"Renault": constructeur, historique et date de création, direction, pays, orientation technique, stades de développement, introduction des technologies modernes et qualit

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Reno Concern est un constructeur automobile français, l'un des géants mondiaux de l'industrie. L'histoire de l'entreprise a 120 ans de développement continu. Aujourd'hui, plus de 2,5 millions d'unités sortent chaque année des chaînes de montage de l'usine Renault. Les voitures sont très populaires, elles sont achetées dans 126 pays du monde.

Invention du garage

Beaucoup de grandes choses commencent par un rêve d'enfance, un travail acharné, la curiosité et le charisme d'une seule personne. Louis Renault est né en 1877. La famille dans laquelle le garçon est né appartenait à la classe bourgeoise aisée - le père dirigeait avec succès sa propre entreprise et la mère recevait une riche dot et un héritage. Le couple a élevé trois fils. Les enfants étaient gâtés et ne voulaient pas apprendre. Louis avait une attitude cool envers le travail scolaire, consacrant tout son temps à étudier les innovations techniques, à démonter l'équipement en vis individuelles et à le remonter.

L'attitude du garçon envers la technologie a été remarquée par le constructeur de voitures à vapeur Leon Serpolle, il est devenu un mentor pour le jeunetalents. Le futur constructeur de Renault, Louis, ouvre son propre atelier dans la grange de ses parents, où il finalise le tricycle de la célèbre marque automobile française De Dion-Bouton, qui lui est présenté. Au miracle de la technologie s'est ajoutée non seulement la quatrième roue, mais aussi une toute nouvelle invention - un arbre de transmission à transmission directe. À la base, il s'agissait de la première boîte de vitesses au monde, loin devant tous les engrenages et chaînes qui existaient à l'époque.

L'invention a vu le jour et est devenue publique lors d'une fête de Noël, où Louis a parié ses amis que le véhicule amélioré remonterait facilement la rue Lelik à Montmartre. C'était presque un miracle de surmonter la montée de la chaussée à cet endroit de Paris - la pente était de 13 degrés. L'inventeur était convaincu du succès et a fait un pari. Le voyage triomphant lui a valu non seulement un litige gagné, mais aussi 12 commandes pour ses voitures.

Comment l'usine a démarré

Un mois plus tard, Louis Renault est le fabricant et propriétaire du brevet officiel de la boîte de vitesses de conception originale. Le droit de produire une boîte a été acheté par toutes les usines automobiles alors existantes, le principe de fonctionnement de l'arbre à cardan est depuis resté inchangé pour une voiture à traction arrière. Renault Frères a été créé le 1er octobre 1898. Toute la famille a rejoint l'entreprise, l'inspirateur idéologique et ingénieur en chef avait alors 21 ans.

Le pays d'origine de la voiture Renault est la France. A la fin du XIXe siècle, elle était l'une desles rares à avoir développé une technologie automobile de pointe appréciaient les talents des mécaniciens et des ingénieurs. Ce temps est révolu depuis longtemps, la préoccupation Renault est restée dans sa mémoire. Les fondateurs de l'usine ont appelé la première voiture produite Voiturette (wagon, chariot), qui décrivait presque complètement les données externes de la voiture.

La tendance mondiale était la sortie de voitures avec des moteurs puissants, les frères comptaient sur un faible poids et une maniabilité, la puissance du moteur n'était que de ¾ ch. Avec. Ils se sont avérés avoir raison - la Renault Voiturette a facilement battu ses rivaux poids lourds dans la course. La compétition la plus démonstrative a été la course Paris-Bordeaux. Après avoir remporté la grande course, les frères ont reçu une commande de 350 voitures.

Expansion

Les véhicules légers innovants étaient populaires, mais le marché a dicté ses conditions. La demande de voitures puissantes n'a pas diminué, et le constructeur Renault a fait des concessions au consommateur en 1900 en lançant le modèle de voiture AG-1, la carrosserie avait plusieurs versions. Plus tard, la gamme a été reconstituée avec les modifications D et E de la norme de base.

Le nombre de commandes n'a cessé de croître, les frères ont été contraints de transférer une partie de la production. Pour remplir toutes ses obligations, Renault a conclu un accord avec une usine automobile belge, où la production de voitures de marque française a été lancée.

En 1902, le constructeur Renault pour la course Paris-Vienne commence à développer son propre moteur à 4 cylindres, d'un volume de 3750 mètres cubes et d'une puissance de 30 ch. Avec. L'expérience a été couronnée de succès, la nouvelle voiture a remporté le concours.

