Avis : Yamal LNG, compagnie gazière russe

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Comme prévu selon le calendrier en 2017, un événement marquant a eu lieu début décembre, le premier gaz liquéfié de Yamal LNG OJSC a été expédié vers le continent. Le bouton pour le début de l'expédition de gaz a été appuyé par le principal initiateur et inspirateur de ce projet à grande échelle - notre président Poutine V. V. Tout le monde ne croyait pas à cette idée, mais il y avait des gens qui ont tenté leur chance et qui ont finalement gagné - Vladimir Vladimirovitch l'a dit lors de la conférence finale.

Résultats intermédiaires et avis des spécialistes de Yamal LNG

En décembre 2017, la première phase de la construction de l'usine a été lancée, une autre phase sera lancée en 2018 et 2019. Après cela, le quatrième sera construit - entièrement sur les technologies russes. Selon les experts, la demande de gaz dans le monde ne fera qu'augmenter et, dans 20 ans, la consommation augmentera d'environ 40%, et plus précisément de GNL - de 70%. L'intérêt pour le gaz liquéfié est si grand que le directeur en chef de la plus puissante société nationale saoudiennecompagnie pétrolière Saudi Aramco. Qu'est-ce qui pourrait intéresser une entreprise d'Arabie saoudite, principal fournisseur mondial de gaz dans le nord de la Russie ? Bien sûr, notre prochain projet gazier possible dans l'Arctique est Arctic LNG-2. Les Saoudiens ne cachent pas leur intérêt pour une coopération dans le financement et le développement du champ. Le lancement d'un complexe coûteux et unique dans la ville de Yar-Sale à Yamal est un événement historique à l'échelle mondiale. Ce n'est un secret pour personne que notre pays, nos compagnies pétrolières et gazières stratégiques font l'objet de sanctions, notamment sur la technologie et la fourniture d'équipements. Il est d'autant plus précieux que dans des conditions aussi difficiles, la première étape du projet a été achevée à temps et, étonnamment pour notre pays, le coût initial estimé n'a pas été dépassé. Cela a suscité beaucoup de commentaires positifs sur Yamal LNG. Soit dit en passant, les Américains n'ont pas encore été en mesure de lancer un projet similaire en Alaska.

Histoire d'OAO Yamal LNG

Yamal et ses territoires adjacents sont leaders en Russie en termes de réserves de gaz explorées. Aujourd'hui, plus de 20 % du gaz russe se trouve à Yamal, les gisements locaux sont donc destinés à être les principales zones d'extraction de ce combustible. Il y a 12 ans, OAO Yamal LNG a été créée, où les actionnaires étaient Novatek - 60 % des actions, Total - 20 % des actions et CNPC - 20 % des actions. Novatek a récemment vendu une participation de 9,9 % au Silk Road Fund, mais a conservé une participation majoritaire de 50,1 %. La construction principale a commencé en 2012an. L'investissement total pour les trois phases du complexe est de 27 milliards de dollars.

Technologies intégrées de production, de liquéfaction et de commercialisation du gaz

Les sous-traitants de Yamal LNG ont mis en œuvre une approche intégrée du projet d'une société russe de production de gaz. À Sabetta, un petit village des Nenets locaux, les premiers travailleurs postés sont apparus en 1980. Mais le développement du village et des territoires adjacents n'a été reçu qu'avec le développement du projet. La construction d'un port maritime, d'une usine de liquéfaction de gaz, d'un aéroport moderne de Sabetta et du village de Sabetta lui-même, où vivent déjà plus de 20 000 personnes, a commencé.

Le gaz des puits à travers des tuyaux posés au-dessus du sol est acheminé vers l'usine de liquéfaction du gaz. À l'usine, le condensat de gaz (impuretés liquides), le méthanol et les autres fractions étrangères sont séparés du gaz. Le gaz purifié, idéalement sec, va à la liquéfaction, puis à travers des conduites vers des installations de stockage et des réservoirs. Il y en a quatre, 160 000 mètres cubes chacun. Le cœur de chaque étage de l'usine est une usine cryogénique (elle liquéfie directement le gaz) - l'équipement le plus complexe, avec plus de 40 kilomètres de canalisations à lui seul. Le condensat de gaz trouve également son utilisation, il est envoyé dans des réservoirs spéciaux et les camions-citernes correspondants transportent le condensat vers les consommateurs.

