Structures artificielles : types, classification, construction, maintenance, exploitation et réparation

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le concept de "structures artificielles" est utilisé comme nom générique pour divers objets qui sont érigés à l'intersection des routes avec des rivières, des ruisseaux, d'autres lignes de transport, des écoulements de fonte et d'eau de pluie, des gorges profondes, des zones urbaines, des montagnes gammes. A quoi ça sert tout ça ?

Présentation

La création de structures artificielles permet de résoudre les problèmes suivants:

1. Garantit la sécurité des déplacements des personnes sur les voies de transport.
2. Permet la stabilité des pentes déformables et arrondies.
3. Régule le débit d'eau pour protéger les voies du lessivage et de l'engorgement.

Les exemples incluent les ponts et tunnels, les canalisations, les viaducs, les survols, les murs de soutènement, les ponts piétonniers, les structures réglementaires, les galeries, les siphons, les coulées de boue, les courants rapides, les canaux, les jetées de ferry, les remblais filtrants. Il convient de noter qu'il existe un biais très net en faveur des représentants individuels. Ainsi, plus de quatre-vingt-dix pour cent de tousinstallations.

Quel est leur but ?

La construction des objets créés est très complexe et coûteuse. De plus, l'entretien des structures artificielles coûte très cher. Les remplacer est un travail difficile. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'ils soient calculés pour une longue durée de vie. Dans le même temps, un schéma intéressant est observé - des structures artificielles construites à des moments différents selon divers projets, répondent à certaines exigences techniques spécifiques et diffèrent également en termes de finalité, de types de structures, de systèmes de mise en œuvre et de capacité portante. La combinaison de ces facteurs complique grandement l'exploitation, la réparation et l'entretien. Examinons les représentants individuels de ce groupe de structures.

Comment sont-ils ?

Et nous devrions commencer ici avec des ponts. Dans ce cas, les objets suivants doivent être mentionnés:

1. Le pont lui-même. C'est une structure le long de laquelle une certaine route traverse un obstacle spécifique. Par exemple, les voies ferrées traversent souvent des barrières d'eau de cette manière. Bien qu'il puisse y avoir une gorge profonde, la route est destinée à un autre type de transport.
2. Passage supérieur. Trouvé aux intersections de routes et de voies ferrées.
3. Pont à chevalets. Fondation pour les pistes dans les grandes villes. Les survols sont une sorte de ponts, pour lesquels une disposition peu fréquente et uniforme des supports est fournie. Ceci est fait afin de moins restreindre les rues et de fournir un passage / passage pratique souseux.
4. Viaduc. Ce sont de hauts ponts utilisés pour traverser les gorges des montagnes, les ravins profonds et les vallées.
5. Aqueduc. Cela signifie un pont ou un viaduc avec un conduit réalisé sous la forme d'un tuyau, d'un plateau, d'un canal. Il est construit dans les cas où le lieu d'écoulement liquide croise une gorge, une rivière, une route, un ravin, ainsi qu'un certain nombre d'autres obstacles.
6. Pont piétonnier. Créé pour assurer la sécurité des personnes lors de la transition à travers des parties potentiellement dangereuses de la zone. Par exemple, des quais de banlieue, de grandes gares, un tunnel, une grande autoroute, plusieurs voies ferrées.

Ce n'est pas toute la liste

Il existe de nombreux autres types et classifications de structures artificielles, qui incluent des objets à usage spécial. Par exemple, les ponts doivent non seulement être suffisamment solides pour permettre au trafic de se déplacer librement, mais aussi pour permettre un passage sûr et sans entrave de l'eau ainsi que du trafic fluvial/maritime en cas de besoin. Ils doivent être classés sur la base de normes de conception pour leur capacité de charge. En fonction de la largeur de l'obstacle franchi, des caractéristiques de conception et de l'élévation au-dessus du sol, ils peuvent être à une, deux, trois et plusieurs travées. Nous ne devons pas oublier les structures souterraines. Les ponceaux sont une option populaire. Ils sont construits de manière à répondre à la demande actuelle d'approvisionnement, ainsi qu'à prendre en compte le développement des 15 à 20 prochaines années.

À propos des tunnels

Très souvent, ils sont posés dans des zones montagneuses. Ceci est fait afin d'éviter de nombreux détours, le développement de recoins profonds et pour d'autres raisons similaires. La roche est enlevée le long d'un chemin prédéterminé. Le développement résultant est fixé avec du béton, de la pierre et des tubes métalliques. Lors de la réalisation de travaux en tunnel, il existe deux manières principales de travailler:

1. Le revêtement temporaire est fixé dans les sols rocheux.
2. Bouclier de réglage en cours d'utilisation.

Les structures souterraines créées en fonction de leur objectif sont divisées en routes, rails, métros, génie hydraulique, exploitation minière, services publics et un certain nombre d'autres. Souvent, ils sont équipés non seulement dans les zones montagneuses, mais également sous le lit de la rivière (la combinaison de ces facteurs n'est pas exclue). En règle générale, on suppose que le profil longitudinal dans une ou les deux directions ne doit pas avoir une pente supérieure à 3 ‰. Bien qu'il y ait des exceptions. En outre, des exigences supplémentaires pour les structures en cours de création peuvent être introduites. Par exemple, s'il est prévu que le tunnel soit situé dans une courbe, son rayon doit être d'au moins 600 mètres. Lors de l'érection d'objets dont la longueur sera de 1000 m ou plus, il est nécessaire de prévoir une ventilation artificielle (s'il est prévu d'utiliser le transport sur traction vapeur / diesel). Pour les tunnels, une finition en béton est fournie, des inserts et des structures en fer sont souvent utilisés. Si vous devez créer un objet dans des conditions hydrogéologiques difficiles, le métal est utilisé pour la décoration.