Frères souventeux-mêmes pris le volant de leurs voitures de course. Ainsi, dans la course Paris-Madrid, l'un des fondateurs de l'entreprise, Marcel Renault, est décédé. Après l'événement tragique, Louis a annoncé la fin de sa carrière sportive, mais il n'a pas réussi à rester longtemps dans l'ombre.

Quelques années plus tard, il reprend la construction de voitures de course et les performances en compétition. En 1904, le constructeur automobile Renault produisait environ 1000 voitures par an, la géographie de présence s'étendait à de nombreux pays européens, le nombre de salons où ils souhaitaient représenter Renault ne cessait d'augmenter.

Taxi pour la guerre

En 1905, les voitures avaient déjà cessé d'être un luxe, un nouveau service est apparu dans les rues des villes - un taxi. Le marché est rapidement devenu populaire, la demande a augmenté, Renault a été l'un des premiers à se lancer dans la production de voitures de taxi. Le premier modèle s'appelait Renault Taxi La Marne. L'essai de la Première Guerre mondiale a fait la renommée de la voiture - en utilisant 600 taxis, l'armée a pu transporter 5 000 soldats vers la Marne dans les plus brefs délais. En mémoire de cet événement, un monument a été érigé à la voiture.

Les actions militaires sont devenues une incitation pour le constructeur Renault - des navires ont vu le jour, des moteurs pour avions, un char a été développé. En 1906, le premier bus urbain est produit à partir des ateliers de l'usine. Les produits de l'usine ont été fournis non seulement aux pays européens, mais les voitures ont trouvé une place à la cour russe.

L'entreprise a fait don d'une limousine à l'empereur et d'un modèle de voiture à l'héritierRenault Bébé. La révolution russe n'a fait que changer de visage, Renault a continué à coopérer avec Moscou, fournissant des taxis à l'URSS, ainsi que des équipements pour les chaînes de montage et des technologies pour l'usine AZLK. En 1913, le personnel de la société Renault dépassait 5 000 personnes, plus de 10 000 voitures de différents modèles sortaient des chaînes de montage.

Pays de production

"Renault" - dont la voiture ? France. nous le répétons, c'était et reste le berceau des voitures de cette marque. Pendant cette période, les usines de l'entreprise étaient équipées des équipements les plus avancés, l'orientation stratégique du développement de l'entreprise était de fournir aux citoyens ordinaires des voitures abordables. En 1925, le capot d'une voiture de course 40 CV est pour la première fois décoré du logo en diamant de l'entreprise. La voiture est devenue la gagnante des concours organisés à Monte-Carlo et a également reçu un certain nombre de prix pour avoir établi des records - efficacité, autonomie.

Depuis 1926, tous les modèles Renault ont commencé à être produits avec des freins installés sur les 4 roues, c'est devenu un standard de qualité. La Seconde Guerre mondiale pour de nombreux fabricants s'est non seulement transformée en tragédie, mais est également devenue une histoire de honte. Pendant la période des hostilités, plusieurs usines Renault ont été complètement détruites par les bombardements. Après la guerre, le propriétaire de l'entreprise, Louis Renault, a été accusé d'entretenir des liens et de coopérer avec l'Allemagne nazie. Il a été arrêté et emprisonné, où il est mort.

Nouvelle heure et nouveau propriétaire

En 1945, toutes les usines etl'entreprise elle-même est tombée sous le coup de la nationalisation, devenant la propriété de l'État. Le nom a légèrement changé, la marque nous a donné un nom familier - Renault, la société Renault Brothers a cessé d'exister. Trois ans après la guerre, une reconstruction à grande échelle a été réalisée dans les entreprises. Parallèlement à ces travaux, la production des Juvaquatres se poursuit.

Après la modernisation des capacités, le modèle de voiture 4CV est sorti. Son avantage était les freins hydrauliques et les amortisseurs. Au cours des années suivantes, les ventes du modèle se sont élevées à plus de 500 000 voitures.

1954 était l'année anniversaire de l'entreprise. Deux événements ont été notés à la fois - depuis le moment de la nationalisation, la millionième voiture est sortie de la chaîne de montage, 2 millions ont été produites dans toute l'histoire des usines. Dans l'Ancien Monde, tout le monde savait à qui appartenait la voiture Renault: le pays d'origine de la voiture était la France. La position de Renault en Europe était inviolable, l'entreprise a commencé à développer le marché américain.

Conquête de l'Amérique

En 1959, Renault prend la sixième place du classement mondial des constructeurs automobiles. En 1965, une berline à hayon (modèle Renault 16) est sortie, qui est devenue légendaire en termes de confort et de sécurité.