Port maritime de la société Yamal LNG

L'unique port maritime de Sabetta a été construit pour l'expédition de gaz liquéfié. C'est un maillon clé de la chaîne technologique et la base principale du hub de transport pourdéveloppement de gisements de pétrole et de gaz à Yamal et dans le golfe d'Ob. Le port a déjà assuré la navigation le long de la route maritime du Nord toute l'année. Le port de la société Yamal LNG Sabetta est la porte d'entrée de l'Arctique, c'est un maillon clé dans la construction de l'installation en construction.

Transport de gaz naturel liquéfié

Selon les critiques, lorsque Yamal LNG atteindra sa capacité nominale, il devrait expédier 16,5 millions de tonnes de gaz liquéfié (5,5 millions de tonnes par ligne). Pour transporter des volumes de gaz aussi impressionnants, toute une flotte de navires uniques sera créée à partir de quinze pétroliers brise-glace renforcés spécialement conçus d'une capacité de 173 000 mètres cubes chacun. Un contrat de fourniture de méthaniers d'une valeur de plus de 5 milliards de dollars a été signé avec des constructeurs navals sud-coréens. Le pétrolier de tête, qui a déjà chargé et est parti chez des clients, porte le nom de Christophe de Mangenie, du nom du président de Total, décédé tragiquement en 2014. À bien des égards, c'est le mérite du président de l'entreprise - que, malgré les sanctions, le français Total est resté dans le projet. Leurs connaissances, leur expérience et leur technologie sont très importantes dans la construction. Selon le plan, fin 2018, dix méthaniers devraient être chargés mensuellement. Le temps de chargement d'un navire est d'environ 20 heures.

Consommateurs clés

Selon le contrat, une partie du gaz sera achetée par les fondateurs de la société par actions - Total et CNPC. Parmi les repreneurs: "fille" de Gazprom, des entreprises singapouriennes, espagnoles, britanniques, indiennes, françaises. De plus, 96 % des livraisons futuresont déjà été contractés et on sait que 70 à 80 % du gaz liquéfié ira aux pays de la région Asie-Pacifique. Jusqu'à présent, la Russie a une petite part dans le commerce mondial de GNL. Mais, si tous les projets prévus sont mis en œuvre, nous deviendrons un acteur important sur le marché, et nous serons comptés. Nous n'atteindrons pas le niveau du plus grand fournisseur mondial de GNL - le Qatar, mais nous sommes tout à fait capables de devenir l'un des leaders mondiaux. Le président de Novatek a déclaré que le lancement d'Arctic LNG-2 en 2022-2023 est réel.

Les champs arctiques stimulent le développement de la Russie

Selon les experts, le développement des gisements dans la péninsule de Yamal, le golfe d'Ob et la péninsule de Gydan sera le moteur de la croissance de l'économie russe. Comme l'a dit Mendeleïev au 19e siècle: « La richesse de la Russie augmentera en Sibérie », alors maintenant la richesse de notre pays augmentera dans l'Arctique. Après tout, le développement de ces territoires nécessitera des recherches scientifiques et technologiques de la part de nombreux instituts de recherche à travers le pays, et de nombreuses entreprises et sociétés en Russie seront chargées de commandes. De plus, dans les conditions des sanctions, il y a une substitution forcée des importations, ce qui s'avère finalement être bon pour nous.