Autres structures artificielles

La liste peut être très longue. Il s'agit à la fois d'un remblai, qui fait partie intégrante de la pose d'une route, et d'un barrage. Il convient de noter qu'il est très courant de considérer le concept de « structures artificielles » dans l'optique d'y référer tout ce qu'une personne a fait. Ce point de vue a le droit d'exister. Mais fondamentalement, ils signifient une liste limitée d'objets. Ainsi, un barrage avec une route tout en haut est considéré comme une structure artificielle. Bien qu'il soit très problématique d'entendre la même définition par rapport à une maison privée. Bien que les deux aient été construits par des personnes et soient en fait des structures artificielles.

À propos de la construction

Ce processus n'est pas très différent de la construction de bâtiments ordinaires. Bien qu'il soit nécessaire de prendre en compte certaines caractéristiques. Par exemple, si un pont est construit sur une rivière, il convient de garder à l'esprit qu'il peut emporter les structures de support au fil du temps. Et cela augmentera la probabilité d'effondrement. Par conséquent, il est nécessaire de construire une structure de manière à ce qu'elle ait une certaine marge de sécurité. Mais c'est loin d'être le seul point à prendre en compte. Par exemple, les ponts et les tunnels devront peut-être être réparés à l'avenir. Et en même temps, il n'est pas permis de fermer l'objet pour certaines raisons. Dans ce cas, il est nécessaire de prévoir la possibilité d'effectuer les actions nécessaires sans interrompre le but fonctionnel principal de l'objet. La construction de structures artificielles doit également respecter les codes et règlements applicables.

À proposopération

Il ne suffit pas de construire quelque chose. Il est également nécessaire d'utiliser correctement l'objet et d'empêcher le développement de problèmes. Supposons qu'il y ait un pont sur une rivière. Que dire de l'exploitation ? Tout d'abord, il est nécessaire d'établir une limite claire sur les charges. Par exemple, si un objet est conçu pour supporter 100 tonnes en même temps, il ne devrait pas être très long. De plus, en règle générale, la charge à un certain point est très pertinente ici. En d'autres termes, il peut y avoir une restriction sur le poids des véhicules qui traversent l'objet. Il n'est pas rare qu'un pont fluvial ait un plafond de poids pour les camions qui veulent le traverser. Par exemple, 20 tonnes. Parfois même leur déplacement est généralement interdit, car l'objet n'est destiné qu'aux voitures. La question est de savoir dans quelle mesure ces restrictions sont respectées. Après tout, si un pont était construit pour les voitures et que le passage du transport de marchandises était interdit et qu'en même temps le camion était chargé à pleine capacité (par exemple, 30 tonnes), cela pourrait se terminer par un accident.

À propos du contenu

Le meilleur problème est celui qui a été évité à temps. Bien sûr, vous pouvez attendre le tout dernier moment, puis vous rattraper et réviser la situation en effectuant des réparations coûteuses. Mais un objet peut durer beaucoup plus longtemps s'il dispose simplement de suffisamment de temps pour l'entretien. Par exemple, nous avons un pont sur une gorge en béton. L'entretien implique une inspection et une élimination périodiquesproblèmes jusqu'à ce qu'ils se généralisent. Par exemple: il y avait une fissure. S'il est couvert qualitativement et rapidement, alors un an ou quelques vous pouvez être calme. Mais si vous manquez le moment, attendez les pluies d'automne et les gelées d'hiver, puis au printemps, l'objet commencera à se propager. Et il n'y aura pas une petite fissure, mais un trou béant. Par conséquent, le contenu est très important lorsqu'il s'agit de durabilité.

À propos de la rénovation

S'il n'a pas été possible de se protéger des facteurs négatifs, qu'ils ont trop de pouvoir destructeur (tremblement de terre) ou que l'objet s'effondre simplement de vieillesse, il est alors nécessaire de le restaurer. Les réparations peuvent être mineures (scellement de fissures individuelles) ou majeures. La première option est moins chère, même si elle doit être effectuée plus souvent. La révision peut prolonger considérablement la durée de vie. Bien que cela coûte beaucoup d'argent. Prenons un petit exemple. Il y a des structures artificielles sur les routes - des ponts. Il y avait une petite fissure. S'il a été réparé immédiatement (même s'il est traité une fois par an - au printemps), alors dans dix ans, le pont sera toujours utilisable. Bien que, peut-être, son apparence ne soit pas la meilleure. Si les problèmes sont ignorés, il est fort probable que dans dix ans, il ne sera possible d'utiliser ce pont qu'après une refonte majeure et d'importantes injections d'argent.

Conclusion

Nous avons donc examiné ce que sont les structures artificielles, ce qu'elles sont, cecaractéristiques de leur construction, de leur exploitation, de leur entretien et de leur réparation. Bien sûr, les informations fournies ne suffisent pas pour apprendre à concevoir et à construire de tels objets par vous-même. Mais vous pouvez comprendre le sujet de l'article et soutenir une conversation thématique.