L'année prochaine, l'entreprise placera ses installations de production sur tous les continents, cela est devenu possible grâce à la coopération avec Peugeot et Volvo.

Dans les années 70, Renault était au sommet de la popularité auprès des constructeurs français grâce aux modèles les plus populaires 5 et 12. Durant cette période, lacontrat avec la société américaine American Motors. Grâce à des campagnes de publicité et de relations publiques mutuelles, les voitures américaines ont gagné des fans en Europe, et l'Alliance Renault est devenue la voiture la plus recherchée aux États-Unis grâce aux films de James Bond.

Au tournant du siècle

Au cours de la dernière décennie du 20e siècle, l'entreprise a considérablement augmenté le nombre de ses ventes et a reçu plusieurs prix. La Renault Clio, qui remplace la Renault 5, remporte le prix de la voiture européenne de l'année (1991). Aujourd'hui, la quatrième génération de ces voitures est en cours de production. Toujours en 1991, le camion Renault Ligne et le bus Renault FR1 ont reçu des titres similaires. Le président de la société, Raymond Levy, est nommé président de l'année.

En 1996, l'entreprise introduit une innovation - le moteur transversal Renault. Le constructeur augmente la taille des modèles de machines. Des voitures sous-compactes continuent également d'être produites. Ainsi, en 1998, Clio est devenue l'une des voitures les plus appréciées en milieu urbain. En 2001, Volvo rachète la division poids lourds et conserve le nom, les poids lourds Renault sont toujours produits aujourd'hui.

En 2002, deux entreprises fusionnent - Nissan et Renault. En 2005, Renault Logan sort. Le constructeur a créé l'un des modèles les plus populaires, la voiture est abordable pour un large éventail de consommateurs, facile à réparer et à utiliser, pour laquelle elle a reçu l'amour et la reconnaissance à l'échelle nationale.

Renault en Russie

Coopération avec l'automobile russel'industrie constructeur Renault a repris en 1970. Dix ans plus tard, un quart de toutes les voitures produites en URSS ont été construites avec la technologie française. En 1993, Renault ouvre son premier bureau de représentation à Moscou, créant une joint-venture avec le gouvernement de la capitale. Le bureau s'appelait "Avtoframos". Un an plus tard, un atelier de production des voitures Renault Megane, Renault 19 et Clio Symbol est fondé à AZLK.

En 2005, l'entreprise a achevé la construction et lancé une usine à cycle complet pour la production de voitures Renault Logan. Les voitures étaient au goût des automobilistes russes, le modèle en 2006 a été reconnu comme la voiture étrangère la plus vendue. En 2008, le groupe Renault est devenu propriétaire d'une participation de blocage dans l'usine russe AvtoVAZ.

La part de Reno dans la coentreprise Avtoframos n'a cessé d'augmenter et a atteint 100 % en novembre 2012. Après avoir changé de forme de propriété, la société a été rebaptisée ZAO Renault Russie. Toujours en 2012, Renault a acquis le contrôle de 67,13 % des actions de l'usine AvtoVAZ. La présence active du constructeur automobile sur le marché russe conduit inévitablement à la question de savoir à qui appartient Renault. Le pays d'origine est la France, mais en fait, l'assemblage des voitures a lieu sur tous les continents, y compris la Russie.

Aujourd'hui, l'entreprise explore activement le marché russe. Outre Renault Logan, les consommateurs nationaux achètent le plus souvent les modèles suivants:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Producteur - Société Avtoframos (Moscou). La première voiture de ce modèle est sortie de l'usine Renault au Brésil. Il est produit à Moscou depuis 2010, depuis 2011, le modèle s'est répandu dans tous les pays de la CEI. Pour la Russie, la voiture a été adaptée. Sandero Stepway est équipée d'un moteur 4 cylindres d'une puissance de 106 ch. s., consommation de carburant de 4 litres aux 100 kilomètres.
• Renault Duster (Renault Duster) est un constructeur de l'usine Avtoframos de Moscou. Ce modèle est l'un des crossovers les plus populaires en Russie. L'entreprise produit plus de 160 000 voitures sur le marché intérieur par an.

En 2015, Renault a produit la millionième voiture à l'usine de Moscou, ce qui indique le développement productif de l'entreprise en Russie. Les taux de croissance des ventes sont en constante augmentation. Tout le monde y gagne - le consommateur reçoit des voitures économiques de haute qualité, l'État reçoit des bénéfices sous forme d'impôts et d'investissements, et l'entreprise reçoit des revenus et du développement. Dans les objectifs les plus proches de l'entreprise Renault est la production de véhicules électriques.