Canons de navires modernes

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Depuis des temps immémoriaux, les navires équipés de canons de navires étaient considérés comme la force décisive en mer. Dans le même temps, leur calibre jouait un rôle important: plus il était gros, plus les dégâts infligés à l'ennemi étaient importants.

Cependant, déjà au XXe siècle, l'artillerie navale était discrètement reléguée au second plan par un nouveau type d'arme: les missiles guidés. Mais il n'est toujours pas venu au démantèlement de l'artillerie navale. De plus, il a commencé à être modernisé dans les conditions modernes de la guerre en mer.

La naissance de l'artillerie navale

Pendant longtemps (jusqu'au XVIe siècle), les navires n'avaient que des armes de combat rapproché - un bélier, des mécanismes pour endommager la coque, les mâts et les rames du navire. L'embarquement était le moyen le plus courant de résoudre les situations conflictuelles en mer.

Les forces terrestres étaient plus ingénieuses. Sur terre à cette époque, toutes sortes de mécanismes de lancement étaient déjà utilisés. Plus tard, des armes similaires ont été utilisées dans les batailles navales.

L'invention et la distribution de la poudre à canon (enfumée) ont radicalement changé les armes de l'armée et de la marine. En Europe et en Russie, la poudre à canon est devenue connue au 14ème siècle.

Cependant, l'utilisation d'armes àla mer ne ravissait pas les marins. La poudre à canon devenait souvent humide et le canon avait des ratés, ce qui, dans des conditions de combat, était lourd de conséquences pour le navire.

Le XVIe siècle marque le début d'une révolution technique dans un contexte de croissance rapide des forces productives en Europe. Cela ne pouvait qu'affecter l'armement. La conception des canons a changé, les premiers dispositifs de visée sont apparus. Le canon du fusil est devenu mobile. La qualité de la poudre à canon s'est améliorée. Les canons de navire ont commencé à jouer un rôle de premier plan dans les batailles navales.

Artillerie navale du XVIIe siècle

Aux XVIe et XVIIe siècles, l'artillerie, y compris l'artillerie navale, se développa davantage. Le nombre d'armes à feu sur les navires a augmenté en raison de leur placement sur plusieurs ponts. Les navires de cette période ont été créés sur la base du combat d'artillerie.

Au début du 17e siècle, le type et le calibre des canons de navire avaient déjà été déterminés, des méthodes de tir à partir de ceux-ci ont été développées, en tenant compte des spécificités de la mer. Une nouvelle science est apparue: la balistique.

Il convient de noter que les canons du navire du 17ème siècle avaient des canons de seulement 8-12 calibres. Un canon aussi court a été causé par la nécessité de rétracter complètement le canon dans le navire pour le recharger, ainsi que par le désir d'alléger le canon.

Au 17ème siècle, parallèlement à l'amélioration des canons de navires, des munitions pour eux se sont également développées. Des obus incendiaires et explosifs sont apparus sur les flottes, causant de graves dommages au navire ennemi et à son équipage. Les marins russes furent les premiers à utiliser des obus explosifs en 1696, lors de l'assaut d'Azov.

Armement des navires du 18ème siècle

Le canon du navire du 18ème siècle avait déjà un silex. Dans le même temps, son poids n'a pas beaucoup changé depuis le siècle dernier et s'élevait à 12, 24 et 48 livres. Bien sûr, il y avait des fusils d'autres calibres, mais ils n'étaient pas largement utilisés.

Les canons étaient répartis sur tout le navire: sur la proue, la poupe, les ponts supérieur et inférieur. Au même moment, les canons les plus lourds se trouvaient sur le pont inférieur.

Il convient de noter que les canons navals de gros calibre étaient montés sur un chariot à roues. Sous ces roues dans le pont, des rainures spéciales ont été faites. Après le tir, le pistolet a reculé avec une énergie de recul et était à nouveau prêt à être chargé. Le processus de chargement des canons du navire était une affaire plutôt complexe et risquée.

L'efficacité de tir de ces canons était inférieure à 300 m, bien que les obus aient atteint 1500 m, le fait est qu'avec la distance, le projectile perdait de l'énergie cinétique. Si au 17ème siècle la frégate a été détruite par des obus de 24 livres, alors au 18ème siècle le cuirassé n'avait pas non plus peur des obus de 48 livres. Pour résoudre ce problème, les navires en Angleterre ont commencé à être armés de canons de 60 à 108 livres d'un calibre allant jusqu'à 280 mm.