Technologie spéciale du bâtiment

Les étapes de la construction de l'usine de Yamal LNG montrent que, malgré le fait que les sanctions affectent certainement le financement et le soutien technologique, la Russie a trouvé des financements alternatifs et a pu créer elle-même les équipements nécessaires. Afin de monter et de faire fonctionner la centrale dans des conditionspergélisol, des technologies uniques sont nécessaires. Même les experts étrangers attirés par la construction de tels projets étaient souvent incapables d'aider. L'usine est assemblée à partir de modules géants, il y en a plus de 300. Les modules sont créés sur le continent, leur poids atteint des dizaines et des centaines de tonnes. Ces superblocs sont transportés par des navires spéciaux; un poste d'amarrage robuste a été créé pour le déchargement, qui peut supporter une charge de plus de 10 tonnes par 1 m². mètre. Une usine est assemblée à partir des modules sur site. En raison du pergélisol, toute l'installation des modules s'effectue sur des sites installés sur pilotis, descendant des dizaines de mètres.

Puisqu'il n'y a pas de communication avec le continent à Yamal, sauf par voie maritime et aérienne, tout ici est autonome. Il devrait y avoir sa propre production d'énergie et de chaleur. Un GTPP d'une capacité de 370 MW d'électricité et 150 MW d'énergie thermique est en construction. Même les trains qui circuleront bientôt par chemin de fer vers Sabetta seront les seuls au monde à utiliser le GNL comme carburant.

Sabetta - le village des travailleurs postés

Aujourd'hui, en termes de population et de conditions de vie, Sabetta n'est plus un village, mais une ville. Initialement, le nom de la colonie était Sabeta (avec un "t"), puis il a été en quelque sorte italianisé. Dans les années 1990, lorsque le nombre de travaux de forage et d'exploration a été fortement réduit, la population du village est tombée à quelques dizaines de personnes. Mais depuis 2012, avec le début de la construction du projet Yamal, la population a augmenté rapidement et le village s'est transformé en ville. Dans les conditions du pergélisol, des conditions décentes ont été créées pour le travail et le repos des employés de la société de production de gaz. La plupart des résidents travaillent ici en alternance et les conditions de vie sont spécifiques: travail-domicile, travail-domicile. La maison est une auberge avec des chambres pour 4-8 personnes. Les conditions de vie sont décentes, des cantines spacieuses, de grands gymnases et des salles de sport pour ceux qui ont encore la force après un quart de travail chargé. Pour toute interdiction stricte, violée - "au revoir", sur le continent.

Perspectives pour Yamal LNG et d'autres projets arctiques

Les événements qui se déroulent actuellement à Yamal ne se produisent qu'une fois tous les cent ans. L'importance du développement du projet est comparable au développement de la Sibérie occidentale il y a 50-60 ans. Il faut prendre en compte le rôle toujours croissant du GNL dans le bilan gazier mondial. Étant donné que les marchés à la croissance la plus rapide sont situés dans les pays de la région Asie-Pacifique, il est souvent tout simplement impossible d'organiser l'approvisionnement en gaz par gazoduc de ces pays. Selon les experts, si tous les plans définis par nos producteurs de gaz se réalisent, d'ici 2030, la part de la Russie sur le marché mondial du GNL pourrait atteindre 15 %. Et tous les champs de Yamal peuvent atteindre le volume de 70 millions de tonnes de gaz liquéfié. Même maintenant, les critiques de Yamal LNG sont les plus enthousiastes. Selon le projet, le port de Sabetta atteindra un chiffre d'affaires cargo de 30 millions de tonnes dans quelques années. Aujourd'hui déjà, grâce à la construction d'un port ouvert toute l'année sur Yamal, le volume du trafic le long de la route maritime du nord a doublé. En plus des produits de l'industrie gazière, le port traitera également d'autres cargaisons nécessaires aux territoires du Nord. Bien sûr, il sera également utilisé dans l'intérêt du ministère russe de la Défense, c'est-à-dire qu'il revêt une importance stratégique.

Postes vacants

L'usine de Yamal LNG se développe et, bien sûr, des spécialistes sont nécessaires pour la production en cours de construction. Des ingénieurs, des ouvriers, des opérateurs de diverses spécialités sont requis. Le salaire commence à partir de 85 000 roubles, pour les meilleurs spécialistes - 2 à 3 fois plus. Contacts Yamal LNG: District autonome de Yamalo-Nenets, district de Yamal, village de Yar-Sale.