissances diminuent sensiblement, ce qui affectera certainement les travaux futurs.

Système de classification des pilotes

Chaque pilote d'avion doit avoir un certain type de licence, indiquant l'étendue de ses compétences. En général, il existe quatre principaux types de licences de vol:

• PPL est un pilote amateur. La première étape de formation pour tout pilote, ouvrant la porte au pilotage de jets privés. Parallèlement, le spécialisteIl est interdit à cette classe d'utiliser ses compétences pour gagner de l'argent. Vous pouvez l'obtenir en suivant le cours théorique de base et en volant 40 heures avec un instructeur.
• CPL - pilote commercial. Un document de ce niveau autorise les vols commerciaux sur petits aéronefs. Cette licence est délivrée aux spécialistes ayant suivi un cours théorique avancé et ayant effectué plus de 250 heures de vol en tant que pilote.
• ATPL - pilote de ligne. Ce certificat vous permet de piloter des avions de la classe Boeing. Naturellement, l'obtention de ce document prend beaucoup plus de temps, car une personne doit comprendre de nombreuses disciplines spécialisées et passer au moins 1500 heures dans le ciel.
• CFI - Pilote Instructeur. Le nom parle de lui-même - un spécialiste de ce niveau est capable d'enseigner aux autres comment voler.

Salaire du pilote

Les pilotes de toutes les catégories gagnent beaucoup d'argent. Cependant, les affréteurs gagnent beaucoup plus que les autres. Par exemple, en 2016, les pilotes d'Aeroflot ont reçu environ 300 000 roubles par mois. Si nous prenons les compagnies aériennes internationales, elles sont prêtes à payer leurs employés de 50 à 100 000 dollars par an.

Si nous parlons de l'armée de l'air, ici le salaire d'un pilote oscille entre 50 et 70 mille roubles. Certes, les officiers qui ont servi pour le bien de leur patrie pendant plus de cinq ans peuvent compter sur un salaire de 100 000 roubles. En outre, selon la législation en vigueur, l'État fournit des logementstous les pilotes militaires.