Pourquoi les canons des navires n'ont-ils pas été abandonnés par l'histoire ?

À première vue, l'armement des fusées du XXe siècle était censé remplacer l'artillerie classique, y compris dans la marine, mais cela ne s'est pas produit. Les missiles ne pouvaient pas remplacer complètement les canons du navire. La raison réside dans le fait qu'un obus d'artillerie n'a peur d'aucune sorte d'interférence passive et active. Il dépend moins des conditions météorologiques que les missiles guidés. Salve de canons navalsa invariablement atteint son objectif, contrairement à ses frères modernes - les missiles de croisière.

Il est également important que les canons navals aient une cadence de tir plus élevée et une plus grande charge de munitions que les lance-roquettes. Dans le même temps, il convient de noter que le coût des canons de navires est bien inférieur à celui des armes de missiles.

Par conséquent, aujourd'hui, compte tenu de ces caractéristiques, une attention particulière est accordée au développement des installations d'artillerie de navires. Les travaux sont effectués dans le plus grand secret.

Et pourtant, aujourd'hui, l'installation d'artillerie sur le navire, avec tous ses avantages, joue plus un rôle auxiliaire dans une bataille navale que décisif.

Le nouveau rôle de l'artillerie navale dans les conditions modernes

Le 20e siècle a fait ses propres ajustements aux priorités qui existaient auparavant dans l'artillerie navale. Le développement de l'aviation navale en est la cause. Les raids aériens représentaient une plus grande menace pour le navire que les canons navals ennemis.

La Seconde Guerre mondiale a montré que la défense aérienne était devenue un système vital dans les affrontements maritimes. L'ère d'un nouveau type d'arme - les missiles guidés - a commencé. Les concepteurs sont passés aux systèmes de fusées. Dans le même temps, le développement et la production d'armes de gros calibre ont été arrêtés.

Cependant, les nouvelles armes ne pouvaient pas complètement remplacer l'artillerie, y compris l'artillerie navale. Les canons, dont le calibre ne dépassait pas 152 mm (calibres 76, 100, 114, 127 et 130 mm), restaient encore dans les marines de l'URSS (Russie), des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France et de l'Italie. Certes, maintenant plus d'artillerie navale a été affectéesecond rôle que les percussions. Les canons des navires ont commencé à être utilisés pour soutenir la force de débarquement, pour se protéger contre les avions ennemis. L'artillerie anti-aérienne navale est apparue au premier plan. Comme vous le savez, son indicateur le plus important est la cadence de tir. Pour cette raison, le canon du navire à tir rapide est devenu l'objet d'une attention accrue de la part des militaires et des concepteurs.

Pour augmenter la fréquence des tirs, des systèmes d'artillerie automatique ont commencé à être développés. Dans le même temps, ils se sont appuyés sur leur polyvalence, c'est-à-dire qu'ils doivent également protéger avec succès le navire des avions et des flottes ennemis, ainsi que causer des dommages aux fortifications côtières. Ce dernier a été causé par le changement de tactique de la marine. Les batailles navales entre flottes appartiennent presque au passé. Désormais, les navires sont de plus en plus utilisés pour des opérations près du littoral afin de détruire des cibles terrestres ennemies. Ce concept se reflète également dans les développements modernes des armes navales.

Systèmes d'artillerie automatiques pour navires

En 1954, des systèmes automatiques de calibre 76,2 mm ont commencé à être développés en URSS, et en 1967, ils ont commencé à développer et à produire des systèmes d'artillerie automatiques de calibres 100 et 130 mm. Le résultat des travaux a été le premier canon de navire automatique (57 mm) du support de canon à double canon AK-725. Plus tard, il a été remplacé par un 76, 2 mm AK-176 à un seul canon.

En même temps que l'AK-176, la monture à tir rapide AK-630 30 mm a été créée, qui a un bloc rotatif de six canons. Dans les années 80ans, la flotte a reçu une installation automatique AK-130, qui est toujours en service avec les navires.

AK-130 et ses caractéristiques

Le canon du navire de 130 mm est devenu une partie de la monture à double canon A-218. Initialement, une version à un seul canon de l'A-217 a été développée, mais il a ensuite été reconnu que l'A-218 à double canon avait une cadence de tir élevée (jusqu'à 90 coups par deux barils), et la préférence lui a été donnée.

Mais pour cela, les concepteurs ont dû augmenter la masse de l'installation. En conséquence, le poids de l'ensemble du complexe s'élevait à 150 tonnes (l'installation elle-même - 98 tonnes, le système de contrôle (CS) - 12 tonnes, la cave mécanisée de l'arsenal - 40 tonnes).

Contrairement aux développements précédents, le canon du navire (voir photo ci-dessous) comportait un certain nombre d'innovations qui augmentaient sa cadence de tir.

Tout d'abord, il s'agit d'une cartouche unitaire, dans le manchon de laquelle l'amorce, la charge de poudre et le projectile ont été combinés.

De plus, l'A-218 avait un rechargement automatique des munitions, ce qui permettait d'utiliser toute la charge de munitions sans commandes humaines supplémentaires.

SU "Lev-218" ne nécessite pas non plus d'intervention humaine obligatoire. La correction de tir est effectuée par le système lui-même, en fonction de la précision des explosions des obus qui tombent.

La cadence de tir élevée du canon et la présence de tirs spécialisés avec des fusibles à distance et radar permettent à l'AK-130 de tirer sur des cibles aériennes.

AK-630 et ses caractéristiques

Le canon de navire à tir rapide AK-630 est conçu pour protéger le navire des avions et de la lumièrenavires ennemis.

A une longueur de canon de calibre 54. La portée de tir du canon dépend de la catégorie de cible: les cibles aériennes sont touchées à une distance maximale de 4 km, les navires de surface légers - jusqu'à 5 km.

La cadence de tir de l'installation atteint 4 000 à 5 000 000 coups par minute. Dans ce cas, la durée de la rafale peut être de 400 coups, après quoi une pause de 5 secondes est nécessaire pour refroidir les canons des armes à feu. Après une rafale de 200 coups, une pause de 1 seconde suffit.

La charge de munitions AK-630 se compose de deux types de tirs: le projectile incendiaire à fragmentation explosive OF-84 et le traceur à fragmentation OR-84.

Artillerie de la marine américaine

La marine américaine a également modifié ses priorités en matière d'armement. Les armes à roquettes ont été largement introduites, l'artillerie a été reléguée au second plan. Cependant, ces dernières années, les Américains ont commencé à prêter attention à l'artillerie de petit calibre, qui s'est avérée très efficace contre les avions volant à basse altitude et les missiles.

L'attention est portée principalement sur les montures d'artillerie automatiques 20-35 mm et 100-127 mm. Le canon automatique du navire occupe une place de choix dans l'armement du navire.

Le calibre moyen est conçu pour toucher toutes les cibles sauf celles sous-marines. Structurellement, les unités sont faites de métaux légers et de fibre de verre renforcée.

Le développement de cartouches réactives actives pour les supports de canon de 127 et 203 mm est également en cours.

Actuellement, la monture universelle de calibre Mk45 127 est considérée comme une monture typique pour les navires américains.

Des armes de petit calibre, il convient de noter le "Volcano-Phalanx" à six canons.

Faits intéressants

En 1983, un projet de canon de navire sans précédent est apparu en URSS, ressemblant extérieurement à une cheminée d'un bateau à vapeur du 19-20e siècle avec un diamètre de 406 mm, mais avec la seule différence qu'il pouvait s'envoler … un projectile guidé anti-aérien ou conventionnel, un missile de croisière ou une bombe nucléaire en profondeur. La cadence de tir d'une arme aussi polyvalente dépendait du type de tir. Par exemple, pour les missiles guidés, c'est 10 coups par minute, et pour un projectile conventionnel - 15-20.

Il est intéressant qu'un tel "monstre" puisse être facilement installé même sur de petits navires (déplacement de 2 à 3 000 tonnes). Cependant, le commandement de la Marine ne connaissait pas un tel calibre, le projet n'était donc pas destiné à être réalisé.

Exigences modernes pour l'artillerie navale

Selon le chef du 19e site de test Alexander Tozik, les exigences actuelles pour les canons de navires restent en partie les mêmes - c'est la fiabilité et la précision du tir.

De plus, les canons navals modernes doivent être suffisamment légers pour être montés sur des navires de guerre légers. Il est également nécessaire de rendre le pistolet discret pour le radar ennemi. Une nouvelle génération de munitions est attendue, avec une létalité plus élevée et une portée de tir accrue.